胡森

【摘要】在人們?nèi)粘５纳钌a(chǎn)中，常常要受到噪聲的很大困擾，而船舶機(jī)械所導(dǎo)致的環(huán)境不良影響更為嚴(yán)重。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，人們的環(huán)保觀念得到了極大的增強(qiáng)，所以嚴(yán)格開(kāi)展船舶機(jī)械的噪聲控制也成為了非常重要的一項(xiàng)工作。作者深入的分析了船舶機(jī)械噪聲的控制方式，并針對(duì)其中存在的問(wèn)題制定了相應(yīng)的解決方案，希望為實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶機(jī)械噪聲的控制提供一定的參考與借鑒。

【關(guān)鍵詞】船舶機(jī)械 噪聲控制 對(duì)策

目前，我國(guó)的船舶機(jī)械行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭非常好，而人們不僅對(duì)于船舶機(jī)械的舒適性有了更高的要求，同時(shí)要求船舶機(jī)械能夠有更小的噪音。相關(guān)研究表明，船舶機(jī)械產(chǎn)生噪聲的根源就是振動(dòng)，在振動(dòng)的頻率較大時(shí)，除了會(huì)使機(jī)械的各種零件出現(xiàn)老化和損害，而且會(huì)縮減設(shè)備的使用壽命。作者通過(guò)研究如何對(duì)船舶機(jī)械行業(yè)實(shí)施有效的控制，其主要目的是促進(jìn)我國(guó)船舶機(jī)械行業(yè)的更好發(fā)展。

一、船舶機(jī)械噪音可能導(dǎo)致的危害

船舶機(jī)械噪音首先危害的就是人的聽(tīng)力，長(zhǎng)期處于這種環(huán)境中，還會(huì)損害人的血管和神經(jīng)系統(tǒng)。長(zhǎng)期以往，使得人的身心發(fā)育都受到極大的危害。不僅如此，船舶機(jī)械噪聲對(duì)于人的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)等的影響都是破壞性的，有時(shí)還會(huì)使人出現(xiàn)頭暈眼花等問(wèn)題，若反應(yīng)比較大的人員還可能會(huì)患上高血壓或者各類(lèi)心腦血管疾病。導(dǎo)致上述這些問(wèn)題的根源就是船舶機(jī)械工作期間出現(xiàn)的振動(dòng)，振動(dòng)的頻率越高則噪聲對(duì)于人們的危害也就越大，還會(huì)導(dǎo)致船舶機(jī)械的各個(gè)零件產(chǎn)生疲勞損壞，這便會(huì)使得船舶機(jī)械的壽命也隨之大大縮減，導(dǎo)致船舶機(jī)械在工作過(guò)程中產(chǎn)生各類(lèi)安全事故。不僅如此，機(jī)械設(shè)備在工作期間，其本身的平順性以及耐久性對(duì)于噪聲大小也有著很大的影響。

二、船舶機(jī)械噪聲限值和控制的重點(diǎn)

要想使船舶機(jī)械的噪聲問(wèn)題得到很好的解決，更好的改進(jìn)環(huán)境水平，就必須要針對(duì)船舶機(jī)械噪聲出臺(tái)相關(guān)的限制法案。我國(guó)在數(shù)年前就制定了這一法案，一直使用到今天，機(jī)械設(shè)備必須在滿(mǎn)足法案中的基本要求后才能夠投入使用。

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的控制

船舶機(jī)械出現(xiàn)噪聲的根源是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，因此對(duì)噪聲問(wèn)題進(jìn)行解決性也必須由此人手，這樣才能夠很好的控制噪聲?？刂瓢l(fā)動(dòng)機(jī)噪聲時(shí)應(yīng)當(dāng)將發(fā)動(dòng)機(jī)連接部分作為重點(diǎn)，并且需要對(duì)機(jī)架連接處做好減震設(shè)計(jì)，這樣能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可能產(chǎn)生的噪音降到最小，并且起到良好的阻隔作用，避免船舶機(jī)械的駕駛艙產(chǎn)生振動(dòng)的問(wèn)題。為了更好的避免排氣噪聲通道處的污染，應(yīng)該做好以下幾方面的工作：

（1）管道的拐彎處需要設(shè)立降噪設(shè)備，以減少整個(gè)管道內(nèi)的噪聲。還應(yīng)保證管道內(nèi)部的順暢性和平滑性良好，以避免出現(xiàn)較大的氣壓沖擊力，防止管道出現(xiàn)二次輻射的問(wèn)題。

（2）科學(xué)的確定噴油提前角的位置。氣缸在壓縮溫度和壓縮壓力的影響下，噴油壓力會(huì)有顯著的提高，室內(nèi)的空氣也會(huì)因此而受到攪動(dòng)。很多混合性氣體在可燃性的影響下，就會(huì)產(chǎn)生著火點(diǎn)，而著火點(diǎn)的存在會(huì)使得燃燒過(guò)程中產(chǎn)生更大的噪聲。所以，必須要對(duì)噴油規(guī)律有一個(gè)深入的了解，這樣才能夠?qū)ζ溥M(jìn)行更好的管理，并使得可燃混合氣體的占比顯著降低。

（二）風(fēng)扇噪聲的控制

導(dǎo)致風(fēng)扇出現(xiàn)噪聲的影響因素是多方面的，若風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速或者直徑擴(kuò)大，則噪聲也會(huì)隨之而增大?，F(xiàn)今的船舶機(jī)械中，冷卻風(fēng)扇的動(dòng)力來(lái)源一般都來(lái)自于可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的液壓馬達(dá)。所以，進(jìn)行風(fēng)扇葉片的設(shè)計(jì)工作時(shí)，一定要科學(xué)的確定葉片的形狀和材料，并合理選擇葉片的材質(zhì)，這樣才能夠很好的降低風(fēng)扇噪聲。

（三）駕駛室噪聲的控制

大多數(shù)的船舶機(jī)械都有駕駛室，工作人員需要在這一空間內(nèi)對(duì)整個(gè)機(jī)器進(jìn)行控制，因此必須要對(duì)駕駛室內(nèi)的噪聲進(jìn)行合理的控制，這樣才能夠很好的保護(hù)工作人員的身心健康，使其在工作的過(guò)程中能夠更加的專(zhuān)注，保證整個(gè)操作的安全性。這便要求工作人員必須要科學(xué)的進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作，并使用吸聲隔音的材料來(lái)進(jìn)行駕駛室的安裝，底板、操作桿件、玻璃處也需要實(shí)施嚴(yán)格的實(shí)際，使其與外界間有一個(gè)比較安全的隔離，任何細(xì)小的空洞都會(huì)使聲音傳遞到駕駛艙的內(nèi)部。駕駛艙的地面可能常常會(huì)產(chǎn)生裂縫的問(wèn)題，這時(shí)需要使用高彈性的隔聲材料對(duì)其進(jìn)行密封，駕駛艙的門(mén)板區(qū)域最好能使用柔軟性較好的材料鑲嵌，這樣才可以保證玻璃和襯墊的緊密聯(lián)系。此外，為了避免振動(dòng)噪聲的影響，最好能夠在駕駛室和車(chē)架之間安裝好減振器。在對(duì)駕駛室的設(shè)計(jì)水平進(jìn)行改善時(shí)，必須要深入的考慮板件尺寸和質(zhì)量的影響。實(shí)際開(kāi)展安裝工作時(shí)，必須要保證板件疊加處的剛度符合要求，避免因振動(dòng)而造成二次生源。對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的噪聲進(jìn)行控制的，主要應(yīng)控制的就是變速齒輪嚙合和傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)的振動(dòng)。所以一般會(huì)使用下述措施對(duì)其實(shí)施預(yù)防和規(guī)避：首先要做的就是選擇噪聲比較小的變速器，其次需要對(duì)零部件的相互連接處使用柔性連接法進(jìn)行連接，還需要對(duì)傳動(dòng)軸開(kāi)展嚴(yán)格的平衡管理，以更好的控制傳動(dòng)軸的平衡性，這樣才能夠很好的避免因扭轉(zhuǎn)而出現(xiàn)的噪聲污染。

（四）液壓系統(tǒng)噪聲的控制

液壓系統(tǒng)出現(xiàn)噪聲的頻率也很高，且一旦這一位置出現(xiàn)噪聲，則整個(gè)工作的狀態(tài)都會(huì)大打折扣，很多零部件還會(huì)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的老化磨損。所以，必須要對(duì)液壓系統(tǒng)噪聲給予高度的重視，也就是必須要做好油泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作，以盡可能的減小壓力的沖擊，并減少由于壓力而產(chǎn)生的脈動(dòng)影響。

三、結(jié)語(yǔ)

綜合本文論述可以知道，社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，使人們對(duì)于生活質(zhì)量有了更高的需求，環(huán)保觀念也在不斷的增強(qiáng)。而船舶機(jī)械設(shè)備作為人們生產(chǎn)生活中不可缺少的設(shè)備，如何對(duì)其噪聲進(jìn)行控制就成為了一項(xiàng)十分重要的工作。作者分析了船舶機(jī)械噪聲產(chǎn)生的主要原因，并結(jié)合噪聲產(chǎn)生的根源制定了相應(yīng)的解決方案，希望能夠很好的控制船舶噪聲。

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