張碩

電咖汽車7月24日宣布，已于2018年上半年完成Pre-A輪20億元融資，并已啟動A輪融資。Pre-A輪投資方包括汽車產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金、專業(yè)投資機構(gòu)及汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游資本，漢能投資擔(dān)任本次交易的獨家財務(wù)顧問。

電咖汽車方面表示，該輪投資主要用于電咖汽車加速新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)基地建設(shè)、高端品牌推出及科技人才引進等。

去年，電咖汽車已完成了5億元的天使輪融資，出資方涉及汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游資本及專業(yè)投資機構(gòu)。

成立于2015年6月的電咖汽車，曾獲得樂視汽車注資700萬元并持股35%。隨著樂視資金鏈斷裂，樂視汽車退出電咖，原樂視汽車全球CEO張海亮也于2017年10月出任電咖汽車董事長兼CEO。

2017年11月，電咖推出首款自主研發(fā)、由東南汽車代工生產(chǎn)的EV10，并于廣州車展前夕上市，該車定位為A0級，補貼后售價為5.98萬～6.78萬元。今年上半年，EV10的累計銷量已突破2000輛。

今年下半年，電咖將推出升級版EV10 Pro300，已在上海開啟預(yù)售，等速工況下最高續(xù)航里程由此前的251公里提升至320公里。

據(jù)悉，電咖汽車將于7月31日推出全新高端品牌，該品牌旗下首款B級純電動SUV車型或?qū)⒃诿髂晟习肽晟鲜小?/p>

網(wǎng)絡(luò)布局方面，電咖汽車截至今年6月已在北京、上海、紹興、長沙等重點城市開設(shè)了品牌體驗空間，并同時實現(xiàn)了15省30城超60家網(wǎng)點的銷售布局。

代工生產(chǎn)之外，電咖也規(guī)劃了三大自建整車生產(chǎn)基地。位于紹興濱海新城的乘用車生產(chǎn)基地，項目預(yù)計總投入55億元，占地1000畝，設(shè)計產(chǎn)能18萬輛/年，主要用于新能源汽車整車生產(chǎn)。其中，一期投入35億元，產(chǎn)能為6～9萬輛/年，2019年下半年正式落成投產(chǎn)。

6月8日，電咖汽車與寧波慈溪政府簽署了商用車生產(chǎn)基地協(xié)議，將達成年產(chǎn)6萬輛的新能源商用車生產(chǎn)規(guī)模。首批車輛將應(yīng)用于物流領(lǐng)域，預(yù)計明年正式投產(chǎn)下線。

7月6日，電咖汽車收購具備整車生產(chǎn)資質(zhì)及新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的西虎汽車，間接擁有生產(chǎn)資質(zhì)，同時將在泉州落戶年產(chǎn)6萬輛的SUV汽車生產(chǎn)項目，該項目總投資近33億元，分兩期建設(shè)，一期項目將在2019年年底投產(chǎn)。

包括蔚來、威馬、小鵬、車和家在內(nèi)的新興造車團隊無一不在加速產(chǎn)品落地，加快融資步伐。對于一眾新造車勢力來說，關(guān)乎生死存亡的戰(zhàn)役已經(jīng)打響。