田 紅 芳
(石家莊職業(yè)技術(shù)學院 管理系,河北 石家莊 050081)
廣西北部灣地區(qū)位于我國南端,地理位置優(yōu)越,資源條件好,聯(lián)結(jié)著中國與東盟各國,是我國西南地區(qū)最便捷的出海通道.隨著近幾年經(jīng)濟全球化的快速發(fā)展,區(qū)域合作不斷加強,“深化合作、擴大交流”成為我國對廣西北部灣地區(qū)的迫切要求.
目前,我國學者對廣西北部灣地區(qū)的旅游合作研究主要涉及3方面:一是從宏觀角度研究廣西北部灣旅游合作的發(fā)展[1-8];二是以典型地區(qū)為案例,分析廣西北部灣地區(qū)對區(qū)域旅游合作的影響[9-13];三是從定量的角度對廣西北部灣旅游合作的必然性進行闡述[4-5,14-19].本文主要采用因子分析、聚類分析等統(tǒng)計方法,分析廣西北部灣地區(qū)“4+2城市”(即南寧市、北海市、玉林市、崇左市、防城港市和欽州市)旅游競爭力的差異,并且研究相應(yīng)的整合措施.這對促進城市旅游業(yè)的發(fā)展,促進中國與東盟各國的合作開發(fā),深化區(qū)域間的合作都有十分重要的作用.
旅游競爭力是一項綜合性的指標.指標的選取要能夠全面反映城市旅游的發(fā)展狀況.根據(jù)《廣西統(tǒng)計年鑒》數(shù)據(jù),本文從旅游現(xiàn)狀競爭力、旅游基礎(chǔ)競爭力、旅游潛力競爭力3方面,選取15個定量指標構(gòu)建指標體系,見表1,力求能系統(tǒng)、科學地反映廣西北部灣地區(qū)“4+2城市”旅游競爭力的綜合發(fā)展水平.
表1 廣西北部灣地區(qū)“4+2城市”旅游競爭力指標體系
首先,利用表1所示的15個二級指標的原始數(shù)據(jù),得到一個數(shù)據(jù)矩陣;其次,運用SPSS13.0統(tǒng)計軟件的Descriptives模塊,對各項指標數(shù)據(jù)進行標準化,并將此作為廣西北部灣地區(qū)4+2城市旅游競爭力的定量分析數(shù)據(jù)源;再次,根據(jù)“最大方差正交旋轉(zhuǎn)法”進行因子分析,并本著特征根大于1.0的原則進行公因子提取.結(jié)果見表2、表3.
表2 城市旅游競爭力特征根及方差貢獻率
表3 城市旅游競爭力因子荷載值
根據(jù)城市旅游競爭力模型得到了F1,F(xiàn)2,F(xiàn)3共3個公因子.從表2可以看出,3個公因子的累計貢獻率達94.502%,所以提取的3個公因子是合理的、科學的.
從表2、表3可以看出,F(xiàn)1的特征根為6.936,方差貢獻率為46.239%.C2,C4,C5,C7,C8,C9,C10,C15共8個變量與F1正相關(guān),呈現(xiàn)出最大的正值荷載,且因為C7,C8,C9和C10均與城市旅游接待能力緊密相關(guān),所以F1可以代表旅游接待能力,命名為旅游接待能力因子.F2的特征根為4.396,方差貢獻率為29.310%.C6,C11和C14與F2正相關(guān),呈現(xiàn)出最大的正值荷載;而C12,C13與F2負相關(guān),呈現(xiàn)出最大的負值荷載.由于這5個變量中,C12,C13,C14與城市旅游的發(fā)展速度緊密聯(lián)系,所以F2可以代表旅游發(fā)展速度,命名為旅游發(fā)展速度因子.F3的特征根為2.843,方差貢獻率為18.953%.C1,C3兩個變量與F3正相關(guān),表現(xiàn)為最大的正值荷載,且因為這兩個變量均與城市旅游對外發(fā)展能力密切相關(guān),所以F3可以代表城市旅游對外發(fā)展能力,命名為旅游對外發(fā)展能力因子.
在提取了“4+2城市”旅游競爭力公因子后,首先,將F1,F(xiàn)2,F(xiàn)3的特征根經(jīng)Compute模塊求特征向量;其次,將所得特征向量與標準化后的數(shù)據(jù)相乘,可得到廣西北部灣地區(qū)各城市的旅游競爭力分數(shù),分別為旅游接待能力得分Z1、旅游發(fā)展速度得分Z2和旅游對外發(fā)展能力得分Z3;再次,以F1,F(xiàn)2和F3的方差貢獻率作為權(quán)重,按照旅游競爭力綜合得分Z=46.239%×Z1+29.310%×Z2+18.953%×Z3,可得到城市旅游競爭力綜合分數(shù),具體情況見表4.
表4 城市旅游競爭力得分 /分
由表4可知,廣西北部灣地區(qū)“4+2城市”旅游競爭力存在明顯的差異.南寧市、北海市具有較強的旅游競爭力,玉林市、崇左市、防城港市和欽州市的旅游競爭力水平相對較弱.城市旅游競爭力綜合得分最高的是南寧市,為4.7081,排名第一;北海市旅游競爭力綜合得分次之,為0.8552,排名第二;玉林市旅游競爭力綜合得分為-0.6691,排名第三;崇左市、防城港市旅游競爭力綜合得分分別為-0.7427和-1.4427,排名第四和第五;旅游競爭力綜合得分最低的是欽州市,為-2.7087,排名第六;南寧市比欽州市高7.4168.
運用系統(tǒng)聚類法,采用SPSS 13.0的Classify模塊,將廣西北部灣地區(qū)的旅游城市劃分為4個等級,見圖1.
圖1 系統(tǒng)聚類樹狀圖
由圖1可知:第一等級,南寧市.南寧市旅游資源豐富,經(jīng)濟基礎(chǔ)良好,交通設(shè)施便利,是廣西北部灣發(fā)展旅游業(yè)的中心地區(qū).南寧市交通比較發(fā)達,水、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)已基本建立,賓館、酒店等旅游基礎(chǔ)配套設(shè)施完善齊全,能夠滿足旅游活動的需求.同時,東盟博覽會于2004年永久落戶南寧,國際民歌藝術(shù)節(jié)每年在南寧成功舉辦,南寧市獲得“中國優(yōu)秀旅游城市”“國家園林城市”“聯(lián)合國人居獎”等多項殊榮,大大提升了南寧市的旅游形象,使南寧市具備了發(fā)展成為區(qū)域重點旅游城市的實力.
第二等級,北海市.北海市位于廣西最南端,憑借海、灘、島、湖、林、山為一體的獨特旅游資源,在全國享有較高的知名度和美譽度;同時,北海地區(qū)旅游接待能力比較好,旅游發(fā)展速度僅次于南寧,為廣西北部灣地區(qū)旅游發(fā)展的次中心城市.
第三等級,玉林市、崇左市、防城港市.玉林市旅游類型比較齊全,文化底蘊深厚,地理位置優(yōu)越,東部與廣東相鄰,客源市場穩(wěn)定.崇左市邊關(guān)風格濃郁,沿邊岸線較長,具有典型的南國邊關(guān)風情,同時有亞洲最大的跨國瀑布——德天瀑布,這是崇左市旅游的亮點.防城港市海洋資源豐富,能對崇左市邊境旅游進行有益補充.這三個城市旅游接待能力健全,旅游發(fā)展速度較好,有一定的旅游對外發(fā)展能力.
第四等級,欽州市.欽州市港口條件良好,但是旅游資源的匱乏以及旅游的接待能力、發(fā)展速度、對外發(fā)展能力都較低,旅游基礎(chǔ)發(fā)展能力也存在多方面的差距,因此其總體發(fā)展實力較低,是廣西北部灣地區(qū)旅游發(fā)展能力最低的.
由于廣西北部灣地區(qū)“4+2城市”旅游競爭力水平的差異,使其形成了鮮明的等級,而這不利于廣西北部灣地區(qū)“大旅游”區(qū)域發(fā)展格局的建立,因此必須對其旅游經(jīng)濟進行整合,以促進整個地區(qū)旅游經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展.
(1)完善旅游接待設(shè)施,提高旅游接待能力,實現(xiàn)接待設(shè)施的整合
完善6個城市旅游飯店、賓館的建設(shè),建立多層次、多種類的旅游飯店,同時加強飯店間的聯(lián)系,完善城市間飯店的“鏈鎖”,建立飯店“鏈鎖+金字塔”的等級聯(lián)盟,形成不同等級、不同類型及不同城市間的飯店區(qū)域聯(lián)合,縮短游客在接待設(shè)施上的時間花費,滿足游客對飯店多樣性、便捷性的需要.
(2)注重城市道路修建,提高城市間的可達性,實現(xiàn)道路整合
廣西北部灣地區(qū)整體路網(wǎng)結(jié)構(gòu)還未建立,城市內(nèi)部和外部交通銜接性較差,迫切需要路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的整合.要注重城市內(nèi)部交通和外部交通的規(guī)劃,努力加快城鎮(zhèn)公路、城際高速公路、鐵路的修建,盡量提高旅游活動的效率.
(3)加強特色旅游產(chǎn)品開發(fā),進行城市間旅游景點的串聯(lián)組合,實現(xiàn)產(chǎn)品整合
在產(chǎn)品開發(fā)過程中,注重統(tǒng)一管理,盡量避免城市間產(chǎn)品的雷同和重復建設(shè)問題;要善于聯(lián)合多樣性旅游景點,將其組合串聯(lián)成有代表性的旅游線路,實現(xiàn)跨區(qū)域旅游產(chǎn)品的聯(lián)合開發(fā).
(4)重視旅游人才培養(yǎng),提升旅游服務(wù)水平,實現(xiàn)人才整合
只有注重復合型旅游人才的培養(yǎng),才能為建立完善的旅游服務(wù)體系打下良好的基礎(chǔ).這就需要幾個城市聯(lián)合,培養(yǎng)適合自己的旅游人才.
(5)加大對外宣傳力度,注重拓展國際市場,實現(xiàn)市場整合
廣西北部灣地區(qū)在進行旅游宣傳時,要選取合理的促銷渠道,抓住其地理位置的獨特性,注重聯(lián)系內(nèi)陸地區(qū)和東盟各國,在進行國內(nèi)宣傳的同時,盡量挖掘海外市場的發(fā)展?jié)摿Γ瑢崿F(xiàn)國內(nèi)和國際雙重市場的進一步開發(fā).