文｜李學(xué)軍

圖1 綜合管廊多維度特征示意圖

圖2 綜合管廊全生命周期示意圖

在新型智慧城市建設(shè)發(fā)展的新形勢下，推進(jìn)地下綜合管廊建設(shè)，作為解決拉鏈馬路、空中蜘蛛網(wǎng)等“城市病”的一項(xiàng)重要舉措，是提升城市功能和城市治理的一項(xiàng)基本內(nèi)容，近兩年各地都在作為一項(xiàng)重要工作加以推進(jìn)，截至目前，全國已有建成或在建綜合管廊近5000km。2018年，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部把因地制宜推進(jìn)綜合管廊建設(shè)，列為年度重點(diǎn)工作內(nèi)容。十三屆全國人大一次會議《政府工作報告》中，建議2018年政府工作要加強(qiáng)地下綜合管廊建設(shè)，提高新型城鎮(zhèn)化質(zhì)量?？梢?，綜合管廊建設(shè)仍然是當(dāng)前乃至今后的一項(xiàng)重要工作，智慧管廊建設(shè)工作自然也在其中。

綜合管廊智能化監(jiān)管實(shí)踐

隨著綜合管廊建設(shè)推進(jìn)，已經(jīng)有很多綜合管廊智能化管理與監(jiān)控的解決方案，但是對綜合管廊管理運(yùn)維理解上存在差異，有的體現(xiàn)了綜合管廊全生命周期管理運(yùn)維的需求，有的側(cè)重自動感知與監(jiān)控，總體集中展示現(xiàn)代信息技術(shù)的集成特點(diǎn)。我們也采用SOA架構(gòu)，研究提出了基于監(jiān)控中心與云數(shù)據(jù)中心的綜合管廊智慧化監(jiān)管平臺和“1235”建設(shè)模式。

所謂“1235”模式,就是通過一張網(wǎng)實(shí)現(xiàn)綜合管廊各監(jiān)控子系統(tǒng)聯(lián)結(jié)，建立時空數(shù)據(jù)中心和運(yùn)營監(jiān)控中心，通過綜合數(shù)據(jù)服務(wù)平臺、地理信息系統(tǒng)平臺和協(xié)同管理平臺，實(shí)現(xiàn)綜合集成與管控、智能運(yùn)維、經(jīng)營管理、虛擬應(yīng)用、應(yīng)急搶險等智慧應(yīng)用，同時支持移動終端、大屏等多種顯示終端，實(shí)現(xiàn)“用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)服務(wù)”的目標(biāo)。按照這一模式，根據(jù)需求不同分別在地上綜合管廊和地下綜合管廊建設(shè)中得以應(yīng)用，其特點(diǎn)明顯：一是充分展示了基于GIS的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了2DGIS+3DGIS，并力促實(shí)現(xiàn)“一張圖”管理；二是構(gòu)建數(shù)據(jù)中心，使得監(jiān)控中心切實(shí)發(fā)揮作用，服務(wù)于專項(xiàng)應(yīng)用子系統(tǒng)；三是開發(fā)的管理工具緊緊圍繞提高管理效率、保障安全運(yùn)行目標(biāo)。某地的地上綜合管廊智能管理，要求地上地下一體化、場景三維瀏覽、距離面積量算、土方分析、剖面分析、通視分析、管網(wǎng)分析等功能，實(shí)現(xiàn)廠區(qū)管理手段的現(xiàn)代化；另一地上綜合管廊則以三維立體模型為載體，要求實(shí)現(xiàn)管廊精細(xì)化三維模擬，并建立監(jiān)控預(yù)警、綜合業(yè)務(wù)管理、應(yīng)急指揮響應(yīng)等專項(xiàng)系統(tǒng)，為突發(fā)事件的決策和調(diào)度提供輔助支撐。而某市的地下綜合管廊是要求開發(fā)管理平臺，建設(shè)監(jiān)控環(huán)境與網(wǎng)絡(luò)，建立數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)安全管控運(yùn)維一體化?？偨Y(jié)實(shí)踐結(jié)果可以看出，雖有各類數(shù)據(jù)，但是依然是單一、局部數(shù)據(jù)的利用，對時空數(shù)據(jù)融合挖掘不夠，只是通過集成初步實(shí)現(xiàn)了管廊管理監(jiān)控的智能化，還遠(yuǎn)未達(dá)到智慧化的程度，與利用靜態(tài)數(shù)據(jù)、動態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)智能應(yīng)用服務(wù)尚存在較大差距。此外，如何確保智能化運(yùn)維還未得到重視，一站式運(yùn)維服務(wù)、全生命周期管理、快速精準(zhǔn)的運(yùn)維支撐，基本是紙上談兵，目前管廊運(yùn)營模式、智能化管廊建設(shè)模式仍在探索，因?yàn)樯婕岸鄬I(yè)多技術(shù)，還沒有也不可能由一家單位具備單獨(dú)提供完整解決方案的能力。

圖3 綜合管廊智能化管理運(yùn)維與監(jiān)控的實(shí)現(xiàn)框架

綜合管廊智能化管理運(yùn)維的建議與展望

第一、解決管理問題，這是實(shí)現(xiàn)智能化的基礎(chǔ)和保障。加速國家層面的綜合管廊管理運(yùn)維的立法進(jìn)程，目前雖有多個地區(qū)和城市出臺了相關(guān)條例或管理辦法，但僅限在本地、市，且多為行政層面而非法律層面，約束和管理力度有限。

第二，解決標(biāo)準(zhǔn)問題，這是實(shí)現(xiàn)智能化的技術(shù)依據(jù)。智能化甚至智慧化需要做什么，包括哪些內(nèi)容，需要具有針對性、操作性的標(biāo)準(zhǔn)來支撐，特別是適合本地化的規(guī)定尚需總結(jié)研究。

第三、解決真正智能化的實(shí)現(xiàn)問題，這是技術(shù)問題。需要針對管理需求，研究實(shí)現(xiàn)的技術(shù)與方法，提供實(shí)用、科學(xué)、可靠的管理運(yùn)維工具，同時要注重地上地下一體化，兼顧軟硬件的有機(jī)結(jié)合，在梳理管理運(yùn)維流程基礎(chǔ)上，研究如何讓數(shù)據(jù)說話，實(shí)現(xiàn)動態(tài)服務(wù)。

第四、解決與智慧城市的統(tǒng)籌問題，管廊智能化智慧化是智慧城市的重要內(nèi)容。作為重要基礎(chǔ)設(shè)施，管廊信息是智慧城市時空信息的重要組成，是地下空間信息管理的內(nèi)容，智慧管廊是智慧城市的專項(xiàng)應(yīng)用之一，也是智能化的方向，應(yīng)該統(tǒng)籌數(shù)據(jù)互聯(lián)互通機(jī)制、信息系統(tǒng)對接。

此外，加強(qiáng)協(xié)同與創(chuàng)新，將成為推進(jìn)綜合管廊管理運(yùn)維由智能化向智慧化發(fā)展的重要推手。通過智能化建設(shè)，為管廊的規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)施工、運(yùn)維管理和管線權(quán)屬等不同對象提供動態(tài)服務(wù)，為社會公眾提供相關(guān)關(guān)注信息，體現(xiàn)信息、智能到智慧管廊的價值。立足數(shù)據(jù)驅(qū)動推進(jìn)，涉及多專業(yè)、多技術(shù)融合，需要協(xié)同、集成，創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“物理反應(yīng)”到“化學(xué)反應(yīng)”，實(shí)現(xiàn)1+1＞2的效應(yīng)，同時要腳踏實(shí)地，避免炒作，正視目前正處于信息化向智能化過渡的階段，智慧化是努力方向，還有相當(dāng)長的路要走。