王東亮

不知道還有沒有人記得我們之前介紹過的那臺(tái)換裝門橋的牧馬人，在時(shí)隔3個(gè)月后我再一次與它相遇，或許是它覺得自己還不夠“完美”，所以在短短的3個(gè)月內(nèi)，它又發(fā)生了一些變化。最明顯的變化是此前低調(diào)的前后輪眉被替換下來，取而代之的是顏色更加張揚(yáng)、造型更加囂張的鎧甲輪眉。采用與車身相同的噴漆處理，不管是視覺上，還是實(shí)際體驗(yàn)上，鎧甲輪眉的貼合度都是非常之高的。加之鋒利的切割線條，使其看上去十分硬朗，與之前相比令整車的氣勢(shì)再次得到升級(jí)。

從這一點(diǎn)并不復(fù)雜的變化也足以看出，每一處細(xì)節(jié)的變化對(duì)于車輛整體的視覺沖擊力都會(huì)有著極大的影響，這就是改裝的魅力之一。

除此之外，此次改裝最大的變化是對(duì)車輛的減振系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。將前后減振系統(tǒng)全部升級(jí)為雙減振器。這輛牧馬人采用了來自K-MAN的雙絞牙避振，彈簧來自于艾巴赫，這套減振可以提供壓縮23段、回彈35段的調(diào)節(jié)范圍，完全可以滿足不同人的不同使用需求，并且阻尼調(diào)節(jié)設(shè)置在輪拱內(nèi)側(cè)，也非常易于調(diào)節(jié)。

其實(shí)目前也有很多換裝雙減的案例，根據(jù)需求的不同，雙減的效果也有所不同。比如通過調(diào)節(jié)兩套減振器的阻尼設(shè)定，可以在公路或輕度的越野場(chǎng)景中獲得更舒適的駕駛感受、更良好的支持性能等。而在重度越野和強(qiáng)度很大的使用環(huán)境中，雙減可以有效地抑制熱衰減，并且如果不幸其中一條減振器出現(xiàn)問題，另一條也可以繼續(xù)工作，這樣一來，在越野過程中可以有效地提升穩(wěn)定性和耐久性。

完美本就沒有標(biāo)準(zhǔn)，改裝是一項(xiàng)追求完美、趨向完美的過程，而在這個(gè)過程中我們獲得的是滿滿的成就感和無與倫比的快樂。