知遠(yuǎn)

計劃為期10年.采購規(guī)模超過5000架無人機。總額約30億美元——不，這不是美軍的計劃.也不是俄羅斯或中國軍隊的計劃——這是印度各軍兵種的無人機裝備計劃。請看——

巨額投資發(fā)展無人機

印度陸軍司令部計劃在未來3～5年在步兵營和機械化營以下組建獨立的無人機分隊（至少是排），甚至為排、班這些基層分隊裝備能在戰(zhàn)場上進(jìn)行偵察監(jiān)視及探測大規(guī)模殺傷性武器的小型和超小型無人機。

《印度時報》援引印度國防部代表的話稱：“這些無人機航程有限，約為10km，但它們能為我們的陸軍提供重要的偵察情報?！?/p>

空軍司令部打算組建獨立的無人機中隊，裝備偵察/打擊無人機和純打擊無人機。而海軍準(zhǔn)備為各種戰(zhàn)艦大規(guī)模裝備具有不同航程的飛機型和直升機型無人機，并對岸基和艦載（搭乘航母）無人巡邏機、偵察/打擊無人機表現(xiàn)出強烈的興趣。

2015年，印度啟動了國產(chǎn)小型和微型無人機研發(fā)計劃（預(yù)算約1496萬美元）。而一些印度媒體援引印度國防部和工業(yè)部門代表的話斷言，印度甚至已經(jīng)開始研發(fā)無人殲擊機和無人轟炸機。

2016年，印度國防部制定無人機發(fā)展計劃，要在未來10年內(nèi)，耗資30億美元，采購超過5000架無人機。

2017年7月5日，以色列航空航天工業(yè)公司發(fā)表聲明，其已經(jīng)與印度班加羅爾動力技術(shù)公司（DTL）和Elcon公司簽署協(xié)議，共同開發(fā)無人機。

此前，在印度總理莫迪和美國前總統(tǒng)奧巴馬達(dá)成的軍事技術(shù)合作和技術(shù)合作聯(lián)合倡議的框架內(nèi)，新德里和華盛頓商定授權(quán)印度組裝幾架改進(jìn)型RQ11“大鴉”無人機。

必須是印度制造？

印度軍政領(lǐng)導(dǎo)人對將在上述計劃框架內(nèi)實施的項目提出的特別要求是“必須是印度制造”。簡單地說，只允許印度公司參加印度國防部的無人機采購招標(biāo)。只是這一要求在實際執(zhí)行中屢被打破。

美國《防務(wù)新聞》周刊援引印度國防部代表的話報道：“未來私營單位將廣泛參與無人機采購計劃。”不過，印度公司在無人機研發(fā)和批量生產(chǎn)過程中可與任何國外公司合作。

與國外合作看起來不可避免，因為印度本國的軍事工業(yè)在軍用無人機領(lǐng)域至今乏善可陳。印度軍隊所裝備的具有戰(zhàn)斗力的無人機系統(tǒng)不是直接從國外進(jìn)口的，就是經(jīng)外國授權(quán)仿制的。

軍事專家稱，在無人機的研制和大規(guī)模裝備部隊的過程中，印度在無人機使用安全保障系統(tǒng)（包括空中相撞預(yù)警系統(tǒng)）、無線電和衛(wèi)星通信系統(tǒng)、偵察和目標(biāo)指示系統(tǒng)，特別是遠(yuǎn)程型這些研發(fā)領(lǐng)域都存在很多亟待解決的技術(shù)難題，想要取得重大突破，絕非朝夕之功。

印度著名專家也承認(rèn)本國的無人機研發(fā)計劃存在一系列問題。2015年9月，印度國防部長——原科學(xué)顧問、印度國防研究與發(fā)展組織負(fù)責(zé)人維杰伊·庫馬爾·薩拉斯瓦特在“航天工業(yè)部門的能力和戰(zhàn)略任務(wù)”研討會上發(fā)言時稱，如果沒有國外公司的幫助，印度工業(yè)部門實際上沒有能力獨立研制現(xiàn)代化的無人駕駛航空系統(tǒng)。他強調(diào)說：“我們成了進(jìn)口技術(shù)的奴隸?！彼a充說，工業(yè)部門需要盡最大努力發(fā)展本國的航空航天技術(shù)。

印度陸軍司令部計劃在美國航空環(huán)境（AeroVironment）公司和班加羅爾動力技術(shù)公司合作框架內(nèi)研發(fā)新型小型無人機，這種無人機將完全符合印度陸軍的要求，包括質(zhì)量量不超過35kg，續(xù)航時間至少45分鐘。

“尼尚特”和其他無人機

印度公司（主要是國防研究與發(fā)展組織下屬的公司）按照與印度國防部和其他軍隊單位簽訂的合同已經(jīng)研制和正在研制的無人駕駛航空系統(tǒng)屈指可數(shù)。

遙控巡航導(dǎo)彈常常被列入無人機的行列，它們當(dāng)然很像無人機，但不是傳統(tǒng)概念的無人機，因為它們執(zhí)行的是完全不同的任務(wù)。但在印度國內(nèi)，印度空軍裝備的“無畏”（Nirbhay）和“拉克沙”巡航導(dǎo)彈被列入無人機范疇。

班加羅爾的航空分部——航空發(fā)展公司（ADE，Aeronautical DevelopmentEstablishment，簡稱ADE）為印度空軍研制了戰(zhàn)場偵察型

“無畏”無人機。該機采用了適于在機場起降的起落架，可攜帶130kg有效載荷。當(dāng)然，“無畏”無人機的試驗計劃正在艱難地進(jìn)行著：準(zhǔn)備了很久的第三次試飛于2015年10月16日以失敗告終——原計劃飛行1小時，結(jié)果只飛了700秒鐘。2013年3月12日進(jìn)行的第一次試驗也是失敗的。只有第二次試飛成功地在1小時10分鐘之內(nèi)飛行了約1000km，在這期間在航線上完成了15次轉(zhuǎn)彎。印度軍隊目前對“無畏”無人機的訂貨分配如下：空軍30架，海軍50架（岸基型和艦載型）。

根據(jù)最嚴(yán)格的要求，不包括多旋翼微型無人機和各種小型無人機，印度研制的惟一具有實際意義的無人機是“尼尚特”無人偵察機。該機由國防研究與發(fā)展組織從1988～1990年開始研制，1995年試飛，用于遂行偵察監(jiān)視、炮火校射和損失評估任務(wù)。該機進(jìn)行了小批量生產(chǎn)并裝備部隊。1999年7月，印度陸軍分隊在實戰(zhàn)中使用了“尼尚特”無人機。不過據(jù)悉，印度2004年11月15日與ADE公司簽訂采購12架無人機合同，最后只接收了4架。

“尼尚特”無人機采用傳統(tǒng)的高單翼布局，機長4.63m，起飛質(zhì)量380kg，留空時間4.5小時，有效載荷質(zhì)量45kg。動力裝置為1臺RE-2-21-P或RE-4-37-P活塞式發(fā)動機，最大飛行時速185km（巡航時速125km），實用升限3600m，航程160km。

“尼尚特”無人機的主要不足是，采用液壓氣動彈射器彈射起飛，利用降落傘著陸，這嚴(yán)重限制了其靈活使用能力，特別是在作戰(zhàn)過程中受到敵方火力對抗的情況下。例如，只能在上一架無人機彈射20分鐘之后操作下一架無人機彈射起飛，況且起飛系統(tǒng)布置在14噸“太脫拉”卡車底盤上，再加上“尼尚特”無人機系統(tǒng)中還包括機動控制站、無人機機載電子設(shè)備準(zhǔn)備車、全系統(tǒng)供電車和無人機運輸車，所以整體十分笨重。

另外“尼尚特”的安全性也令人堪憂。例如2015年11月，一架“尼尚特”無人機由于降落傘未打開而墜毀。因此目前印度專家正在研發(fā)其改進(jìn)型——“潘奇”無人機。“潘奇”無人機的主要特點是有起落架，這樣就可以在機場（場地）上獨立起飛和著陸。

2016年2月26日《飛行》雜志援引國防研究與發(fā)展組織代表的話稱：…潘奇無人機的完善工作正在根據(jù)陸軍對常規(guī)起降無人機的要求進(jìn)行。項目處于推動實施階段。陸軍計劃將‘潘奇無人機作為戰(zhàn)術(shù)無人機使用。”由于改進(jìn)型無人機質(zhì)量較小，其續(xù)航時間將比原型長。此外，“潘奇”無人機的有效散射面積也較小。

國外媒體認(rèn)為，截至目前，印度陸軍接收了約500架中型、小型和超小型無人機，空軍接收了少量的“大型”無人機、95架超小型無人機和部分直升機型無人機，海軍接收了95架微型無人機和幾架中空長航時無人機（總額約2億美元）。

同時，印度軍隊無人機仍然要依賴國外制造商，其采購了以色列的“搜索者”Mk I和“搜索者”Mk II（早已開始在印中和印巴邊境執(zhí)勤），“蒼鷺”、“哈羅普”（Harop）等。還有被稱作“印度”無人機的一系列其他無人機型號，實際上只能算一半“印度”血統(tǒng)，因為它們是經(jīng)外國授權(quán)生產(chǎn)的，或與國外公司聯(lián)合研制的。例如，“帕萬”（Pawan）無人機是國防研究與發(fā)展組織與以色列航空航天工業(yè)公司聯(lián)合研制的，但為了符合“印度制造”的理念，由國防研究與發(fā)展組織航空分部航空發(fā)展公司（ADE）生產(chǎn)。

印度還與以色列聯(lián)合研制了艦載無人駕駛直升機項目（NRUAV，即NavalPootary UAV）。其原型為“獵豹”（chetak）輕型直升機。該無人機最大起飛質(zhì)量2200kg，最大有效載荷220kg，機身長10.17m（含方向螺旋槳），機寬2.6m（旋翼折疊），機高2.97m（至旋翼槳轂），續(xù)航時間6小時，實用升限約4572m，最大飛行時速100節(jié)。

研發(fā)重點是攻擊無人機

近年來印度積極發(fā)展各種尺寸的無人駕駛偵察/攻擊機。

目前國防研究與發(fā)展組織正在為印軍研制“拉斯托姆”系列無人機，包括以下改型：“拉斯托姆-1”戰(zhàn)術(shù)無人機，以輕型有人駕駛飛機為原型，續(xù)航時間達(dá)12小時；“拉斯托姆-H”戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)無人機；“拉斯托姆-2”中空長航時無人機（戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)無人機），續(xù)航時間達(dá)35小時，最大航程250km，實用升限約9754m，可攜帶350kg有效載荷；“拉斯托姆-C”無人戰(zhàn)斗機，它實際上是“拉斯托姆-H”的武裝型。

“拉斯托姆-1”無人機以LCRA（Light Canard Research Aircraft）試驗機為基礎(chǔ)。LCRA是以已故教授拉斯托姆·B.達(dá)馬尼亞為首的小組早在1980年代完成的項目。

該無人機采用“鴨”式氣動布局，自身質(zhì)量720kg，有效載荷質(zhì)量95kg，機長5.12m，翼展7.9m，機高2.4m。動力裝置為1臺0-320N缸氣冷活塞式發(fā)動機，功率150馬力，最大飛行時速為150節(jié)，設(shè)計航程250km，可以90～110節(jié)速度飛行12～15小時，巡邏高度達(dá)7925m。在350kin以內(nèi)可與指揮所保持聯(lián)絡(luò)。采用飛機式獨立起降方式。

“拉斯托姆-1”無人機于2009年11月11日完成首飛。其任務(wù)最初被定為偵察監(jiān)視，并為武器提供目標(biāo)指示、評估損失等。但目前已經(jīng)在試驗偵察/攻擊型攜帶2具“赫利納”（Helina）反坦克導(dǎo)彈發(fā)射裝置以及著名的印度“毒蛇”（Nag）反坦克導(dǎo)彈的空射型。

根據(jù)“拉斯托姆”計劃，接下來研制了“拉斯托姆-H”無人機（飛機型）。其設(shè)計質(zhì)量為1800kg，機長9.5m，翼展20.6m，可攜帶350kg有效載荷，巡邏高度10668m。計劃為其配備俄羅斯土星公司研制的36MT小型渦噴發(fā)動機，布置在機翼下方。根據(jù)一切跡象判斷，該機型研發(fā)工作處于停滯階段，印度將主要力量投入到了“拉斯托姆-2”的研發(fā)上。

“拉斯托姆2”無人機的構(gòu)造和外觀與美國的“捕食者”無人機相似，但配裝2臺Rotax 914活塞式發(fā)動機（單臺功率為125馬力，“蒼鷺”無人機采用此型發(fā)動機），三葉片旋翼，最大飛行時速225km，巡航時速125～175km。設(shè)計巡邏航程250km，續(xù)航時間達(dá)30-35小時，實用升限9144m。有效載荷包括：中、遠(yuǎn)程晝間和夜間光電探測系統(tǒng)，合成孔徑雷達(dá)，對海搜索雷達(dá)，無線電和無線電技術(shù)偵察系統(tǒng)等。根據(jù)研制公司的宣傳材料，其80kg重的Ku波段合成孔徑雷達(dá)有3種工作模式：航線繪制地圖，分辨率6m和3m，傾斜距離40kin，照相寬度12km；目標(biāo)照相，分辨率1m和0.6m，傾斜距離40kin，照相區(qū)域大小1.5kinX1.5km；地面移動目標(biāo)監(jiān)視模式（GMIT），探測和跟蹤距離40kin以內(nèi)的移動目標(biāo)，分辨率25m，掃描范圍-45°～+45°。

由于一系列原因，“拉斯托姆-2”無人機的起飛質(zhì)量最終比設(shè)計指標(biāo)（1820kg）重近400kg，超過2100kg。因此研制者決定用1臺200馬力的萊康明發(fā)動機替代2臺125馬力的柴油發(fā)動機，以減輕質(zhì)量。

但由于美國政府限制該無人機構(gòu)造所采用的一系列配件的出口，其研發(fā)工作遇到很大困難，這要求印度自己組織這些配件的生產(chǎn)。結(jié)果直到2014年上半年才完成發(fā)動機的招標(biāo)和低速滑跑。而首飛多次被推遲。參與該計劃的有印度斯坦航空公司、國防研究與發(fā)展組織和巴拉特電子公司，他們已投資4600萬美元。據(jù)評估，該無人機研制總耗資將達(dá)到2億美元左右。

目前印度空軍、海軍和陸軍各訂購了1套該系統(tǒng)。每套系統(tǒng)包括3架作戰(zhàn)無人機、1個地面控制站。未來，海軍和陸軍還將分別獲得12套該系統(tǒng)，而陸軍對“拉斯托姆2”無人機的需求估計為幾十套。每套系統(tǒng)價格約為6千萬美元，每架無人機價格為583萬美元。

印度還有一個隱形作戰(zhàn)無人機研發(fā)計劃——“加塔克”（GHATAK）計劃。該無人機從2009年起先是被稱作自主研發(fā)無人航空器（AURA，AutonomousUnmanned gesearch Aircraft），2013年4月順利完成第一階段工作后，改稱印度無人攻擊機（IUSAV，Indian Unmanned Strike AirVehicie）。如印度國防部長前科學(xué)顧問，國防研究與發(fā)展組織前負(fù)責(zé)人維杰伊·庫馬爾·薩拉斯瓦特幾年前所指出的，該無人機將“不僅能進(jìn)行偵察，還能確保發(fā)現(xiàn)和摧毀重要目標(biāo)”。而且在執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)時，該無人機的控制方案擬動用多個相互備份的控制中心。薩拉斯瓦特當(dāng)時強調(diào)說：“這些中心將位于不同地點，因此如果其中一個中心失靈，其他控制中心會繼續(xù)控制無人機?！?/p>

該無人機由國防研究與發(fā)展組織航空分部、軍用航空電子設(shè)備研發(fā)中心（Defence Avionics Poesearch Establishment）、軍用電子系統(tǒng)應(yīng)用試驗室（Defence ElectronicsApplication Lab）和燃?xì)廨啓C研究中心（GasTurbine Research Establishment）根據(jù)印度空軍的訂貨設(shè)計。其主要特點是：能攜帶激光制導(dǎo)導(dǎo)彈不少于2枚；機上裝備機載自衛(wèi)系統(tǒng)，能在遂行偵察監(jiān)視任務(wù)過程中自我防護(hù)。

該無人機采用飛翼布局，廣泛使用復(fù)合材料和隱形技術(shù)，動力裝置將采用渦輪噴氣發(fā)動機，機載殺傷武器包括各種導(dǎo)彈，計劃布置在內(nèi)置武器艙中。起飛質(zhì)量約15噸，最大飛行高度9144m。

軍用電子系統(tǒng)應(yīng)用試驗室負(fù)責(zé)為無人機研發(fā)控制與數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，位于海德拉巴、國防研究與發(fā)展組織下屬的伊馬拉特研究中心（Research Centre Imarat）負(fù)責(zé)為無人機研制新型高精度殺傷武器或改裝現(xiàn)有武器。該研究中心負(fù)責(zé)印度高精度航空制導(dǎo)殺傷武器的研發(fā)工作。

目前，“加塔克”計劃處于研究階段。2009～2013年完成的第一階段研發(fā)工作耗資1.25億盧比（按當(dāng)時匯率約合187萬美元）?，F(xiàn)正在實施的第二階段計劃耗資265億盧比（約3.964億美元）。預(yù)計2019～2020年開始交貨。印度專家研制了很久并計劃將其安裝在無人機上的“卡弗里”

（Kaveri，GTX55VS）發(fā)動機的研發(fā)工作2015年已經(jīng)停止，所以，無人機的發(fā)動機將不得不采用國外產(chǎn)品。盡管2015年11月13日印度政府官方代表稱，已同意為研制僅用于裝備該無人機的改進(jìn)型“卡弗里”發(fā)動機撥出大筆經(jīng)費。

2015年，印度鄰國巴基斯坦的無人機研發(fā)工作引起世界關(guān)注，這對印度國防研究與發(fā)展組織裝備攻擊無人機的工作產(chǎn)生了推動作用。2015年1月，印度國防部領(lǐng)導(dǎo)人請求政府加快采購以色列航空航天工業(yè)公司的“蒼鷺”TP攻擊無人機的進(jìn)程。

在接受了軍方的采購請求之后，印度政府于2015年9月份批準(zhǔn)了空軍向以色列采購10架“蒼鷺”TP攻擊無人機的請求，總額約4億美元。據(jù)悉，在“印度制造”計劃框架內(nèi)，各方正在就經(jīng)以色列授權(quán)在印度生產(chǎn)該無人機的可能性進(jìn)行談判。根據(jù)印度的資料，截至目前，印軍已裝備有大約40～45架“蒼鷺”系列無人機（海軍和空軍）。

無人機的研制還與“莫迪多瓦爾學(xué)說”（分別是印度總理納倫德雷·莫迪及其國家安全顧問阿吉特·多瓦爾的姓氏）的原則緊密相關(guān)。該學(xué)說的思想原則是“先發(fā)制人的遏制”和更積極地依靠國家的軍事實力，允許為了確保印度國家安全而對從鄰國越境行動的恐怖分子的基地實施先發(fā)制人的打擊。

2015年6月9日，印軍對緬甸境內(nèi)的恐怖分子基地實施火力打擊的行動被認(rèn)為是第一次實際貫徹這一原則的行動。這些恐怖分子一周前曾對印度軍人進(jìn)行襲擊并最終導(dǎo)致18名軍人喪生。學(xué)說的另一個重要組成部分是積極開展印軍裝備計劃“國產(chǎn)化”工作。簡而言之，裝備，特別是關(guān)鍵裝備，應(yīng)在印度研制生產(chǎn)，而不應(yīng)從國外進(jìn)口。無人機就是關(guān)鍵裝備。

印度軍事專家認(rèn)為：對于印度來說，武裝無人機是對鄰國在該領(lǐng)域進(jìn)行的工作的不對稱回應(yīng)。武裝無人機的任務(wù)是增加印度軍隊的反擊行動方案，將為打擊鄰國的恐怖分子提供更多的能力。

編輯/劉蘭芳