楊海成,葉小林,盛余飛,駱云建
(1.水工構(gòu)造物耐久性技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,廣東 廣州 510230;2.中國路橋工程有限責(zé)任公司,北京 100011;3.中交四航局第一工程有限公司,廣東 廣州 510310)
蒙內(nèi)標(biāo)軌鐵路為肯尼亞近百年來新建的第1條鐵路,對完善東非鐵路網(wǎng),推進(jìn)東非地區(qū)的互聯(lián)互通和一體化建設(shè),促進(jìn)各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。蒙內(nèi)鐵路全部采用“中國標(biāo)準(zhǔn)”制造,工程建造質(zhì)量對中國標(biāo)準(zhǔn)走出去具有重要意義,可為中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)在東非乃至整個(gè)非洲的推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)??夏醽啴?dāng)?shù)睾由百Y源異常匱乏,不能滿足工程需要,采用當(dāng)?shù)貦C(jī)制砂用于本工程項(xiàng)目的建設(shè),可有效解決天然河砂不足的現(xiàn)實(shí)問題。國內(nèi)外學(xué)者對機(jī)制砂對混凝土性能的影響開展了大量的研究工作[1-3],認(rèn)為適量的機(jī)制砂石粉含量可有效改善中低強(qiáng)度等級混凝土的工作性,提高混凝土的力學(xué)性能和長期耐久性;在機(jī)制砂制備高強(qiáng)高性能混凝土方面,目前已有部分研究成果,張永革等[4]、徐文冰等[5]結(jié)合工程實(shí)際情況,開展了C50強(qiáng)度等級機(jī)制砂混凝土配制及現(xiàn)場應(yīng)用研究。總體而言,有關(guān)機(jī)制砂對高強(qiáng)高性能混凝土性能的研究還不是很多,且研究多為石灰?guī)r機(jī)制砂,不同母巖生產(chǎn)的機(jī)制砂在顆粒級配、顆粒形貌、石粉含量、母巖化學(xué)成分等均有一定的差異,進(jìn)而影響了機(jī)制砂混凝土的配制及性能發(fā)展[6-8]。另外,由于本項(xiàng)目所在地的水泥、粉煤灰等可選的原材料廠家較少,需國際招標(biāo)采購,不同地區(qū)的原材料性能與國內(nèi)具有一定差異,如何利用現(xiàn)場原材料配制C55高強(qiáng)高性能混凝土是施工單位面臨的主要技術(shù)難題。為此,本文結(jié)合肯尼亞蒙內(nèi)標(biāo)軌鐵路工程,利用當(dāng)?shù)厣皫r母巖制備機(jī)制砂和現(xiàn)場材料,系統(tǒng)分析水膠比、膠凝材料總用量、砂率、粉煤灰摻量及機(jī)制砂石粉含量等因素對C55高強(qiáng)機(jī)制砂混凝土工作性、力學(xué)性能及抗氯離子侵蝕性能的影響,明確C55砂巖機(jī)制砂混凝土配合比設(shè)計(jì)原則,為蒙內(nèi)標(biāo)軌鐵路工程箱梁中的應(yīng)用提供技術(shù)參考,同時(shí)也為我國企業(yè)在非洲地區(qū)的工程建設(shè)積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
(1)水泥:肯尼亞Bamburi水泥廠生產(chǎn)的CEM I42.5水泥,密度3.1 g/cm3,比表面積369 m2/kg,初、終凝時(shí)間分別為135、203 min,3 d、28 d 標(biāo)準(zhǔn)膠砂抗壓強(qiáng)度分別為 26.5、51.0 MPa。
(2)粉煤灰:印度JAYCEE RESOURCES生產(chǎn),符合GB/T 1596—2005《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》對Ⅰ級粉煤灰的要求。
(3)骨料:采用肯尼亞某石場生產(chǎn)的機(jī)制砂和碎石,母巖為砂巖,母巖抗壓強(qiáng)度為87 MPa,骨料化學(xué)成分見表1。其中砂巖機(jī)制砂細(xì)骨料的表觀密度為2.66 g/cm3,細(xì)度模數(shù)為2.7,吸水率為0.89%,石粉含量為5.0%,MB值為1.25;砂巖粗骨料采用5~10 mm及10~20 mm二級配碎石,比例為3∶7,粗骨料表觀密度為2.62 g/cm3,松散和緊密堆積密度分別為1.49、1.66 g/cm3,壓碎值為8.9%。
表1 骨料的主要化學(xué)成分 %
(4)減水劑:廣州四航材料科技有限公司生產(chǎn)的HSP-V型聚羧酸高效減水劑。
本文探索了膠凝材料用量、水膠比、粉煤灰摻量(按膠凝材料總質(zhì)量計(jì))、砂率等配合比參數(shù)以及機(jī)制砂中石粉含量對C55機(jī)制砂混凝土性能的影響,試驗(yàn)配合比見表2。
表2 試驗(yàn)配合比
混凝土拌合物工作性參照GB/T 50080—2002《普通混凝土拌合物性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行測試;抗壓強(qiáng)度和靜壓彈性模量參照GB/T 50081—2002《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行測試;干燥收縮和抗氯離子侵蝕性能參照GB/T 50082—2009《普通混凝土長期性能和耐久性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行測試。
膠凝材料總量、水膠比、粉煤灰摻量、砂率及機(jī)制砂中石粉含量對C55機(jī)制砂混凝土性能的影響見表3。
表3 膠凝材料總量、水膠比、粉煤灰摻量、砂率及機(jī)制砂中石粉含量對C55機(jī)制砂混凝土性能的影響
采用調(diào)整減水劑的方式控制新拌混凝土工作性,坍落度和坍落擴(kuò)展度分別控制在(210±20)mm 及(530±20)mm,在工作性基本一致的前提下,分析配合比參數(shù)對混凝土所需減水劑用量以及混凝土和易性的影響。
由表2、表3可以看出:
(1)對比C6、C2、C7試樣可知,增大混凝土水膠比,可減少減水劑的用量,水膠比由0.30降為0.34時(shí),減水劑用量由1.50%降至1.15%;適當(dāng)增大混凝土水膠比,可顯著降低新拌混凝土的粘聚性,有效避免“結(jié)板抓底”現(xiàn)象,提高新拌混凝土的施工性能。
(2)對比C4、C2、C5試樣可知,提高粉煤灰的摻量可有效降低新拌混凝土減水劑用量,當(dāng)粉煤灰摻量由20%增加到40%時(shí),減水劑用量由1.50%降至1.30%,說明粉煤灰具有顯著的減水效果;可提高混凝土的包裹性和流動(dòng)性,有效降低混凝土“結(jié)板抓底”。
(3)對比C1、C2、C3試樣可知,在水膠比一致的前提下,隨膠凝材料用量的增加,所需減水劑用量不斷增大;另外,在膠凝材料用量為510 kg/m3時(shí),新拌混凝土黏度增加,易“結(jié)板抓底”,不能滿足施工要求。
(4)對比C8、C2、C9試樣可知,隨砂率的增大,混凝土減水劑用量有所增加,當(dāng)砂率由39%增加到43%時(shí),為獲得滿足施工需要的工作性,新拌混凝土減水劑用量需由1.35%提高到1.50%,盡管增加減水劑后新拌混凝土的流動(dòng)性得到提高,但混凝土仍然較黏,流動(dòng)性差。這主要由于隨砂率的提高,骨料比表面積增大,石粉及漿體量增多,造成表面吸水量增多所致。
(5)對比 S1、C2、S2、S3 試樣可知,隨機(jī)制砂中石粉含量增大,混凝土中減水劑用量不斷增加;當(dāng)石粉含量為3%時(shí),新拌混凝土的包裹性稍差,有輕微泌水現(xiàn)象;石粉含量為5%~7%時(shí),混凝土的和易性較好,無離析、泌水等情況發(fā)生;當(dāng)石粉含量增大到9%時(shí),混凝土拌合物的流動(dòng)性較差,易“結(jié)板抓底”,不利于現(xiàn)場澆筑。
2.2.1 抗壓強(qiáng)度
由表3可以看出:
(1)對比C1、C2、C3試樣可知,隨膠凝材料用量的增加,混凝土不同齡期的抗壓強(qiáng)度均有所提高。
(2)對比C4、C2、C5試樣可知,隨粉煤灰摻量的增加,混凝土抗壓強(qiáng)度顯著降低,尤其對混凝土7 d強(qiáng)度的影響較為顯著,但對28 d強(qiáng)度的影響程度降低,當(dāng)粉煤灰摻量由20%提高到40%時(shí),混凝土的7 d抗壓強(qiáng)度降低了約13 MPa。
(3)對比C6、C2、C7試樣可知,水膠比對機(jī)制砂混凝土抗壓強(qiáng)度有較大影響,當(dāng)水膠比由0.34降低到0.30時(shí),混凝土28 d抗壓強(qiáng)度提高了近10 MPa。
(4)對比C8、C2、C9試樣可知,砂率對機(jī)制砂混凝土抗壓強(qiáng)度的影響并不顯著。
(5)對比 S1、C2、S2、S3 試樣可知,隨砂巖機(jī)制砂石粉含量的增加,機(jī)制砂混凝土的抗壓強(qiáng)度先提高后降低,砂巖機(jī)制砂石粉含量為5%時(shí),混凝土28 d抗壓強(qiáng)度達(dá)到最大,當(dāng)石粉含量進(jìn)一步提高到9%時(shí),混凝土的7d和28d抗壓強(qiáng)度均降低。砂巖機(jī)制砂石粉對混凝土性能的影響主要體現(xiàn)2個(gè)方面:一方面,適量的石粉含量可改善新拌混凝土的和易性,減少泌水、離析等現(xiàn)象,同時(shí)可優(yōu)化硬化水泥基漿體孔結(jié)構(gòu)分布[9],提高混凝土的密實(shí)性,另外,砂巖機(jī)制砂石粉中的CaCO3還可與水泥中C3A反應(yīng)[7],改善界面過渡區(qū)性能,進(jìn)而提高混凝土的力學(xué)性能和耐久性;另一方面,過多的石粉含量對新拌混凝土施工性能和硬化混凝土的孔結(jié)構(gòu)有不利的影響,進(jìn)而造成力學(xué)性能和耐久性的降低。
(6)對比 H、S1、C2、S2、S3 試樣可知,在機(jī)制砂石粉含量不大于7%時(shí),機(jī)制砂混凝土的抗壓強(qiáng)度顯著高于普通河砂混凝土。
2.2.2 彈性模量
由表3可以看出:
(1)對比C1、C2、C3試樣可知,在水膠比一定的前提下,隨膠凝材料用量的增加,混凝土彈性模量先提高后降低,分析原因是由于增加膠凝材料用量,相應(yīng)的提高了混凝土強(qiáng)度,進(jìn)而提高了混凝土的彈性模量;但如果進(jìn)一步增加膠凝材料用量,相應(yīng)地增大了混凝土中漿體含量,從而造成混凝土彈性模量的降低[10]。
(2)對比 C4、C2、C5試樣可知,隨粉煤灰摻量的增加,混凝土的彈性模量先提高后降低。
(3)機(jī)制砂混凝土彈性模量隨水膠比的減小而提高,隨砂率的增大而降低,尤其當(dāng)砂率增大至43%時(shí),混凝土的彈性模量顯著降低。
(4)對比 S1、C2、S2、S3 試樣可知,隨石粉含量的增加,機(jī)制砂混凝土彈性模量先提高后降低,在石粉含量為5%時(shí),彈性模量最大;當(dāng)石粉含量大于7%時(shí),彈性模量顯著降低?;炷恋膹椥阅A颗c材料組成密切相關(guān),粗骨料的質(zhì)量及體積含量對混凝土彈性模量影響尤為顯著。適量的機(jī)制砂可有效發(fā)揮石粉的微集料顆粒填充效應(yīng),提高機(jī)制砂混凝土的整體密實(shí)性,進(jìn)而提高混凝土彈性模量。當(dāng)機(jī)制砂石粉含量進(jìn)一步增加時(shí),相應(yīng)提高了混凝土中漿體的含量,相比粗骨料,水泥基漿體的彈性模量通常較低,因此造成隨石粉含量的增大,機(jī)制砂混凝土彈性模量有降低的趨勢[6]。
(5)對比 H、S1、C2、S2、S3試樣可知,相比普通河砂,當(dāng)石粉含量不大于7%時(shí),機(jī)制砂混凝土的彈性模量高于普通河砂混凝土,但進(jìn)一步提高石粉含量,混凝土的彈性模量呈降低的趨勢。一方面,石粉含量對混凝土彈性模量的影響原理與對抗壓強(qiáng)度的影響基本一致;另一方面,石粉含量過多,會(huì)造成混凝土中漿體量增加,過多的漿體含量會(huì)降低混凝土骨料骨架作用效果,從而降低混凝土的彈性模量,使得石粉含量對混凝土彈性模量和抗壓強(qiáng)度影響還是有一定的差異。
不同配合比混凝土的干燥收縮見圖1。
圖1 各因素對混凝土干燥收縮的影響
由圖1可知:提高粉煤灰的摻量,對機(jī)制砂混凝土的收縮有較好的抑制作用;降低混凝土水膠比,混凝土的收縮率有增大的趨勢;砂率顯著影響混凝土的干燥收縮,尤其當(dāng)砂率提高到43%時(shí),混凝土的干燥收縮顯著增大;適量的石粉含量對混凝土的干燥收縮性能無顯著影響,相比河砂配制的混凝土,當(dāng)機(jī)制砂石粉含量為5%時(shí),混凝土7 d前的干燥收縮顯著大于普通河砂混凝土,但28 d后機(jī)制砂混凝土的干燥收縮基本與普通河砂混凝土相當(dāng),但當(dāng)石粉含量增加到7%時(shí),混凝土不同齡期的干燥收縮率均有顯著的提高,分析其原因主要是由于適量的機(jī)制砂石粉含量可促進(jìn)膠凝材料早期的水化反應(yīng),從而使得機(jī)制砂混凝土的早期收縮顯著大于河砂混凝土,但后期基本相當(dāng),但過多的石粉會(huì)增加混凝土中的漿體含量,對混凝土收縮具有不利影響。
由表3可以看出:(1)不同技術(shù)條件下配制的砂巖機(jī)制砂混凝土均具有優(yōu)良的抗氯離子侵蝕性能,混凝土56 d的電通量小于1000 C,滿足工程設(shè)計(jì)要求;(2)降低水膠比和增大粉煤灰摻量可提高機(jī)制砂混凝土的抗氯離子侵蝕性能;(3)隨機(jī)制砂中石粉含量的增加,混凝土抗氯離子侵蝕性能先提高后降低,即石粉含量為3%~7%時(shí),隨石粉含量的增加,混凝土電通量不斷降低,但當(dāng)石粉含量提高到9%時(shí),混凝土電通量有所增大,因此,對于C55強(qiáng)度等級機(jī)制砂混凝土,建議砂巖機(jī)制砂中石粉含量不超過7%;(4)砂率對機(jī)制砂混凝土的抗氯離子侵蝕性能無顯著影響;(5)當(dāng)石粉含量不大于7%時(shí),機(jī)制砂混凝土的抗氯離子滲透性優(yōu)于普通河砂混凝土。
通過配合比參數(shù)、機(jī)制砂石粉含量等因素對C55砂巖機(jī)制砂混凝土的室內(nèi)試驗(yàn)研究,明確了影響機(jī)制砂混凝土工作性、力學(xué)性能及耐久性的主要因素,提出了砂巖機(jī)制砂混凝土配合比設(shè)計(jì)原則:(1)為保證機(jī)制砂混凝土的力學(xué)性能和抗氯離子侵蝕性能,水膠比不宜大于0.34;(2)綜合考慮混凝土早期力學(xué)性能、抗裂性能及耐久性等要求,建議單摻粉煤灰摻量不大于30%;(3)為保證機(jī)制砂混凝土的和易性、抗氯離子侵蝕性能,應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)制砂中石粉含量,宜控制在5%~7%,且機(jī)制砂MB值不宜大于1.4;(4)為確保機(jī)制砂混凝土的彈性模量,機(jī)制砂混凝土的砂率不宜大于41%。
蒙內(nèi)標(biāo)軌鐵路Ⅰ標(biāo)涵蓋10座鐵路橋,其中3座特大橋,包括蒙巴薩特大橋、馬澤拉斯特大橋(見圖2)等控制性工程,上述特大橋現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)采用C55強(qiáng)度等級混凝土,其早期力學(xué)性能、抗裂性能等指標(biāo)要求高。另外,蒙巴薩特大橋處于嚴(yán)酷的濱海環(huán)境,混凝土56 d的電通量不應(yīng)小于1000 C?;谏鲜雠浜媳仍O(shè)計(jì)原則,選取C2配合比作為現(xiàn)場混凝土配合比,其中機(jī)制砂中石粉含量控制為4.5%,MB值為1.3,上述配合比在蒙巴薩特大橋、馬澤拉斯特大橋等箱梁結(jié)構(gòu)中得到應(yīng)用,澆筑后的梁整體外觀無明顯缺陷,且現(xiàn)場同條件養(yǎng)護(hù)混凝土28 d抗壓強(qiáng)度為69 MPa,56 d電通量為640 C,滿足設(shè)計(jì)要求。
圖2 馬澤拉斯特大橋
依托肯尼亞蒙內(nèi)標(biāo)軌鐵路工程,利用砂巖機(jī)制砂制備C55高強(qiáng)混凝土,分析了膠凝材料總量、水膠比、粉煤灰摻量、砂率及機(jī)制砂中石粉含量對C55強(qiáng)度等級砂巖機(jī)制砂混凝土性能的影響。明確了配合比參數(shù)和砂巖機(jī)制砂中石粉含量的合理取值范圍,提出了滿足工程需要的砂巖機(jī)制砂混凝土配合比。通過現(xiàn)場工程檢驗(yàn),混凝土工作性、力學(xué)性能及耐久性均滿足設(shè)計(jì)要求,研究結(jié)論可為我國企業(yè)在非洲其它類似工程提供技術(shù)參考。