文／本刊編輯 楚峰

大數(shù)據(jù)時代，出行服務(wù)正在圍繞“共享”、“聚合”、“精準”、“價值”等關(guān)鍵詞進行整合。2017年11月3日，在交通運輸部路網(wǎng)中心召開的2017年公路交通出行服務(wù)工作會上，中國公路出行服務(wù)信息聯(lián)盟正式成立。

2018年3月30日，中國公路出行信息服務(wù)聯(lián)盟在安徽合肥舉辦了首屆年度工作會，來自53家理事單位的120多位代表參加了會議。此次會議由中國公路出行信息服務(wù)聯(lián)盟主辦，安徽省交通控股集團、國道網(wǎng)（北京）交通科技有限公司、北京愛自駕文化傳媒有限公司、合肥百禾嘉年營銷策劃有限公司承辦，安徽廣播電視臺人物頻道《游天下》、安徽廣播電視臺移動頻道《安徽車市》、安徽省賽車運動協(xié)會、安徽省自駕游協(xié)會、合肥市汽車摩托車運動協(xié)會、合肥億力文化傳媒有限公司支持，安慶市順通路橋工程有限責任公司協(xié)辦。會上又有12家新成員加入出行聯(lián)盟并被授予理事單位。

聯(lián)盟：匯聚資源升級服務(wù)

據(jù)了解，中國公路出行信息服務(wù)聯(lián)盟通過交通部路網(wǎng)中心聯(lián)系指導(dǎo)，由國內(nèi)交通運輸行業(yè)、旅游行業(yè)等與公路出行信息服務(wù)相關(guān)的管理單位、服務(wù)機構(gòu)、媒體、互聯(lián)網(wǎng)公司、科研機構(gòu)等共同參與組成，是公路出行服務(wù)信息共享、資源整合的聯(lián)合體。

自成立以來，中國公路出行信息服務(wù)聯(lián)盟本著“服務(wù)、共享、聯(lián)合、共贏”的核心理念，積極致力于整合全國資源構(gòu)建最強大的公路出行信息服務(wù)聯(lián)合平臺，為大眾的公路出行提供更加豐富、實用、快捷、互動的信息服務(wù)。這是對如何做好出行服務(wù)這一新時期重要命題的積極響應(yīng)，也是對交通強國建設(shè)在出行服務(wù)這一領(lǐng)域軟實力提升的積極探索。

“聯(lián)盟的發(fā)展目標是打造‘六個一’體系?！苯煌ㄟ\輸部路網(wǎng)中心出行服務(wù)處處長、聯(lián)盟常務(wù)副理事長郝盛在主題演講中指明了聯(lián)盟的發(fā)展目標和方向，即打造一個有強影響力的服務(wù)品牌、一個開放融合的年度大會、一個系列科學(xué)高效標準規(guī)范、一個多維的研發(fā)推廣體系、一個泛在互通的網(wǎng)絡(luò)平臺、一個多樣化合作會員體系。

郝盛進一步介紹，聯(lián)盟以“構(gòu)建強大、豐富、實用、快捷、互動的信息交流平臺，構(gòu)建政企合作、共同發(fā)展的出行信息服務(wù)模式”為宗旨，發(fā)揮“實時信息的整合傳播、內(nèi)容資源的共享發(fā)布、重大事件的聯(lián)合報道、重點活動的共同實施”等職能，實現(xiàn)“資源整合、渠道共建、創(chuàng)新發(fā)展、多方共贏”。

人民交通出版社愛自駕傳媒總經(jīng)理、聯(lián)盟秘書長毛鵬著眼于“怎么做”的角度，務(wù)實地提出了“聯(lián)盟運營思路和發(fā)展原則”?！奥?lián)盟旨在整合調(diào)用成員個體優(yōu)勢資源構(gòu)建全國性通用服務(wù)體系，合力促進公眾出行更加安全、便捷、舒心。通過‘六個一’體系的打造，匯聚全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源，搭建碰撞交流的集體舞臺，確立信息內(nèi)容規(guī)模發(fā)展的基礎(chǔ)，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，整合打造TOC通用客戶端，實現(xiàn)公眾出行消費的品質(zhì)升級?！?/p>

公路出行信息服務(wù)的現(xiàn)狀及問題

在“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮下，我國公路已經(jīng)全面進入“網(wǎng)絡(luò)化”運行的新時代?！胺涸诨ヂ?lián)能力將成為現(xiàn)代化公路管理的發(fā)展方向，路網(wǎng)管理與服務(wù)將逐步邁入社會化和市場化，大數(shù)據(jù)處理能力將大大促進公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)養(yǎng)護轉(zhuǎn)型升級，信息安全與信用體系建設(shè)迎來新挑戰(zhàn)?！苯煌ㄟ\輸部公路局路網(wǎng)處副處長楊亮深入分析了在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下公路出行服務(wù)的現(xiàn)狀。

綜合來看，目前我國路網(wǎng)管理體系建設(shè)已經(jīng)初見成效：從單一路段、跨區(qū)通道的“線狀運行”模式逐步發(fā)展到“網(wǎng)絡(luò)化運行”和“在線式服務(wù)”的新階段；我國路網(wǎng)運行監(jiān)測感知系統(tǒng)出局規(guī)模，高速公路沿線視頻監(jiān)測設(shè)施達20萬套；路網(wǎng)管理平臺“互聯(lián)網(wǎng)+”特征逐步顯現(xiàn)，全國大部分?。▍^(qū)、市）已初步建成省級路網(wǎng)管理平臺；云數(shù)據(jù)中心建設(shè)與大數(shù)據(jù)應(yīng)用是亮點，全國各?。▍^(qū)、市）交通運輸主管部門基本建成行業(yè)數(shù)據(jù)中心，建設(shè)方式“各具特色”、“亮點頗豐”；“互聯(lián)網(wǎng)+”公路出行服務(wù)業(yè)態(tài)百花齊放，高速公路信息服務(wù)已開始從“外包”模式全面走向“眾包”服務(wù)模式；支付領(lǐng)域“互聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用亮點頗多。

可以看出，我國的出行信息服務(wù)正在奮楫向前、提質(zhì)發(fā)展。但是，發(fā)展過程中仍然存在諸多問題：網(wǎng)絡(luò)化管理思想尚未確立，路網(wǎng)管理政策制度體系亟待完善，路網(wǎng)管理工作機制亟需建立健全，信息化基礎(chǔ)條件出現(xiàn)技術(shù)發(fā)展瓶頸，大數(shù)據(jù)應(yīng)用仍需深化探索，網(wǎng)絡(luò)安全形勢嚴峻。

誠如郝盛所說，“信息量大、技術(shù)手段日新月異與思想認識、頂級設(shè)計、運維資金、政策保障之間不平衡不匹配，這是目前出行信息服務(wù)的突出問題?！?/p>

如何改進呢？在認識水平方面，要改變“重建設(shè)、中養(yǎng)護、輕服務(wù)”的思想，服務(wù)意識得提升；在服務(wù)規(guī)范方面，頂層歸位，加快更新速度，建立系統(tǒng)規(guī)范的服務(wù)；在運維資金方面，適當增加財政，倡導(dǎo)市場化造血供血；在政策保障方面，建立到位且持續(xù)的政策保障；在采集手段方面，推廣先進技術(shù)的應(yīng)用，讓各地平衡發(fā)展；在采集內(nèi)容方面，搭建規(guī)范、要素完整的服務(wù)平臺，增強時效性、豐富內(nèi)容、實現(xiàn)互聯(lián)互通；在服務(wù)機制方面，簡化層級，提升速度，提高效率；在信息產(chǎn)品方面，加強系統(tǒng)性和人性化。

發(fā)展公路出行信息服務(wù)，要以市場需求和改革創(chuàng)新為導(dǎo)向，以提升公眾服務(wù)能力為目標，以推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級為主攻方向，按照融合創(chuàng)新、市場主導(dǎo)、開放共享、協(xié)同高效的基本原則，通過鼓勵政府和企業(yè)、中央和地方、資本和技術(shù)的全方位合作，推動互聯(lián)網(wǎng)對公路行業(yè)轉(zhuǎn)型升級起到關(guān)鍵性促進作用，加快形成具有中國特色的路網(wǎng)管理與出行服務(wù)體系。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮下，我國公路已經(jīng)全面進入“網(wǎng)絡(luò)化”運行的新時代

優(yōu)秀案例來支招

近幾年，各?。▍^(qū)、市）都投入了大量的人力和物力進行公路出行信息服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)，取得了一定的成績。在會上，有8家理事單位圍繞“公路出行服務(wù)”作了主題演講，并介紹了各地區(qū)各單位在公路出行服務(wù)工作中的優(yōu)秀成果與經(jīng)驗。

早在2014年，甘肅省形成了具有甘肅特色的路警聯(lián)合、路政執(zhí)法、清障救援、消防救援、醫(yī)療救援、氣象服務(wù)“六位一體”的高速公路交通調(diào)度指揮體系。甘肅省路警聯(lián)合指揮中心實行五班三運轉(zhuǎn)、24小時值守，受各成員單位委托，按照“同出動、同處置、同收隊”的原則，統(tǒng)一指揮調(diào)度、協(xié)作處置，共同保障全省高速公路安全暢通。為進一步整合涉路各方力量，深化鞏固合作機制，在充分發(fā)揮“六位一體”交通調(diào)度指揮體系職能作用的基礎(chǔ)上，拓展聯(lián)系溝通渠道，通過微信平臺形成“各方參與、橫向到邊，縱向到底、覆蓋全省”的常態(tài)化聯(lián)動應(yīng)急保暢聯(lián)系機制。

以“建立一個動態(tài)、全面、及時地為公眾出行提供服務(wù)的信息發(fā)布系統(tǒng)”為目標，河北交投智能交通技術(shù)有限責任公司打造了“尚高速”平臺，整合交通出行服務(wù)，實現(xiàn)精準服務(wù)與多樣性服務(wù)。在整合交通出行服務(wù)方面，對交通氣象、交通資訊、周邊旅游以及消費支付功能進行整合，將離散的信息進行匯聚、整合、加工，形成有價值的綜合服務(wù)信息；在實現(xiàn)精準服務(wù)與多樣性服務(wù)方面，采用先進的信息展現(xiàn)與服務(wù)手段，充分考慮公眾多元化、個性化的出行信息需求，根據(jù)用戶所處位置自動列出他最急需的高速信息，如：最近收費站、最近服務(wù)區(qū)、最近救援等。據(jù)悉，“尚高速”平臺高速交通數(shù)據(jù)準確率達到96%以上，自軟件發(fā)布以來已累計為用戶提供4億次交通信息查詢。

高速公路應(yīng)急救援演練

發(fā)展公路出行信息服務(wù)，要以市場需求和改革創(chuàng)新為導(dǎo)向，以提升公眾服務(wù)能力為目標，以推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級為主攻方向，按照融合創(chuàng)新、市場主導(dǎo)、開放共享、協(xié)同高效的基本原則，通過鼓勵政府和企業(yè)、中央和地方、資本和技術(shù)的全方位合作，推動互聯(lián)網(wǎng)對公路行業(yè)轉(zhuǎn)型升級起到關(guān)鍵性促進作用，加快形成具有中國特色的路網(wǎng)管理與出行服務(wù)體系。

“懂交通、活數(shù)據(jù)、用資源！”這是做好出行的三板斧。招商新智科技有限公司在會上展現(xiàn)了基于車路協(xié)同的智慧高速出行服務(wù)解決方案，基于智慧高速大數(shù)據(jù)的全面融合，打通了與手機客戶端、高速網(wǎng)站、可變情報板、微信公眾號、交通廣播、熱線電話等各種發(fā)布渠道的連接，使公眾更便捷的獲取到基于位置的智慧出行服務(wù)，包括虛擬限速、緊急救援、交通誘導(dǎo)、無線廣播、智慧服務(wù)區(qū)等。

山東賽維安訊信息科技有限公司介紹的高速公路智慧服務(wù)區(qū)系統(tǒng)，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為手段，實現(xiàn)對服務(wù)區(qū)的重新定位和產(chǎn)業(yè)升級。該系統(tǒng)通過服務(wù)區(qū)各數(shù)據(jù)模塊的云化使之成為一個有序的整體，再利用各數(shù)據(jù)標簽之間的關(guān)系形成聯(lián)動，組成實時、可視、具有預(yù)測性和自主學(xué)習能力（AI）的一體化系統(tǒng)模型，并通過最新技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)不斷的自我完善。

北京愛自駕文化傳媒有限公司立足交通行業(yè)，打造“愛自駕”垂直服務(wù)平臺，為自駕游愛好者打造的自駕旅行服務(wù)平臺，提供豐富的主題線路及個性化行程定制，并可以完成一鍵導(dǎo)航、互動分享、自駕報團、訂單支付等一站式服務(wù)。

此外，著眼蓬勃發(fā)展自駕游出行需求，聚焦房車出行服務(wù)這一細分領(lǐng)域，此次會議還在新星房車總經(jīng)理劉彥君關(guān)于中國房車市場與露營產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的主題演講鋪墊下，成功舉行了“房車出行服務(wù)高峰論壇”。論壇在聯(lián)盟秘書長毛鵬主持下，分別與新星房車總經(jīng)理劉彥君、六六房車總經(jīng)理江磊、合肥億力文化傳媒總經(jīng)理許長春、安徽廣播電視臺人物頻道《游天下》、安徽廣播電視臺移動頻道《安徽車市》、《茶里水街》欄目運營總監(jiān)制片人楊灝就房車出行服務(wù)若干話題展開熱烈討論。會議之后，六六房車集團還提供新型房車讓部分參會代表體驗了“互聯(lián)網(wǎng)+”房車出行。論壇的舉行讓眾多交通人深度了解了房車出行服務(wù)這一新興領(lǐng)域的發(fā)展機遇和當下困難，有利于共同推動其健康發(fā)展。