羅啟露

【摘 要】文章從實(shí)際情況出發(fā)，通過對目前主流的道路橋梁高墩施工測量技術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，試圖找出目前在道路橋梁高墩施工測量技術(shù)中存在的問題，并總結(jié)出解決問題的方法，促進(jìn)道路橋梁高墩施工測量技術(shù)的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁高墩；施工測量；技術(shù)探析

【中圖分類號】U445.4 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2018）04-0122-02

一個(gè)國家的貿(mào)易發(fā)展是否迅速，是否可以達(dá)成各個(gè)城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的快速聯(lián)通，主要取決于這個(gè)國家的交通情況?，F(xiàn)階段是我國發(fā)展的重要階段，隨著發(fā)展速度的提升，我國對于道路交通通暢度的要求也越來越高。道路橋梁的安全性和穩(wěn)定性就成為發(fā)展之中的重中之重。而道路橋梁高墩施工測量技術(shù)在提升橋梁安全性上有著重要作用，是施工成功與否的決定性環(huán)節(jié)。

1 道路橋梁高墩施工測量的作用

1.1 能保障道路橋梁的建筑質(zhì)量

在橋梁施工的過程當(dāng)中為高墩施工進(jìn)行精準(zhǔn)的測量能最大限度地保證道路橋梁的建筑質(zhì)量，在對道路橋梁高墩施工進(jìn)行精密的測量之后，得出的數(shù)據(jù)可以直觀地體現(xiàn)出道路橋梁高墩施工的質(zhì)量[1]。在得出數(shù)據(jù)之后，通過對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析基本上可以對橋梁的質(zhì)量有一個(gè)明確的判定，從而來確定道路橋梁高墩部分是否符合標(biāo)準(zhǔn)，如若出現(xiàn)不合乎標(biāo)準(zhǔn)的情況可以及時(shí)地進(jìn)行和調(diào)整，不會危及后續(xù)的工程，由此可以看出對道路橋梁進(jìn)行精密的測量十分有必要。

1.2 通過測量可以獲得基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

通過道路橋梁高墩施工的測量工作既可以如同上文所述的可以從整體上統(tǒng)籌橋梁的質(zhì)量，還可以獲得許多在工程實(shí)施過程中需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析之后，工程中出現(xiàn)的明顯的薄弱環(huán)節(jié)就會暴露出來，施工人員和工程師就可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)來對這些薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行加強(qiáng)，這些都為提升道路橋梁高墩施工建設(shè)的整體質(zhì)量起到關(guān)鍵作用。

2 道路橋梁高墩施工測量中存在的問題

目前，在道路橋梁高墩施工測量工作中有著一些需要解決的問題，這些問題的存在會對道路橋梁高墩施工測量造成很多不好的影響，從而會影響橋梁的整體質(zhì)量。具體問題詳情見表1。

3 道路橋梁高墩施工測量的方法

道路橋梁高墩施工的測量工作目前有很多種測量方法，每個(gè)測量方法都有自身的特點(diǎn)和自身適宜使用的環(huán)境，下文就對不同的施工方法進(jìn)行闡述，分析不同的測量方法適宜使用的條件。

3.1 線性測量

目前，主流的道路橋梁高墩測量手段有很多種，而在我國道路橋梁高墩測量工作當(dāng)中占據(jù)主流地位的就是線性測量，線性測量在各大施工單位得到了廣泛的應(yīng)用。在進(jìn)行線性測量的過程中要保證整個(gè)測量工作的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，用一種科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待測量工作[2]。

在測量開始之前，首先要將進(jìn)行測量時(shí)需要使用到的機(jī)器調(diào)校精準(zhǔn)，在進(jìn)行調(diào)校的過程中要按照操作流程在塔吊之上建立一個(gè)對應(yīng)的平臺，讓其接受靶的功能可以完全發(fā)揮出來，然后將需要進(jìn)行調(diào)校的測量儀器放置在這個(gè)平臺上。這樣就可以保證機(jī)器隨時(shí)處于平衡狀態(tài)。在高墩施工完成之后，在兩個(gè)圓心中間的鋼筋頭進(jìn)行預(yù)埋，再通過實(shí)地的測量出2個(gè)鋼筋頭之間的距離，從而就能制造出合適的構(gòu)件。此外，在線性測量的過程中一定會使用到激光鉛直儀，在使用激光鉛直儀的過程中一定要注意其必須處于圓心位置，其射出的激光一定要通過圓心的位置，不能出現(xiàn)過大的誤差。在進(jìn)行線性測量的時(shí)候不僅會使用到激光鉛直儀，還會用到全站儀的設(shè)備，要注意這2種設(shè)備一起搭配使用。全站儀的使用目的是為了對激光鉛直儀進(jìn)行調(diào)整，提升激光鉛直儀的精度。使用2種儀器同時(shí)定位圓心，縮小圓心位置的誤差。如果2種儀器出現(xiàn)了測量位置不一樣的情況，就需要重新進(jìn)行測量，誤差較小的時(shí)候，要以全站儀取得的測量結(jié)果為準(zhǔn)，同時(shí)將激光鉛直儀按照全站儀的結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。

3.2 垂直測量

3.2.1 三維坐標(biāo)法

在使用三維測量法的時(shí)候，第一步要將高墩的高度看成橫坐標(biāo)，第二步再將坡度看成橫坐標(biāo)，之后對真實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行測量，從而算出高墩本身垂直程度上出現(xiàn)的誤差。使用這種方式進(jìn)行測量本身有著很大的優(yōu)勢，首先高墩自身的垂直度和高墩的尺寸都容易控制，其次還可以利用全站儀對高墩進(jìn)行第二次測量，讓測量的結(jié)果更加精準(zhǔn)。

3.2.2 激光鉛直儀法

混凝土進(jìn)行澆筑的過程當(dāng)中，要對橋臺之上的縱橫線進(jìn)行分析，由此可以找出高墩的中心位置，這個(gè)中心位置就是整個(gè)高墩的觀測點(diǎn)位。此外，為了避免出現(xiàn)失去控制的情況，在此位置增設(shè)防護(hù)裝置是很有必要的。在使用激光鉛直儀的過程當(dāng)中，還要設(shè)立接受發(fā)射的激光的設(shè)備，將整個(gè)測量任務(wù)簡單化。而且使用激光鉛直儀進(jìn)行測量，可以將控制點(diǎn)控制在高墩內(nèi)部，得到更為精確的測量結(jié)果。在測量工作進(jìn)行的過程當(dāng)中，要特別部署專業(yè)人員，保證使用的過程中激光鉛直儀不會出現(xiàn)偏差，如果出現(xiàn)了偏差，也可以及時(shí)得到調(diào)整。

3.2.3 垂球法

在使用垂球法對公路橋梁的高墩進(jìn)行測量可以起到很好的作用，垂球法顧名思義就是在高墩的四周部位放置下墜的垂球，通常情況下，垂球的放置都是通過鋼絲和滑輪的組合來達(dá)成的。將鋼絲和滑輪組和垂球連接完畢之后松開垂球，就能測出高墩的垂直度的實(shí)際垂直度之間的誤差值[3]。垂球法的使用過程當(dāng)中，要保證垂球處于穩(wěn)定的狀態(tài)，根據(jù)實(shí)際的情況選擇合理的連接方式。等到垂球處于穩(wěn)定不動或者擺動幅度較小的時(shí)候再使用合適的測量工具進(jìn)行測量。

3.3 高程測量法

在測量工作中要用到高程測量法的情況下，在橋梁的兩端要找出2個(gè)符合規(guī)格的點(diǎn)，這2個(gè)點(diǎn)是作為橋梁的水準(zhǔn)點(diǎn)出現(xiàn)的，在通常情況下需要找出2個(gè)，但是具體數(shù)量應(yīng)按照實(shí)際情況由施工單位自己決定。找出水準(zhǔn)點(diǎn)之后，將其中一個(gè)設(shè)立為永久水準(zhǔn)點(diǎn)，之后對道路橋梁的高墩逐一進(jìn)行測量，最后再回歸到測量開始前定下的標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。在選定水準(zhǔn)點(diǎn)的過程當(dāng)中，要對混凝土的高度差異進(jìn)行充分的考慮，再結(jié)合實(shí)際的情況安排不同的水準(zhǔn)點(diǎn)。首次測量工程結(jié)束之后，還要經(jīng)常對水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢查，保證水準(zhǔn)點(diǎn)的位置不會發(fā)生偏移。

3.4 測量工作的管理

上文提到的都是技術(shù)層面上的道路橋梁測量工作的方法，在施工人員管理方面的重視也是必不可少的，要對實(shí)施測量工作的施工人員有嚴(yán)格的要求，所有進(jìn)行測量工作的工作人員在上崗之前都要進(jìn)行完整的專業(yè)技能培訓(xùn)，保證他們在不同的地理環(huán)境下可以熟練地運(yùn)用各種測量方法和各種測量設(shè)備[4]。

要引進(jìn)最新的測量設(shè)備，只有保證測量設(shè)備足夠先進(jìn)，測量出來的結(jié)果足夠精確，道路橋梁高墩測量工作的意義才能最大限度地發(fā)揮出來。

測量進(jìn)程應(yīng)該得到合適的控制，既不能太快，也不能太慢，測量進(jìn)度太快很意味著測量工作進(jìn)行得過于倉促，很可能導(dǎo)致測量結(jié)果不準(zhǔn)確，而測量進(jìn)度過于緩慢，就會導(dǎo)致后續(xù)工程的延誤，使橋梁的竣工日期推遲。

4 結(jié)語

眼下正是我國交通建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，這也對道路橋梁的建設(shè)工作提出了新的挑戰(zhàn)，過去看上去很先進(jìn)的測量手段可能用在現(xiàn)在就不是那么合適了。所以，道路橋梁高墩測量手段一定要與時(shí)俱進(jìn)，以滿足新時(shí)代道路橋梁高墩建設(shè)的新要求。道路橋梁高墩測量工作的進(jìn)步是一項(xiàng)長期工作，目前我國相關(guān)部門也越來越重視此工作，隨著技術(shù)的進(jìn)步，設(shè)備的升級，道路橋梁測量工作一定可以為我國交通的建設(shè)加快速度，變穩(wěn)腳步。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]馮玉琦.關(guān)于道路橋梁高墩施工測量技術(shù)的探究[J].科技與企業(yè)，2015（23）：125.

[2]謝先明.道路橋梁高墩施工測量技術(shù)探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（25）：239.

[3]夏輝.道路橋梁高墩施工測量技術(shù)探究[J].科技傳播，2013（10）：155.

[4]呂平.關(guān)于道路橋梁高墩施工測量技術(shù)的研究[J]. 江西建材，2015（1）：168.

[責(zé)任編輯：鐘聲賢]