張雋

11月6日，德國漢莎技術(shù)公司攜深圳漢莎技術(shù)與漢莎技術(shù)AERO ALEZY（LTAA）亮相第12屆珠海航展，重點(diǎn)展示了其最新的數(shù)字化科技產(chǎn)品-AVIATAR平臺(tái)，這是該平臺(tái)首次在中國展會(huì)上實(shí)體展現(xiàn)。漢莎技術(shù)亞太區(qū)銷售高級(jí)副總裁GeraldSteinhoff先生和深圳漢莎技術(shù)首席執(zhí)行官Detlev Jeske先生介紹了AVIATAR平臺(tái)及漢莎技術(shù)在亞太區(qū)的最新業(yè)務(wù)發(fā)展。

作為國際性的飛機(jī)維修、生產(chǎn)和設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，漢莎技術(shù)在全球擁有超過25000名員工，包括35家子公司和分部，涵蓋了商用飛機(jī)、公務(wù)機(jī)和特殊飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、附件和起落架等服務(wù)領(lǐng)域，提供支援、維護(hù)、大修、改裝以及創(chuàng)新客艙產(chǎn)品的制造，其在亞太地區(qū)的子公司涵蓋了基地維修、附件和復(fù)合材料維修業(yè)務(wù)。

2018年，亞太地區(qū)MRO業(yè)務(wù)呈現(xiàn)10%的全球最強(qiáng)勁增長，業(yè)務(wù)總量占全球總量的31%，成為全球最大的MRO市場。對(duì)漢莎技術(shù)的國際業(yè)務(wù)而言，亞太市場至關(guān)重要且發(fā)展十分可觀，為此，漢莎技術(shù)加大了在亞太地區(qū)的發(fā)展步伐，在此次航展期間攜其子公司及合作伙伴簽訂了多個(gè)戰(zhàn)略合作發(fā)展合同，尤其在A350附件和APU服務(wù)方面成為了亞太地區(qū)的領(lǐng)先供應(yīng)商。

創(chuàng)新的數(shù)字化技術(shù)正以前所未有的方式改變著MRO行業(yè)。A350和波音787等新型飛機(jī)的數(shù)據(jù)量是舊有飛機(jī)型號(hào)的50倍之多，使運(yùn)營商面臨巨大挑戰(zhàn)。只有配套相應(yīng)的解決方案，才能對(duì)高速增長的數(shù)據(jù)量進(jìn)行評(píng)估和分析，才能更好地應(yīng)對(duì)市場挑戰(zhàn)。

“AVIATAR就是應(yīng)對(duì)當(dāng)今數(shù)字化飛機(jī)的復(fù)雜性和對(duì)操作環(huán)境苛刻要求的有利手段。”漢莎技術(shù)亞太區(qū)銷售高級(jí)副總裁Gerald Steinhoff先生說，“它是一個(gè)獨(dú)立于漢莎技術(shù)，與其他MRO、OEM、航空公司達(dá)成共識(shí)的開放、中立且模塊化的數(shù)字化平臺(tái)，主要作用于航空業(yè)務(wù)的技術(shù)管理和運(yùn)營，可以安全地存儲(chǔ)航空公司的運(yùn)營數(shù)據(jù)，將海量的飛行數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為更直觀的參考指標(biāo)，幫助航空公司及其MRO對(duì)機(jī)隊(duì)的運(yùn)營情況進(jìn)行評(píng)估和分析?！?/p>

除漢莎技術(shù)公司合作伙伴之外的其他飛機(jī)服務(wù)供應(yīng)商也可以使用AVIATAR，該平臺(tái)上擁有各種應(yīng)用程序（APP），任何第三方都可以利用其軟件開發(fā)工具包（SDK）對(duì)已有的APP進(jìn)行二次開發(fā)。用戶可以根據(jù)自身的需求選擇APP的組合來使用，雖然每個(gè)單獨(dú)的APP在其單機(jī)版中就創(chuàng)造了價(jià)值，但這些APP之間的相互作用卻能為每位用戶創(chuàng)造更為獨(dú)特的價(jià)值。例如，AVIATAR的最新功能partsMate可供航空公司使用，幫助航空公司隨時(shí)隨地找到一個(gè)飛機(jī)附件的位置并共享庫存。

AVIATAR平臺(tái)自2017年年中開放至今已開通了許多不同功能的程序，包括實(shí)時(shí)反映航空公司機(jī)隊(duì)整體狀況的Condition Monitoring、用于故障分析并查詢維修歷史的Fault Analytics.實(shí)時(shí)掌控機(jī)隊(duì)中突發(fā)狀況的Fleet Management.為航空公司選擇最優(yōu)MRO供應(yīng)商的MRORadar、用于故障預(yù)測的Predictor Plugins.航空公司之間共享零備件的partsMate.自動(dòng)創(chuàng)建KPI報(bào)告的Reliability Management.便于航空公司與供應(yīng)商進(jìn)行交流的Record Status、對(duì)零備件購買進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理的Skeyos marketplace.第一個(gè)在線工具租賃平臺(tái)ToolNOW以及用于飛機(jī)短停管理的AirGlance等，擁有將近1000架飛機(jī)的數(shù)據(jù)，大約10家客戶及運(yùn)營商正在使用，包括漢莎集團(tuán)以及Wizz Air.Westjet等航空公司。這種新的數(shù)字商業(yè)模式的建立將改變整個(gè)航空業(yè)。AVIATAR平臺(tái)由漢莎技術(shù)運(yùn)營，但并非只有漢莎技術(shù)的客戶才能使用AVIATAR，平臺(tái)允許用戶保持各自的獨(dú)立性及其對(duì)自有數(shù)據(jù)的所有權(quán)和控制權(quán)，鼓勵(lì)航空公司和飛機(jī)所有者在維護(hù)、控制他們自有數(shù)據(jù)的同時(shí)進(jìn)一步完善這些數(shù)據(jù)。因?yàn)檫@一直是創(chuàng)新解決方案的基礎(chǔ)。

移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)修理/發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)場維修（Airline Support Team，AST）是漢莎技術(shù)超過30年的經(jīng)典產(chǎn)品，已提供超過3萬次的服務(wù)。從孔探檢查到復(fù)雜改裝，從計(jì)劃性現(xiàn)場維護(hù)到緊急的夜間修理，只為達(dá)到兩個(gè)目的：延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和避免昂貴的返廠費(fèi)用?？稍谝磉M(jìn)行的維修項(xiàng)目包括：風(fēng)扇盤更換、風(fēng)扇耐磨材料更換、LPC更換、燃油噴嘴更換、軸承部件更換;可現(xiàn)場進(jìn)行的維修項(xiàng)目包括：氣/油封更換、HPC葉片更換、VSV襯套更換以及Topcase程序。

深圳漢莎技術(shù)作為漢莎集團(tuán)在亞太區(qū)域的AST站點(diǎn)，可為中國及亞太地區(qū)的客戶提供及時(shí)有效的發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)場修理服務(wù)，幫助航空公司保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行并獲得更長的在翼時(shí)間，避免計(jì)劃外的返廠維修，從而大大減少由此帶來的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)上的成本。

“作為一家中德合資的MRO供應(yīng)商，深圳漢莎技術(shù)以漢莎公司在航空業(yè)60年的豐富經(jīng)驗(yàn)為后盾，以可靠、注重細(xì)節(jié)的德國工程品質(zhì)為基礎(chǔ)，結(jié)合中國特色，以客戶為導(dǎo)向、靈活操作和快速實(shí)施，使我們在跨文化的環(huán)境里發(fā)揮出最大的優(yōu)勢，為客戶提供最高程度和最深遠(yuǎn)的滿意度。”深圳漢莎技術(shù)首席執(zhí)行官Detlev Jeske先生說。

2000年成立的深圳漢莎技術(shù)有限公司是全面的機(jī)體結(jié)構(gòu)部件一站式修理服務(wù)供應(yīng)商，目前已擁有國內(nèi)外150多家客戶，可為發(fā)動(dòng)機(jī)反推、發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩、雷達(dá)罩、飛行操縱舵面以及其他復(fù)合材料結(jié)構(gòu)部件提供維修、修理和大修服務(wù)，同時(shí)提供充足的備件和及時(shí)的現(xiàn)場技術(shù)支援服務(wù)。典型的修理包括鈑金結(jié)構(gòu)修理、復(fù)合材料修理、噴涂隔熱涂層及各種漆層、反推功能測試、NDT檢測等。

隨著亞太地區(qū)附件服務(wù)市場需求的不斷增加，漢莎技術(shù)加大了附件服務(wù)的發(fā)展步伐。為了確保順利、高效的運(yùn)作并提高客戶服務(wù)質(zhì)量，漢莎技術(shù)加強(qiáng)了區(qū)域團(tuán)隊(duì)協(xié)作，進(jìn)一步投資深圳漢莎技術(shù)的場內(nèi)修理能力，并擴(kuò)大了位于香港和新加坡航材倉庫庫存，到目前為止?jié)h莎技術(shù)在亞太區(qū)已經(jīng)有超過10個(gè)客戶服務(wù)點(diǎn)，能夠滿足和支持絕大多數(shù)亞洲客戶的需求。

漢莎技術(shù)的目光一直鎖定在未來產(chǎn)品的開發(fā)中，力爭成為維修能力涵蓋所有新飛機(jī)類型的獨(dú)立MRO供應(yīng)商，成為業(yè)內(nèi)數(shù)字化領(lǐng)域的先鋒。