劉少才

歐洲的“波羅的海三國”指的是：愛沙尼亞（ESTONIA）、拉脫維亞（LATVIA）、立陶宛（LITHUANIA），由于這三個國家都是小國，所以要是旅游的話，都是去一國必去其他兩國。愛沙尼亞首都塔林（Tallinn），則是這條線路上的一個最重要的站點(diǎn)，是游客必到之處。

愛沙尼亞曾是前蘇聯(lián)加盟共和國之一 ，1991年8月20日正式宣布獨(dú)立（同年9月11日與我國建交）。 1994年加入北約，2004年加入歐盟，2011年加入歐元區(qū)。由于其高速增長的經(jīng)濟(jì)，資訊科技發(fā)達(dá)，愛沙尼亞經(jīng)常被稱作“波羅的海之虎”，世界銀行將愛沙尼亞列為高收入國家。愛沙尼亞空氣質(zhì)量最優(yōu)最舒適，首都塔林被譽(yù)為“洗肺圣地”。

塔林是愛沙尼亞共和國的首都和最大的城市，也是愛沙尼亞的經(jīng)濟(jì)、文化、政治與交通中心。位于愛沙尼亞西北部波羅的海芬就可免費(fèi)乘坐塔林市內(nèi)的所有巴士、電車和地鐵等公共交通工具，暢行無阻。塔林也由此成為世界上首個讓全體市民免費(fèi)享受公共交通便利的城市。塔林市有47.2萬人口（2015年），調(diào)查顯示，90%的市民對此表示滿意。

蘭灣南岸的里加灣和科普利灣之間，是愛沙尼亞重要的港口城市，海岸線綿延45公里。

塔林公交事業(yè)有一驚人舉措，在歐洲是獨(dú)一無二的，那就市內(nèi)公共交通是免費(fèi)的，這一驚人舉措在世界經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的前幾名國家都沒有做到，可以說是前無古人后無來者。

塔林免費(fèi)乘坐公共交通始于2013年，市民只要持有乘車證，

在塔林，公交最發(fā)達(dá)的是有軌電車，因其環(huán)保，線路發(fā)達(dá)，在方便市民出行的同時又能支持環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，所以最受市民歡迎。在愛沙尼亞人的眼中，沒有過剩的汽車尾氣，人們在這里可以享受自由呼吸。加上市內(nèi)綠化超眾，“洗肺圣地”就源于此，名不虛傳。

塔林有軌電車有9條線路，總長度39公里。5條有軌電車線路呈大致十字型的分布，成為塔林公共交通網(wǎng)絡(luò)的支柱。所有的線路在市中心的荷布加瑪“Hobujaama”交匯。

塔林人乘車有序，依次排隊(duì)，手持綠色交通卡在車門處的讀卡器上刷過，“滴”的一聲響起，表示劃卡成功。此舉看似各國相同，不同的是讀卡器上并沒有任何數(shù)字顯示，而塔林人也從不需要為這張交通卡充值。

塔林人不會忘記，力薦免費(fèi)公共交通項(xiàng)目的是當(dāng)時的平民市長艾賈爾·薩維薩爾，在2012年底為免費(fèi)公共交通項(xiàng)目發(fā)起全民公投時，民眾表現(xiàn)出了極大的熱情，以高達(dá)90%的支持率響應(yīng)了政府的這一舉措。

為官一任，造福一方，這是成功當(dāng)權(quán)者的座右銘。擁有158.3平方千米的塔林并不是一個十分龐大擁擠的城市，大多數(shù)市內(nèi)交通耗時都不會超過15分鐘，即便是在上下班高峰時間，乘客也能很容易地在巴士或者地鐵上找到一個座位，這正是應(yīng)了事業(yè)要么不辦，辦就要辦完美。

塔林城內(nèi)公交四通八達(dá)，而且是免費(fèi)的，那你上下班、上學(xué)、購物等一切要出行的事還有必要開私家車嗎？事實(shí)證明，在塔林自駕出行比乘坐公交出行所花費(fèi)的時間多了31%，選擇公共交通出行的市民增加了8%。免費(fèi)公交所帶來的正面效應(yīng)除了有利環(huán)保、改善交通和減輕市民經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)方面的考慮，市政府實(shí)施這一舉措的動機(jī)還包括吸引外來人口。想要享受塔林的免費(fèi)公共交通，必須首先注冊成為一名塔林人。在這一福利的吸引下，塔林的常住人口自2013年以來增加了2.5萬人，與此同時，他們給這個城市帶來了每年人均1000歐元的稅收。塔林市政府一直宣稱免費(fèi)公共交通不但沒有造成財政赤字，反而實(shí)現(xiàn)了2000萬歐元的創(chuàng)收，這就是免費(fèi)公交的好處。

每年夏天七八月是塔林的旅游旺季，平均每天乘坐海上郵輪到達(dá)塔林港的來自世界各國游客超過5000人，而另外還有5000多人通過陸路，或搭乘火車或從高速公路自駕進(jìn)入愛沙尼亞旅游觀光，塔林已成為世界各國游客到北歐及波羅的海旅游觀光的新熱點(diǎn)。