殷程強(qiáng)

【摘 要】 成都位于四川盆地中部，是成都平原的中心。根據(jù)工程地質(zhì)勘查報(bào)告，成都地區(qū)建筑基礎(chǔ)設(shè)計(jì)普遍采用筏板基礎(chǔ)。在筏板施工過程中的管理和技術(shù)方面還有需要加強(qiáng)和提高的地方。為此結(jié)合實(shí)際工程淺析筏板基礎(chǔ)施工的管理問題與技術(shù)問題，針對(duì)問題進(jìn)行有效的改進(jìn)提高，提高筏板基礎(chǔ)施工的管理水平。

【關(guān)鍵詞】 建筑工程 筏板基礎(chǔ) 管理 技術(shù)

引言

基礎(chǔ)是建筑物地面以下的承重結(jié)構(gòu)，承擔(dān)建筑物上層建筑傳遞的所有荷載，并將這些荷載與基礎(chǔ)本身結(jié)合并傳至地基?；A(chǔ)的重要性不言而喻。筏板基礎(chǔ)施工管理水平的改善，能夠提高筏板基礎(chǔ)施工質(zhì)量，是樹立企業(yè)形象，提高企業(yè)聲譽(yù)，和企業(yè)獲取經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的有效途徑。

一、現(xiàn)場(chǎng)管理措施分析

施工總承包的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理分析主要是在整個(gè)施工階段的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，采取有效措施管理現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量可以確保每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

（一）規(guī)范企業(yè)管理制度，做好各級(jí)工作

建設(shè)成本高、建設(shè)條件復(fù)雜，需要控制的因素多，建設(shè)施工難度大，建設(shè)周期期長(zhǎng)。每個(gè)施工企業(yè)都應(yīng)該建立健全管理制度，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員的崗位職責(zé)。現(xiàn)場(chǎng)的施工管理人員應(yīng)遵守公司的管理制度進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理。利用科學(xué)的考核機(jī)制對(duì)現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)施工管理人員進(jìn)行評(píng)分，隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員的情況，利用制度管人，從而對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的進(jìn)行監(jiān)督，提高施工技術(shù)水平的同時(shí)提升現(xiàn)場(chǎng)施工管理水平，最大程度上保證施工的任務(wù)的完成。

（二）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行有效地組織與計(jì)劃

現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作的水平往往是評(píng)估建筑施工企業(yè)質(zhì)量管理體系的重要指標(biāo)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理的組織與規(guī)劃是提高施工現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量的最重要的措施。在工程施工開始前，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工承包合同、設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定施工質(zhì)量管理的工作內(nèi)容。如確定施工質(zhì)量控制點(diǎn)，編制施工進(jìn)度計(jì)劃，資源需求計(jì)劃，對(duì)重要的關(guān)鍵的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，并做好技術(shù)交底工作。在筏板基礎(chǔ)施工開始前，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員和參與筏板施工的作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。明確筏板基礎(chǔ)施工中，磚胎模砌筑、鋼筋加工與綁扎、混泥土澆筑、后澆帶處等關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量目標(biāo)。明確現(xiàn)場(chǎng)管理人員在筏板基礎(chǔ)施工中的各項(xiàng)職責(zé)以及加強(qiáng)在過程前、過程中的質(zhì)量檢查。只有在具體施工作業(yè)以前做好現(xiàn)場(chǎng)施工管理技術(shù)，才能應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的突發(fā)問題，在保證施工質(zhì)量的前提下利用有效的施工管理措施來保證施工進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)。

（三）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)操作人員安全意識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施

施工現(xiàn)場(chǎng)人力資源的有效管理，是現(xiàn)場(chǎng)施工管理的重要環(huán)節(jié)。管理過程中，總承包項(xiàng)目部應(yīng)定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員和具體作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和施工專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。在筏板基礎(chǔ)施工開始前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，為開始施工做好準(zhǔn)備。筏板基礎(chǔ)施工幾乎會(huì)在正負(fù)零以下幾米甚至十幾米的地方開始，大量的材料需要使用塔吊進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，這樣就增加了高空物掉落的概率，因?yàn)榈袈涞腻N子距離較大，掉落物造成作業(yè)人員傷害較大。針對(duì)這種危險(xiǎn)源，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)塔吊司機(jī)及指揮人員的管理，嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度。要求他們嚴(yán)格按照規(guī)則、制度吊運(yùn)材料，嚴(yán)禁出現(xiàn)無(wú)指揮擅自調(diào)運(yùn)材料，每一吊材料都應(yīng)該進(jìn)行調(diào)運(yùn)前檢查，嚴(yán)禁超重吊運(yùn)，嚴(yán)禁吊運(yùn)捆綁不牢的材料。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，必須佩戴好安全帽才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，未佩戴安全帽的作業(yè)人員嚴(yán)禁他進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在吊運(yùn)材料時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)遵守塔吊指揮的安排，對(duì)于不聽從指揮的作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)報(bào)告給現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員，施工管理人員應(yīng)及時(shí)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行教育或處罰。施工總承包項(xiàng)目部要結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際環(huán)節(jié)和條件來建立相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理制度。施工過程是一個(gè)隨時(shí)可能發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的過程。降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和減輕風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的損失，在每一項(xiàng)分項(xiàng)工程施工前對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)、風(fēng)險(xiǎn)控制，盡量減少風(fēng)險(xiǎn)和損失的可能性。

二、筏板基礎(chǔ)技術(shù)問題及分析

（一）磚胎模施工中存在的技術(shù)問題分析

磚胎模施工是筏板基礎(chǔ)施工過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，砌筑磚胎模應(yīng)著重控制截面尺寸與標(biāo)高。墊層施工完成后應(yīng)及時(shí)對(duì)墊層面進(jìn)行清掃，為放線做好準(zhǔn)備。測(cè)量員在放線的過程中應(yīng)在磚胎模內(nèi)側(cè)預(yù)留20—30MM的抹灰厚度和防水做法，放線完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查，保證結(jié)構(gòu)截面尺寸的準(zhǔn)確性。重點(diǎn)檢查后澆帶、電梯井、和集水坑處。嚴(yán)禁出現(xiàn)防水施工完成后發(fā)現(xiàn)后澆帶、電梯井、集水坑的截面尺寸不夠。砌筑后澆帶、電梯井及集水坑磚胎模前還應(yīng)復(fù)查底部墊層的標(biāo)高是否到達(dá)設(shè)計(jì)要求，墊層標(biāo)高的高差是否過大，對(duì)于墊層標(biāo)高高差超過20MM處的地方應(yīng)采用不低于C20的細(xì)石混凝土進(jìn)行二次找平。砌筑磚胎模的灰縫應(yīng)控制在8-12MM且灰縫飽滿度達(dá)到90%以上。砌筑時(shí)還應(yīng)拉通線控制磚胎模的平整度。在砌筑電梯井及相鄰集水坑時(shí)應(yīng)從最低處開始砌筑，并從高處向低處進(jìn)行搭砌。磚胎模砌筑完成后，應(yīng)對(duì)陰角和陽(yáng)角抹成圓弧性，為防水施工做好充分的準(zhǔn)備?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員檢查合格后報(bào)監(jiān)理和甲方工程師驗(yàn)收，待驗(yàn)收合格后才能進(jìn)入下道工序施工。

（二）鋼筋施工技術(shù)問題分析

筏板基礎(chǔ)施工過程中鋼筋的技術(shù)問題通常出現(xiàn)在以下兩個(gè)個(gè)施工環(huán)節(jié)：鋼筋加工過程和綁扎過程。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)檢查鋼筋合格證和出廠檢測(cè)報(bào)告并進(jìn)行見證取樣。待報(bào)告回來后對(duì)鋼筋進(jìn)行加工制作。筏板基礎(chǔ)的電梯井及集水坑對(duì)于鋼筋加工的尺寸要求很高，過長(zhǎng)的鋼筋無(wú)法放置，過短的鋼筋會(huì)導(dǎo)致鋼筋保護(hù)層過大。在進(jìn)行以上部位的鋼筋加工過程中應(yīng)首先核對(duì)翻樣表，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際成型尺寸進(jìn)行調(diào)整，避免因?yàn)榧庸げ缓细窭速M(fèi)鋼筋原材，既造成材料浪費(fèi)又導(dǎo)致施工成本的增加，也影響工程的施工進(jìn)度。鋼筋綁扎過程中，往往會(huì)存在漏綁和綁扎不規(guī)范的現(xiàn)象，容易造成鋼筋位移。對(duì)于筏板基礎(chǔ)的底部鋼筋應(yīng)將所有鋼筋交叉點(diǎn)綁扎牢固，鋼絲扣要呈八字形，避免施工過程中造成鋼筋位移。待底部鋼筋綁扎完成后宜采用鋼管和扣件搭設(shè)鋼筋臨時(shí)支撐架，并在立桿上抄好標(biāo)高，用于控制筏板面筋的標(biāo)高。筏板面筋在鋼管支架上綁扎完成后應(yīng)通過調(diào)節(jié)水平鋼管的高度來控制鋼筋網(wǎng)片的標(biāo)高。待標(biāo)高調(diào)整完成后宜選用π形鋼筋來當(dāng)鋼筋支撐鐵并在鋼筋交點(diǎn)焊接牢固。電梯井及集水坑處的高差最大，在此處的鋼筋支撐鐵還應(yīng)加上水平鋼筋支撐，使整個(gè)鋼筋支撐鐵形成整體，增加承受荷載的能力。鋼筋支撐檢查合格后還應(yīng)對(duì)剩余的材料進(jìn)行轉(zhuǎn)移，待一切完成后才能拆除鋼管支架。及時(shí)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收和做好相應(yīng)的質(zhì)量檢查記錄。

（三）混凝土施工技術(shù)問題分析

絕大多數(shù)的筏板混凝土都屬于大體積混凝土，待筏板鋼筋隱蔽驗(yàn)收合格后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行大體積混凝土的澆筑。大體積混凝土容易出現(xiàn)混凝土表面裂縫，內(nèi)外溫度難以控制的情況，而大體積混凝土的質(zhì)量受上述情況的影響。為減少大體積混凝土的表面裂縫和加強(qiáng)混凝土內(nèi)外溫度的監(jiān)控。施工管理人員應(yīng)從商品混凝土到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)商品混凝土進(jìn)行標(biāo)號(hào)、出廠時(shí)間、配合比等信息進(jìn)行核對(duì)，并在混凝土澆筑前測(cè)試混凝土的塌落度是否滿足規(guī)范要求。混凝土澆筑時(shí)應(yīng)選擇從筏板基礎(chǔ)的最低處沿著長(zhǎng)邊方向分層澆筑，并確保上下層混凝土之間不存在冷縫，每層混凝土的澆筑厚度為300-500MM。保證下層混凝土初凝前進(jìn)行二次振搗，避免混凝土無(wú)法有效結(jié)合。在混凝土面進(jìn)行兩次收面工作以減少表面裂縫的出現(xiàn)。大體積混凝土澆筑完成后8—12小時(shí)及時(shí)進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天。對(duì)于大體積混凝土還應(yīng)對(duì)溫度進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。大體積混凝土的溫升值不宜大于50℃，養(yǎng)護(hù)階段，混凝土面以下40—100MM的溫度與混凝土表面溫度差值不應(yīng)大于25℃，脫模后與環(huán)境溫度差值不應(yīng)大于25℃?；炷羶?nèi)部相鄰兩測(cè)溫點(diǎn)的溫度差值不應(yīng)大于25℃。降溫速率不宜大于2℃/天。

三、結(jié)語(yǔ)

文章以上內(nèi)容都是針對(duì)筏板基礎(chǔ)施工現(xiàn)場(chǎng)管理和技術(shù)兩個(gè)方面展開的討論和分析，旨在能夠在這兩個(gè)方面不斷得到提高改善，以達(dá)到為筏板基礎(chǔ)施工提供合理可靠的技術(shù)管理保障。施工技術(shù)與施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平直接反映一個(gè)企業(yè)的效應(yīng)優(yōu)勢(shì)，只有不斷提高現(xiàn)場(chǎng)施工管理水平，并且注重過程中的質(zhì)量才能提高筏板基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量，使公司獲得更好的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力。

【參考文獻(xiàn)】

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