王孟元

按照我們編輯的說法，6P通常是指6頁(yè)內(nèi)容，而你即將看到的6P與朗逸相關(guān)的內(nèi)容，卻不僅是頁(yè)碼這么簡(jiǎn)單，讓我們一起走進(jìn)關(guān)乎全新一代朗逸的“6個(gè)Plus”。

設(shè)計(jì)Plus

對(duì)于我這種“膚淺”的顏控，全新一代朗逸給我留下了很好的第一印象。LED大燈結(jié)合層次感分明的進(jìn)氣格柵，除了年輕運(yùn)動(dòng)的既視感，更有種屬于東方美學(xué)的雍容典雅。環(huán)抱式腰線將車身雕琢得頗為立體，尾燈部分甚至有些輝昂的神韻。以我看來，全新一代朗逸有著跨級(jí)別的外觀，氣場(chǎng)不輸給B級(jí)車。

尺寸Plus

在上文所提到的跨級(jí)別豪華感，并不僅是精美設(shè)計(jì)所帶來的視覺體驗(yàn)，尺寸也是視覺感受的另一大要素?；贛QB平臺(tái)所打造的全新一代朗逸長(zhǎng)度、寬度及軸距比起現(xiàn)款分別提升了65mm、41mm、78mm，車身線條也因此變得更加舒展，更為大氣。除了車身的尺寸，17英寸輪輞的配置也起到了提升視覺效果的作用，運(yùn)動(dòng)當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代里，誰不喜歡大輪輞呢？

空間plus

尺寸除了在車輛外在上的表現(xiàn)，更重要的是內(nèi)在的乘坐體驗(yàn)。坐在車輛后排，腿部空間十分充裕，全新一代朗逸還很體貼地為后排乘客提供了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口以及兩個(gè)USB充電口。雖然后排的充電口并不能向車輛的人機(jī)交互系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)傳輸功能，但是充電口的普及還是造福了很多重度手機(jī)依賴癥患者。

科技lPlUS

關(guān)于全新一代朗逸科技上的進(jìn)化我想分為兩點(diǎn)來說。其一是在科技感上的營(yíng)造。進(jìn)入車內(nèi)，我們發(fā)現(xiàn)傘新一代朗逸對(duì)中控大屏幕和內(nèi)飾板進(jìn)行了一體化整合，帶有漸變紋理的內(nèi)飾板與嵌入式中控屏相得益彰，如果朗逸在下一次升級(jí)時(shí)能加入全液晶儀表的配置，相信它會(huì)變成最科幻的緊湊級(jí)轎車。

說完科技感，我們就要談?wù)剬?shí)際的配置了。除了Carplay、Carlife這種早已普及N年的配置之外，車輛還配有車輛限行導(dǎo)航。對(duì)于家里有多輛車的用戶而言，車輛本身的限行導(dǎo)航遠(yuǎn)比手機(jī)地圖的功能方便得多，畢竟一輛車只有一個(gè)號(hào)牌。

能效PlUs

說到動(dòng)力，我所試駕的1.4T版本還是十分強(qiáng)勁的，llOkW的最大功率和250N.m的最大扭矩足以讓我們?cè)诟咚偕陷p易地完成變道超車。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7擋DSG變速器是大眾老牌選手了，高效實(shí)用，只不過還能感受到一絲換擋的頓挫。

安全Plus

雖然放到最后，但是車輛的安全性一直是人們最為看重的一點(diǎn)。全新一代朗逸所帶的AEB自動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)能有效減少突發(fā)情況及疲勞駕駛所帶來的危險(xiǎn)。同樣ACC白適應(yīng)巡航也能相對(duì)減少駕駛員的壓力。

以我一個(gè)剛畢業(yè)不久的大學(xué)生來看，全新一代朗逸很符合年輕人，尤其是有品位的年輕人的需求。頗具認(rèn)知度的品牌、沉穩(wěn)與朝氣并濟(jì)的外觀、“極客感”十足的內(nèi)飾都深受年輕人喜愛，不是嗎？如果售價(jià)合適，全新一代朗逸將成為市場(chǎng)上的又一個(gè)爆款。