胡 欽 中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海高鐵維修段

當(dāng)LKD2-T2型列控中心它的主機(jī)單元發(fā)生故障時(shí)，通過(guò)列控維修機(jī)設(shè)備狀態(tài)圖看出的只是列控中心主機(jī)發(fā)生故障（列控中心主機(jī)狀態(tài)由原先綠色變成紅色），并不能通過(guò)維修機(jī)分析出列控中心具體的故障原因，只能通過(guò)主機(jī)單元上的F486-4板燈位、FSIO板燈位、CANIF板燈位顯示分析出具體故障原因，從而針對(duì)性的制定應(yīng)急處置措施。而高速鐵路已實(shí)現(xiàn)車站無(wú)人值守，發(fā)生故障時(shí)派人去車站觀察燈位的顯示，再制定應(yīng)急處置措施顯然已無(wú)法滿足高速鐵路運(yùn)輸?shù)男枨?，往往也?huì)影響高鐵運(yùn)輸?shù)男?。針?duì)這種情況，也為提高勞動(dòng)效率，提出主機(jī)單元報(bào)警的優(yōu)化，當(dāng)主機(jī)單元故障時(shí)，將各板卡顯示錯(cuò)誤原因的代碼發(fā)送給列控維修機(jī)，當(dāng)發(fā)生主機(jī)單元故障時(shí)，可通過(guò)列控維修機(jī)迅速的分析出主機(jī)單元故障的原因，同時(shí)高效地制定出應(yīng)急處置措施，節(jié)省應(yīng)急處置的時(shí)間，提高運(yùn)輸?shù)男省?/p>

1 LKD2-T2型列控中心主機(jī)單元簡(jiǎn)介及各板件報(bào)警的機(jī)理

列控主機(jī)單元為L(zhǎng)KD2-T2型列控中心的核心設(shè)備，負(fù)責(zé)完成LKD2-T2型列控中心的邏輯處理和系統(tǒng)管理的任務(wù)。同時(shí)主機(jī)單元由并列兩重系組成，以主從方式并行運(yùn)行，每系主機(jī)由 IPU6（電源板）、F486－4（CPU 板）、FSIO（通信擴(kuò)展板）、CANIF（CAN通信擴(kuò)展板）、Z2ETH（以太網(wǎng)通信板）組成。本文主要探索的是主機(jī)單元的故障報(bào)警優(yōu)化，故重點(diǎn)討論下各板件的作用功能及各個(gè)指示燈組合的含義，為故障報(bào)警的優(yōu)化提供基礎(chǔ)。

IPU6板為主機(jī)單元的電源板，將外部輸入的直流 24 V轉(zhuǎn)變至直流 5 V，為本系邏輯電路提供穩(wěn)定的 5 V電源。其中板卡正面有綠色電源指示燈，顯示板卡是否正常工作。

F486-4板是列控主機(jī)的CPU板。每一系各有一塊F486-4板，完成列控邏輯運(yùn)算、兩重系間通信及切換控制、兩重系一致性檢查、系統(tǒng)的故障檢測(cè)及報(bào)警，異常時(shí)停止動(dòng)作。板卡上方有2列4行黃色D0-D7燈。當(dāng)D7燈滅燈時(shí)，表示系統(tǒng)正常運(yùn)行，D0-D6燈的含義如系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)D0～D6指示燈含義如表1所示：

表1 系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)D0～D6指示燈含義

當(dāng)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)主機(jī)將D0～D6指示燈的含義傳送給列控維修機(jī)。亮燈表示系統(tǒng)停機(jī)，當(dāng)D7燈亮?xí)r，系統(tǒng)發(fā)生故障，左邊4行D7-D4燈，右邊4行D3-D0燈分別顯示2個(gè)16進(jìn)故障制代碼。其中D0-D7故障代碼如F486-4板燈位顯示代碼及故障原因如表2、表3、表4和表5所示。

表2 F486-4板燈位顯示代碼及故障原因之一

表3 F486-4板燈位顯示代碼及故障原因之二

表4 F486-4板燈位顯示代碼及故障原因之三

表5 F486-4板燈位顯示代碼及故障原因之四

當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)即D7燈亮?xí)r，主機(jī)系統(tǒng)是不將F486-4板燈位顯示代碼及故障定義表的故障代碼傳送給列控維修機(jī)的，對(duì)故障的硬應(yīng)急處置帶來(lái)不便。

FSIO板的功能是實(shí)現(xiàn)列控主機(jī)與輸入輸出（ET-PIO））接口之間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采集數(shù)據(jù)和輸出控制數(shù)據(jù)交換。有3路與輸入輸出接口的通信接口，實(shí)現(xiàn)列控主機(jī)與監(jiān)測(cè)維護(hù)終端之間數(shù)據(jù)交換。板卡正面同樣有D7-D0指示燈，當(dāng)D7燈亮?xí)r表示FSIO板故障，左邊4行D7-D4燈，右邊4行D3-D0燈同樣分別顯示2個(gè)16進(jìn)故障制代碼，同樣故障代碼信息是沒(méi)有傳送給列控維修機(jī)的。故障指示說(shuō)明如FSIO板燈位顯示代碼及故障定義如表6所示。

表6 FSIO板燈位顯示代碼及故障定義

CANIF板的功能實(shí)現(xiàn)列控主機(jī)與軌道電路設(shè)備以及通信接口單元之間的數(shù)據(jù)交換。板卡正面也有D7-D0指示燈，當(dāng)D7燈亮?xí)r表示FSIO板故障，左邊4行D7-D4燈，右邊4行D3-D0燈分別顯示2個(gè)16進(jìn)故障制代碼，同樣故障代碼信息是沒(méi)有傳送給列控維修機(jī)的。故障指示說(shuō)明如CANIF燈位顯示代碼及故障定義如表7所示。

表7 CANIF燈位顯示代碼及故障定義

2 解決方案

2.1 既有列控主機(jī)與維修機(jī)連接方式及傳輸業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)

對(duì)于LKD2-T2型列控中心，列控主機(jī)通過(guò)MM－NET光纜實(shí)現(xiàn)與監(jiān)測(cè)維護(hù)終端之間的物理連接。列控主機(jī)通過(guò)通信擴(kuò)展板（FSIO）再經(jīng)過(guò)FIO7光電轉(zhuǎn)換板引出光纜與監(jiān)測(cè)維護(hù)終端的INIO2卡連接。監(jiān)測(cè)維護(hù)終端要擴(kuò)展安裝兩塊INIO2卡分別與列控主機(jī)的兩系連接。連接光纜采用一根兩芯光纜。列控主機(jī)單元的A、B機(jī)分別向監(jiān)測(cè)維護(hù)終端發(fā)送列控設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)和邊界、進(jìn)路、限速及編碼等業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)，而未向列控維護(hù)機(jī)發(fā)送自身板件的狀態(tài)信息，更未在故障時(shí)將故障的代碼信息發(fā)送至列控維修機(jī)。

2.2 在既有的平臺(tái)上進(jìn)行升級(jí)

LKD2-T2型列控中心還是通過(guò)既有的物理連接方式，通過(guò)修改CF卡中的配置文件修改主機(jī)單元F486-4板中的配置，使主機(jī)單元將原先不傳送給維修機(jī)的故障代碼傳送給列控維修機(jī)。再將主機(jī)單元IPU6電源指示燈信息、F486-4板燈位顯示代碼及故障定義表（一～四）、FSIO板燈位顯示代碼及故障定義表（一）、CANIF燈位顯示代碼及故障定義表（一）分別發(fā)送給列控監(jiān)測(cè)維護(hù)終端。同時(shí)在列控維護(hù)終端里增加監(jiān)測(cè)子模塊，將列控主機(jī)單元發(fā)送的故障代碼進(jìn)行解析，從而當(dāng)列控中心故障時(shí)生成相對(duì)應(yīng)的故障報(bào)警。比如當(dāng)IPU6板故障時(shí)，整個(gè)主機(jī)單元都沒(méi)電而造成F486-4板通過(guò)（FSIO）再經(jīng)過(guò)FIO7光電轉(zhuǎn)換板向列控維修機(jī)不傳輸任何信息，通過(guò)列控維護(hù)機(jī)監(jiān)測(cè)子模塊的分析則可輸出報(bào)警信息為IPU6板故障，從而為維護(hù)人員提供重要的技術(shù)支持，壓縮故障處理的時(shí)間。當(dāng)F486-4板發(fā)生故障，生成相應(yīng)的故障代碼8F(數(shù)據(jù)連接錯(cuò)誤)傳輸給列控維修機(jī)，列控維修機(jī)監(jiān)測(cè)子模塊解析得出故障代碼8F為數(shù)據(jù)連接錯(cuò)誤，生成相應(yīng)的報(bào)警信息，維護(hù)人員便可迅速定位故障原因，可通過(guò)重啟F486-4板或更換F486-4板進(jìn)行應(yīng)急處理。同樣當(dāng)FSIO板發(fā)生故障或CANIF板發(fā)生故障時(shí)，通過(guò)母板間的VME總線進(jìn)行數(shù)據(jù)流的交互，將相應(yīng)的故障代碼通過(guò)FSIO板的后背板FIO7傳送給列控維修機(jī)，從而使維護(hù)人員清楚知道相應(yīng)的故障原因，制定針對(duì)性的故障處置方案，提高效率，壓縮故障處置時(shí)間。

3 結(jié)束語(yǔ)

提出列控中心主機(jī)單元故障報(bào)警的優(yōu)化，避免了發(fā)生故障時(shí)，維護(hù)人員先趕赴現(xiàn)場(chǎng)觀察故障代碼后制定應(yīng)急處置措施的尷尬?？芍苯油ㄟ^(guò)在車間或段監(jiān)測(cè)中心觀察維修機(jī)報(bào)警信息，迅速定位故障原因，高效準(zhǔn)確地制定應(yīng)急處置措施，壓縮故障處置的時(shí)間，提高勞效，確保運(yùn)輸?shù)男省?/p>