李芳 張慶剛

摘 要：由中車唐山公司自主研發(fā)研制的工業(yè)化平臺動車組，是由多種具有前瞻性車型搭配的系列動車組，單雙層混編，各車型舒適性經(jīng)濟性大大提高，可快速的滿足客戶的多樣化、定制化需求。

關(guān)鍵詞：動車組；車型；經(jīng)濟性；舒適性

工業(yè)化平臺動車組是由唐山公司自主研發(fā)，為滿足我國高速、長交路、大運量、長時間持續(xù)運行的需求，有效提升我國鐵路運營經(jīng)濟效益，在深度消化吸收國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，持續(xù)開展技術(shù)創(chuàng)新，加快研發(fā)適合中國國情的、運用維護簡單方便、編組可變、通用技術(shù)平臺化、包含適應(yīng)于長交路的高舒適性大定員臥鋪車和坐/臥車，以及適應(yīng)中短途、大運量城際雙層車，并具備旅客行包快件運輸功能的新型動車組。全新概念的旅客界面設(shè)計，提升旅客舒適性的同時提升高鐵運營經(jīng)濟性，單雙層混編，其中包括定員60人的大定員縱向臥鋪車，定員80人的座臥轉(zhuǎn)換軟臥車，定員41人的座臥式VIP雙層車，定員42人的新型2+1商務(wù)座車，下部可托運30立方米/6噸貨物的雙層餐貨合造車，定員149人的雙層二等座車，定員可達82人的雙層一等座車等。

1.車型外觀設(shè)計

從戰(zhàn)斗機及跑車中尋找靈感，車頭造型具備靈動性。超高車體，采用加長流線型設(shè)計，具有良好的空氣動力學(xué)性能，前窗突出，視野寬闊，形態(tài)優(yōu)美。

色彩采用中國傳統(tǒng)的大紅色色塊與白、黑色帶相搭配，輪廓分明，剛?cè)岵?，過渡和諧，具有速度感、技術(shù)感及現(xiàn)代感。高速運行下“風(fēng)馳電掣”，具有較強的視覺沖擊力。

2.司機室設(shè)計

司機室設(shè)計需滿足司機能夠方便的的在工作臺操作功能外，前窗視野需開闊，符合UIC651-2002的要求，并且與外形匹配，滿足剛度和強度，兩側(cè)窗設(shè)計，滿足緊急情況時逃生需求，造型加大內(nèi)部空間，整體設(shè)計舒適度提升。

司機室設(shè)計

3.客室設(shè)計

在總結(jié)多年客運經(jīng)歷，適應(yīng)社會發(fā)展和我國國情民情的基礎(chǔ)上，在動車組功能和旅客界面上進行大膽嘗試，內(nèi)室設(shè)計吸取現(xiàn)有動車組技術(shù)優(yōu)點并大膽突破，例如中頂板為大面積燈箱、行李艙代替?zhèn)鹘y(tǒng)行李架、創(chuàng)新性縱向排布臥鋪、可旋轉(zhuǎn)方向商務(wù)座椅等。各車型風(fēng)格具備一致性及差異性。在色彩空間感寬闊，使用具備居家感覺的木紋材質(zhì)，不同車型又有不同的特點來區(qū)分并營造氣氛。創(chuàng)新性與實用性、經(jīng)濟性與舒適性，先進性及可靠性，模塊化與系列化理念貫穿其中。

3.1頭車商務(wù)區(qū)設(shè)計

通常，位于司機室后面的商務(wù)區(qū)是動車組中等級最高的區(qū)域，高端，舒適是必須考慮到的，我們在這里進行了充分的工業(yè)設(shè)計?？臻g設(shè)計為4人定員，座臥式多功能座椅，具有坐、臥、頭靠腰靠調(diào)節(jié)功能，座椅扶手可靈活調(diào)節(jié)，比現(xiàn)有動車組觀光區(qū)車廂的VIP座椅更加舒適。可折疊會議桌圓角設(shè)計，配置電源插座等，兩側(cè)的靠墻桌體設(shè)置電視及存放私人物品的桌柜。同時，座椅打開后可作為4至12 人商務(wù)會議室使用模式，可滿足團隊工作場所，達到商務(wù)區(qū)的空間高效率應(yīng)用。

3.2座車車型設(shè)計

座車的單、雙層車型，整體采用模塊化設(shè)計，坐臥式VIP座椅、商務(wù)座椅、二等座椅及一等座椅等可按需求提供單、雙層車型編組成列，獨創(chuàng)餐貨合造車，若有需求，其它雙層車的下層可方便的改裝成為貨倉，滿足貨運需求。樓梯設(shè)計充分考慮人機工程，滿足95%人群。

坐臥式VIP座車，考慮人機工程學(xué)，坐、臥方式可轉(zhuǎn)換，座椅方向可轉(zhuǎn)換，一人一窗的獨立空間可以自由進出，茶桌、影視系統(tǒng)齊備，出行更加方便與舒適。

坐臥式VIP座車

商務(wù)座椅具有從坐姿到臥姿的無極調(diào)節(jié)功能，其舒適度相當(dāng)于現(xiàn)有VIP座椅。商務(wù)車廂定員可達42人，相較于既有動車組商務(wù)車定員提高70%以上，經(jīng)濟性顯著提高。

商務(wù)座車

一等座椅設(shè)計與現(xiàn)有動車組一等座椅相比，增加了可調(diào)“腿靠”的功能，改善乘坐舒適度。

一等座車

座臥式VIP雙層車廂，采用坐臥式VIP座椅，端部設(shè)單獨休閑吧區(qū)，為旅客提供獨立的喝茶飲水區(qū)域，半包式VIP小包間也為特殊旅客提供了私密空間。

座臥式VIP雙層車廂

雙層二等座車廂采用與既有動車組相同的可旋轉(zhuǎn)二等座椅，定員可達121人，可更高效的利用空間，比現(xiàn)有動車組85人提高了43%。

雙層二等座車廂

雙層餐貨合造車廂，上層為餐飲區(qū)，下層為30立方米運貨倉。座椅前后可調(diào)，餐桌可折疊，圓角設(shè)計，設(shè)計垃圾存放及水杯放置區(qū)。貨倉可容納6噸以上物品。這種隨車運輸貨物的方式，填補高鐵貨運空白，方便快捷，可有效解決單純貨運動車需建立單獨的貨運站臺的問題。

雙層餐貨合造車

3.3軟臥車廂設(shè)計

軟臥車廂采用兩層臥鋪設(shè)置，床鋪縱向排布與列車運行方向順行，具有高度的安全性。相對獨立的旅客空間，旅客私密性高，一人一窗，具有單獨影視、照明及空氣調(diào)節(jié)功能，每個鋪位可設(shè)拉簾，增強私密性，乘坐舒適性高。臥鋪定員40人。下層臥鋪具有座臥轉(zhuǎn)換功能，可轉(zhuǎn)換為2+2座椅，座位定員為80人，舒適性及經(jīng)濟性提高。

座臥轉(zhuǎn)換軟臥車

綜上所述，多種具有前瞻性創(chuàng)新性優(yōu)質(zhì)車型的研發(fā)研制，開創(chuàng)了我國動車組內(nèi)裝設(shè)計新思路，開闊了思維眼界并累計大量的技術(shù)基礎(chǔ)。研發(fā)多種車型可滿足國內(nèi)外用戶需求，各車型舒適性經(jīng)濟性大大提高，可快速的滿足客戶的多樣化、定制化需求，有利于我國動車組沖出國門走向世界。

參考文獻

[1]黃俊輝.《可變編組動車組設(shè)計》.中國鐵道出版社，2015；

（作者單位：中車唐山機車車輛有限公司）