徐龍生

摘 要：如今，公路建設(shè)已經(jīng)成為國家發(fā)展中不可缺少的一部分，它不僅是國建可持續(xù)發(fā)展的根本保障條件之一，更對人們的生活與工作產(chǎn)生重要影響。路橋作為某些公路施工中的一部分，不僅起著重要的過渡作用，還在公路質(zhì)量與安全建設(shè)中扮演著重要的角色。近年來，國家相關(guān)部門不斷加強(qiáng)對路橋過渡段建設(shè)的重視程度，并將很多先進(jìn)的技術(shù)手段應(yīng)用其中，以此來提升路橋的質(zhì)量。本篇文章就公路施工中路橋過渡段的路基加固措施進(jìn)行簡單的論述，并提出了一些不成熟的意見，希望能對公路路橋建設(shè)有所幫助。

關(guān)鍵詞：公路施工； 路橋過渡段； 路基加固

隨著國家經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，公路建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展得以提升，但隨著交通擁擠現(xiàn)象愈加嚴(yán)重，因此國家相關(guān)部門不斷加強(qiáng)公路路橋的建設(shè)力度，以此來緩解交通運(yùn)輸壓力。路橋過渡段施工在整體公路建設(shè)中起著關(guān)鍵作用，它不僅對公路的質(zhì)量有所影響，還對公路的使用效果有所影響。但是路橋過渡段路基在建設(shè)的過程中，還是會出現(xiàn)一些問題，對公路質(zhì)量有一定的不良影響。所以如何有效的開展公路路橋過渡段建設(shè)，保障公路整體的建設(shè)效率和質(zhì)量，成為了很多施工團(tuán)隊(duì)需要考慮的問題。

一、公路施工中路橋過渡段路基加固的必要性

在公路施工項(xiàng)目不斷發(fā)展的過程中，人們?yōu)榱谁h(huán)節(jié)公路交通擁擠的現(xiàn)象通常會采用路橋施工的方法進(jìn)行公路施工。所謂的路橋施工，就是在公路的基礎(chǔ)上建立適當(dāng)?shù)臉蛄?，其自身不僅僅能夠環(huán)節(jié)城市交通擁擠的情況，對提高公路自身承載力也起到不可忽視的作用。在這項(xiàng)施工中最重要的一點(diǎn)就是路橋過渡段施工，而且這個步驟在整個路橋施工中還存在一些困難，主要在于施工過程中經(jīng)常會存在一些外界因素影響其自身路基的穩(wěn)定性。而且對路橋過渡段施工來說，不僅僅需要考慮公路范圍的施工，還需要對橋梁范圍的施工起到高度重視，只有這樣才能從根本的角度上保證路橋過渡段的路基質(zhì)量。在進(jìn)行路橋施工中對各個環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格掌握，主要是因?yàn)槭┕ぶ懈鱾€環(huán)節(jié)都有很大的關(guān)聯(lián)性，任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生紕漏，都會對整個工程產(chǎn)生很嚴(yán)重的影響。也就是說在整個施工過程中的設(shè)計(jì)方案是非常重要的。在進(jìn)行施工的時候還需要對整個工程做好合理的加固措施，這樣能夠有效防治在汽車行駛的過程中因?yàn)榍胺绞┕ざl(fā)生意外。在目前看來路橋段施工人員對加固措施起到高度重視的根本原因在于外界影響元素眾多，對路橋穩(wěn)定性保障還有一些問題，因此在施工之前應(yīng)該采取有效的加固措施，進(jìn)一步提升路橋施工階段的穩(wěn)定性。

二、路橋過渡段的路基加固措施

1、做好填料工作

在公路路橋過渡段建設(shè)的過程中，會用到大量的材料，因此在施工的時候，有效的完成填料工作，是提升公路路橋過渡段路基質(zhì)量的重要方式之一。在傳統(tǒng)路橋過渡段建設(shè)的過程中，施工團(tuán)隊(duì)會選擇石灰土最為關(guān)鍵材料，雖然使用石灰土能在很大程度上減少工程成本，方便填料人員進(jìn)行工作，但是使用石灰土也會存在很對問題，如路橋的強(qiáng)硬度不能很好的達(dá)到效果，以及部分過渡段沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求等。根據(jù)長期的工程實(shí)踐結(jié)果顯示，石灰土其實(shí)也能在一定條件下達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，只是當(dāng)它在與水接觸的時候，就會增加石灰土的不穩(wěn)定性。如果路橋過渡段長時間受雨水沖刷，那么石灰土材料就會受到水的影響，從而導(dǎo)致路基變得不穩(wěn)固。所以，根據(jù)這一現(xiàn)象，相關(guān)的工程團(tuán)隊(duì)，就需要對公路路橋過渡段路基所應(yīng)用到的填料進(jìn)行妥善的改進(jìn)，并利用先進(jìn)的技術(shù)手段，或者科研人員的進(jìn)一步創(chuàng)新與突破，路橋路基本身的質(zhì)量進(jìn)行進(jìn)一步的提升，為公路整體的質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、對相關(guān)機(jī)械設(shè)備加以重視

除了對填料工作要加以重視，施工團(tuán)隊(duì)還要對所使用到的機(jī)械設(shè)備加以重視，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是，在公路路橋過渡段路基的建設(shè)過程中，會使用到很多先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，但是一些工程團(tuán)隊(duì)缺少熟練應(yīng)用這些機(jī)械設(shè)備的人才，所以這些工程團(tuán)隊(duì)會找一些不專業(yè)的工作人員進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的操作，從而影響了路橋過渡段的質(zhì)量。所以，工程團(tuán)隊(duì)一定要聘用專業(yè)的操作人員進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的操作，以此來保證工程質(zhì)量。第二，工程內(nèi)部相關(guān)管理部門要加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的管理工作。由于公路路橋過渡段路基的建設(shè)大部分是在室外進(jìn)行，所以相關(guān)的機(jī)械設(shè)備會在很大程度上受到外界環(huán)境的影響，而出現(xiàn)腐蝕或者損壞的情況。因此，工程相關(guān)管理部門，要加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的管理工作，選擇合適的場所進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的存放。

3、強(qiáng)化搭板設(shè)置

搭板的強(qiáng)度以及長度要根據(jù)橋臺與橋頭路基的相對沉降量，并綜合的考慮到車輛行駛的順適程度而決定，搭板的設(shè)計(jì)沒有統(tǒng)一的模式。在進(jìn)行搭板施工前要認(rèn)真的篩選橋臺背后回填土。盡量選擇如上所述的兩種高質(zhì)量回填土，以干容重較大的砂性土或透水性較好的材料為最佳，即使使用一般的土也要選擇那些含水量較小、不含凍土、腐殖質(zhì)以及泥草等雜質(zhì)的好土。因?yàn)檫@樣的材料具有極佳的壓實(shí)特性和級配水穩(wěn)定性。然后根據(jù)監(jiān)理工程師審批實(shí)驗(yàn)資料分層回填，分層夯（壓）實(shí)，直至到達(dá)回填的設(shè)計(jì)高度壓實(shí)度經(jīng)檢測符合要求后再進(jìn)行橋頭搭板的施工，有些項(xiàng)目的檢測還應(yīng)充分綜合考慮橋臺預(yù)壓的有關(guān)參數(shù)，以達(dá)到最優(yōu)的處治效果根據(jù)施工的要求鋪設(shè)二灰混合料，每層的厚度應(yīng)控制在 10cm-20cm。

4、加強(qiáng)地基處理

地基的處理是治理過渡段問題的根本，過渡段地基的加固措施主要有基礎(chǔ)加固、人工合成材料加固、混凝土塊加固以及外摻加固料加固等?；A(chǔ)加固適用于加固過渡段下部的原地基，首先要通過設(shè)計(jì)資料并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況判別原有地基的軟硬程度，各種加固方法的適應(yīng)性及機(jī)理各有特點(diǎn)，據(jù)此必須結(jié)合軟基處理有關(guān)技術(shù)規(guī)范決定使用深層或淺層加固；人工合成材料加固通過將人工合成的材料加進(jìn)土體，從而提高土體的抗剪強(qiáng)度，必要時可以綜合使用縱向及橫向等土工材料加固，使土體的抗剪強(qiáng)度得到從分的發(fā)揮，以約束并協(xié)調(diào)變形，提高地基整體強(qiáng)度，從而降低路橋間的剛度變化達(dá)到加固地基的目的；在加固段底部應(yīng)用混凝土塊加固。

三、結(jié)束語

雖然在現(xiàn)階段的發(fā)展過程中，很多公路施工團(tuán)隊(duì)在建設(shè)路橋方面有所成效，相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用與過去相比，也變得成熟起來。但是在實(shí)際公路路橋建設(shè)的時候，仍然有一些公路施工團(tuán)隊(duì)不能很好的掌握路橋的建設(shè)技巧，對于其中存在問題或不足之處，已不能進(jìn)行及時的發(fā)現(xiàn)。因此，對于這類公路施工團(tuán)隊(duì)而言，相關(guān)的負(fù)責(zé)人，一定要提升對路橋建設(shè)質(zhì)量的重視程度，并對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時的處理。另外，相關(guān)的施工人員還要不斷提升自身工作能力和水平，逐步完善路橋建設(shè)方面的知識，為路橋過渡段的質(zhì)量以及公路的整體質(zhì)量提供有效的保障。

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