“近日，公安部推出了《20項(xiàng)交通管理“放管服”改革新舉措》，自9月1日起，將全面推行全國“通檢”，包括機(jī)動(dòng)車跨省異地檢驗(yàn)、駕駛證省內(nèi)異地申領(lǐng)、辦理流程網(wǎng)絡(luò)化、材料減免等20項(xiàng)便民措施。”

——不僅小型汽車，連貨車和中型客車都可以享受該政策，總算不用跑來跑去的了。

“7月10日，中國長城汽車股份有限公司與寶馬（荷蘭）控股公司正式簽署了合資經(jīng)營合同，長城寶馬建立合資公司，雙方各持股50%，新公司命名為光束汽車有限公司，合資公司規(guī)劃了標(biāo)準(zhǔn)年產(chǎn)能16萬輛的國際先進(jìn)整車工廠?！?/p>

——這是寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)車合資項(xiàng)目，也是長城新能源汽車邁向國際化的橋頭堡。

“隨著豐田汽車發(fā)布聲明要在今年逐步淘汰柴油乘用車后，日產(chǎn)、沃爾沃也作出相同表態(tài)?！?/p>

——看來無論是柴油車還是汽油車，都抵擋不住電動(dòng)車的勢頭。

“深圳、廣州、海南、河南等部分地區(qū)相繼宣布將提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，這比國家要求提前了很多。國六標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是全球控制汽車污染物排放最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一?！?/p>

——雖然“保衛(wèi)藍(lán)天”的初衷是好的，但是步子邁得太大，將有違企業(yè)研發(fā)和汽車消費(fèi)市場規(guī)律。

“戴姆勒獲得了在北京公路上測試自動(dòng)駕駛車輛的許可證，使其成為第一家獲得此類許可的國際汽車制造商?！?/p>

——在德國和美國都獲得了許可的戴姆勒，堅(jiān)持拿到了在北京進(jìn)行道路測試的許可，從路況的難易程度來說，這是絕對有必要的一步。

“國家發(fā)改委向有關(guān)部門發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（征求意見稿），規(guī)定中對所有在中國境內(nèi)的汽車整車和零部件投資項(xiàng)目制定了嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。”

——不難想見，一旦這一規(guī)定正式出臺(tái)，將對新的造車企業(yè)能否立項(xiàng)和建廠，帶來嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

“2016-2017短短兩年，我國房車保有量已達(dá)69432輛，增長了42.9%，中國有望成為世界第四大房車旅游市場?！?/p>

——接下來，就要看房車露營地能否降價(jià)了，現(xiàn)在一晚上的費(fèi)用比住賓館還貴。

“自從2014年傳出特斯拉想在中國生產(chǎn)的消息，今年5月總算在上海浦東新區(qū)登記注冊了獨(dú)資公司，注冊資本1億元，沒有明確的建廠信息?！?/p>

——由此可見，雖然獨(dú)資公司的成立是為了在華獨(dú)資建廠投產(chǎn)Model 3車型作鋪墊，但是電池問題一日沒有解決，特斯拉就不會(huì)貿(mào)然在華建廠。