曹浪

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的競爭越來越激烈，單一的供應(yīng)鏈思想已經(jīng)漸漸地不足以保持企業(yè)的競爭力，需要更加行之有效的策略來輔助供應(yīng)鏈，使之在整體上達(dá)到更低的成本，并不是一味地追求數(shù)量上的優(yōu)勢，借此契機(jī)，在企業(yè)的管理上，尤其是需要引進(jìn)以柔性為特點(diǎn)的中小企業(yè)精益物流策略，精益物流是高效的、有理論依據(jù)的現(xiàn)代化物流管理模式，能大幅度降低物流成本，并且在運(yùn)用過程中可以提高客戶滿意度。本文通過對精益物流的以A企業(yè)為例的分析，根據(jù)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，簡要分析了精益物流在企業(yè)中的應(yīng)用可行性，有助于企業(yè)對自身的重新定位，整合改善企業(yè)內(nèi)外部物流體系，從而有利于提升企業(yè)的核心競爭力。

關(guān)鍵詞：精益物流；中小企業(yè)；物流系統(tǒng)；競爭力

Abstract：With theincreasingly competitiveeconomic environment， a single supply chainthinking hasgraduallyinsufficientto maintainthe competitiveness of enterprisesandthe need for moreeffective strategiesto assist thesupply chain，sotolowerthe overallcost andNot theblind pursuit ofnumerical superiority， to takethe opportunityin the enterprise's management，in particular the needfor theadvantages ofa flexiblesmall and medium enterprisesin theintroduction ofthe ideaof leanlogistics strategy， Lean Logisticsis a scientificand efficient modernLogisticsmanagement， it can significantlyreduce logisticscosts， and will improvecustomer satisfaction.Based on theoverview and analysisof lean logistics， according to current situationand problems ofenterprise development， a brief analysis oftheLean Logisticsin the enterpriseapplication feasibility， helpenterprisesto reposition and improvementthemselvesto integratethe internal and externallogistics system， Which will helpenhance thecore competitivenessof enterprises.

Key words：leanlogistics，SME，Logistics System，Competitiveness

物流行業(yè)及衍生產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)極具活力和目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展大環(huán)境不可或缺，且將來仍具有發(fā)展?jié)摿Φ姆?wù)部，其發(fā)展程度已成為衡量一個(gè)國家商業(yè)繁榮程度或城市現(xiàn)代化進(jìn)程的重要因素。在發(fā)達(dá)國家，物流業(yè)發(fā)展較我國發(fā)展得更早，相當(dāng)一部分企業(yè)已經(jīng)將其相當(dāng)成熟地用于降低成本、改善客戶服務(wù)，成為開創(chuàng)新的競爭優(yōu)勢的方面。伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，國內(nèi)外市場競爭變得越來越激烈，面對如何降低成本、提高質(zhì)量，同時(shí)提高市場反應(yīng)能力滿足顧客的需求是我國企業(yè)面臨的首要問題，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈思想明顯已經(jīng)不足以解決快速變化的市場和對服務(wù)越來越高要求的顧客與企業(yè)成本和管理之間的平衡問題。因此，精益物流的思想，對我國的大部分中小企業(yè)重新進(jìn)行體統(tǒng)規(guī)劃和整合，降低物流成本、提高企業(yè)效率，已成為增強(qiáng)我國大部分企業(yè)核心競爭力的必然選擇，本文從A企業(yè)的角度著手，致力企業(yè)現(xiàn)實(shí)存在問題，達(dá)到一定程度上的改善。

A企業(yè)成立于2013年，目前著力發(fā)展華東市場，是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車剎車盤（鼓）美資公司，在中國設(shè)有 2 家工廠，產(chǎn)品幾乎覆蓋了美國、 歐洲、日本和韓國的所有車型。同時(shí)水泵的可提供型號達(dá)到了 500 種，主要是滿足上面這幾個(gè)國家主流車型的需要。生產(chǎn)主要由10條流水線完成，產(chǎn)品型號主要包括K-AS，G-45，A-Q1，JS-74等，合計(jì)年產(chǎn)量在10萬左右，銷往華東主要生產(chǎn)機(jī)械工具的工廠。

A企現(xiàn)有員工150人，主要依靠企業(yè)所在地的原材料供給，單位生產(chǎn)總成本較高，管理方法主要照搬當(dāng)?shù)卮笃髽I(yè)，生產(chǎn)以小批量多批次為主。

該廠從2013年至今，經(jīng)營業(yè)績一直呈上升趨勢，從凈利潤20萬開始，到至今以每年凈利潤增幅在7%左右的態(tài)勢，但是也有一些管理上的問題困擾著該廠的前景發(fā)展，而且，因?yàn)楣芾硭枷牒驮O(shè)施還有實(shí)施方法的局限，現(xiàn)在生產(chǎn)處于瓶頸，于是，想要借助精益的思想，提高生產(chǎn)效率和庫存浪費(fèi)，也可以為日后的發(fā)展提高一定的借鑒。

1.A企業(yè)存在問題與改善目標(biāo)

1.1成品庫存：目視化管理已經(jīng)應(yīng)用，但問題在于目前存貨量水平較高，且工人的意識還有待提高，約占年銷售收入的 15 %左右 ， 增加了企業(yè)的制造成本（儲存、運(yùn)輸及管理）及滯留庫存的風(fēng)險(xiǎn)，其中尤其重要的因素有，庫存在制造過程中的各種浪費(fèi)等待時(shí)間、機(jī)器延誤等方面。

1.2 生產(chǎn)流水線及在制品管理：部分?jǐn)?shù)控機(jī)床一人三機(jī)操作，有效降低了工人等待和搬運(yùn)路線過長，說明公司具備了初級的精益思想理念；但更多工位的人員、設(shè)備、材料都存在不同的滯留時(shí)間存在，同時(shí)加工生產(chǎn)和周轉(zhuǎn)批次數(shù)量較大，造成較長的生產(chǎn)時(shí)間，尤其是存在瓶頸工序，該工序在制品（WIP）存量較大，導(dǎo)致生產(chǎn)流程有些許的堵塞，約束了生產(chǎn)效率，達(dá)不到一個(gè)理論上提高百分比的效果。

1.3 現(xiàn)場管理：裝配線、鑄造、熱處理車間現(xiàn)場管理和目視控制的改善機(jī)會(huì)較顯著，突出表現(xiàn)在：

- 裝配線產(chǎn)品追溯性標(biāo)示過程復(fù)雜，造成冗雜處理的浪費(fèi)；手工打標(biāo)記等不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且容易造成疲勞錯(cuò)誤。

- 裝配工位的作業(yè)方法、時(shí)間分析以及人機(jī)工程（材料傳送和取放過程）等方面有待進(jìn)一步完善。

- 鑄造車間產(chǎn)品種類數(shù)量和生產(chǎn)區(qū)域無看板管理標(biāo)示，將導(dǎo)致分揀的時(shí)間浪費(fèi)及傳達(dá)意思不明確。

- 鑄造現(xiàn)場、熱處理車間 6S 尚有較大改進(jìn)空間，尤其是整頓、清潔和安全進(jìn)一步的標(biāo)準(zhǔn)化工作。

歸納表現(xiàn)出的具體問題存在工位安排不當(dāng)，應(yīng)該由傳統(tǒng)直線式流水線向更科學(xué)化的流水線布置轉(zhuǎn)換，讓各個(gè)工位間的信息得以流暢的溝通，任一工位的工作產(chǎn)生預(yù)定的偏差，即著手改善，讓整條流水線結(jié)為一個(gè)整體，而不是傳統(tǒng)的工位間隔離開來，都只是各自完成自己的工作，這樣不僅利于整條流水線效率的提高，也有利于期間浪費(fèi)的最低化控制。

綜上所述，A企的改善重點(diǎn)集中在不影響產(chǎn)出的情況下，利用精益生產(chǎn)的思想，較大幅度降低成品庫存量，并按照用戶的節(jié)拍，進(jìn)行小批量多頻次的生產(chǎn)和物料周轉(zhuǎn)，縮短原有生產(chǎn)周期，在其中應(yīng)用6S的改善，減少搬運(yùn)，尋找等待等浪費(fèi)行動(dòng)，力求達(dá)到精益的五大原則，即“正確精準(zhǔn)地確定特定產(chǎn)品的價(jià)值；識別出每種產(chǎn)品的特有價(jià)值流；使價(jià)值流持續(xù)的流動(dòng)；將傳統(tǒng)的企業(yè)推向客戶改變?yōu)樽層脩魪氖袌鱿蛏a(chǎn)者方面拉動(dòng)；一如既往地追求盡善盡美”。

2.A企業(yè)改“推式”為“拉式”

A企還處在傳統(tǒng)的“推式”生產(chǎn)時(shí)，常出現(xiàn)庫存太多或原材料短缺等現(xiàn)象，而采用“拉式”系統(tǒng)后庫存得到大幅度壓縮，節(jié)約了倉儲成本。另外，“推式” 生產(chǎn)與“拉式”生產(chǎn)的各種裝卸搬運(yùn)區(qū)與運(yùn)輸機(jī)械布置工位方式不同。傳統(tǒng)推式大多將相似工藝的設(shè)備集中在一個(gè)車間，物流線路沒有具體規(guī)定，變化較大，物流運(yùn)行效率不穩(wěn)定。精益拉式采用U型線路設(shè)置，如圖2所示，將所需生產(chǎn)工藝串聯(lián)，形成U型生產(chǎn)移動(dòng)線，使物流路線縮短、工位間物流信息流順暢，減少物流成本和各項(xiàng)信息周轉(zhuǎn)時(shí)間。

最后，A企業(yè)精益拉式生產(chǎn)線模式與傳統(tǒng)推式模式有著不同的物料移動(dòng)指令。見表1拉式生產(chǎn)物流模式與推式生產(chǎn)物流管理模式的比較。

3.A企業(yè)運(yùn)用精益物流的成效

通過精益物流策略的運(yùn)用及管理，A企取得了庫存減少，工位操作便捷、系統(tǒng)流程優(yōu)化、設(shè)備利用率提高等效果，在保障了流水生產(chǎn)線的正常運(yùn)行同時(shí)，也讓產(chǎn)品質(zhì)量不斷得到提高優(yōu)化了企業(yè)的核心競爭力。

經(jīng)過幾年的探索與管理實(shí)踐，同時(shí)加強(qiáng)員工的培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)精益思想的意識，原先存在的問題得到明顯的解決或改善，減少了浪費(fèi)：

·在不影響訂單產(chǎn)品產(chǎn)出情況下，大幅度降低制成品庫存量?？値齑媪枯^原先減少了40% 。

根據(jù)客戶以及市場的需求曲線，加強(qiáng)小批量多批次的生產(chǎn)加工和物料轉(zhuǎn)換，生產(chǎn)周期大大縮短，原來為15 天的生產(chǎn)提前期減少到只需要5天。

·快速換模的項(xiàng)目方法在企業(yè)不斷普及，輔以相應(yīng)技術(shù)手段，減少流水線的模型變換時(shí)間，使生產(chǎn)線更富于敏捷性柔性和靈活性，符合中小企業(yè)適應(yīng)不斷變換市場的需求和客戶的多變。

·互聯(lián)網(wǎng)工程以及看板管理的實(shí)施，輔以必要的柔性生產(chǎn)布局設(shè)計(jì)及多技能人力資源培訓(xùn)，改善已經(jīng)存在的工藝及制造流程，消除瓶頸等待時(shí)間， 在制品減少66% ，實(shí)現(xiàn)流水線零擁堵制造。

·全面生產(chǎn)性維護(hù)（TPM）： 對機(jī)器性能做了詳細(xì)測試及規(guī)定 ， 并根據(jù)以前開機(jī)時(shí)間的歷史紀(jì)錄比對，分析總體生產(chǎn)效率（OEE），改進(jìn)設(shè)備維護(hù)周期，提高設(shè)備工作效率，在沒有增加機(jī)器臺數(shù)的前提下，月產(chǎn)量提高了31% ，不良率由9%降到4%，OEE 從原來的61% 提高到84%。

·現(xiàn)場的物流及 6S 改善，減少搬運(yùn)、尋找、等待等浪費(fèi)動(dòng)作。如圖3所示：

總之，企業(yè)在精益物流策略推進(jìn)的過程中，精益思想的導(dǎo)入、生根發(fā)芽到有相應(yīng)的成效需要一個(gè)過程，并在這個(gè)過程中，企業(yè)的員工從一開始沒有意識，改變到有意識的向盡善盡美的的精益物流靠近也提供了物流的一個(gè)有效的文化環(huán)境，而在這之前，物流組織改造是深入實(shí)施精益物流策略的一個(gè)重要前提，不斷創(chuàng)新的現(xiàn)代化的物流技術(shù)和高效設(shè)備的應(yīng)用也為精益企業(yè)的改善提供了良好的大環(huán)境，硬件與軟件都有保障，標(biāo)準(zhǔn)化的6S作業(yè)管理更是精益企業(yè)實(shí)施并不斷改善的保障。精益企業(yè)的實(shí)施的良好的環(huán)境是離不開這幾個(gè)方面的輔助的，但在精益物流發(fā)展的過程中，由引進(jìn)都應(yīng)用然后應(yīng)用成熟這個(gè)時(shí)間段，單單做好了這幾個(gè)方面明顯是不夠的，在實(shí)際的操作中和過程中，還需要建立一個(gè)有助于改善的評估機(jī)制來監(jiān)督和輔助改善的機(jī)制，這樣在進(jìn)行精益物流策略不斷循環(huán)改善的過程中，越來越高的標(biāo)準(zhǔn)還有待我們在更多的實(shí)踐生產(chǎn)中去不斷的掌握這一個(gè)度。

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