吳昌進(jìn)

摘 要：現(xiàn)階段，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的十分的迅速，道路橋梁工程的發(fā)展也有了很大的提高。城市化進(jìn)程的深入，各地的市政道路橋梁工程的大量出現(xiàn)是這一進(jìn)程加快的最為直接的體現(xiàn)。對(duì)于我國(guó)城市運(yùn)輸來(lái)講，市政道路橋梁是最為重要的方式，可以說(shuō)市政道路橋梁施工的質(zhì)量在很大程度上影響著城市的發(fā)展，因此本文將針對(duì)市政道路橋梁施工質(zhì)量的問(wèn)題與預(yù)防措施進(jìn)行了深入的探討，從而希望能夠給相關(guān)的施工人員一些參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工質(zhì)量；問(wèn)題分析；預(yù)防措施

引言

國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)科技發(fā)展帶動(dòng)了道路橋梁建設(shè)，各地不斷增加開(kāi)展道路橋梁建設(shè)，來(lái)滿足當(dāng)前的交通需求。在道路橋梁施工過(guò)程中，逐漸顯現(xiàn)出很多急需解決的問(wèn)題。分析各類施工質(zhì)量問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工的管理，重視道路橋梁的施工質(zhì)量，能夠保證道路橋梁工程的順利進(jìn)行，減少安全隱患和經(jīng)濟(jì)損失。

1提高道路橋梁施工質(zhì)量的重要性

近年來(lái)，國(guó)家的交通事業(yè)得到了很大的發(fā)展，道路橋梁施工建設(shè)需要處理的影響因素也在逐漸增多。施工環(huán)境的復(fù)雜性，更高的技術(shù)要求都對(duì)道路橋梁施工的質(zhì)量提出了更高的需求。道路橋梁施工中產(chǎn)生的安全問(wèn)題和質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)降低施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，影響其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。各種人為因素和環(huán)境因素均會(huì)對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，如施工人員在檢測(cè)建筑材料時(shí)出現(xiàn)失誤，使材料無(wú)法滿足施工建設(shè)要求，由此可以引發(fā)重大質(zhì)量問(wèn)題，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，在開(kāi)展道路橋梁施工建設(shè)時(shí)，要嚴(yán)格按照國(guó)家的相關(guān)規(guī)定章程進(jìn)行工程的實(shí)施。對(duì)施工中的建筑材料進(jìn)行嚴(yán)格的管理，保證材料符合施工標(biāo)準(zhǔn)。并且積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理知識(shí)和新的技術(shù)，優(yōu)化施工質(zhì)量管理結(jié)構(gòu)，充分考慮到各種會(huì)影響到施工的因素，減少施工質(zhì)量問(wèn)題，從而保護(hù)民眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2道路橋梁工程施工質(zhì)量問(wèn)題分析

道路橋梁施工過(guò)程中，由于一些施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，質(zhì)量控制的相關(guān)制度沒(méi)有得到嚴(yán)格遵循和落實(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，容易導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生，存在的不足主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。

2.1裂縫

裂縫是道路橋梁最為常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。它的出現(xiàn)，不僅降低工程外形美觀，還會(huì)影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與可靠性，降低結(jié)構(gòu)承載力。導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的原因主要是：施工原材料質(zhì)量不合格，混凝土配合比設(shè)計(jì)不到位，施工過(guò)程質(zhì)量控制被忽視，養(yǎng)護(hù)工作不被重視，溫度控制沒(méi)有得到足夠保障。再加上自然環(huán)境和行車荷載的影響，容易在道路橋梁工程出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。

2.2鋼筋銹蝕

鋼筋銹蝕也是常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，該問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)影響工程外形美觀，使得道路橋梁結(jié)構(gòu)承載力不足，難以滿足車輛通行需要。作為施工單位，應(yīng)該注重對(duì)鋼筋銹蝕問(wèn)題的預(yù)防。鋼筋銹蝕的主要成因包括：鋼筋質(zhì)量不合格，沒(méi)有嚴(yán)格按要求檢測(cè)和驗(yàn)收，不合格的鋼筋被用于現(xiàn)場(chǎng)施工?；蛘咪摻畋Ｗo(hù)層涂刷不到位，保護(hù)層容易脫落，防潮和防水工作不到位。再加上施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制不足，沒(méi)有按要求進(jìn)行鋼筋綁扎和施工，養(yǎng)護(hù)工作被忽視，進(jìn)而引發(fā)鋼筋銹蝕問(wèn)題。

2.3不均勻沉降

道路橋梁設(shè)計(jì)前，沒(méi)有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)全面勘察，使得方案設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)施工情況不符合，難以確保施工方案的科學(xué)性與合理性，也不利于有效指導(dǎo)工程施工。開(kāi)展道路橋梁施工時(shí)，原材料質(zhì)量控制不到位，施工過(guò)程管理被忽視，碾壓施工不到位，難以確保道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與可靠性。再加上行車荷載與自然環(huán)境的影響，容易導(dǎo)致不均勻沉降問(wèn)題出現(xiàn)，制約工程質(zhì)量和施工效果提升。

3道路橋梁工程施工質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防策略

3.1保持路面平整

一個(gè)建筑物質(zhì)量的好與壞，不但要看內(nèi)在，更要看其基礎(chǔ)，對(duì)于道路橋梁也是一樣的，對(duì)于路基的建設(shè)也必須嚴(yán)格保證其施工的質(zhì)量。路基的好壞決定著道路橋梁的使用安全與使用年限。所以我們?cè)诼坊ㄔO(shè)時(shí)，對(duì)質(zhì)量的把關(guān)一定要嚴(yán)格重視。必須采用合格的材料，且對(duì)地基的處理也一定要到位，一定要保證壓實(shí)強(qiáng)度，相應(yīng)的防護(hù)措施和排水結(jié)構(gòu)更是不能少。如果這些做不到位的話。就會(huì)引起地基發(fā)生不均勻沉降致使地基下沉，還有可能會(huì)造成橋面道路不平整，嚴(yán)重降低工程質(zhì)量。究其深層原因，是由于施工時(shí)材料配置還有施工方法不合理，使橋梁道路達(dá)不到相應(yīng)的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，不能發(fā)揮其有效的承載抗壓能力。還有就是城市地下管道鋪設(shè)走向太過(guò)復(fù)雜，施工團(tuán)隊(duì)沒(méi)有勘查工作沒(méi)有做到位的話，就會(huì)出現(xiàn)路基破壞城市管道，更有可能出現(xiàn)路基沉降引起橋梁崩塌。所以保證路面平整，能夠促進(jìn)道路橋梁工程的有效建設(shè)。

3.2強(qiáng)化工程質(zhì)量意識(shí)提高施工人員素質(zhì)

在建設(shè)施工中施工人員對(duì)工程質(zhì)量的影響非常重要，一個(gè)專業(yè)施工團(tuán)隊(duì)對(duì)一個(gè)工程的質(zhì)量是非常有保障的。而如果是不專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)，施工人員的專業(yè)知識(shí)和職業(yè)素養(yǎng)都達(dá)不到要求，就對(duì)工程要求解讀不到位，僅憑主觀意識(shí)進(jìn)行作業(yè)，很容易造成施工質(zhì)量不合格。所以要將專業(yè)知識(shí)和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)落實(shí)到每一個(gè)施工人員上，讓他們明白自己的職責(zé)與任務(wù)，也要引進(jìn)專業(yè)人才，或者注重施工人員的培訓(xùn)。以此來(lái)保證施工的質(zhì)量。人為因素主要旨在對(duì)施工人員普及與工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的知識(shí)，讓其重視工程質(zhì)量嚴(yán)格準(zhǔn)守標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

3.3鋼筋銹蝕質(zhì)量問(wèn)題預(yù)防對(duì)策

本文對(duì)鋼筋銹蝕質(zhì)量問(wèn)題展開(kāi)了深入分析，而結(jié)合這一市政道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題，我們能夠較為直觀認(rèn)識(shí)到受雨水腐蝕、忽視橋梁維護(hù)工作、鋼筋本身質(zhì)量因素在這一質(zhì)量問(wèn)題中所發(fā)揮的作用，因此建議相關(guān)施工單位在具體市政道路橋梁施工中貫徹“預(yù)防性防護(hù)”理念，并結(jié)合市政道路橋梁工程所在地實(shí)際進(jìn)行防護(hù)措施的選擇，以此實(shí)現(xiàn)防治水流進(jìn)入混凝土內(nèi)部、混凝土內(nèi)外部隔開(kāi)，就能夠在很大程度上實(shí)現(xiàn)市政道路橋梁施工鋼筋銹蝕質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防。此外，施工前做好鋼筋的電鍍與噴漆工作、定期進(jìn)行橋梁維護(hù)工作也是施工單位可以采取的具體措施，而這些措施就能夠保證市政道路橋梁施工的質(zhì)量控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

3.4道路與橋梁的連接

導(dǎo)致兩者連接出現(xiàn)問(wèn)題的原因主要發(fā)生在橋梁臺(tái)背填土作業(yè)中。道路和橋梁施工有很大的不同，是兩項(xiàng)工程，在施工中要進(jìn)行分開(kāi)作業(yè)。在整體施工的后期，需要建立道路與橋梁的連接。如果出現(xiàn)連接問(wèn)題，可能會(huì)在投入使用一段時(shí)間后出現(xiàn)連接處沉陷的現(xiàn)象。橋梁臺(tái)背填土?xí)r，壓實(shí)機(jī)械的操作面積較小，令壓實(shí)度不夠，通車后就會(huì)引發(fā)路基壓縮沉降。臺(tái)背填料和臺(tái)身間的剛度差在沒(méi)能合理的處理時(shí)，會(huì)導(dǎo)致不均勻沉降。為預(yù)防上述施工質(zhì)量問(wèn)題，首先要對(duì)樁間的軟泥進(jìn)行徹底的清理，保證施工基礎(chǔ)，再根據(jù)設(shè)計(jì)中的標(biāo)高回填碎石，在道路與橋梁連接的具體施工中，采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行先靜碾一遍再振動(dòng)兩次的碾壓方式，確保樁間的縫隙內(nèi)能夠填滿碎石。在二次回填前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料進(jìn)行取樣檢查，確保石灰比例和混合料中水含量符合施工標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，還需要保證連接處的密實(shí)度，在回填時(shí)，對(duì)虛鋪和壓實(shí)后的厚度均進(jìn)行測(cè)量和嚴(yán)格監(jiān)控。在每次回填碾壓后均進(jìn)行密實(shí)度測(cè)量，來(lái)保證道路與橋梁連接處的密實(shí)度符合施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語(yǔ)

我國(guó)道路橋梁建設(shè)中的質(zhì)量管理問(wèn)題，需要從強(qiáng)化施工人員的專業(yè)素質(zhì)，強(qiáng)化其對(duì)工程質(zhì)量的意識(shí)與責(zé)任，還有建立一套完善的施工組織管理機(jī)構(gòu)，有效對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制。加強(qiáng)建設(shè)過(guò)程的監(jiān)督檢查，做好質(zhì)量把關(guān)。適時(shí)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)對(duì)道路施工的支持也非常有必要。更要做好質(zhì)量評(píng)價(jià)工作。保證人民出行的安全，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]閆兵，王濤.道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)[J].交通建設(shè)與管理，2014（8）：97-99.

[2]王振華.公路橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014（9）：135-137.

[3]王峰娟.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014（8）：39-41.

[4]葉喜成.市政道路橋梁大體積混凝土施工裂縫產(chǎn)生的原因及防治措施[J].江西建材，2014（17）：162.

（作者身份證號(hào)碼：340821198111085618）

吳昌進(jìn)

摘 要：現(xiàn)階段，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的十分的迅速，道路橋梁工程的發(fā)展也有了很大的提高。城市化進(jìn)程的深入，各地的市政道路橋梁工程的大量出現(xiàn)是這一進(jìn)程加快的最為直接的體現(xiàn)。對(duì)于我國(guó)城市運(yùn)輸來(lái)講，市政道路橋梁是最為重要的方式，可以說(shuō)市政道路橋梁施工的質(zhì)量在很大程度上影響著城市的發(fā)展，因此本文將針對(duì)市政道路橋梁施工質(zhì)量的問(wèn)題與預(yù)防措施進(jìn)行了深入的探討，從而希望能夠給相關(guān)的施工人員一些參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工質(zhì)量；問(wèn)題分析；預(yù)防措施

引言

國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)科技發(fā)展帶動(dòng)了道路橋梁建設(shè)，各地不斷增加開(kāi)展道路橋梁建設(shè)，來(lái)滿足當(dāng)前的交通需求。在道路橋梁施工過(guò)程中，逐漸顯現(xiàn)出很多急需解決的問(wèn)題。分析各類施工質(zhì)量問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工的管理，重視道路橋梁的施工質(zhì)量，能夠保證道路橋梁工程的順利進(jìn)行，減少安全隱患和經(jīng)濟(jì)損失。

1提高道路橋梁施工質(zhì)量的重要性

近年來(lái)，國(guó)家的交通事業(yè)得到了很大的發(fā)展，道路橋梁施工建設(shè)需要處理的影響因素也在逐漸增多。施工環(huán)境的復(fù)雜性，更高的技術(shù)要求都對(duì)道路橋梁施工的質(zhì)量提出了更高的需求。道路橋梁施工中產(chǎn)生的安全問(wèn)題和質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)降低施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，影響其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。各種人為因素和環(huán)境因素均會(huì)對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，如施工人員在檢測(cè)建筑材料時(shí)出現(xiàn)失誤，使材料無(wú)法滿足施工建設(shè)要求，由此可以引發(fā)重大質(zhì)量問(wèn)題，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，在開(kāi)展道路橋梁施工建設(shè)時(shí)，要嚴(yán)格按照國(guó)家的相關(guān)規(guī)定章程進(jìn)行工程的實(shí)施。對(duì)施工中的建筑材料進(jìn)行嚴(yán)格的管理，保證材料符合施工標(biāo)準(zhǔn)。并且積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理知識(shí)和新的技術(shù)，優(yōu)化施工質(zhì)量管理結(jié)構(gòu)，充分考慮到各種會(huì)影響到施工的因素，減少施工質(zhì)量問(wèn)題，從而保護(hù)民眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2道路橋梁工程施工質(zhì)量問(wèn)題分析

道路橋梁施工過(guò)程中，由于一些施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，質(zhì)量控制的相關(guān)制度沒(méi)有得到嚴(yán)格遵循和落實(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，容易導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生，存在的不足主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。

2.1裂縫

裂縫是道路橋梁最為常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。它的出現(xiàn)，不僅降低工程外形美觀，還會(huì)影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與可靠性，降低結(jié)構(gòu)承載力。導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的原因主要是：施工原材料質(zhì)量不合格，混凝土配合比設(shè)計(jì)不到位，施工過(guò)程質(zhì)量控制被忽視，養(yǎng)護(hù)工作不被重視，溫度控制沒(méi)有得到足夠保障。再加上自然環(huán)境和行車荷載的影響，容易在道路橋梁工程出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。

2.2鋼筋銹蝕

鋼筋銹蝕也是常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，該問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)影響工程外形美觀，使得道路橋梁結(jié)構(gòu)承載力不足，難以滿足車輛通行需要。作為施工單位，應(yīng)該注重對(duì)鋼筋銹蝕問(wèn)題的預(yù)防。鋼筋銹蝕的主要成因包括：鋼筋質(zhì)量不合格，沒(méi)有嚴(yán)格按要求檢測(cè)和驗(yàn)收，不合格的鋼筋被用于現(xiàn)場(chǎng)施工。或者鋼筋保護(hù)層涂刷不到位，保護(hù)層容易脫落，防潮和防水工作不到位。再加上施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制不足，沒(méi)有按要求進(jìn)行鋼筋綁扎和施工，養(yǎng)護(hù)工作被忽視，進(jìn)而引發(fā)鋼筋銹蝕問(wèn)題。

2.3不均勻沉降

道路橋梁設(shè)計(jì)前，沒(méi)有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)全面勘察，使得方案設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)施工情況不符合，難以確保施工方案的科學(xué)性與合理性，也不利于有效指導(dǎo)工程施工。開(kāi)展道路橋梁施工時(shí)，原材料質(zhì)量控制不到位，施工過(guò)程管理被忽視，碾壓施工不到位，難以確保道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與可靠性。再加上行車荷載與自然環(huán)境的影響，容易導(dǎo)致不均勻沉降問(wèn)題出現(xiàn)，制約工程質(zhì)量和施工效果提升。

3道路橋梁工程施工質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防策略

3.1保持路面平整

一個(gè)建筑物質(zhì)量的好與壞，不但要看內(nèi)在，更要看其基礎(chǔ)，對(duì)于道路橋梁也是一樣的，對(duì)于路基的建設(shè)也必須嚴(yán)格保證其施工的質(zhì)量。路基的好壞決定著道路橋梁的使用安全與使用年限。所以我們?cè)诼坊ㄔO(shè)時(shí)，對(duì)質(zhì)量的把關(guān)一定要嚴(yán)格重視。必須采用合格的材料，且對(duì)地基的處理也一定要到位，一定要保證壓實(shí)強(qiáng)度，相應(yīng)的防護(hù)措施和排水結(jié)構(gòu)更是不能少。如果這些做不到位的話。就會(huì)引起地基發(fā)生不均勻沉降致使地基下沉，還有可能會(huì)造成橋面道路不平整，嚴(yán)重降低工程質(zhì)量。究其深層原因，是由于施工時(shí)材料配置還有施工方法不合理，使橋梁道路達(dá)不到相應(yīng)的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，不能發(fā)揮其有效的承載抗壓能力。還有就是城市地下管道鋪設(shè)走向太過(guò)復(fù)雜，施工團(tuán)隊(duì)沒(méi)有勘查工作沒(méi)有做到位的話，就會(huì)出現(xiàn)路基破壞城市管道，更有可能出現(xiàn)路基沉降引起橋梁崩塌。所以保證路面平整，能夠促進(jìn)道路橋梁工程的有效建設(shè)。

3.2強(qiáng)化工程質(zhì)量意識(shí)提高施工人員素質(zhì)

在建設(shè)施工中施工人員對(duì)工程質(zhì)量的影響非常重要，一個(gè)專業(yè)施工團(tuán)隊(duì)對(duì)一個(gè)工程的質(zhì)量是非常有保障的。而如果是不專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)，施工人員的專業(yè)知識(shí)和職業(yè)素養(yǎng)都達(dá)不到要求，就對(duì)工程要求解讀不到位，僅憑主觀意識(shí)進(jìn)行作業(yè)，很容易造成施工質(zhì)量不合格。所以要將專業(yè)知識(shí)和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)落實(shí)到每一個(gè)施工人員上，讓他們明白自己的職責(zé)與任務(wù)，也要引進(jìn)專業(yè)人才，或者注重施工人員的培訓(xùn)。以此來(lái)保證施工的質(zhì)量。人為因素主要旨在對(duì)施工人員普及與工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的知識(shí)，讓其重視工程質(zhì)量嚴(yán)格準(zhǔn)守標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

3.3鋼筋銹蝕質(zhì)量問(wèn)題預(yù)防對(duì)策

本文對(duì)鋼筋銹蝕質(zhì)量問(wèn)題展開(kāi)了深入分析，而結(jié)合這一市政道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題，我們能夠較為直觀認(rèn)識(shí)到受雨水腐蝕、忽視橋梁維護(hù)工作、鋼筋本身質(zhì)量因素在這一質(zhì)量問(wèn)題中所發(fā)揮的作用，因此建議相關(guān)施工單位在具體市政道路橋梁施工中貫徹“預(yù)防性防護(hù)”理念，并結(jié)合市政道路橋梁工程所在地實(shí)際進(jìn)行防護(hù)措施的選擇，以此實(shí)現(xiàn)防治水流進(jìn)入混凝土內(nèi)部、混凝土內(nèi)外部隔開(kāi)，就能夠在很大程度上實(shí)現(xiàn)市政道路橋梁施工鋼筋銹蝕質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防。此外，施工前做好鋼筋的電鍍與噴漆工作、定期進(jìn)行橋梁維護(hù)工作也是施工單位可以采取的具體措施，而這些措施就能夠保證市政道路橋梁施工的質(zhì)量控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

3.4道路與橋梁的連接

導(dǎo)致兩者連接出現(xiàn)問(wèn)題的原因主要發(fā)生在橋梁臺(tái)背填土作業(yè)中。道路和橋梁施工有很大的不同，是兩項(xiàng)工程，在施工中要進(jìn)行分開(kāi)作業(yè)。在整體施工的后期，需要建立道路與橋梁的連接。如果出現(xiàn)連接問(wèn)題，可能會(huì)在投入使用一段時(shí)間后出現(xiàn)連接處沉陷的現(xiàn)象。橋梁臺(tái)背填土?xí)r，壓實(shí)機(jī)械的操作面積較小，令壓實(shí)度不夠，通車后就會(huì)引發(fā)路基壓縮沉降。臺(tái)背填料和臺(tái)身間的剛度差在沒(méi)能合理的處理時(shí)，會(huì)導(dǎo)致不均勻沉降。為預(yù)防上述施工質(zhì)量問(wèn)題，首先要對(duì)樁間的軟泥進(jìn)行徹底的清理，保證施工基礎(chǔ)，再根據(jù)設(shè)計(jì)中的標(biāo)高回填碎石，在道路與橋梁連接的具體施工中，采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行先靜碾一遍再振動(dòng)兩次的碾壓方式，確保樁間的縫隙內(nèi)能夠填滿碎石。在二次回填前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料進(jìn)行取樣檢查，確保石灰比例和混合料中水含量符合施工標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，還需要保證連接處的密實(shí)度，在回填時(shí)，對(duì)虛鋪和壓實(shí)后的厚度均進(jìn)行測(cè)量和嚴(yán)格監(jiān)控。在每次回填碾壓后均進(jìn)行密實(shí)度測(cè)量，來(lái)保證道路與橋梁連接處的密實(shí)度符合施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語(yǔ)

我國(guó)道路橋梁建設(shè)中的質(zhì)量管理問(wèn)題，需要從強(qiáng)化施工人員的專業(yè)素質(zhì)，強(qiáng)化其對(duì)工程質(zhì)量的意識(shí)與責(zé)任，還有建立一套完善的施工組織管理機(jī)構(gòu)，有效對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制。加強(qiáng)建設(shè)過(guò)程的監(jiān)督檢查，做好質(zhì)量把關(guān)。適時(shí)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)對(duì)道路施工的支持也非常有必要。更要做好質(zhì)量評(píng)價(jià)工作。保證人民出行的安全，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

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