今年以來，越來越多企業(yè)開始聚焦并試水“集裝箱”推動LNG海陸聯(lián)運(yùn)，助力天然氣保供。近日，國有大型綜合企業(yè)中國海外控股集團(tuán)全資子公司—中國海外智慧城市科技集團(tuán)發(fā)布了以LNG罐式集裝箱為存儲單位的“中海外LNG產(chǎn)業(yè)鏈”，并與產(chǎn)業(yè)鏈金融、土地、裝置、物流等各環(huán)節(jié)相關(guān)企業(yè)簽訂了一系列戰(zhàn)略合作協(xié)議?；趯ζ淞己冒l(fā)展前景的判斷，LNG罐式集裝箱已經(jīng)引起國家相關(guān)部門重視。目前國家能源局正欲聯(lián)手交通部啟動相關(guān)示范項目。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國尚有逾20%的地級行政單位、約30%的縣級行政單位未接通管道氣，也正因此，近年來，各地大力推進(jìn)的“煤改氣”促進(jìn)了LNG點(diǎn)供模式的快速發(fā)展，多元化的消費(fèi)需求迫切需要開發(fā)新的運(yùn)輸模式。

LNG罐式集裝箱可通過“一罐到底”海陸鐵多式聯(lián)運(yùn)，為用戶提供更加經(jīng)濟(jì)、靈活、穩(wěn)定的“門到門”、大批量LNG物流服務(wù)，有力保障資源可持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)。相關(guān)人士表示，罐式集裝箱將有望顛覆性提升LNG運(yùn)輸效率，速效彌補(bǔ)因管道覆蓋不足、管網(wǎng)互聯(lián)互通程度有限、建設(shè)進(jìn)展緩慢對天然氣發(fā)展的制約。

國家能源局相關(guān)人士對《中國能源報》記者表示，國內(nèi)推進(jìn)LNG罐式集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)的進(jìn)展相對順利。目前有關(guān)部門已基本認(rèn)可罐箱的本體安全，與之相關(guān)的船運(yùn)、碼頭接卸、公路運(yùn)輸、LNG集裝箱堆場等基本按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范即可操作，但鐵路和船運(yùn)進(jìn)江還待形成共識。

業(yè)內(nèi)專家指出，LNG槽車公路運(yùn)輸可以相對經(jīng)濟(jì)地解決300千米以內(nèi)下游小用戶的用氣需求。而鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)輻射半徑雖可達(dá)300–1000千米，但受?；愤\(yùn)輸法規(guī)限制，鐵路運(yùn)輸短期突破難度較大，相比之下，更具規(guī)模經(jīng)濟(jì)、使用環(huán)境更加安全的水路運(yùn)輸更容易推進(jìn)。按1000千米距離測算，LNG罐式集裝箱經(jīng)水路運(yùn)輸費(fèi)用僅為陸運(yùn)的60%-70%。船運(yùn)可將現(xiàn)有國內(nèi)接收站到終端的物流成本降低一半。如果將國內(nèi)現(xiàn)有在審批的接收站削減30%，船運(yùn)完全可以補(bǔ)足。

LNG罐式集裝箱多式聯(lián)運(yùn)已有國際成功先例，其中中集集團(tuán)已于2014年年底在美國完成了40尺鵝頸槽LNG罐式集裝箱的首次陸海聯(lián)運(yùn)，單程運(yùn)輸距離達(dá)到4800千米。2017年，該集團(tuán)還聯(lián)合加拿大LNG供應(yīng)商Fortis BC公司以海陸聯(lián)運(yùn)的罐式集裝箱物流模式首次將加拿大的LNG引入到中國。

LNG罐式集裝箱在國內(nèi)于去年開始受行業(yè)熱捧，目前正進(jìn)入發(fā)展的“爆發(fā)期”。目前，中國石油、中國海油、中海外、中集集團(tuán)以及中國天然氣集團(tuán)等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的相關(guān)企業(yè)均已開始布局相關(guān)業(yè)務(wù)。據(jù)業(yè)內(nèi)估計，今年中國有望有200-300個罐式集裝箱實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)輸。