管宏業(yè)

還記得半年前在巴薩羅那品牌峰會期間，荊青春告訴《汽車人》，6月份奧迪又重新拿回了國內(nèi)高檔車單一品牌第一名?！敖?jīng)銷商伙伴的信心又回來了，他們還有奪回第一名的決心，這讓我想到了一句西班牙諺語：只要有夢想，就一定能成就現(xiàn)實?！痹捳Z間充滿了確定和自信。

如總理所言：信心比黃金更重要。隨后6個月里，就像觸底反彈的BungeeJumping，憑借后半程發(fā)九奧迪在華銷量持續(xù)攀升，到了12月份，一汽-大眾奧迪單月交付新車達(dá)到6.89萬輛，同比增34.4%，環(huán)比增長23.1%，創(chuàng)造了歷史最佳單月銷量紀(jì)錄。

走出了反腐反壟斷，終結(jié)了關(guān)于“再合資”的棘手難題，籠罩四環(huán)品牌的陰霾一掃而空，一汽-大眾奧迪又恢復(fù)了以往的精氣神。

三十而立前老天格外考驗

2017年，一汽-大眾奧迪共計交付汽車595288輛，同比增長1.05%，全年銷量再創(chuàng)新高，連續(xù)30年奪得中國豪華車市場單一品牌銷量冠軍。

荊青春不曾忘記那驚心動魄的一幕，2017年上半年，由于德國奧迪“再合資”事件影響，一汽-大眾奧迪出現(xiàn)罕見負(fù)增長。去年1-6月，奧迪在華銷量同比下降了12.2%。

2018年，一汽-大眾奧迪即將迎來成立30年。中國俗語說，“三十而立”。三十歲的人，將承擔(dān)更大責(zé)任，對未來愈發(fā)坦然。但在邁過這個坎之前，老天似乎要特意考驗奧迪人。

2016年，荊青春就任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理。在此之前，荊青春2007年從一汽-大眾銷售公司客戶服務(wù)部部長升任公司執(zhí)行副總經(jīng)理，兩年后調(diào)往一汽解放銷售公司擔(dān)任副總經(jīng)理，2013年升為總經(jīng)理。

應(yīng)該說，在奧迪進(jìn)入中國的30年里，還從沒有一個時段像過去兩年那樣，挫折、壓力、困頓一起襲來。旁邊人看著驚心動魄捏了一把汗：奧迪還能挺得住？難題是不少，但身處漩渦中央的當(dāng)事人并沒有亂了陣腳。荊青春篤定地告訴筆者：“我們沒有慌，心里還有底?！?/p>

2017年12月31日，荊青春向外界“交了底”。經(jīng)過積極調(diào)整，奧迪從去年5月之后整體；銷量迅速增長，連續(xù)7個月奪得高檔車市場單月銷量冠軍。

即使不考慮外界干擾，2017年于奧迪也是一個“小年”一一多款車型行至生命周期中后端，全年沒有全新主力產(chǎn)品導(dǎo)入。層層壓力下，奧迪在多個細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)勢仍然不減。高檔A級車市場，奧迪A3—枝獨秀；A6L前11個月銷量達(dá)到12.69萬輛，依然保持細(xì)分市場冠軍；即將換代的Q5魅力不減，明份以來銷量月月過萬；個性化車型增長更快，A5與A6allroad分別猛增14%和25%。

因“再合資”一度微妙的廠商關(guān)系也得到徹底疏解。臨近去年年底，多家北京奧迪經(jīng)銷商幾乎無車可賣，庫存指數(shù)達(dá)到1.2，遠(yuǎn)低于正常值1.5水平。北京北五環(huán)一家開業(yè)僅5年的經(jīng)銷商告訴筆者，加上廠家補貼，2017年盈利有望達(dá)到3000萬元。得益于銷量和盈利能力雙增長，2017年經(jīng)銷商滿意度評比中，奧迪再度領(lǐng)先于競品。

雖然出現(xiàn)了“黑天鵝”事件，但奧迪品牌并沒有受到損害。荊青春介紹，2017年奧迪斬獲了“用戶滿意度第一”和“經(jīng)銷商滿意度第一”這兩項殊榮，而在更為關(guān)鍵的“品牌認(rèn)可度”層面，根據(jù)2017品牌聯(lián)合調(diào)研顯示，在高檔車市場整體品牌認(rèn)知都在下降的被動環(huán)境下，奧迪的品牌認(rèn)知度呈現(xiàn)“逆勢上升”態(tài)勢。

從2016年年底出現(xiàn)銷量下滑，到2017年6月恢復(fù)增長，一汽-大眾奧迪僅僅用了6個月時間就重回賽道，無論速度還是質(zhì)量，都超出人們預(yù)期。作為整個過程的親歷者和見證者，荊青春帶領(lǐng)一汽-大眾奧迪團(tuán)隊度過了這段“不平凡的日子”，筆者詢問：止跌回穩(wěn)的訣竅是什么？

荊青春總結(jié)說，這來自于過去三十年建設(shè)的強大體系能力，作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者敏銳的市場判斷和反應(yīng)機制，更在于只用6個月完成了調(diào)整，以“和”為總體目標(biāo)，捋順了五個方面的“關(guān)系”。即合資公司股東之間“和睦”互信，廠家與經(jīng)銷商“和順”相處，廠家與供應(yīng)商伙伴“和諧”默契，品牌與用戶建立“和悅”情感，企業(yè)為員工創(chuàng)造“和愛”的發(fā)展環(huán)境。

在企業(yè)內(nèi)部，經(jīng)歷一汽集團(tuán)自上而下的“全體起立全員競聘”改革后，奧迪也完成了組織架構(gòu)調(diào)整和人員匹配，荊青春說，改革后每一位員工都“激發(fā)了活力、催生出動力、傳遞了壓九賦予了能九這一番調(diào)整為每個員工都創(chuàng)造了廣闊的空間和發(fā)展環(huán)境?！?/p>

“我們控制節(jié)奏，經(jīng)銷商超額完成。”荊青春表示，去年下半年一汽-大眾奧迪之所以能夠迅猛反彈，除了跟快速的市場反應(yīng)和針對性的產(chǎn)品投放有直接關(guān)系，更重要的是與經(jīng)銷商伙伴在過去多年內(nèi)不斷磨合形成的“合力”。這樣一來，奧迪銷量同步增長的同時，經(jīng)銷商盈利能力也得以顯著提升。

和順了關(guān)系、和睦了利益、和愛了感情……這正應(yīng)了中國那個老理——家和萬事興。

舍我其誰的自豪感再次升騰

邁過了2017年這道坎，2018年“三十而立”的愿景值得期待。荊青春說，2018年是一汽攜手奧迪30周年來的重要歷史節(jié)點，坐擁“天時、地利、人和”的有利形勢，一汽-大眾奧迪有信心以全新的面貌再出發(fā)，繼續(xù)引領(lǐng)中國豪華車市場的發(fā)展方向。

所謂“天時”，就是在合適的時機做合適的事。荊青春用“五新”一一新產(chǎn)品、新技術(shù)、新形象、新體驗和新姿態(tài)，來總結(jié)一汽-大眾奧迪在2018年在戰(zhàn)略機遇上的“卡位”。特別是產(chǎn)品，包括旗艦車型全新A8L、全新Q5L、全新Q2，以及高性能車RS3Sportback、RS4Avant、RS 5 Coupé等，多達(dá)16款重磅車型將在一年時間內(nèi)密集投放，奧迪將迎來史上最為壯觀的產(chǎn)品大年。

在品牌層面，2018年奧迪將率先在中國推出新的品牌主張，很有可能注入更多本地化內(nèi)涵；此外，奧迪品牌歷史上第一次，將在中國率先投放一款全球化車型；更重要的是，一汽與奧迪協(xié)商決定，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部今后將全程參與到所有奧迪車型的前期開發(fā)流程中，針對造型、技術(shù)等各個方面，體現(xiàn)更多中國智慧與意志?？梢哉f，一汽-大眾奧迪人追求了多年的愿望即將實現(xiàn)。

在移動出行方面，荊青春介紹，“Audiondemand+移動出行”已投入運營，第一個試點就在北京。2018年將拓展長租/機場自助租車服務(wù)，到2019年、2020年，分別實現(xiàn)帶司機的出行服務(wù)和P2P業(yè)務(wù)；新能源方面，到2020年，一汽-大眾奧迪將引入7款新能源產(chǎn)品，并實現(xiàn)新能源全網(wǎng)絡(luò)授權(quán)；數(shù)字化業(yè)務(wù)方面，將通過大數(shù)據(jù)分析場景拓展，實現(xiàn)業(yè)務(wù)全局優(yōu)化。

同樣值得一提的是，從2018年開始，一汽-大眾奧迪將擁有更多地利優(yōu)勢。去年明，奧迪銷售事業(yè)部市場部搬遷到了北京，北京辦公室的落成，意味著一汽-大眾奧迪將更加貼近一線豪華車市場，近距離地聆聽用戶聲音。此外，對接工業(yè)4.0和智能制造的奧迪Q工廠以及佛山工廠二期已經(jīng)建成投產(chǎn)，再次展示了一汽-大眾奧迪完滿的體系能力和前瞻布局。

展望2018年，荊青春更大的勝算在于人和。他強調(diào)，奧迪市場操作最核心的理念是“人創(chuàng)造品牌”。通過人員和機構(gòu)調(diào)整，目前市場部員工平均年齡33歲，工作時間平均超過8年，是一支年輕且富有經(jīng)驗的給力團(tuán)隊。

對勝利的渴望比以往更加強烈，舍我其誰的自豪感在心里再度升起。荊青春告訴《汽車人》，歷經(jīng)風(fēng)雨才能看到明媚晴天，堅持不懈才能走出柳暗花明?！?017年這場仗打完之后，我對我們的團(tuán)隊更有信心，對企業(yè)和品牌充滿自信！”