管宏業(yè)

1497年12月，葡萄牙探險(xiǎn)家達(dá)·伽馬在狂風(fēng)與駭浪中繞過(guò)好望角，終于駛?cè)胗《妊?。一年后，船?duì)滿(mǎn)載著來(lái)自東方的絲綢與香料回到葡萄牙，西方由此打開(kāi)了通往富庶東方的航道。在他之后，哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲、麥哲倫實(shí)現(xiàn)環(huán)球航行，一個(gè)個(gè)陌生的角落接連被發(fā)現(xiàn)，人類(lèi)自此進(jìn)入了殖民與文明并行的大航海時(shí)代。

2018年2月，新奧迪A7全球試駕車(chē)隊(duì)抵達(dá)好望角，在印度洋暖流與南極洲寒流的匯合處，A7整裝待發(fā)，即將揭開(kāi)一個(gè)大型轎跑車(chē)的新時(shí)代。

實(shí)際上早在8年前，上一代車(chē)型正式發(fā)布后，A7已經(jīng)奠定了其在高檔休旅車(chē)領(lǐng)域的標(biāo)桿地位。一經(jīng)問(wèn)世，它即得到了最美奧迪的稱(chēng)號(hào)。相對(duì)過(guò)去飽受爭(zhēng)議的套娃設(shè)計(jì)，A7外觀(guān)融合了古典與現(xiàn)代審美的精華，帶給人從頭至尾的優(yōu)雅與美艷。

上一代產(chǎn)品基礎(chǔ)上，全新A7更進(jìn)一步。奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)Marc Lichte將其描述為具有三重性格的GranTurismo（大型休旅車(chē)），他告訴《汽車(chē)人》，全新A7將轎跑車(chē)的動(dòng)感，Prologue概念車(chē)的寬闊，以及旅行車(chē)的實(shí)用性完美結(jié)合，最終成就為一款融合Coupe+Sedan+Avant風(fēng)格的萬(wàn)人迷車(chē)型。

強(qiáng)勁西風(fēng)掀起的驚濤駭浪常年不斷，大洋與岬角搏擊的壯闊與瑰麗亙古不衰。正如好望角的名字喻義那樣，全新奧迪A7由此啟航，觸發(fā)出品牌的下一個(gè)Good Hope（美好希望）。

絕代有佳人，遺世而獨(dú)立

去好望角的路上，當(dāng)?shù)貙?dǎo)游向記者講了一個(gè)笑話(huà)：在歐洲的天堂里，意大利人是情人，法國(guó)人是廚師，瑞士人是銀行家，德國(guó)人是工程師。很顯然，談起德國(guó)，大家根深蒂固的印象里很難有浪漫感覺(jué)。

全新A7推翻了此前的假設(shè)。德國(guó)人或許不是個(gè)好廚師，不適合當(dāng)情人，但誰(shuí)都知道，這是一個(gè)深?yuàn)W的民族 它盛產(chǎn)音樂(lè)家，更有世界最杰出的哲學(xué)家，倘若在設(shè)計(jì)上玩起深邃來(lái)，美的感染力絲毫不亞于意大利和法國(guó)人。

在我們熟知的東方語(yǔ)境里，對(duì)于美有著不一樣的詮釋。莊子說(shuō)：“天地有大美而不言”，它體現(xiàn)了道法白然的無(wú)為特性。“美”應(yīng)該是一種隨心隨性的從容豁達(dá)，更是游刃有余的心靈感悟。

遠(yuǎn)在9000公里外的德國(guó)設(shè)計(jì)師或許沒(méi)有聽(tīng)過(guò)莊子的教誨，但對(duì)于美的本質(zhì)認(rèn)識(shí)卻殊途同歸。十年前，A7立項(xiàng)之初，時(shí)任奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)德·席爾瓦曾表示，杰出的設(shè)計(jì)要使汽車(chē)不再僅僅是代步工具，而成為夢(mèng)想的象征物、超越平凡世界的入口。只有在擺脫了種種的條條框框之后，對(duì)美的追求才能最大程度地得到發(fā)揮。以此為座右銘，A7立志被打造成一款沒(méi)有任何妥協(xié)、純粹的轎跑車(chē)。整車(chē)如同一塊金屬打磨而成，車(chē)身表面線(xiàn)條清晰明了，全車(chē)肌肉恰到好處，多一分則肥少一分則瘦。

一顧傾人城，再顧傾人國(guó)

實(shí)際上，A7的設(shè)計(jì)靈感更可以追溯到50年前，一輛涎生于1969年的奧迪100 Coupe S轎跑車(chē)。就像30年前奧迪100剛剛進(jìn)入中國(guó)，成為國(guó)民對(duì)美好生活的向往那樣，50年前的奧迪100 Coupe S也曾引發(fā)了西方年輕人的對(duì)美的悸動(dòng)?？梢哉f(shuō)，奧迪100 Coupe S是奧迪百年歷史中最能體現(xiàn)唯美設(shè)計(jì)的經(jīng)典車(chē)型之一，它的出現(xiàn)不僅引領(lǐng)了當(dāng)時(shí)的潮流，同時(shí)也改寫(xiě)了當(dāng)時(shí)人們對(duì)德國(guó)車(chē)線(xiàn)條沉重、形象呆板的固有認(rèn)識(shí)。

應(yīng)該說(shuō)，奧迪從A4到A6直至A8所采用的套娃設(shè)計(jì)，在營(yíng)銷(xiāo)和品牌傳播上取得了巨大成功，但對(duì)設(shè)計(jì)師而言，卻不啻為一場(chǎng)設(shè)計(jì)荒漠。所幸有了A7，奧迪設(shè)計(jì)師能夠?yàn)榧赫?/p>

A7外形設(shè)計(jì)總監(jiān)AndreasMindt告訴記者：“從全新A7開(kāi)始，我們的工作重點(diǎn)要放在差異化上?！彼姓J(rèn)，過(guò)去一段時(shí)間成功地在全世界范圍內(nèi)樹(shù)立起統(tǒng)一的奧迪形象，讓他們付出了產(chǎn)品“套娃化”的代價(jià)。

顛覆性的改變從去年發(fā)布的全新A8開(kāi)始，奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)MarcLichte認(rèn)為，如果說(shuō)A8就像一支發(fā)令槍?zhuān)囊c(diǎn)是姿態(tài)和威望。那么，A7的要點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)性和進(jìn)步性。相比A8，A7更加靠近概念車(chē)Prologue的設(shè)計(jì)理念，那就是以毫不妥協(xié)的唯美設(shè)讓?zhuān)故境銎放频那罢芭c科技。

A7的美適合遠(yuǎn)觀(guān)。從全新A7的正面看去，仍是熟悉的奧迪前臉，但其寬大低矮的外形更具神秘感，車(chē)身比例更耐人尋味。采用長(zhǎng)軸距、短前后懸、巨大輪轂以及低矮車(chē)頂造型后，使A7達(dá)到近乎每一個(gè)設(shè)計(jì)師心中的完美比例。

在它面前，人們會(huì)不由自主地和它保持距離，以便有足夠空間去欣賞它的曼妙曲線(xiàn)。它大量運(yùn)用闊大的表面和分明的棱角，并顯著減少了裝飾性元素。車(chē)輛前端采用類(lèi)似于游艇的前傾式設(shè)計(jì)，三塊碩大的進(jìn)氣口，分別分布于前唇外圍的兩側(cè)及底部中央位置，突出了運(yùn)動(dòng)特征。中部明顯收窄的車(chē)頂線(xiàn)條將轎跑車(chē)的動(dòng)感與prologue概念車(chē)的寬闊空間及日常實(shí)用性相結(jié)合。車(chē)身尾部逐漸變細(xì)，首次出現(xiàn)在奧迪品牌上的一體式尾燈成為最大的亮點(diǎn)。隨行的工程師自豪地告訴記者，A7的尾燈再一次開(kāi)創(chuàng)了高檔車(chē)設(shè)計(jì)的先河，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正快速跟進(jìn)，用不了多久就能看到模仿版本。

A7的美適合近察。它的內(nèi)飾相比較上一代車(chē)型更精煉、更豪華。融入未來(lái)元素的設(shè)計(jì)將prologue概念車(chē)設(shè)計(jì)移植到量產(chǎn)車(chē)型，“像設(shè)計(jì)工具一樣精簡(jiǎn)”的主題被忠實(shí)貫徹。細(xì)木鑲嵌的天然開(kāi)孔表面與精簡(jiǎn)的內(nèi)飾、酷炫的外觀(guān)形成鮮明對(duì)比。

內(nèi)室設(shè)計(jì)總監(jiān)Enzo Rothfuss表示，如果說(shuō)智能手機(jī)改變了世界，那么，奧迪Prologue的駕駛室正是圍繞著觸摸式控制設(shè)計(jì)。在A8上已經(jīng)把這種概念轉(zhuǎn)化成了現(xiàn)實(shí)，以動(dòng)感為設(shè)計(jì)取向的A7更進(jìn)一步，駕駛室在設(shè)計(jì)和功能性上都是以駕駛者為核心的。如果說(shuō)A8兼顧了所有的乘員，而A7的三塊屏幕都向駕駛者傾斜。

鮮明而個(gè)性的燈光設(shè)計(jì)成就了A7最醒目的顏值。燈光設(shè)計(jì)不僅僅是造型，也包含品牌價(jià)值觀(guān)和審美表達(dá)，A7提供包括LED大燈、高清矩陣式LED大燈和帶激光遠(yuǎn)光燈的高清矩陣式LED大燈三種燈光組合，強(qiáng)化了奧迪在燈光技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

A7的美在于內(nèi)涵。倘若因?yàn)槲涝O(shè)計(jì)而沉迷于此，那很容易忽視它的豐富內(nèi)涵。實(shí)際上，A7整合了奧迪當(dāng)下在自動(dòng)駕駛、人工智能、燈光科技等領(lǐng)域幾乎最頂尖的科技，成為一款不折不扣的高科技座駕。

早在2016年亞洲消費(fèi)電子展期間，奧迪就以一輛A7 piloteddrivingconcept自動(dòng)駕駛概念車(chē)，實(shí)際挑戰(zhàn)了上海的復(fù)雜路況，其自動(dòng)駕駛的穩(wěn)定性證明，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)不再是一種概念。全新?lián)Q代的A7更加智能，同奧迪A8-樣，它具有全方位的信息互聯(lián)功能，長(zhǎng)途旅行更方便、更安全。通過(guò)奧迪智能系統(tǒng)，駕駛員可通過(guò)奧迪遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，操控A7進(jìn)出停車(chē)位或車(chē)庫(kù)。可以說(shuō)，在智能科技上，A7在很多方面都與A8看齊，不輸于品牌矩陣下的旗艦車(chē)型。

A7的美更適合通過(guò)駕駛親身體驗(yàn)。工程總監(jiān)Peter Mertens告訴《汽車(chē)人》，在操控與駕駛方面，A7把數(shù)字技術(shù)與最高水平的工藝融合在了一起，“這種轉(zhuǎn)變就像從膠片相機(jī)進(jìn)化到數(shù)碼相機(jī)，帶來(lái)的是質(zhì)的飛躍?！倍状我氲乃妮嗈D(zhuǎn)向和運(yùn)動(dòng)型差速器系統(tǒng)，在保證帶來(lái)純粹駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也具有很好的靜謐性。靜止時(shí)，它流暢的身姿仿佛一尊雕塑值得玩味；奔跑時(shí)，消逝的背影很容易在旁觀(guān)者腦海中揮之不去?？梢哉f(shuō)，全新A7將設(shè)計(jì)之美和運(yùn)動(dòng)基因精妙融合，為駕駛者提供了其他車(chē)型無(wú)法提供的駕乘體驗(yàn)。毫無(wú)疑問(wèn)，這是奧迪旗下最唯美也最激動(dòng)人心的車(chē)型，沒(méi)有之一。