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道路橋梁施工中軟土路基施工分析

2018-08-18 11:06邵重慶
科學(xué)與財(cái)富 2018年22期
關(guān)鍵詞:軟土路基路橋施工施工技術(shù)

摘 要:近年來(lái),我國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得了很好的成績(jī),在公路建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基施工的情況,對(duì)工程的質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生很大的影響。軟土路基施工會(huì)導(dǎo)致公路路基的穩(wěn)定性受到影響,導(dǎo)致公路的承載能力下降,對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了很大的危害。對(duì)軟土地基的特性進(jìn)行分析對(duì)現(xiàn)代路橋事業(yè)的發(fā)展有很大的益處,同時(shí),也能改善軟土路基的特性,對(duì)提高路基的穩(wěn)定性有很大的幫助。為了能夠更好的提高軟土路基的施工質(zhì)量,可以建立相應(yīng)的施工技術(shù)管理體系,提高施工技術(shù)的執(zhí)行力,保障軟土路基的施工效果,這樣才能更好的促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞:路橋施工;軟土路基;施工技術(shù)

國(guó)家物質(zhì)經(jīng)濟(jì)的積極發(fā)展要求其中基礎(chǔ)工程的建設(shè)質(zhì)量相應(yīng)提高,而在公路網(wǎng)絡(luò)的日常建設(shè)進(jìn)程中,常出現(xiàn)軟土路基施工問(wèn)題,其對(duì)于道路橋梁的最終施工質(zhì)量產(chǎn)生較大程度上的影響[1]。道路本身在使用過(guò)程當(dāng)中具備的承載能力對(duì)于其未來(lái)使用效果能夠產(chǎn)生較大影響,而軟土路基本身在承載力上強(qiáng)度相對(duì)較低,且容易受到外力擠壓。

一、軟土路基施工概述

軟土是指土質(zhì)含水量較高并且質(zhì)量較為松軟的天然土顆粒,我國(guó)的大部分地區(qū)都存在著這種土質(zhì),特別是在南方的一些沿海地區(qū)都存在著軟塑或者流塑的粘性土,軟土在公路施工過(guò)程中對(duì)于公路的質(zhì)量會(huì)造成一定程度的影響,因此在進(jìn)行施工過(guò)程中就必須要做好對(duì)軟土路基的處理,如果不有效的加以處理,施工公路的路基就會(huì)發(fā)生沉降或者不均勻的沉陷,從而導(dǎo)致公路路面變碎,公路的平整度也會(huì)受到很大影響,對(duì)于公路工程施工的質(zhì)量和工期都會(huì)產(chǎn)生很大影響。所以公路工程施工過(guò)程中對(duì)于軟土路基的處理也是整個(gè)公路工程的一項(xiàng)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。

軟土路基處理技術(shù)是隨著我國(guó)公路工程事業(yè)的發(fā)展逐步完善的,對(duì)于我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展也提供了很大的幫助。然而相比其他發(fā)達(dá)國(guó)家,我國(guó)的公路軟土路基處理技術(shù)還存在著一定的問(wèn)題和不足,其中主要是由于我國(guó)公路事業(yè)發(fā)展起步相對(duì)較晚,并且很多技術(shù)都是從國(guó)外引進(jìn)而來(lái),在技術(shù)的應(yīng)用上相對(duì)較為薄弱。但是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐發(fā)展,軟土路基的處理技術(shù)也有了一套完備的體系,比如低強(qiáng)度樁符合地基法、真空預(yù)壓法等一系列的軟土地基處理方法都是我國(guó)自主研究的,并且在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí),也逐步的探索出了更深層次的技術(shù)手段,很多軟土地基處理技術(shù)為我國(guó)目前的公路事業(yè)的發(fā)展也提供了很大的幫助,為提高我國(guó)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益也有著非常重要的作用。

二、道橋施工中軟土路基施工的問(wèn)題

2.1路面硬化程度

一些道橋施工過(guò)程中出現(xiàn)路面硬化程度不達(dá)標(biāo)的情況,導(dǎo)致軟土路基施工出現(xiàn)問(wèn)題,鋪設(shè)材料的不同是其中一項(xiàng)重要原因。軟土路基本身存在穩(wěn)定性差的特點(diǎn),且容易出現(xiàn)變形現(xiàn)象。如果路橋施工過(guò)程中材料混合使用,其路面硬化速度可能明顯加快。在國(guó)內(nèi),道路橋梁施工中通用的鋪設(shè)材料為瀝青、混凝土,其中材料的混合比例如果不同,那么其路面的硬化速度也呈現(xiàn)不同狀況。因此,在道路橋梁施工過(guò)程中,經(jīng)常因?yàn)椴牧匣旌媳壤煌霈F(xiàn)路面膨脹的情況,嚴(yán)重影響項(xiàng)目的整體質(zhì)量。

2.2操作方式

施工人員的日常操作方式是軟土路基施工過(guò)程中主要的問(wèn)題。不同類型的路基對(duì)于路橋工程可能產(chǎn)生的影響互不相同。當(dāng)軟土路基實(shí)際的沉降量較高,其沉降時(shí)間可能相對(duì)延長(zhǎng),且其中軟土的厚度對(duì)施工進(jìn)程產(chǎn)生阻礙。需要重點(diǎn)注意的是,工作人員在對(duì)軟土地基進(jìn)行處理的過(guò)程當(dāng)中,假如出現(xiàn)處理方式不夠恰當(dāng)?shù)那闆r,其地基本身整體結(jié)構(gòu)可能受到嚴(yán)重影響,不利于路橋施工項(xiàng)目的正常運(yùn)行。如果在這樣的情況下地基上有建筑物,那么發(fā)生自然災(zāi)害的時(shí)候可能出現(xiàn)倒塌現(xiàn)象。

軟土路基施工過(guò)程當(dāng)中,工作人員可能出現(xiàn)的處理不當(dāng)方式主要表現(xiàn)為:第一,對(duì)軟土周邊環(huán)境不夠了解,施工方案設(shè)計(jì)不當(dāng),不利于軟土路基施工;第二,施工方過(guò)分看重經(jīng)濟(jì)效益,為降低施工成本忽視軟土地基問(wèn)題,干擾道橋項(xiàng)目整體質(zhì)量;第三,軟土地基處理不當(dāng),力度不夠,堆料不當(dāng)?shù)龋焕诘鼗€(wěn)定性的提升。

2.3路面侵蝕問(wèn)題

通常情況下,路橋施工中表面部分運(yùn)用碎石與水泥的混合物進(jìn)行鋪設(shè),其在抗雨水腐蝕性能上不夠強(qiáng),且久而久之可能導(dǎo)致鋪設(shè)材料緊密度不斷下降。因此,一些操作人員在實(shí)際施工過(guò)程中,由于未提前對(duì)當(dāng)?shù)刂苓叚h(huán)境進(jìn)行勘察,導(dǎo)致其施工計(jì)劃不夠完善,在抵御侵蝕方面能力不足,進(jìn)而影響整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量。

三、道路橋梁施工中軟土路基施工方法探討

3.1排水固結(jié)處理法

排水固結(jié)處理法主要適用于較為飽和的粘性軟土地基。此種方法是在較為飽和的粘性軟土路基中設(shè)置豎向的排水體,軟土路基手排水體的擠壓,使軟土中的水分被擠壓出來(lái),并排除;擠壓后的軟土路基將會(huì)慢慢固結(jié),相應(yīng)的軟土路基的強(qiáng)度將會(huì)增加。所以說(shuō),排水固結(jié)處理法最好應(yīng)用于較為飽和的粘性軟土路基中,才能充分發(fā)揮此方法的作用,提高軟土路基的強(qiáng)度”堅(jiān)固性。

3.2深層密實(shí)技術(shù)

深層密實(shí)技術(shù)在軟土地基施工過(guò)程中發(fā)揮重要作用,該技術(shù)能夠運(yùn)用震動(dòng)、爆破等方式針對(duì)質(zhì)地較為松軟的地基進(jìn)行處理,并實(shí)現(xiàn)對(duì)路基在穩(wěn)定性和承載能力上的有效提升。深層密實(shí)技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用的過(guò)程中適用于不同類型的加固途徑,因而其對(duì)于施工的設(shè)備和技術(shù)等都有著不同程度的要求。該技術(shù)在實(shí)際施工過(guò)程中需要實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的有效管理和操控,保證其穩(wěn)定性和施工質(zhì)量,有效監(jiān)控有關(guān)技術(shù)實(shí)施過(guò)程和參數(shù)控制情況,以免技術(shù)管理對(duì)于施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響,不利于道路橋梁施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3.3粉噴樁技術(shù)

粉噴樁技術(shù)指通過(guò)多層次攪拌過(guò)程和使用固化劑的方式來(lái)加固軟土路基,保證其在可以加固土樁,從而提升整體的承載力。這一過(guò)程采用的固化劑主要是石灰和水泥,攪拌則借助攪拌機(jī)完成。物理和化學(xué)手段的結(jié)合有助于經(jīng)過(guò)加固后軟土地基滿足道路橋梁的施工要求。需要注意的是,在正式的施工之前,還要求進(jìn)行進(jìn)一步的檢測(cè),確保粉噴樁的承載力和相應(yīng)的施工指標(biāo)無(wú)誤。

3.4排水固結(jié)

排水固結(jié)處理方式一般適合運(yùn)用在相對(duì)較為飽和的黏性軟土地基當(dāng)中,主要為設(shè)置豎向排水體,實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基受排水體的有效擠壓,進(jìn)而促使軟土當(dāng)中水分被擠壓出來(lái),最終排除。擠壓完成之后,軟土地基將逐漸進(jìn)行固結(jié),相對(duì)應(yīng)的軟土路基在強(qiáng)度上明顯增加。因此,排水固結(jié)方式適合運(yùn)用在飽和性黏性軟土地基當(dāng)中,其實(shí)際效果才能得到充分發(fā)揮,進(jìn)而明顯提升軟土路基本身強(qiáng)度的固結(jié)性,全面提高道橋施工項(xiàng)目質(zhì)量,滿足道路橋梁建設(shè)的實(shí)際需求。

3.5置換技術(shù)

置換技術(shù)屬于一種相對(duì)較為傳統(tǒng)的技術(shù)類型,其在道路橋梁軟土路基的實(shí)際施工過(guò)程中需要實(shí)現(xiàn)開(kāi)挖并換填,實(shí)現(xiàn)提升其排水能力和含水量的目的,進(jìn)而改善路基本身的承載能力。除此之外,工作人員在進(jìn)行換填操作的過(guò)程當(dāng)中需要保證該復(fù)合材料的質(zhì)量,盡量避免在換填后出現(xiàn)路基沉降現(xiàn)象,不利于道路橋梁項(xiàng)目的順利完工。換填之前,工作人員還應(yīng)針對(duì)土質(zhì)基礎(chǔ)和施工技術(shù)等進(jìn)行多方位分析,可能直接影響最終施工整體質(zhì)量。另外,在實(shí)現(xiàn)回填之后,工作人員應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)和攤鋪工作,有效控制回填實(shí)際厚度、提升路基本身的承載力。

四、結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)公路建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定性有很大的影響,因此,一定要對(duì)路橋施工建設(shè)的質(zhì)量進(jìn)行保證,在施工中,軟土路基對(duì)路橋基礎(chǔ)的承載能力以及穩(wěn)定性具有很大的影響,為了能夠更好的保證施工的進(jìn)度以及實(shí)現(xiàn)路橋工程的建設(shè)目標(biāo),要對(duì)軟土地基進(jìn)行更好的處理,保證路橋工程的建設(shè)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn):

[1]劉培東,賈志海.道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)研究[J].南方農(nóng)機(jī),2017,48(08).

[2]張軍.淺談道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2018(06).

作者簡(jiǎn)介:

邵重慶(1988-),男,助理工程師,大專學(xué)歷,畢業(yè)于甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,道路與橋梁專業(yè),主要從事現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作。

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