輔助添越Hybrid全新發(fā)動機(jī)的，是一套高效電機(jī)。在不需要電機(jī)輸出動力時(shí)，它還能客串一把發(fā)電機(jī)，隨時(shí)充電保證續(xù)航里程。

盡管動力總成和過往的賓利車型都迥然不同，但添越Hybrid依舊擁有著和常規(guī)版本一樣的全時(shí)四驅(qū)和4種駕駛模式?？梢哉f，這套油電混動系統(tǒng)，將是賓利改變?nèi)藗儗ζ洹爸粫肳12和V8”這一固有印象的第一步。

有了混動系統(tǒng)撐腰，添越Hybrid的自動啟停功能也被取消，取而代之的新系統(tǒng)可以讓添越Hybrid在純電、混合動力和省油3種模式之間自由切換，同樣可以節(jié)省不少燃油。值得一提的是，添越Hybrid的導(dǎo)航系統(tǒng)和混動系統(tǒng)是相互關(guān)聯(lián)的，在確定起終點(diǎn)之后，系統(tǒng)會自動分配沿途的電力使用，爭取將能耗降到最低。

中控臺顯示器被稍稍改動，以顯示油耗、電池電量等行車信息。此外，儀表盤也隨之進(jìn)化，能夠顯示當(dāng)前的動力源等信息。賓利還為添越Hybrid準(zhǔn)備了“MyBentley3”系統(tǒng)，能夠通過手機(jī)實(shí)時(shí)遙控車輛電池組充電、空調(diào)，并將車況傳至手機(jī)。另外，添越Hybrid的充電樁搜索功能也十分貼心，省下了不少人工尋找的工夫。

在研發(fā)添越Hybrid之時(shí)，賓利找到著名設(shè)計(jì)師Philippe Starck合作，一同進(jìn)行其專屬充電設(shè)備的設(shè)計(jì)。在雙方的珠聯(lián)璧合之下，添越Hybrid的電池組充分騰出了車內(nèi)空間，續(xù)航能力卻絲毫不差勁——在純電模式下，添越Hybrid的續(xù)航里程為50km，正常情況下完全充滿電需要7.5h。如果使用快充，這個(gè)時(shí)間則可以縮短到2.5h。

在安全方面，添越Hybrid也十分上心，自適應(yīng)巡航控制、路牌識別、倒車?yán)走_(dá)、車頂攝像頭、停車輔助、夜視設(shè)備等等駕駛輔助一應(yīng)俱全。至于娛樂方面，除了可選的1950W音響，添越Hybrid的后排還有一臺支持4G網(wǎng)絡(luò)的10.2寸平板電腦可供使用。

外觀上，添越Hybrid的輪拱、保險(xiǎn)杠和發(fā)動機(jī)蓋都充分體現(xiàn)了它的運(yùn)動風(fēng)格，車身后部的腰際也營造了一種緊繃有力的氣氛。另外，除了隨處可見的“Hybrid”標(biāo)識，“B”字形狀的通風(fēng)口和尾燈造型也讓人眼前一亮。

內(nèi)飾方面，添越Hybrid也沿襲了賓利手工打造的傳統(tǒng)，通過對實(shí)木和皮革這兩種材質(zhì)的巧妙安排，又一次證明了自己的大英貴族血統(tǒng)。

盡管換了心，但是賓利官方稱添越Hybrid就駕乘感受而言，依舊是一款不折不扣的賓利。據(jù)悉，添越Hybrid將在2018年下半年接受訂單。