張燕金

摘 要：不論是何種單位，車輛的管理與調(diào)度都是其重要內(nèi)容，車輛調(diào)度管理工作質(zhì)量的好壞直接影響單位工作能否順利的開展。所以需要注重車輛的調(diào)度與管理，對車輛調(diào)度管理中存在的問題進行客觀的分析，將車輛運行效率提高作為基本目標，從而完善相應(yīng)的管理調(diào)度制度，提高車輛駕駛員的思想覺悟，同時做好車輛科學調(diào)度和保養(yǎng)維護，就能夠?qū)崿F(xiàn)最大化的車輛調(diào)度效益。

關(guān)鍵詞：汽車；調(diào)度管理；控制；

車輛管理與調(diào)度工作的質(zhì)量對于單位工作的開展起著直接影響，因此，必須重視車輛調(diào)度與管理工作，深入分析車輛調(diào)度管理工作中存在的各種問題，并以全面提高車輛運行效率作為工作目標，不斷優(yōu)化車輛調(diào)度管理制度和體系，全面提升車輛駕駛員的安全行駛和遵守規(guī)則的思想意識，并且定期進行車輛保養(yǎng)和維護，有效實現(xiàn)車輛使用價值最大化。

1 汽車調(diào)度管理中存在的主要問題

1.1無法滿足供給和需求的要求

在實際車輛調(diào)度管理和控制動作中應(yīng)當確保供給和需求相互平衡，這樣才能合理展開調(diào)度管理工作，以便滿足各項要求。但實際上仍然無法完全滿足上述要求，因此，必須合理控制車輛消耗，緩和車輛供給關(guān)系。但是目前來說，車輛消耗控制無法得到合理控制，致使損耗無法加入市場運營工作中，導(dǎo)致供給矛盾日益激烈。

1.2 缺乏對汽車調(diào)度管理工作的重視

當前來說我國汽車調(diào)度管理工作缺少專業(yè)的管理人員，使得汽車調(diào)度管理工作無法穩(wěn)定且有序的開展，只是對車輛安全管理工作進行明示，缺乏對汽車調(diào)度管理工作安全隱患的重視，致使車輛交通事故頻頻發(fā)生，對于社會的穩(wěn)定發(fā)展極其不利。例如，多個駕駛員同時使用同輛車輛，駕駛員可能對車輛情況不夠了解；部分駕駛員長期駕駛產(chǎn)生疲勞現(xiàn)象；部分駕駛員證件不足或者是車輛行車文件不齊全等便開車上路。上述幾種情況都容易產(chǎn)生安全隱患，不僅會導(dǎo)致財產(chǎn)損失，還有可能威脅人身安全。

1.3 車輛調(diào)度管理制度難以全面落實

目前來說我國部分駕駛員的文化程度普遍較低，且安全駕駛意識較為薄弱，使得車輛調(diào)度管理工作制度無法全面落實。這部分駕駛員的思想意識比較簡單，認為車輛駕駛工作就是開車，缺少對車輛維護和車輛保養(yǎng)的重視，不夠了解車輛的實際運行情況，因此也就無法掌握車輛行駛過程中存在的安全隱患，更有甚者還會導(dǎo)致車輛安全隱患嚴重惡化。同時，部分駕駛員的責任感意識和安全感意識過低，使得車輛維修和保養(yǎng)工作無法全面落實，缺少對車輛駕駛故障的定期排查，從而引發(fā)安全隱患與消耗浪費等。因此，必須加強對車輛維護工作的重視，掌握車輛的的情況，并定期檢查駕駛車輛潛在安全隱患問題，從而有效減少使用成本。

2 汽車調(diào)度管理控制方法

2.1 落實責任制度，提高責任意識

在實際的汽車調(diào)度管理工作過程中應(yīng)當不斷改善管理思路和管理制度，全面落實車輛管理責任制度，細分車輛管理工作和責任事務(wù)，加強對汽車的調(diào)度管理，明確車輛管理人員的責任。全面落實責任制度，明確各個負責人的責任，從而有效提升汽車調(diào)度管理工作的綜合水平以及工作效率。汽車調(diào)度管理要形成一整套完善的制度，用制度化的管理方式約束和鼓勵駕駛員和車輛調(diào)度管理工作人員的工作狀態(tài)。將工作任務(wù)針對每個工作人員劃分成塊，通過責任制的方式可以使得管理的效率和水平大大提高。

2.2 定期開展法律法規(guī)培訓，提高駕駛員安全行駛意識

在汽車調(diào)度管理工作過程中應(yīng)當提高管理人員的安全意識，定期開展法律法規(guī)培訓，加強對汽車調(diào)度管理工作人員的安全行駛和規(guī)范行駛教育，全面提升車輛駕駛?cè)藛T的思想意識，從而提高駕駛?cè)藛T的安全行駛的自覺性與積極性。同時，落實汽車調(diào)度管理工作制度，不斷優(yōu)化汽車調(diào)度管理工作。制定并完善汽車調(diào)度管理制度，利用管理制度約束車輛駕駛?cè)藛T和管理人員，并全面提高汽車行調(diào)度管理水平和工作效率。

2.3 合理控制消耗并定期維護保養(yǎng)車輛

由車輛故障造成的汽車運營效率的下降，可以通過提高駕駛員的駕駛水平和定期進行車輛的維修和護理來避免。駕駛員對汽車的不規(guī)范操作，如超速行駛、緊急剎車等，不對車輛進行定期的維護都會提高車輛在運營過程中發(fā)生故障的概率。為此，要通過教育的手段，提高駕駛員駕駛操作車輛的水平，使其養(yǎng)成定期對車輛進行保養(yǎng)和檢查的習慣。要建立一定的賞罰機制，對于在檢查過程中犯錯誤的駕駛員和工作人員要進行適當?shù)呐u教育和處罰，對于表現(xiàn)優(yōu)異的要予以獎勵和表揚。為了有效控制消耗就需要對車輛進行系統(tǒng)的調(diào)度管理，嚴格按照制度定期檢查車輛的運行情況，并對車輛進行定期的保養(yǎng)和維護。同時，充分掌握車輛使用的具體情況，加強對車輛油料的管理，并制定油料的使用標準，車輛所有費用都必須進行登記才能保險。此外，加強對車輛的檢查，定期對車輛的發(fā)動機和燈光以及輪胎等相關(guān)部件進進行檢查，以免車輛存在著潛在安全隱患。定期對車輛駕駛?cè)藛T進行培訓，有效提升駕駛?cè)藛T的操作水平和培養(yǎng)維護保養(yǎng)習慣。構(gòu)建賞罰制度，針對于在實際工作過程中出現(xiàn)錯誤的駕駛員或者管理人員進行相應(yīng)的處罰，針對于在實際工作過程中表現(xiàn)優(yōu)異的駕駛員或者管理人員則予以獎勵。例如，限定百里用油額度，若是駕駛員節(jié)油則予以一定的表揚和獎勵，若駕駛員超過標準則扣除工資。

2.4 要建立一套信息化的汽車調(diào)度管理控制系統(tǒng)

GPS 汽車調(diào)度管理系統(tǒng)本身擁有復(fù)雜多樣的監(jiān)控目標，為了對多個目標進行監(jiān)控，就需要借助GPS 技術(shù)的交叉與互換，實現(xiàn)分組監(jiān)控的目的。，這樣就可以確保在同一監(jiān)控窗口下進行多目標的監(jiān)控，進而提升監(jiān)控質(zhì)量和監(jiān)控效率，降低監(jiān)控人員的壓力。在監(jiān)控多個目標的時候，可以利用分組的模式進行監(jiān)控，如果需要將同一區(qū)域中車輛劃分到同一組，將方向一致的車輛劃分到另外一組來進行有效的調(diào)度監(jiān)控，就可以實現(xiàn)監(jiān)控的效果與質(zhì)量，這樣的方式就能夠滿足汽車有效調(diào)度管理控制的要求。在GPS 汽車調(diào)度管理系統(tǒng)運用中，需要充分利用系統(tǒng)之中的地圖顯示功能，并以此為基礎(chǔ)對地圖漫游的實時情況進行監(jiān)控，以便掌握路況的基本信息，及時的控制車輛。如果路況信息有所不同，需要合理的利用GOS 技術(shù)，確保信息顯示的及時性與動態(tài)性。如果目標與現(xiàn)行的位置有所差異，可以借用GPS 的切換功能，掌握實際情況，并且在顯示屏的右下角合理的顯示地圖比例，便于操作。另外就地圖的操作而言，GPS 汽車調(diào)度管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)地圖的自由放大與縮小，將特性的目標放大、縮小，通過直接輸入確定比例尺的方式，自動的定位顯示。在GPS系統(tǒng)中，可以設(shè)置放大鏡功能，利用這一功能，監(jiān)控人員就可以將實時的效果放大，同時做好大小的調(diào)整，確保其能夠達到最佳化的效果。在監(jiān)控系統(tǒng)中設(shè)置圖層管理器，也有利于圖層的控制，以便快速找出圖層，方便后續(xù)的搜索。一般來說，這一系統(tǒng)都有利于查詢效率的提升。工作人員只需要輸入相應(yīng)的關(guān)鍵詞，就可以找到相關(guān)的位置信息，了解及時的路況。如在實際的行駛過程中，為了縮短行駛路線，就可以利用位置與目的地的輸入，來確定最短的行駛路線，確定汽車的調(diào)度。這樣的方式對于汽車調(diào)度管理控制也有著極大的幫助作用。

總而言之，在現(xiàn)代化的汽車運行管理當中，可以通過創(chuàng)新措施和改進車隊管理的方式做好車輛調(diào)度管理模式的優(yōu)化，再配合上GPS 系統(tǒng)技術(shù)，就能夠提升車隊的運行效率，確保車輛安全行駛，滿足單位對車輛的使用要求。

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