馬遠(yuǎn)征 李海洋 劉洋

摘 要：船舶修理企業(yè)的功能主要包括生產(chǎn)、經(jīng)營、技術(shù)與服務(wù)。而生產(chǎn)方面的復(fù)雜性給企業(yè)物料管理帶來了困難，例如物料規(guī)格的差異、種類的繁多、價(jià)格的高低以及復(fù)雜昂貴的船舶維修問題都給物料管理增加了不小的困難。因此本文將針對船舶修理和物料管理的現(xiàn)狀分析問題原因，并且提出合理有效的物料管理解決辦法。

關(guān)鍵詞：船舶修理企業(yè)；物料管理；現(xiàn)狀和對策

一船舶修理企業(yè)物料管理的重要性

隨著海洋資源愈發(fā)受到重視，船舶將會在未來的海洋資源上發(fā)揮巨大作用，所以世界各國都在努力發(fā)展自己的船舶制造業(yè)，而船舶修理業(yè)也隨之崛起，其強(qiáng)勁的增長勢頭對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著不小的促進(jìn)作用，同時(shí)也由于較大的工程量而提供了許多的工作崗位，最重要的是它帶來的未來海洋戰(zhàn)略意義是非凡的。但隨之也給企業(yè)帶來了許多物料管理問題，而物料管理問題直接影響著生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。除此之外，我國雖然承擔(dān)著世界大量的修船工程，可根據(jù)統(tǒng)計(jì)2015年我國的修船市場價(jià)值僅占全球的25%，這樣的事實(shí)反映出我國傳播修理行業(yè)在世界面臨著較大的競爭壓力，因此我們必須要重視船舶修理企業(yè)的物料管理工作。

二 船舶修理企業(yè)多項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀

1.船舶修理企業(yè)多項(xiàng)目管理的概念

我國船舶修理企業(yè)的發(fā)展是從20世紀(jì)90年代中期學(xué)習(xí)新加坡船廠的管理模式開始的。對企業(yè)來說，每一艘待修的船都是一個(gè)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目都由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。而多艘船的同時(shí)修理是無法避免的，如果企業(yè)只能在同一時(shí)間對同一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行管理的話，那么企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及資源配置和部門的分工勢必受到影響，因此企業(yè)需要對項(xiàng)目計(jì)劃、資源配置以及生產(chǎn)管理都要有一個(gè)合理科學(xué)的安排計(jì)劃，以科學(xué)高效的方式實(shí)現(xiàn)船和項(xiàng)目的對接，項(xiàng)目與資源的對接。

2.物料管理的現(xiàn)狀及存在的問題

對于船舶修理企業(yè)來說，物料管理是一個(gè)十分復(fù)雜的環(huán)節(jié)。我國船舶修理企業(yè)中普遍存在著偏重于庫存管理，而忽略了生產(chǎn)過程的管理問題。除此之外，雖然有一部分船舶企業(yè)擁有著完整的數(shù)據(jù)記錄，但是卻沒有準(zhǔn)確的物料系統(tǒng)數(shù)據(jù)，而且存在著數(shù)據(jù)不及時(shí)更新的問題，導(dǎo)致庫存物料統(tǒng)計(jì)和材料損耗無法和現(xiàn)實(shí)需要相匹配，常常出現(xiàn)庫存物料積壓、超額領(lǐng)料、物料浪費(fèi)的現(xiàn)象。

由于船舶的維修和改裝等技術(shù)需要的零件種類繁多而規(guī)格也有差異，如果庫存量過小，則無法滿足實(shí)際生產(chǎn)的需要，而如果庫存過大，則導(dǎo)致庫存積壓和資金不合理分配，所以對企業(yè)物料進(jìn)行科學(xué)管理是十分重要的，而在實(shí)際的管理中常常存在著以下幾個(gè)問題：

①企業(yè)物料庫存繁多雜亂，沒有有序地分類

②企業(yè)常常出現(xiàn)物料庫存不足或物料積壓的現(xiàn)象，導(dǎo)致生產(chǎn)節(jié)奏紊亂，項(xiàng)目計(jì)劃拖延和資金分配不合理。

③物料管理僅局限于倉庫管理，庫存較大。

④超額領(lǐng)料和物料浪費(fèi)現(xiàn)象層出不窮，，缺乏管理，影響企業(yè)效益

⑤生產(chǎn)效率低下，物料的裝卸以及搬運(yùn)和無用工作大大占用修理時(shí)間，增加人力成本，降低生產(chǎn)效益。

三.解決船舶修理企業(yè)物料管理問題的對策

船舶修理不同于鋼鐵生產(chǎn)的連續(xù)自動(dòng)化，也不同于汽車和食品生產(chǎn)的大批量、流水化，針對于船舶修理企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)，應(yīng)對企業(yè)的物料管理分配、以及配送和車間級物料管理進(jìn)行改革創(chuàng)新。

1.物料合理管理、合理分類

船舶修理行業(yè)的所需配件多種多樣，不但有發(fā)電機(jī)、鋼材這樣的大型設(shè)備和修理材料，也有閥件這樣的小型低價(jià)的材料和設(shè)備，因此企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況對物料進(jìn)行分類，大致分為以下兩種：

從功能上分類。

①修理材料類包括鋼材、管材、密封材料等，任何船舶的修理幾乎都離不開這些原材料，所以企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)季節(jié)的變化、歷史經(jīng)驗(yàn)和天氣、環(huán)境因素等方面制定合理的物料采購計(jì)劃。

②設(shè)備類包括泵類、甲板機(jī)械、船舶儀表等。該種物料不同于材料類物料，它具有專一性和特殊性，并非所有的船舶都能用得上，不同的船舶和船舶受損位置需要的設(shè)備類型以及規(guī)格不同，因此企業(yè)需要提前與物料供應(yīng)商建立進(jìn)貨聯(lián)系，針對項(xiàng)目的特殊性而制度采購計(jì)劃，以保障物料的及時(shí)供應(yīng)。

③工具類物料包括吊索具、修理工具等，該種物料具有使用周期的特點(diǎn)，即物料有一定的耐久度，企業(yè)應(yīng)當(dāng)格外重視，對這類物料嚴(yán)格記錄下購買日期以及使用情況，防治物料的突然報(bào)廢造成項(xiàng)目生產(chǎn)的拖延和紊亂。

從物料來源上分類

①對于國外采購的物料，因?yàn)椴少徚枯^大，再加上運(yùn)輸周期較長，為了保證物料的及時(shí)供應(yīng)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一定的儲備，或者在與船東簽訂合同后就進(jìn)行采購。

②對于指定物料即船東在修理合同中制定用的物料，采購?fù)戤吅?，企業(yè)可將該類型的物料直接運(yùn)輸?shù)杰囬g，無需進(jìn)入船舶修理倉庫。

2.建立多項(xiàng)目管理的編碼體系

項(xiàng)目編碼即對船舶修理企業(yè)的多個(gè)項(xiàng)目編碼，以編碼將項(xiàng)目分類。企業(yè)可根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況制定自己的編碼，一般的項(xiàng)目編碼格式為：船舶類型+項(xiàng)目簽訂時(shí)間+當(dāng)日流水號。物料的編碼格式為：對應(yīng)的項(xiàng)目編號+物料屬性+物料批次。

3.提高物料配送效率

① 據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況安排項(xiàng)目優(yōu)先等級

② 實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控與跟蹤

③協(xié)調(diào)好生產(chǎn)計(jì)劃和物料控制的問題

④建立起對于臨時(shí)插單、項(xiàng)目物料更改的預(yù)防措施

⑤修理改善物料運(yùn)輸路線，縮短運(yùn)輸時(shí)間

⑥更換先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)備，減少人力成本

4.加強(qiáng)尾料管理

對于修理船舶后不用或者多余的尾料，應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一回收，統(tǒng)一管理，將不用的材料例如鋼材、電纜等放入回收物資部以供下次的再利用，同樣可以運(yùn)用上文曾提及到的編碼方式進(jìn)行分類除此之外，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對尾料的管理監(jiān)督，堅(jiān)決制止浪費(fèi)物料、隨意丟棄尾料的行為。

結(jié)語

想要解決船舶修理中物料管理存在的問題，就要從物料采購、物料運(yùn)輸、物料分配等幾個(gè)方面出發(fā)，調(diào)整生產(chǎn)模式，優(yōu)化生產(chǎn)方法，我國的船舶修理企業(yè)有著良好的未來前景，但仍然存在著許多問題，相信在大家的不斷反思和深刻總結(jié)下，中國的船舶修理企業(yè)能在世界船舶行業(yè)中大放異彩。

參考文獻(xiàn)

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[3]一帶一路戰(zhàn)略與中國修船業(yè)的發(fā)展與機(jī)遇[J]中國修船，2015，28（6）：I.

（作者單位：1大連船舶重工集團(tuán)船務(wù)工程有限公司；

2南通京華鋼結(jié)構(gòu)有限公司；3大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工）