張夢(mèng)雅 張慶英 聶宇清

摘 要：綠色物流是循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。本文闡明了循環(huán)經(jīng)濟(jì)與綠色物流的共生和互促關(guān)系，提出了循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念下綠色物流的5R原則，分析了減量化、再利用、再循環(huán)、再制造、重構(gòu)這5個(gè)原則在綠色物流中的應(yīng)用，旨在推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念下綠色物流的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：循環(huán)經(jīng)濟(jì)；綠色物流；循環(huán)利用

循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念已經(jīng)滲透于包括物流在內(nèi)的各行各業(yè)中。隨著世界經(jīng)濟(jì)總量的迅速增加與快速發(fā)展，物流活動(dòng)也帶來(lái)了巨大的環(huán)境和資源壓力。低效乃至無(wú)效的物流作業(yè)增加了二氧化碳排放，全天候的物流作業(yè)加劇了噪聲和污染，送貨上門服務(wù)和無(wú)效裝載導(dǎo)致城市中心地帶的交通阻塞。循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的物流活動(dòng)需要從生態(tài)視角去考慮，通過物流的合理化實(shí)現(xiàn)“廢料變?cè)稀?，提高資源利用效率和環(huán)境保護(hù)。實(shí)施綠色物流是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。

1. 循環(huán)經(jīng)濟(jì)與綠色物流的關(guān)系

循環(huán)經(jīng)濟(jì)與綠色物流都建立在可持續(xù)發(fā)展的理論基礎(chǔ)上，融合了環(huán)境保護(hù)、生態(tài)文明、資源節(jié)約的觀點(diǎn)，兩者具有共生和互促的關(guān)系[1]。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念將傳統(tǒng)的“資源—產(chǎn)品—廢棄物”這種單向線性經(jīng)濟(jì)形式轉(zhuǎn)為“資源—產(chǎn)品—廢棄物—再生資源”閉環(huán)流動(dòng)的經(jīng)濟(jì)形式。以“減量化、再使用、再循環(huán)”為運(yùn)行原則，達(dá)到自然資源的低投入、高利用、低排放甚至零排放的目標(biāo)。綠色物流打破僅以經(jīng)濟(jì)效益為核心的傳統(tǒng)觀點(diǎn)，將“綠色”、“環(huán)?！钡乃枷肴谌胛锪鳝h(huán)節(jié)中，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)高效、環(huán)保、可持續(xù)的發(fā)展目標(biāo)。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的綠色物流要求充分利用自然資源、共享資源，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的生態(tài)化和綠色化，以實(shí)現(xiàn)生態(tài)平衡、經(jīng)濟(jì)合理和共同發(fā)展。綠色物流的理念中“廢物”這一詞語(yǔ)被“資源”的概念所替代，各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)充分的資源共享，變污染負(fù)效益為資源正效益。綠色物流的發(fā)展對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)起著重要的推進(jìn)作用。

2. 循環(huán)經(jīng)濟(jì)在綠色物流中的應(yīng)用

循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念下的綠色物流包含3個(gè)層面：一是企業(yè)層面的綠色物流，針對(duì)運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工等物流環(huán)節(jié)進(jìn)行綠色化管理，以降低資源的浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的污染[2]；二是供應(yīng)鏈層面企業(yè)之間的綠色物流，企業(yè)與企業(yè)之間形成共生關(guān)系，產(chǎn)品在全生命周期中產(chǎn)生的“廢料”和“廢品”經(jīng)過處理實(shí)現(xiàn)再生循環(huán)利用，成為自身供應(yīng)鏈或其他供應(yīng)鏈中的資源。三是社會(huì)綠色物流，要求政府關(guān)注綠色物流的建設(shè)，加強(qiáng)企業(yè)綠色物流的監(jiān)督和管理，將循環(huán)經(jīng)濟(jì)下綠色物流的理念植根于公眾心中。

在循環(huán)經(jīng)濟(jì)下推行綠色物流，需要遵循5R原則，除了Reducing（減量化）、Reusing（再利用）、Recycling（再循環(huán)）以外，本文提出了Reproducing（再制造）和Reconstructing（重構(gòu)）的概念。

2.1 綠色物流中的減量化

減量化（或減物質(zhì)化）原則所針對(duì)的是輸入端，旨在減少進(jìn)入生產(chǎn)和消費(fèi)流程中的物質(zhì)和能量的流通。綠色物流中的減量化就是要通過合理的設(shè)計(jì)規(guī)劃和管理來(lái)減少無(wú)效的物流活動(dòng)，避免過多的資源浪費(fèi)，如降低空載率、減少重復(fù)運(yùn)輸和過遠(yuǎn)運(yùn)輸以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源配置的合理化；合理選擇倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)、改善倉(cāng)儲(chǔ)過程中的慢進(jìn)、慢出、儲(chǔ)存少、保管差來(lái)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)資源配置的合理化；降低裝卸搬運(yùn)次數(shù)、避免過度包裝來(lái)減少資源的投入。

2.2 綠色物流中的再利用

再利用（或反復(fù)使用）原則屬于過程性方法，目的是延長(zhǎng)產(chǎn)品和服務(wù)的時(shí)間強(qiáng)度，盡可能多次或多種方式地使用物品，使之不要過早地成為垃圾。綠色物流中的再利用還體現(xiàn)在綠色包裝上，通過設(shè)計(jì)大型化、集裝化及輕便式、折疊式的包裝，以保護(hù)貨體，并可反復(fù)使用；還可通過租賃、共享等方式實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝等設(shè)施設(shè)備的利用率，使其發(fā)揮更高的效用。

2.3 綠色物流中的再循環(huán)

再循環(huán)（或資源化、再生利用）原則針對(duì)的是輸出端，將廢棄物再次變成資源以減少最終處理量。綠色物流中的再循環(huán)，一是要在自身的產(chǎn)品供應(yīng)鏈中，將消費(fèi)者遺棄的廢棄物通過拆解方式將有用的零部件、材料修復(fù)處理后重新投放到生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)；二是應(yīng)用于其他產(chǎn)品的供應(yīng)鏈中，在無(wú)法滿足自身供應(yīng)鏈需求時(shí)也可最大限度地提高廢品的循環(huán)利用率，將其應(yīng)用于其他產(chǎn)品的供應(yīng)鏈中。

2.4 綠色物流中的再制造

綠色物流中的再制造是對(duì)綠色制造的詮釋，綠色制造包括綠色設(shè)計(jì)、綠色供應(yīng)、綠色生產(chǎn)。設(shè)計(jì)階段就要求充分考慮到產(chǎn)品的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、環(huán)保性和可拆卸性，使得產(chǎn)品在生命末端還可被拆解、再利用，以充分發(fā)揮效用[3]。綠色供應(yīng)需要采購(gòu)方制訂出合理的采購(gòu)計(jì)劃，有效選擇集中采購(gòu)、聯(lián)盟采購(gòu)，降低采購(gòu)過程中的資源浪費(fèi)。綠色生產(chǎn)指的是原材料和零部件從供應(yīng)原材料庫(kù)到車間，以及相應(yīng)的生產(chǎn)和物流組織的一系列過程中，采用清潔能源，進(jìn)行合理組織，減少固體廢棄物、廢液、廢氣的排放，減少設(shè)備運(yùn)行帶來(lái)的噪音污染。

2.5 綠色物流中的重構(gòu)

綠色物流的重構(gòu)是通過物流資源的集成和整合來(lái)實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用[4]?，F(xiàn)代物流在先進(jìn)的信息技術(shù)支撐下，通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與合理規(guī)劃運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等獨(dú)立但又相互關(guān)聯(lián)的一系列活動(dòng)，使商品以最優(yōu)的速度、最短的時(shí)間和最佳的組合完成從生產(chǎn)到消費(fèi)的轉(zhuǎn)移，最大限度地實(shí)現(xiàn)資源的高效利用。我國(guó)物流企業(yè)一方面普遍存在著資金、資源的不足等制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸，另一方面又存在著運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)資源的大量閑置，通過對(duì)傳統(tǒng)物流組織的重構(gòu)新實(shí)現(xiàn)資源整合，可以避免重復(fù)投資和資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)物流資源充分有效的利用。

3. 結(jié)語(yǔ)

循環(huán)經(jīng)濟(jì)涉及生態(tài)保護(hù)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域，本文在深入理解循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的前提下，綜合綠色物流的特點(diǎn)提出了綠色物流中的減量化、再利用、再循環(huán)、再制造、重構(gòu)的原則，將其應(yīng)用于物流中的運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工環(huán)節(jié)和企業(yè)層面的供應(yīng)鏈物流組織中。綠色物流的推進(jìn)還需要政府和公眾的推動(dòng)和監(jiān)督才能發(fā)展得更快。

參考文獻(xiàn)：

[1] Alan Murray， Keith Skene， Kathryn Haynes. The Circular Economy： An Interdisciplinary Exploration of the Concept and Application in a Global Context[J]. Springer Science+Business Media Dordrecht， 2015： 369-380

[2] 于華. 我國(guó)綠色物流發(fā)展的影響因素與對(duì)策探究[J]. 商場(chǎng)現(xiàn)代化， 2014（4）： 91.

[3] 常華， 胡大超. “互聯(lián)網(wǎng)+綠色制造”方法研究[J]. 煤炭技術(shù)， 2016， 35（4）：309-310.

[4] 張夢(mèng)雅， 張慶英， 索紹婷， 陳鴦， 譚永斌. 組織網(wǎng)絡(luò)下的協(xié)同物流聯(lián)盟模式研究[J]. 物流工程與管理， 2015， 37（7）： 9-11.