尤琦

當(dāng)同樣的寒風(fēng)吹在臉上的時候，總令我不斷回味那冰雪中的嬉戲時光。

冰上直線加速及制動更多的是對駕駛員判斷力的考驗，加速向前沖的同時要把車停在規(guī)定區(qū)域內(nèi)。在一套完備可靠的四驅(qū)系統(tǒng)的輔助下，途銳能夠非?？孔V地完成整個過程，但選擇平穩(wěn)起步還是暴力起步，是勻減速還是滑動到位，就由君選擇了，反正，途銳能夠保證不管你怎么選，都出色地完成任務(wù)。

接下來的環(huán)節(jié)激動人心，在一條被稱為狗骨頭的賽道上完成，這是冰雪試駕最激情的部分之一。在進入這條賽道之前，請先解除那礙手礙腳的牽引力控制枷鎖，打方向，收油，反打方向，深踩油門，體型龐大的途銳也能成為一位運動健將。一條賽道上同時有兩臺車，如此場面，美哉，美哉。如果這樣橫滑還不夠，還有迷你WRC賽道等著你，這里有更多的彎道、更刁鉆的角度、更華麗的姿態(tài)，當(dāng)然，還有更多的歡笑。

今年冬天的雪簡直是謎一般的存在，已進了三九，京城卻未見一片雪花。作為一個北方人，實在是覺得有些不可思議。既然雪不來找咱們，那么我們就去找雪玩耍，大眾帶著途銳，在牡丹江向我們發(fā)出了玩雪的邀請，事不宜遲，走！

橫滑游走

1月的牡丹江，一場大雪拉開了序幕，走在街上就覺得，這場雪將會為這次冰雪體驗營添上濃墨重彩的一筆。來到鏡泊湖景區(qū)，我們在已經(jīng)凍結(jié)多日的冰湖湖面，遇見了這次體驗營的主角——途銳。

冰湖面本來就是體驗橫滑的最佳場所，如果這時湖面上再來一層雪，經(jīng)過碾壓之后，你收獲的路面條件與WRC里面的冰雪路段無異。在這上面與途銳一起玩耍，聽起來就令人興奮。

首先體驗的是蛇形路，這是冰上駕駛最先體驗的環(huán)節(jié)，在牽引力控制全開的模式下，你能感覺到車輛在不斷地為你調(diào)整動力輸出以及車身姿態(tài)，盡全力讓你平穩(wěn)地駛過每個彎角。關(guān)閉牽引力控制之后，則是體驗橫滑游走的主場了，你能明顯地體會到良好的車身剛性以及操控性能夠把漂移橫滑控制在自己的能力范圍內(nèi)。

林海雪原

如果說冰上的那一段時光是年少的輕狂，那么林中的那段時光就是成年后的狂歡。我們沿湖面前行，駛上一段白雪覆蓋的林間公路，轉(zhuǎn)個方向，就到了林海穿越的主場，這里本沒有路，途銳多了，就形成了一條林海穿梭路。這時你需要做的僅僅是把車輛的模式從on-road轉(zhuǎn)到off-road，剩下的操作就都可以交給電腦了，你只需要放心大膽地往前開。

這條路的復(fù)雜狀況令人驚詫，林間本不是通車的道路。而土地在寒風(fēng)的作用下變成了凍土，一場大雪又在上面加了一層冰殼。這條道路可以說是對一臺越野車的各項性能指標(biāo)都進行了考驗，你需要可靠的四驅(qū)（4MOTION系統(tǒng)）、充沛的動力（3.0LV6機械增壓發(fā)動機）、恰當(dāng)?shù)牡妆P高度（4方位可調(diào)空氣懸架）和良好的視野，這些都是途銳已經(jīng)擁有的能力，所以在林海中穿越顯得特別的安心。至于窗外的寒冷，加熱座椅和加熱方向盤可以讓你暫時忘記它。

Off-road模式下的穿越，一切看起來似乎都不是問題，唯一的問題應(yīng)該是你是否敢開過去，只要你敢，它就不會讓你失望。

完美收官

2002年對于大眾來說是特別的一年，正是在這一年，大眾發(fā)布了途銳這款車，算到2017年，途銳已經(jīng)是一款有著15年歷史的越野車了。15年間，它創(chuàng)造了一個又一個奇跡，而15歲生日這一年，15周年紀念版車型是對過往的最好總結(jié)，舉辦于2018年的這場冰雪體驗營，是對15歲生日慶典的完美收官，途銳還將在世界車壇的版圖上繼續(xù)開拓更多的疆域。途銳，是一款車，更是一種硬派的生活方式。