呂世升

摘要： 在傳統(tǒng)航道治理護坡工程中常常采用漿砌片石或混凝土預制塊方案，本文以沙潁河安徽段航道整治工程實例，介紹雷諾護墊結構、材料規(guī)格以及在航道護坡工程中的施工應用，雷諾護墊結構能有效解決傳統(tǒng)剛性護坡結構出現的問題，也能減少環(huán)境生態(tài)破壞問題，為工程項目優(yōu)化控制提供保障。

Abstract： In the traditional waterway protection and slope protection projects， mortar flag stone mortar rubble masonry pavement or concrete precast blocks are often used. This paper introduces the structure， material specification and construction application of Reno Mattress in the waterway regulation project of Anhui Section of Shaying River. Reno Mattress structure can effectively solve the problems of traditional rigid slope protection structure， and can also reduce the environmental ecological damage problem， and provide the guarantee for the optimization control of engineering project.

關鍵詞： 沙潁河；航道整治；雷諾護墊

Key words： Shaying River；waterway regulation；Reno Mattress

中圖分類號：TV861 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）19-0137-02

0 引言

雷諾護墊也被稱為石籠護墊，整體機編雙絞合六邊形金屬網面處理后，整個結構的厚度要在長度和寬度以下，雷諾護墊中添加入塊石等填充料，整合水利堤防、岸坡、海漫等結構，維護柔性以及地基整體效果。

1 工程概況

沙潁河是淮河最大的支流，發(fā)源于河南省伏牛山山脈，在豫皖省界常勝溝進入安徽境內，經界首市、太和縣、阜陽市潁泉區(qū)、潁州區(qū)、穎東區(qū)、潁上縣，于沫河口處匯入淮河，全長620公里，安徽段流域面積4112平方公里。沙潁河安徽段列為安徽省骨干航道網“兩干三支”中的一支，規(guī)劃航道等級為Ⅳ級。

本標段范圍為阜六高速公路橋K94+000～合淮阜高速公路橋K157+000，長63km。主要有疏浚工程、堤防工程以及護岸工程等。本標段共有雷諾護墊2處，厚度0.23m，分別是右岸K97+895-K98+970，長1075m，面積32191.30m2；左岸K144+155-K145+095，長940m，面積31472.39m2；總共63663.70m2，合14642.65m3。

2 雷諾護墊材料規(guī)格

雷諾護墊規(guī)格型號長3/4/5/6m，寬2m，高度0.23m，隔板間距1m，是由網孔名義尺寸為6×8的六角形雙絞合機編鋼絲網片，鋼絲直徑：網面鋼絲2.0mm，邊絲2.4mm，端絲2.7mm，綁扎鋼絲2.2mm；鋼絲的抗張強度350-550N/mm2，網面抗拉強度30kN/m；雷諾護墊為一次生產成型，除蓋板外，邊板、端板、隔板及底板由一張連續(xù)不剪斷的網面組成。按照圖1制成的網墊結構。

3 雷諾護墊施工

3.1 施工工藝

工藝流程：壩面平整→GPS定位→浮橋搭設→雷諾護墊組裝、填石和封蓋→雷諾護墊下沉。

①壩面平整，利用測深儀對壩面進行地形測繪，采用抓斗船對壩面進行整平。②GPS定位，采用施工導標和GPS跟蹤并確定雷諾護墊入水效果。沉放船利用錨纜控制其定位和位移。③浮橋搭設，利用船舶搭板做浮橋使用，但是船面和搭板平面必須保持光滑。④雷諾護墊組裝、填石和封蓋。第一，雷諾護墊組裝施工。將土工布平整的放置在浮橋上，技術人員要在展開雷諾護墊后，合理性踩實，利用雙手進行隔板操作，保證底板的平整性，避免折疊造成的彎曲對后續(xù)操作產生影響。在處理隔板后立起隔板，技術人員要完善操作過程的合理性，一定要避免單邊踩或者是踩踏位置的不準確。技術人員要利用木板進行底部邊線處理，合理性管控實際工作流程，完善底板的直線性，邊板和邊板之間也要在固定的連接點上。只有保證組裝完畢后整體結構的平整性以及絞合點完整性，才能提升整體操作和施工效果最優(yōu)化，利用土工布固定雷諾護墊完成操作。第二，填充石料施工。要保證均勻性裝填工作有序開展，相關人員要對隔板彎曲進行處理，充分考量石頭的基本沉降量，確保裝填工作能有固定的超高，且操作要減少孔隙率，為表面的平整度升級奠定基礎。第三，雷諾護墊封蓋施工。在實際操作工作開始前，技術人員要對裝填過程進行監(jiān)督和處理，有效校正隔板結構的同時，確保裝填物能維持在固定的平衡結構中，整體參數滿足實際要求，且能合理性完善處理效果，并且，保證邊板邊緣能靠在一起，借助絞合的方式完成合并操作。需要注意的是，絞案的具體時間要控制在15cm，利用單圈和雙圈交互的形式。⑤雷諾護墊下沉。要將雷諾護墊放置在預先設定的位置中，合理性利用駁船進行拉動操作，主要是借助雷諾護墊自身的性質，能在結構自重的作用下完成基礎的入水操作，保證工序的完整性。

3.2 施工要點

①壩坡坡面采用測深儀和GPS控制坡面地形，挖掘機整修到位，高程誤差控制在10cm。②鐵絲籠對于整個系統(tǒng)而言也非常重要，相關人員要對其進行統(tǒng)籌處理，主要是利用5%的鋁鋅合金和稀土元素予以處理，有效提升防腐效果的基礎上，保證低碳鋼絲機器編制過程的完整性，也為后續(xù)強度管理提供保證。值得一提的是，鐵絲籠網面抗拉強度要控制在30kN/m左右，要滿足EN10223-3的相關標準，合理性完善質量管理水平。另外，對于鐵絲籠的供貨單位要進行集中校審，確保其能滿足我國的相關認證資質，且能有效出具網面抗拉強度等相關專業(yè)的檢測報告，從根本上提高整體結構的應用質量。③為了保證整個系統(tǒng)的安全性，要對鋼絲籠的護岸過程進行集中處理，有效提升基層處理效果，確保表面平整度能在規(guī)定的設計范圍內，有效實現安全管理目標，在陸地上平整度偏差要在100mm以下，在水中的平整度偏差要在150mm以下。④要對鐵絲籠填充石料的基礎性粒徑進行統(tǒng)籌性管理，將其控制在7.5cm到15cm之間，變化參數范圍要控制在5%范圍內。需要注意的是，最小粒徑要在網孔尺寸以上，也就是大于6cm。⑤具體的安裝過程要結合廠家專業(yè)指導工作，合理性提升護坡水下安裝的整體質量，并且積極踐行統(tǒng)籌性較好的監(jiān)控效果，保證安裝管理水平最優(yōu)化，主要利用的是GPS實時定位系統(tǒng)。

4 雷諾護墊優(yōu)點

雷諾護墊與傳統(tǒng)護坡防護結構比較有以下優(yōu)點：①柔韌性：雷諾護墊主要是將低碳鋼絲組合模型作為基礎，能提升整個系統(tǒng)的柔韌性，若是遭遇局部變形問題也能有效進行處理，完善自我愈合的基礎上，避免整個系統(tǒng)出現二次變形問題。②耐久性：在雷諾護墊結構上添加硬質石塊，并且保持六邊形低碳鋼絲網模型，能為整個結構提供較為有效且耐久性較好的“保護罩”。③抗變形、抗沖刷性：在使用雷諾護墊的過程中，其本身的軟性材料特質非常關鍵，且能呈現出較為流暢的抗變形性能，相較于剛性或者是半剛性護坡，結構能有效處理一些沉陷問題，借助自身的彈性提高使用效果。例如，若是利用23cm的雷諾護墊能將抗沖刷流速控制在6.1m/s。④環(huán)保性：在環(huán)保管理理念不斷發(fā)展的背景下，雷諾護墊結構的環(huán)保性價值也較為突出。雷諾護墊主要是借助石料填充進行綜合處理，尤其是在臨水環(huán)境中，能借助泥沙的自然性沉降過程完成操作，最重要的是，雷諾護墊表面更加利于植被的生長，能為周圍微環(huán)境的優(yōu)化提供保障，提高了環(huán)保性能。⑤透水性：雷諾護墊最大的優(yōu)勢就是具備較好的自然透水性能，在設備安裝操作結束后，整個結構的護墊水頭不是較為突出，這就使得結構能有效維持天然水體和地下水體之間的交換，提高使用性能。⑥整體性：不同產品的相鄰單元結構要借助鋼絲進行絞合處理，才能保證其整體性能。⑦經濟性：要想從根本上提高其經濟性水平，就要借助護墊石料進行合理性處理，主要是利用傳統(tǒng)機制予以控制，基本填料就是成本較低的碎石或者是鵝卵石等。整個系統(tǒng)結構并不需要設計排水系統(tǒng)，相關施工部門在施工現場只需要利用有限的機械設備進行操作即可，且整體技術要求也并不高。一般而言，在常規(guī)化設計以及施工環(huán)境中，雷諾護墊結構的使用周期較長。

5 結論

雷諾護墊結構不僅可以克服傳統(tǒng)結構所帶來的問題，而且，在工程安全性、經濟性、施工進度控制和生態(tài)性方面都要優(yōu)于混凝土、漿砌石等剛性結構，在航道治理護坡工程中可以借鑒應用。

參考文獻：

[1]JTJ312-2003，航道整治工程技術規(guī)范[S].

[2]SL239-1999，堤防工程施工質量評定與驗收規(guī)程[S].

[3]任燕.雷諾護墊護坡設計及施工應用[J].低碳世界，2015（23）.