肖溪樹

最早的充氣輪胎是白色的

你知道嗎？世界上第一個橡膠輪胎是白色的，因為輪胎是由橡膠制成的，而橡膠的天然色是白色。但是，這種白色橡膠輪胎無論是強度還是抗撕裂性都不夠理想，容易老化，而且價格也比較高。使用時間久了，膠料會變黃變棕，失去了裝飾效果。

后來，人們在制造輪胎的時候，除了橡膠，還添加了一種黑色物質(zhì)——炭黑。這樣，輪胎就自然而然地變成了黑色。

當(dāng)炭黑與橡膠結(jié)合之后，橡膠就會變得非常堅固。盡管在技術(shù)方面，人們已經(jīng)能夠制造出其他顏色的輪胎，但在經(jīng)歷了200多年的反反復(fù)復(fù)實驗后，人們逐漸接受了黑色，黑色依然是輪胎界的主宰。

黑色輪胎的好處實在多

首先，我們知道，天然橡膠有良好的彈性，用橡膠做輪胎能減少行駛中的顛簸感。但是，天然橡膠的耐磨、熱熔、抓地力有天然的劣勢，經(jīng)不起摩擦，很容易被磨壞。而黑色輪胎能夠很好地做到耐磨抗老化，使用起來更安全。

其次，研究者發(fā)現(xiàn)，彩色的輪胎容易讓駕駛員感到炫目、刺眼，會給行人或者駕駛員帶來潛在的危險。

還有，黑色輪胎的性價比很高，雖然從制造工藝來看，生產(chǎn)其他顏色的輪胎并不困難，但就輪胎的性價比來說，黑色輪胎不僅安全實用，價格也更合適。

黑色輪胎有這么多好處，難怪這么多年的車輪胎一直是由黑色主宰了。

將來的輪胎可能出現(xiàn)彩色

現(xiàn)在的輪胎里面大概有30%的成分是炭黑。當(dāng)然，隨著輪胎工業(yè)的發(fā)展可能會有其他原料來代替炭黑，從而出現(xiàn)其他的顏色。

米其林就開發(fā)了世界上第一個彩色輪胎。現(xiàn)在有好多廠家會在不容易受磨損的地方，比如輪胎胎側(cè)字體商標(biāo)上，用一點彩色來點綴。

雖然目前世界上的輪胎都是黑色的，但也許有一天馬路上會出現(xiàn)五彩斑斕的輪胎吧。

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最早的充氣輪胎

最早的輪胎是由木頭制造的，這從中國古代戰(zhàn)車和國外的馬車轱轆就能看出。在1493-1496年間，當(dāng)探險家哥倫布在探索新大陸到達(dá)西印度群島的海地島時，發(fā)現(xiàn)了當(dāng)?shù)匦『⑺娴南鹉z硬塊，這使他大吃一驚。后來，哥倫布把這個奇妙的東西帶回了祖國，若干年以后，橡膠得到了廣泛應(yīng)用，車輪也逐漸由木制變成了硬橡膠制造。

但這時的橡膠輪胎還是實心的，動起來還很不舒服，而且噪聲也很大。直到1845年，出生于蘇格蘭的土木技師湯姆生發(fā)明了充氣輪胎，并以《馬車和其他車輛的車輪改良》為題，獲得了英國政府的專利。同年12月10日，第一個充氣輪胎誕生。

未來的輪胎：扎了釘子都知道

在2017年法蘭克福汽車展上，美國固特異輪胎有限公司展示了未來可能采用的輪胎技術(shù)：一項是ContiSense，一項是ContiAdapt。二者雖然完全不同，不過目標(biāo)卻是一致的：讓輪胎更安全。

ContiSense技術(shù)使用了電子導(dǎo)電橡膠，輪胎內(nèi)安裝了傳感器，可以將信息發(fā)送給汽車接收器。傳感器可以偵測行駛地面深度和溫度，如果深度和溫度高于或者低于標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員就會聽到警報；如果有東西滲入輪胎，駕駛員也會馬上知道。

也就是說，如果釘子扎進(jìn)了汽車輪胎，駕駛員馬上就能知道；如果路面上有雪，輪胎也能感知，并立即將信息報告給駕駛員。

ContiAdapt技術(shù)利用車輪中的微處理器來調(diào)節(jié)胎壓，從而改變輪胎寬度。ContiAdapt技術(shù)還可以通過改變輪胎接觸片尺寸，使之與道路情況匹配，增強安全性和舒適度。比如，當(dāng)我們駕駛汽車跑長途時，ContiAdapt技術(shù)可以通過增強輪胎壓力、縮小輪胎接觸片尺寸，從而節(jié)省燃料。

（本文來自北京市科協(xié)信息中心）