姚海

摘 要：影響超載車輛以及公路收費(fèi)工作的主要影響因素為動態(tài)公路車輛自動衡器準(zhǔn)確性的問題，對此類問題進(jìn)行分析的過程中，可以推動其正常的開展工作，因此本文便通過引導(dǎo)施工、動態(tài)平衡等多個(gè)方面作為主要的敘述內(nèi)容，對其中產(chǎn)生的影響進(jìn)行淺薄的分析。

關(guān)鍵詞：汽車；自動衡器；準(zhǔn)確性；影響因素

在經(jīng)濟(jì)增長的同時(shí)，由于運(yùn)輸公路上過往的交通車輛的數(shù)量越來越多，因此，公路收費(fèi)工作的重要性越發(fā)的重要，而且，在如今的車輛運(yùn)輸中超載的情況時(shí)常出現(xiàn)，因此動態(tài)公路車輛自動衡器的重要性也在逐步的提高，但是在使用的過程中，由于各種因素的作用，使動態(tài)公路車輛自動衡器的準(zhǔn)確性不足，無法再為公路收費(fèi)工作人員提供有效的幫助。

一、動態(tài)公路車輛自動衡器的大況

在近年來，隨著治理超載工作的逐步深入，動態(tài)公路車輛自動衡器在此方面具有很大的實(shí)用性，但是其中也出現(xiàn)很多問題，例如，計(jì)重收費(fèi)以及計(jì)重超罰款，此類事項(xiàng)嚴(yán)重的影響到政府的形象，因此為加強(qiáng)動態(tài)公路車輛自動衡器的應(yīng)用程度，確保其結(jié)果達(dá)到準(zhǔn)確性，進(jìn)一步的保證運(yùn)輸工作人員的合法權(quán)益。國務(wù)院以及相關(guān)的工作單位，專門頒布相關(guān)的規(guī)程文件，并在全國范圍內(nèi)進(jìn)行專項(xiàng)檢查[1]。

二、收費(fèi)站選擇地點(diǎn)不當(dāng)導(dǎo)致的影響

在我國的大部分地區(qū)，區(qū)域特點(diǎn)為平原較少，山區(qū)多，因此很多的收費(fèi)站面臨的首要問題便是選址問題，而且在公路建設(shè)的過程中由于公路建設(shè)者以及管理者對動態(tài)公路車輛自動衡器檢測工作不了解，而且在施工的過程中與使用單位聯(lián)系程度不足，因此很多收費(fèi)站地點(diǎn)建立地點(diǎn)處于斜坡上，只能將動態(tài)衡也安裝在斜坡上，而且有的斜坡上有彎道，對最終的結(jié)果也會產(chǎn)生影響。衡器是一種根據(jù)重力進(jìn)行測量的計(jì)量儀器，因此，衡器正確的安裝方式應(yīng)該是測量器處于橫向與水平面平行，縱向與重力方向平行的狀態(tài)，只有處于此種的測量位置，才可以保證其測量結(jié)果處于平衡狀態(tài)中。在最新頒布的附錄中，為方便排水管理，可以使其具有一定的斜度，但是坡度卻不能超過百分之一，而且為極大限度上減少負(fù)荷的傳遞，因此不能有縱向的斜坡，需要保證承載器在安裝后，可以與引道處于同一平面上[2]。

（二）安裝狀態(tài)

根據(jù)物理學(xué)中的知識，可以知道重力與，測量體的質(zhì)量以及重力加速度有關(guān)，因此在承載器處于平衡狀態(tài)時(shí)，對力進(jìn)行測量時(shí)，承載器的受力可以直接計(jì)算，但是在傾斜狀態(tài)進(jìn)行計(jì)算時(shí)，需要對力進(jìn)行分析，并且在計(jì)算公式中加入角度計(jì)算。并且對相同物質(zhì)，在兩種狀態(tài)下的計(jì)算，可以知道當(dāng)物體質(zhì)量在傾斜狀態(tài)下動態(tài)公路車輛自動衡器上的受力要小于實(shí)際重力。通過實(shí)際的計(jì)算可以知道，衡器的安裝可以直接對結(jié)果產(chǎn)生影響，而且一旦橫切被安裝在具有坡度的收費(fèi)站，重力計(jì)算情況會較為復(fù)雜，因此由于計(jì)量不準(zhǔn)產(chǎn)生的糾紛時(shí)常發(fā)生。

三、安裝施工對動態(tài)公路車輛自動衡器的影響

在基礎(chǔ)的安裝施工中，也存在一定的影響因素，具體內(nèi)容如以下所示：

①在動態(tài)公路車輛自動衡器的引道建設(shè)中，沒有達(dá)到既定地點(diǎn)施工需求以及應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)車輛在引道中通過動態(tài)公路車輛自動衡器時(shí)，車輪由于受到路面狀況地點(diǎn)影響，會產(chǎn)生上下顛簸的情況，一旦出現(xiàn)向上的力，會減輕車輛的整體質(zhì)量，當(dāng)具有相反的力時(shí)，會使車的質(zhì)量加重，最終導(dǎo)致稱量的準(zhǔn)確性較低[3]。

②動態(tài)公路車輛自動衡器使用水泥沒有達(dá)到既定的標(biāo)準(zhǔn)，在經(jīng)過一段的使用時(shí)間后，會出現(xiàn)下沉或者受損的現(xiàn)象，最終使動態(tài)橫的失去計(jì)量的有效性，因此在相關(guān)規(guī)定中，為有效解決此類問題，對路面情況進(jìn)行約束，其具體內(nèi)容為，引道需要保證處于平直，以及水平平行的特點(diǎn)。

③科學(xué)施工，首先不應(yīng)過早的將施工場地正式投入使用，在水泥固化期間，應(yīng)該保證水泥凝固期在二十天左右，一旦沒有讓水泥完全的凝固，那么很容易導(dǎo)致水泥路面的基礎(chǔ)強(qiáng)度下降，嚴(yán)重時(shí)，可能會出現(xiàn)損壞等癥狀，對動態(tài)公路車輛自動衡器的在準(zhǔn)確性造成影響，而且一旦此數(shù)值失去準(zhǔn)確性，那么便會為之后的工作帶來極大的麻煩，對國家造成直接的經(jīng)濟(jì)損失。

四、引導(dǎo)對動態(tài)公路車輛自動衡器的影響

當(dāng)前的動態(tài)公路車輛自動衡器安裝位置，具有不合理性，很容易造成司機(jī)為減少重量，進(jìn)行擇道或者由于測量方式的不準(zhǔn)確，使計(jì)量失去應(yīng)有的作用。例如，在動態(tài)公路車輛自動衡器的安裝位置處于V型地段，當(dāng)運(yùn)輸液體的車輛通過時(shí)，會產(chǎn)生前車輪過重的現(xiàn)象，因此會但導(dǎo)致車輛的負(fù)重加大，最終引起計(jì)重不準(zhǔn)而產(chǎn)生糾紛。

五、安裝調(diào)試對動態(tài)公路車輛自動衡器產(chǎn)生的影響

由于安裝調(diào)試產(chǎn)生的影響根據(jù)具體情況可以分為以下的幾種：

①當(dāng)稱重器的安裝位置略高于動態(tài)公路車輛自動衡器時(shí)，在通過的過程中，會由于每個(gè)車輪都會受到一定的壓力，導(dǎo)致測量的重量增加。

②當(dāng)稱重器低于動態(tài)公路車輛自動衡器時(shí)，車輛在通過過程中，由于中間輪胎的承重被前后輪減輕，因此在測量時(shí)會導(dǎo)致測量結(jié)果較小，最終為國家造成直接的經(jīng)濟(jì)損失，而且一旦發(fā)生此種狀況，很有可能使司機(jī)為節(jié)省金錢，選擇通過的道路，嚴(yán)重影響收費(fèi)站的日常運(yùn)營狀況。

③動態(tài)公路車輛自動衡器的拉桿位置不具有規(guī)范性，對拉桿進(jìn)行調(diào)整時(shí)，如果將拉桿調(diào)節(jié)過緊，會產(chǎn)生動態(tài)公路車輛自動衡器的稱重器頂死的狀況，使最終的測量結(jié)果失去真實(shí)性，但是一旦拉桿過松，則會使結(jié)果的測量誤差較大，也會產(chǎn)生糾紛，因此在調(diào)節(jié)拉桿時(shí)，一般保證承載器略微能動即可，并且在應(yīng)用拉桿時(shí)，需要考慮當(dāng)前應(yīng)用環(huán)境溫度，防止由于熱脹冷縮產(chǎn)生的計(jì)量不準(zhǔn)[4]。

結(jié)束語

在收費(fèi)站的工作中，為保證計(jì)量工作的公正性，首先需要使動態(tài)公路車輛自動衡器具有極高的準(zhǔn)確性，通過選擇適宜的工作地址以及較強(qiáng)應(yīng)用性的衡器產(chǎn)品，提高計(jì)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，并且在日常的監(jiān)管工作中，需要工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，并調(diào)派專業(yè)的人員，對每一臺儀器認(rèn)真的檢測，對日常維護(hù)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，使整體工作順利的進(jìn)行，為運(yùn)輸司機(jī)提供公正的計(jì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]阮文春.影響汽車自動衡器準(zhǔn)確性的因素分析[J].科技與創(chuàng)新，2014（5）：34-35.

[2]秦樹偉，余善成，王佩君等.淺析超限超載非現(xiàn)場執(zhí)法用動態(tài)汽車衡[J].衡器，2017，46（7）：37-39.

[3]高學(xué)民.簡述稱重傳感器和汽車衡的分度值關(guān)系[J].衡器，2014（12）：16-18.

[4]劉海華，鄒敏，陸偉等.動態(tài)公路車輛自動衡器的使用與安裝探討[J].衡器，2017，46（10）：11-14，21.

（作者單位：遼寧省營口市計(jì)量檢定測試所）