羅振宇

船是由誰(shuí)設(shè)計(jì)的？吳伯凡老師有一個(gè)觀點(diǎn)，他說(shuō)，表面上看，船是由各個(gè)時(shí)代的工匠設(shè)計(jì)的。但是，稍微往長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)看就能明白，船的設(shè)計(jì)師其實(shí)是大海。

什么樣的船適合航行，是大海的意志決定的。那些不安全、效率低、成本高的船，雖然暫時(shí)風(fēng)光，但是最終都會(huì)被大海無(wú)情地淘汰。

所以說(shuō)大海才是船的設(shè)計(jì)師，它才是船無(wú)法違背的最高意志。

我自己創(chuàng)業(yè)這幾年，最深刻的體會(huì)也是這個(gè)。沒(méi)創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，總覺(jué)得做生意拼的是智商和行動(dòng)力、技巧和運(yùn)氣，但是開公司的時(shí)間越久，就越明白，不僅競(jìng)爭(zhēng)不值得關(guān)注，就連市場(chǎng)給出的信號(hào)，也不能徹底遵從。

真正要用心體察的只有一樣，就是社會(huì)的演進(jìn)方向和需求——這才是我這艘“船”的大海。

每做一件事，先不應(yīng)該考慮它是不是有效，而是要先看它會(huì)不會(huì)被它的大海淘汰。