張澤河　王欽北　馮超　張靜之

摘要：本文涉及的“中控節(jié)能車庫”的控制系統(tǒng)包含了若干個(gè)區(qū)域。每個(gè)區(qū)域的控制器均采用可編程序控制器，所有的 PLC構(gòu)成了一個(gè)N：N工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行通訊控制，這種網(wǎng)絡(luò)控制對整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行起到了重要的作用。本文以三個(gè)庫區(qū)的網(wǎng)絡(luò)控制的實(shí)現(xiàn)為例，剖析由可編程序控制器構(gòu)成的N：N工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)的“站與站之間的鏈接”、“網(wǎng)絡(luò)地址分配”、“主站的網(wǎng)絡(luò)功能設(shè)定程序”和“從站的網(wǎng)絡(luò)功能設(shè)定程序”等內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：可編程控制器；N：N工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)；網(wǎng)絡(luò)設(shè)置

中圖分類號：TP273 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2018）04-0001-03

1 引言

近年來，智慧城市建設(shè)是一個(gè)惠及每個(gè)人的大工程，作為其中的一個(gè)重要組成部分——車庫智能控制成為了人們廣泛關(guān)注的一個(gè)課題。本文中提到的“中控節(jié)能車庫”的控制涉及組態(tài)王監(jiān)控技術(shù)，PLC技術(shù)、工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)、LED顯示技術(shù)，傳感器技術(shù)、觸摸屏控制等先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)，整個(gè)系統(tǒng)中主要是通過PLC主站、從站之間所架設(shè)的N：N中央結(jié)構(gòu)控制網(wǎng)絡(luò)，對智能車庫內(nèi)的各種設(shè)施硬件（例如出入庫車輛指引燈、危機(jī)干預(yù)報(bào)警裝置）進(jìn)行控制，直接為車主進(jìn)行服務(wù)，使車車輛的出入庫更加智能化、便捷化，提高車內(nèi)人員的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)為車庫管理人員提供更加優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)和更加簡潔的控制。

2 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)要求

中控節(jié)能車庫控制系統(tǒng)控制要求如下：在車庫的入口處設(shè)置選位觸摸屏，駕駛?cè)藛T根據(jù)觸摸屏提供的選位信息選擇停車位置，然后由車庫內(nèi)設(shè)置的行車指引燈光將駕駛車輛引導(dǎo)至停車位；車位有泊車監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)，若駕駛員在泊車過程中將車輛行駛超出車位邊界線，系統(tǒng)會發(fā)出警示音提醒駕駛員改變行車路徑；車庫劃分相應(yīng)“A、B、C……”管理區(qū)域，車輛停放區(qū)域設(shè)定相應(yīng)的優(yōu)先權(quán)，如“A區(qū)沒有停滿時(shí)，觸摸屏不會顯示B區(qū)的帶停車位信息”；庫內(nèi)車行路徑設(shè)置為單行；在中控監(jiān)控室內(nèi)監(jiān)控計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)顯示車庫內(nèi)的所有運(yùn)行情況。

“中控節(jié)能車庫”的控制器采用的是三菱可編程序控制器，其中，每一個(gè)庫區(qū)設(shè)置一臺，各區(qū)的PLC組成一個(gè)工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息通信。

軟件環(huán)境：操作系統(tǒng)——Win2000/WinNT4.0（補(bǔ)丁6）/Win XP簡體中文版/Win7；開發(fā)軟件環(huán)境——GX Works2。

硬件環(huán)境：奔騰PIII 500以上IBM PC或兼容機(jī)；最少64MB，推薦128MB內(nèi)存；VGA、SVGA顯示器或支持桌面操作系統(tǒng)的任何圖形適配器，要求最少顯示256色；任何PC兼容鼠標(biāo)；RS-232C通信線；485DB通信板；三菱FX2N-48MR可編程序控制器；“中控節(jié)能車庫”實(shí)驗(yàn)室模型。

3 “中控節(jié)能車庫”三庫區(qū)的網(wǎng)絡(luò)功能實(shí)現(xiàn)

“中控節(jié)能車庫”車庫設(shè)定三個(gè)區(qū)（A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)），每個(gè)區(qū)各有一臺PLC實(shí)現(xiàn)控制功能，三臺PLC由N：N工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息的傳送。本系統(tǒng)的N：N的工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)通過485DB通信板構(gòu)成，其鏈接接線圖如圖1所示，其實(shí)物鏈接圖如圖2所示。

實(shí)現(xiàn)軟件的網(wǎng)絡(luò)功能，首先要完成各區(qū)的網(wǎng)絡(luò)地址的分配。中控節(jié)能車庫中將A區(qū)控制的的PLC設(shè)定為主站，該站的輸入端子不需要分配網(wǎng)絡(luò)地址，表1為主站的輸出端子對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)地址分配；B區(qū)為系統(tǒng)從站1，表2為從站1的輸入端子對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)地址分配，表3從站1的輸出端子對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)地址分配；C區(qū)為系統(tǒng)從站2，表4為從站1的輸入端子對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)地址分配，表5從站1的輸出端子對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)地址分配。

主站A的網(wǎng)絡(luò)設(shè)定主程序如圖3所示，從站1的網(wǎng)絡(luò)設(shè)定主程序如圖4所示，從站2的網(wǎng)絡(luò)設(shè)定主程序如圖5所示。

4 結(jié)語

“中控節(jié)能車庫”三庫區(qū)的控制采用三菱FX2N可編程序控制器，其網(wǎng)絡(luò)功能能夠?qū)崿F(xiàn)各區(qū)之間各種傳感器和控制信號的傳輸。實(shí)現(xiàn)了停車指引到位、車位檢測、車位邊界顯示、停車預(yù)警、邊界報(bào)警等功能，同時(shí)，也可以將各種信號傳遞到中控計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)車庫的無人化管理。在硬件滿足的條件下，只要適當(dāng)?shù)母淖兙W(wǎng)絡(luò)程序的參數(shù)設(shè)定，就能實(shí)現(xiàn)多站點(diǎn)的控制。

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