孫棟

摘要：高速公路是區(qū)域之間進(jìn)行交流聯(lián)系的重要媒介，高速公路的工程特點(diǎn)是建設(shè)工期長(zhǎng)、規(guī)模大、橋梁部分多且施工復(fù)雜、難度較大，因此，高速公路的工程測(cè)量在整個(gè)項(xiàng)目施工中有著相當(dāng)重要的作用。通過(guò)對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目的工作特點(diǎn)及其現(xiàn)存問(wèn)題研究，從施工測(cè)量的發(fā)展現(xiàn)況及目前所存在的問(wèn)題研究，并給于部分有效措施來(lái)解決專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題，旨在為行業(yè)建設(shè)提供一些淺薄的建議。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量控制；施工測(cè)量；高速公路

緒論：由于中國(guó)目前社會(huì)主義的進(jìn)程不斷加快，且中國(guó)幅員遼闊，交通便成為發(fā)展經(jīng)濟(jì)過(guò)程中重要的一部分，常言道：“要致富，先修路。”單看工程測(cè)量，它僅僅是施工過(guò)程中很小的一部分，然而，在整個(gè)公路建設(shè)中工程測(cè)量卻貫穿始終，測(cè)量工作完成的情況好壞，是施工的質(zhì)量與安全情況的最根本原因。

一、高速公路施工測(cè)量發(fā)展的現(xiàn)狀研究

在工程建設(shè)過(guò)程中的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和管理等階段，都會(huì)涉及到各種測(cè)量工作，這些測(cè)量工作，是傳統(tǒng)意義上的工程測(cè)量。[1]現(xiàn)代工程測(cè)量的含義較抽象，與傳統(tǒng)工程測(cè)量不同，在工程建設(shè)的測(cè)定工作中，幾何與物理量要被測(cè)定，并且測(cè)量的結(jié)果必須要經(jīng)過(guò)科學(xué)的分析，物體發(fā)展與變化的趨勢(shì)也是測(cè)量工作中要被預(yù)估到的方面，完成這幾個(gè)方面任務(wù)的測(cè)定過(guò)程就是現(xiàn)代工程測(cè)量。隨著社會(huì)的快步發(fā)展，工程測(cè)量的發(fā)展趨勢(shì)是內(nèi)外作業(yè)的一體化與數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化以及測(cè)量控制智能化、測(cè)量結(jié)果的數(shù)字化的一個(gè)現(xiàn)代化方向。最近幾年，經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器得到了更新?lián)Q代，讓測(cè)量結(jié)果更為精準(zhǔn)。上述情況，使傳統(tǒng)工程測(cè)量的施工測(cè)量方法失去了地位，它們逐步被現(xiàn)代化、自動(dòng)化、智能化的發(fā)展模式所取代。

由此看來(lái)，我國(guó)在工程測(cè)量的發(fā)展上做出巨大的努力并收獲了長(zhǎng)足的進(jìn)步；而我們也要認(rèn)識(shí)到，在目前國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)高速發(fā)展的國(guó)情之下，工程測(cè)量技術(shù)的水平還是不與之匹配的。所以我們要做出更多的努力，如：工程測(cè)量技術(shù)的方法和手段就目前來(lái)說(shuō)還有很多不足，需要更新改善；加大力度普及和應(yīng)用新興創(chuàng)新科技；通過(guò)GIS技術(shù)、GPS技術(shù)、數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)、攝影測(cè)量技術(shù)、RS技術(shù)、“3S”集成技術(shù)以及地面測(cè)量先進(jìn)技術(shù)設(shè)備等的具體運(yùn)用，讓數(shù)字化、電子化、自動(dòng)化這“三化”成為傳統(tǒng)手工測(cè)量的發(fā)展方向；同時(shí)，不能忽視科學(xué)研究的必要性，強(qiáng)化相關(guān)學(xué)科的科研工作，還要不斷拓展工程測(cè)量服務(wù)的區(qū)域，使其真正得到廣泛應(yīng)用，這都將建立起我國(guó)工程測(cè)量的里程碑。

二、若干高速公路施工測(cè)量中的主要問(wèn)題

對(duì)于高速公路的測(cè)量工作而言，它要求我們具備相當(dāng)水平的實(shí)踐、技術(shù)和專(zhuān)業(yè)能力[2]，在實(shí)際的測(cè)量工作中遇到的問(wèn)題主要為三點(diǎn)：

（1）測(cè)量人員綜合能力欠缺。高速公路的施工艱苦的環(huán)境決定了很多技術(shù)人員不愿意來(lái)此工作，因?yàn)閷?zhuān)業(yè)人才的稀缺，導(dǎo)致一般的公路施工單位設(shè)立不了專(zhuān)業(yè)測(cè)量部門(mén)，在整個(gè)施工過(guò)程中，施工員一般兼具著測(cè)量員的職能，他們畢竟不是專(zhuān)業(yè)的測(cè)量人員，對(duì)測(cè)工作的準(zhǔn)確性有不利影響；雇傭應(yīng)屆畢業(yè)生進(jìn)行測(cè)量工作，且未安排師傅帶新人，學(xué)生群體剛進(jìn)入社會(huì)往往不能很快的將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，給測(cè)量工作的效率與質(zhì)量造成影響。

（2）測(cè)量的質(zhì)量監(jiān)控有疏漏。根據(jù)現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)建立的工程建設(shè)管理體系，政府與工程監(jiān)理單位共同地對(duì)高速公路的質(zhì)量監(jiān)控享有監(jiān)督管理的權(quán)利?？墒?，在實(shí)際的監(jiān)理工作，監(jiān)理單位往往只看到了施工質(zhì)量的檢查控制，忽視了最后的測(cè)量數(shù)據(jù)，如果不對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行必要的審查，會(huì)很大程度上使最后的測(cè)量結(jié)果出現(xiàn)偏差，這對(duì)公路測(cè)量有著極為不利的影響。

（3）測(cè)量?jī)x器設(shè)備老化及測(cè)量管理混亂。工程建設(shè)是一個(gè)工作條件較為艱苦的工作，人員的調(diào)動(dòng)也比較大，許多測(cè)量人員常在工作剛上手的時(shí)候陡然離職，替補(bǔ)上來(lái)的技術(shù)員又需要重新熟悉這些工作，無(wú)形之中拖慢了工程進(jìn)度。另外，由于更新設(shè)備需要投入一筆巨大的資金，許多企業(yè)常為了節(jié)約成本，對(duì)于測(cè)量?jī)x器的選用，保持一套用到底的做法，老舊的測(cè)量?jī)x器在施工就會(huì)影響到數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

三、 公路施工中測(cè)量質(zhì)量的改善辦法

（1）讓更多人意識(shí)到在高速公路施工中測(cè)量作業(yè)的重要性。對(duì)于大多數(shù)的測(cè)量人員，他們的腦海里已經(jīng)形成了“公路施工測(cè)量并不重要”這種過(guò)去的傳統(tǒng)思想，拔除這種過(guò)時(shí)的想法，換以發(fā)展的眼光看待公路施工測(cè)量，讓具有專(zhuān)門(mén)測(cè)量技術(shù)能力的人工作在測(cè)量崗位上。所謂術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，公路施工測(cè)量中的精準(zhǔn)性問(wèn)題也因?yàn)閷?zhuān)業(yè)的能力得到了專(zhuān)業(yè)的解決。

（2）增加必要的測(cè)量?jī)x器的投資。目前的公路工程規(guī)模不同于過(guò)去，現(xiàn)在的工程精度要想與此相對(duì)應(yīng)，必然要提高精度水平。人們?cè)谧罱膸资曛袆?chuàng)造了科學(xué)技術(shù)的璀璨星河，像GPS這樣先進(jìn)的一大批技術(shù)被應(yīng)用到公路施工測(cè)量作業(yè)中。所以說(shuō)，想要在大規(guī)模的公路工程建設(shè)中取得成功，就要加大測(cè)量?jī)x器的研發(fā)、生產(chǎn)和使用。加大人力和物力到公路測(cè)量上，加快施工測(cè)量?jī)x器的更新?lián)Q代。

（3）培養(yǎng)更多專(zhuān)業(yè)的公路測(cè)量技術(shù)人員。企業(yè)有責(zé)任采取有效的措施，提高施工測(cè)量人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，加強(qiáng)對(duì)工作人員和工程質(zhì)量的管理和監(jiān)督力度，建立起公路施工團(tuán)隊(duì)的團(tuán)隊(duì)精神。以更大的投資招聘專(zhuān)業(yè)的測(cè)量技術(shù)人員也是強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)整體素質(zhì)的有效辦法，通過(guò)人與人之間的相互學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的提升。讓高水平技術(shù)人員去培訓(xùn)新人，最后能讓更多的技術(shù)人員從事到這項(xiàng)工作中去；掌握測(cè)量專(zhuān)業(yè)技術(shù)的技術(shù)人員，能夠更有效率的發(fā)展與創(chuàng)新工程測(cè)量技術(shù)，與國(guó)內(nèi)外同類(lèi)技術(shù)研究員的相互探討和學(xué)習(xí)，掌握最新學(xué)科動(dòng)態(tài)，緊跟技術(shù)潮流趨勢(shì)。

結(jié)論：質(zhì)量控制在當(dāng)前的高速公路施工中具有重要的意義。隨著高速公路施工規(guī)模的日益擴(kuò)大，一個(gè)直觀的問(wèn)題體現(xiàn)在人們對(duì)施工質(zhì)量的要求變高和傳統(tǒng)的對(duì)工程測(cè)量的觀念的矛盾上。過(guò)去對(duì)于工程測(cè)量這項(xiàng)工作的技術(shù)規(guī)范已不足以滿足如今的公路項(xiàng)目測(cè)量的要求。簡(jiǎn)言之，高速公路工程施工測(cè)量是確保公路施工能夠順利完成的關(guān)鍵。培養(yǎng)更多的專(zhuān)業(yè)測(cè)量技術(shù)人員，順應(yīng)公路工程測(cè)量發(fā)展新事態(tài)，不斷地對(duì)公路測(cè)量進(jìn)行學(xué)習(xí)研究，是今后在施工過(guò)程中解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題，達(dá)成專(zhuān)業(yè)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新的必要措施。

參考文獻(xiàn)

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[2]任金鑫.淺談公路施工測(cè)量及控制[J].黑龍江科技信息，2012，10：300.