文 | 本刊記者 張莉

在開發(fā)5G技術(shù)過程中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用將幫助中國在5G標準中獲得更高的知識產(chǎn)權(quán)份額，從而提高其全球影響力。

中國在技術(shù)和創(chuàng)新領(lǐng)域的顯著增長彰顯其在數(shù)字化領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先者的決心。作為一項創(chuàng)新使能者，移動技術(shù)已成為中國希望能夠主導(dǎo)的一個重點領(lǐng)域，在3G和4G時代，中國就積極跟進并希望在全球標準中發(fā)揮更大影響，但尚未實現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)地位。據(jù)近日安永發(fā)布的《中國揚帆啟航引領(lǐng)全球5G》報告（以下簡稱報告）顯示，中國正在5G的發(fā)展競賽中處于世界領(lǐng)先地位。全球5G統(tǒng)一標準預(yù)計明年完成，而中國將5G商用發(fā)布時間表提前至2019年，很可能成為全球最先部署5G的幾個主要市場之一。

各大電信運營商紛紛布局5G

6月14號，全球備受關(guān)注的5G標準迎來了關(guān)鍵的時間節(jié)點，國際移動通信標準化組織發(fā)布了5G第一階段的確定標準，這也意味著，這項將徹底改變未來社會的重大技術(shù)，在全面商用上邁出了關(guān)鍵一步。

安永的報告認為，受短期基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備和應(yīng)用供應(yīng)的局限，5G在中國國內(nèi)的部署和采用將會循序漸進，不會在短期內(nèi)完全改變或者顛覆電信領(lǐng)域及其他行業(yè)。安永預(yù)計，到2025年，中國的5G用戶數(shù)將達到5.76億，占全球總數(shù)逾40%。為了在2020年之前推出5G商用，中國政府和電信行業(yè)都在采取必要措施。目前，中國國內(nèi)的電信設(shè)備制造商正大力投資于5G研發(fā)和專利開發(fā)相關(guān)項目。各家電信運營商都已宣布從2019年開始投資5G網(wǎng)絡(luò)部署，并建立5G創(chuàng)新中心，在各大城市實施外部實地測試。

安永大中華區(qū)科技、媒體與電信（TMT）行業(yè)主管合伙人羅奕智表示，中國決心將5G作為一項高優(yōu)先級國家發(fā)展議程，致力于在全球格局下發(fā)揮領(lǐng)先作用。中國也有迫切需要參與制定國際5G標準，使中國成為主要的標準制定者之一。在開發(fā)5G技術(shù)過程中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用將幫助中國在5G標準中獲得更高的知識產(chǎn)權(quán)份額，從而提高其全球影響力。

報告分析，5G網(wǎng)絡(luò)推廣策略不像4G那樣激進，這意味著中國5G服務(wù)將采取在長期范圍內(nèi)逐步推進的路線。預(yù)計2019-2025年，中國5G資本支出將達到1.5萬億元人民幣（約合2230億美元）。

同時，政府的大力支持與行業(yè)資本投資使中國形成了自足的5G產(chǎn)業(yè)環(huán)境。這將建立一個龐大的生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋設(shè)備制造商、芯片供應(yīng)商、電信運營商和應(yīng)用與平臺提供商，這樣的生態(tài)系統(tǒng)將大大降低產(chǎn)業(yè)鏈的投資風(fēng)險。

運營商需要吸取以往3G和4G發(fā)展時的教訓(xùn)，避免過度投資，制定更具針對性的5G新策略。

5 G的應(yīng)用將給市場帶來巨大潛能

5G打開了萬物互聯(lián)時代的大門，其終端設(shè)備不僅包括智能手機，更包括AR/VR、無人駕駛汽車、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等更廣泛的接入設(shè)備。5G在中國市場帶來不容小覷的巨大潛能。

由于具備超高數(shù)據(jù)速率、更高的容量以及更短的時延，5G為多項即將改變?nèi)藗兩畹膽?yīng)用帶來了新機遇，包括3D視頻和擬真媒體、自動駕駛汽車以及智慧城市等。

當前，自動駕駛汽車發(fā)展迅速，各大汽車廠商都計劃到2020年左右推出旗下自動駕駛量產(chǎn)汽車，在這一過程中，5G技術(shù)就是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。目前人們所熟悉的3G和4G技術(shù)，主要是將用戶通過智能手機與網(wǎng)絡(luò)相連。一旦通訊網(wǎng)絡(luò)進階到5G階段，它所聯(lián)通的不僅僅是人與人，而是V2V、V2I。也就是說，汽車之間、汽車與基礎(chǔ)設(shè)施之間都可以通過5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)交流。

英特爾市場部專員保羅·朗曾說過，“以5G網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，汽車可以與周圍汽車、信號燈、建筑甚至道路實時交換數(shù)據(jù)信息，讓無人駕駛非?？煽??！?/p>

隨著中國企業(yè)基于在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢，進一步驗證和推動“無人駕駛”技術(shù)的成熟，將共同開啟5G網(wǎng)絡(luò)在無人駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用大門。

報告顯示，從技術(shù)角度看，盡管智能交通運輸系統(tǒng)是不可或缺的，但5G將使智能汽車普及起來。作為一項關(guān)鍵使能因素，5G將和自動駕駛技術(shù)、電動汽車和政府制定的相關(guān)政策共同促成一項全國范圍的轉(zhuǎn)型。此外，5G技術(shù)還將支持共享出行應(yīng)用和租車等行業(yè)，并提升拼車和公共交通效率。發(fā)達的5G網(wǎng)絡(luò)將幫助中國在2025年全面實現(xiàn)自動駕駛。汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)研究會（CAIT）的一項調(diào)查結(jié)果預(yù)計，到2030年，互聯(lián)汽車領(lǐng)域的5G相關(guān)投資將達到120億元人民幣。

面對復(fù)雜的工業(yè)互聯(lián)需求，5G技術(shù)需要適應(yīng)不同的工業(yè)場景，能滿足物聯(lián)網(wǎng)的絕大部分連接需求。因此，5G與物聯(lián)網(wǎng)是相輔相成的關(guān)系，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用落地依賴于5G提供不同場景的無線連接方案，而5G技術(shù)標準的成熟也需要物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求的刺激和推動。

報告指出，物聯(lián)網(wǎng)是重新定義多個行業(yè)的長期目標，中國政府意識到物聯(lián)網(wǎng)在幫助多個行業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化、保持競爭力的過程中可發(fā)揮的關(guān)鍵作用，并將物聯(lián)網(wǎng)納入了“十三五”規(guī)劃（2016-2020年）。中國還針對物聯(lián)網(wǎng)制定了十分宏偉的目標，工業(yè)和信息化部預(yù)計，到2020年，中國將擁有超過17億個公共機器到機器連接。到目前，中國所有運營商都已面向覆蓋范圍廣、數(shù)據(jù)帶寬要求低的低端物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，部署了LpWA技術(shù)。但是，在大量需要相對高效互聯(lián)的連接方面，中國運營商考慮的無疑不僅僅是現(xiàn)有的這項技術(shù)。

5 G投資短期難以產(chǎn)生效益，應(yīng)避免過度投資

5G對實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)將產(chǎn)生新的影響。未來幾年，5G在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的重要性將不斷提高，將出現(xiàn)更多數(shù)據(jù)密集型的、復(fù)雜的物聯(lián)網(wǎng)部署，但現(xiàn)有蜂窩無線網(wǎng)絡(luò)的時延問題將成為多項物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的限制因素。

盡管物聯(lián)網(wǎng)被視為是5G最大的業(yè)務(wù)機會，但由于開發(fā)和部署成本高昂，這一技術(shù)在至少5年內(nèi)可能仍無法被廣泛采用。只有當5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋達到一定規(guī)模后，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用才會在市場上廣泛開展。

由于LTE在未來10年仍將是快速增長市場上的主導(dǎo)技術(shù)，中國4G普及率的強勁增長產(chǎn)生了對更快速的移動寬帶和高流量應(yīng)用的大量需求，但5G將不會完全取代4G，而且將在未來多年與高級LTE網(wǎng)絡(luò)共存，以提供相對無縫的用戶體驗。

安永的報告指出，運營商不應(yīng)當停止4G投資，應(yīng)繼續(xù)實施混合網(wǎng)絡(luò)策略，包括5G、LTE和Wi-Fi，這是實現(xiàn)無線廣域網(wǎng)和局域網(wǎng)合作最具成本效率的方案。更重要的是，運營商需要吸取以往3G和4G發(fā)展時的教訓(xùn)，避免過度投資，制定更具針對性的5G新策略。

羅奕智認為，除潛在的技術(shù)、頻譜和監(jiān)管事項外，運營商還必須考慮更多運營方面的問題與5G業(yè)務(wù)帶來的機遇。5G是一項融合技術(shù)，它將改變整個行業(yè)。實現(xiàn)5G業(yè)務(wù)的效益需要新的業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，以及在以機器為中心的環(huán)境下建立跨行業(yè)合作伙伴關(guān)系。電信運營商應(yīng)當利用自身優(yōu)勢進行深層次的服務(wù)創(chuàng)新。

5G時代將出現(xiàn)諸多令人興奮的事物。即便如此，5G投資在短期范圍內(nèi)將很難產(chǎn)生效益。保護網(wǎng)絡(luò)運營商在4G時代進行的投資、順利過渡到5G仍是在4G研發(fā)投入巨資的運營商所面臨的重要事項。運營商必須確保他們能充分挖掘目前處于生命周期中期的4G的潛能。

報告指出，盡管其他市場正在努力追趕，中國將因其在整個價值鏈中的領(lǐng)先影響力而保持主導(dǎo)地位。未來數(shù)年，在這一技術(shù)上的領(lǐng)導(dǎo)力和影響力將帶來巨大的經(jīng)濟優(yōu)勢。中國企業(yè)應(yīng)利用中國在5G發(fā)展過程中的主導(dǎo)地位來影響全球標準，助力其業(yè)務(wù)增長。5G將令行業(yè)格局產(chǎn)生重大變革，如果電信運營商不采取足夠的措施來演進其業(yè)務(wù)，那么他們可能將失去競爭優(yōu)勢。他們需要識別關(guān)鍵的重點領(lǐng)域，而不是試圖掌控一切。制定可行的商業(yè)模式將決定他們會成為平臺提供商還是管道提供商，同時利用物聯(lián)網(wǎng)和其他5G數(shù)字化服務(wù)為新增長提供資金支持。尋求培養(yǎng)服務(wù)創(chuàng)新的方式將打造久經(jīng)考驗的業(yè)務(wù)，而不是被OTT參與者日益蠶食。

由于5G是一項融合技術(shù)，運營商需要通過獲得非核心資產(chǎn)和技術(shù)來提高其能力，以建立融合網(wǎng)絡(luò)，提升在服務(wù)導(dǎo)向型市場中的競爭力。這將成為加快行業(yè)整合和并購的一項重要驅(qū)動因素，可能涉及到垂直行業(yè)參與者、技術(shù)解決方案提供商以及有線網(wǎng)絡(luò)運營商等。