魏帥

近年來，智能駕駛和無人駕駛技術一直是汽車圈里非?；鸬脑掝}，國內不少廠家也都在積極開發(fā)智能駕駛技術的卡車產品，但是這些車型不是在試驗場展示就只是視頻演示。

值得注意的是，中國重汽日前在位于濟南的中國重汽科技大廈交付20輛汕德卡C7HI代智能卡車，正式成為國內首個將智能卡車投向市場的重卡企業(yè)。

工欲善其事，必先利其器。長久以來，重汽人都深諳創(chuàng)新的重要性和必要性，始終致力于打造一款擁有完全自主知識產權，在安全性、經濟性和舒適性上與國際先進水平同步，走在國內行業(yè)最前列的智能卡車。

2010年，中國重汽智能卡車項目通過立項并進入調研，2011年啟動。作為國內第一個“吃螃蟹”的人，重汽在技術對接與方案設計階段，與研發(fā)團隊的工程師與合作的科研院所、大學反復溝通對接、研討、調整，設計圖紙不知更新了多少個版本。從調研到成功，走過了近7年的時光。

試驗場就是研發(fā)團隊的辦公室，研發(fā)人員在試驗現場立即對試驗情況進行記錄、分析，對電控系統(tǒng)進行功能調試、參數調整。為了最大程度地利用有效時間，研發(fā)人員往往早上5點鐘便起床，6點鐘到達試驗場地，接下來就是長達幾小時緊鑼密鼓的準備工作，調試試驗工具、安裝線束、爬車頂、鉆車底，研發(fā)人員在若干個高溫、暴曬的日子里戰(zhàn)勝困難，保證著中國首款智能卡車的安全&、舒適性、經濟型的實現、落地。

功夫不負有心人，重汽人的付出最后結出了豐碩的果實。截至目前，中國重汽擁有專利3742項，其中發(fā)明專利240余項，參與新能源類國家、省部級及國防項目7項，獲得國家科技進步獎2項。在新能源汽車技術方面現已累計申請專利76項，其中發(fā)明專利13項，實用新型專利59項，外觀專利4項。研發(fā)投入數億元，系統(tǒng)地解決了智能卡車整車平臺、駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網、無人駕駛系統(tǒng)、車輛智能化個性化定制系統(tǒng)、綜合信息管理系統(tǒng)平臺等關鍵系統(tǒng)開發(fā)中的一大批技術難題，是國內重卡行業(yè)專利最多的企業(yè)，被稱為“國家創(chuàng)新型企業(yè)”。

對于中國重汽來說，60余年砥礪前行，它快步向前，追求“造車強國”的夢想始終沒有改變。