美國一年回收的汽車可達1300萬輛——從廢料場開始，大型機器將堆積成山的報廢汽車絞成可回收利用的金屬碎片。接著，這些碎片被送往鑄造廠，制成嶄新的發(fā)動機，開始它們新的旅程。

美國密歇根州大急流城的一個汽車廢料場，占地達到20英畝，報廢汽車在這里可以堆到五層樓高。兩臺各自能吊裝25噸的起重機將報廢汽車抓起，放到傳送帶上，接下來便是化整為零的過程。

一輛破舊的汽車從寬約2.4米的傳送帶末端滑下，掉入隱藏在蒸汽中的粉碎機。這可不是像碎紙機一樣的機器，而是具有14個鐵錘、每個重達180到230公斤、轉(zhuǎn)速可達每分鐘500轉(zhuǎn)的碾磨器。

初步處理后的金屬廢料被運至“渦流工廠”，在長約122米的輸送帶和各種機器中進行分揀。這臺機器稱為Kodiak，能將不銹鋼金屬塊移走。

一臺前端裝載機將不銹鋼廢料堆起來，高度大約為7米。隨著工廠篩分出不同的汽車碎屑，會形成鋁堆和銅堆。

這個熔爐是鑄造廠的灼熱核心。在其內(nèi)部，兩道燃氣噴射流將金屬加熱到1300度。重達450公斤的鋁塊熔化在5.8寬的熔爐中，使其變成一個液體金屬浴缸。從這里，金屬“熔巖”沿著一個加熱通道系統(tǒng)流下，開始進行鑄造過程。

這個裝置被稱為“BFR”，是工廠內(nèi)最大的裝置，由100多個機器人組成，每分鐘可以鑄造一個發(fā)動機缸體：機器手臂拿起一個模具，倒入液態(tài)鋁，然后放在傳送帶上，送到地下室冷卻。

人類和機器人每天可以制造出800個發(fā)動機缸體。它們將和其他零件一起被運往底特律附近的工廠，在那里安裝活塞和燃料控制系統(tǒng)。