邵翀

摘 要：隨著近年來高速鐵路的大發(fā)展和鐵路新技術(shù)新設(shè)備的投入使用，鐵路企業(yè)對鐵道交通運營管理專業(yè)人才的需求在能力、素質(zhì)等方面產(chǎn)生變化。特別是2013年鐵路總公司的成立，鐵路規(guī)劃職能劃歸交通部成立國家鐵路局的新形勢下，鐵路和城軌企業(yè)對鐵道交通運營管理專業(yè)的人才需求發(fā)生較大變化，對校企合作方面提出更高要求。

關(guān)鍵詞：鐵道交通運營管理專業(yè)校企合作

引言

職業(yè)教育的發(fā)展需要企業(yè)的參與，而校企合作培養(yǎng)人才的模式是重構(gòu)能力本位，重視人才技能操作，構(gòu)筑院校同企業(yè)的信息和資源共享、學(xué)生受益的多贏模式，可以切實提高職業(yè)院校培養(yǎng)的實用型人才的質(zhì)量。鐵道運輸專業(yè)通過訂單式培養(yǎng)、校企互動、實訓(xùn)基地建設(shè)等方式不斷地在校企合作的人才培養(yǎng)模式中探索與實踐，有成效，但也出現(xiàn)了保障機制和合作動力缺乏、合作內(nèi)涵單一等問題，需要建立經(jīng)常性的對話協(xié)商機制，采用多種形式的校企合作，提高人才質(zhì)量，以實現(xiàn)職業(yè)院校培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的目標。[1]

一、鐵道交通運營管理人才需求和培養(yǎng)目標

1.鐵道交通運營管理人才需求

根據(jù)鐵道交通運營行業(yè)的需求，運輸與管理專業(yè)人才應(yīng)具備綜合管理能力，包括客運管理能力、票務(wù)管理能力、突發(fā)情況的應(yīng)急處理能力、學(xué)習(xí)能力、安全觀念、與人溝通的能力等。根據(jù)工作崗位的不同可分為三大類：

①從事鐵道交通運營管理的技術(shù)性人員。

②從事鐵道交通乘務(wù)工作的專業(yè)性人員。

③從事鐵道交通運營維護的技術(shù)性人員。

2.鐵道交通運營管理培養(yǎng)目標

鐵道交通運營管理主要針對培養(yǎng)專業(yè)型人才，熟練掌握相關(guān)崗位專業(yè)知識技能、現(xiàn)行的客運組織和行車組織的維修和維護及具備高尚的職業(yè)道德和愛崗敬業(yè)的無私奉獻精神。培養(yǎng)的專業(yè)人才主要針對鐵道交通運營公司和交通客貨站。就業(yè)方向主要為鐵道交通運營管理人員和城市客運管理人員。[2]

二、校企合作培養(yǎng)鐵道交通運營管理人才的措施

1.校企合作開發(fā)人才培養(yǎng)方案

根據(jù)軌道交通管理崗位的職務(wù)需求，參照相關(guān)的職業(yè)標準，對課程體系和教學(xué)內(nèi)容進行相關(guān)調(diào)整，使其符合工作需求，推進“訂單式”人才培養(yǎng)，學(xué)生有方向有目標的進行學(xué)習(xí)，加強考核制度，保障學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量。學(xué)校應(yīng)根據(jù)企業(yè)的不同需求及社會發(fā)展及時調(diào)整教學(xué)目標，由傳統(tǒng)的知識學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向理論與實踐相結(jié)合的模式。在校企合作的同時，教師和企業(yè)依據(jù)軌道專業(yè)就業(yè)的崗位要求，共同開發(fā)全方位、立體化的考工模式，搭建了職業(yè)技能鑒定體系。

2.校企共同編寫專業(yè)教材

教材是培養(yǎng)高質(zhì)量人才的核心因素，是教學(xué)質(zhì)量的保證，由于鐵道交通運營管理專業(yè)發(fā)展的歷史較短，因此相關(guān)的專業(yè)教材較少，因此，為培養(yǎng)高素質(zhì)人才，編寫專業(yè)的教材變得尤為重要。這就要求高校在不斷完善鐵道交通運營管理專業(yè)的課程體系的同事，加強與鐵道交通企業(yè)的合作，組織有經(jīng)驗的專家、教師和企業(yè)的管理人員共同編寫專業(yè)教材。教材的內(nèi)容以職業(yè)資格的標準和要求作為依據(jù)，注重實踐和應(yīng)用能力的培養(yǎng)，保證理論知識的積累量。編寫的教材要具有職業(yè)針對性，使學(xué)生通過學(xué)習(xí)能夠提高專業(yè)理論和專業(yè)技能，成為鐵道交通行業(yè)的后起之秀。

3.建設(shè)校內(nèi)外實訓(xùn)基地

建設(shè)校內(nèi)外實訓(xùn)基地有助于提高學(xué)生的實踐操作能力，將課堂所學(xué)的理論知識與實際操作相結(jié)合，提升學(xué)生的綜合能力水平。校內(nèi)的實訓(xùn)基地應(yīng)與當(dāng)?shù)氐能壍澜煌ㄆ髽I(yè)合作，依據(jù)當(dāng)?shù)剀壍澜煌▽嶋H情況進行建設(shè)，使學(xué)生在校內(nèi)實訓(xùn)期間就體會到當(dāng)?shù)剀壍澜煌ǖ膶嶋H情況，同樣也便于軌道交通方面的實踐和指導(dǎo)，從而在人才培養(yǎng)和培訓(xùn)方面做到設(shè)備和技術(shù)共享。學(xué)生在校內(nèi)實訓(xùn)中獲得優(yōu)秀后安排相關(guān)的校外實習(xí)，校外實習(xí)可以為學(xué)生提供真實的工作環(huán)境，使學(xué)生能夠了解軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀，了解企業(yè)實際，掌握企業(yè)文化。

4.學(xué)習(xí)與培訓(xùn)一體化

學(xué)校應(yīng)積極推進鐵道交通運營管理專業(yè)與軌道交通公司的合作，設(shè)計新的教學(xué)內(nèi)容，主要包括課堂教學(xué)、實訓(xùn)室教學(xué)和企業(yè)實習(xí)。課堂教學(xué)能夠幫助學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論知識，在思想上認識軌道交通行業(yè)，實訓(xùn)室教學(xué)主要培訓(xùn)學(xué)生的動手能力，讓學(xué)生在實訓(xùn)室有實際操作的機會，可以邊做邊學(xué)，提升操作能力，將理論所學(xué)與操作結(jié)合，兩者相輔相成。

企業(yè)實習(xí)是學(xué)生學(xué)習(xí)階段的最后一步，學(xué)校與企業(yè)合作，形成互動式的交流合作機制。企業(yè)可以根據(jù)自身實際情況和交通運輸行業(yè)的特點調(diào)整教學(xué)安排，可以將實習(xí)時間安排在春運、黃金周等企業(yè)人員短缺的時期進行，這樣的安排既能滿足企業(yè)需求，又有助于學(xué)校開展實習(xí)工作，還可以鍛煉學(xué)生的職業(yè)技術(shù)能力，最大程度的滿足各方需要。[3]

5.專業(yè)的師資隊伍建設(shè)

①對于年輕老師的要求注重學(xué)歷、實踐和研發(fā)能力的培養(yǎng)，年輕老師作為教師隊伍的骨干力量，需不斷提升自身的綜合能力，學(xué)校應(yīng)定期安排年輕教師參加培訓(xùn)和進修，出臺相關(guān)激勵機制，鼓勵年輕教師繼續(xù)深造，進行學(xué)歷學(xué)位進修。

②要鼓勵專業(yè)教師到企業(yè)鍛煉，一方面能夠為企業(yè)提供專業(yè)的理論技術(shù)服務(wù)和教學(xué)指導(dǎo)，幫助企業(yè)制訂崗位標準，直接參與生產(chǎn)過程；另一方面有利于教師自身累積實際工作經(jīng)驗，提高實踐教學(xué)能力。

在培養(yǎng)專職教師的同時注重建設(shè)外聘教師隊伍，通過正式引進、與企業(yè)共享等方式，聘請軌道交通行業(yè)的技術(shù)骨干來學(xué)校兼職授課，充分發(fā)揮學(xué)?，F(xiàn)有的人才資源優(yōu)勢，在與企業(yè)共享優(yōu)秀人才的同時，形成密切的校企關(guān)系，共同發(fā)展。

結(jié)語

校企合作人才培養(yǎng)模式是職業(yè)教育改革的重要方向，也是鐵道運輸專業(yè)建設(shè)發(fā)展追求的目標。在不斷探索校企合作模式，培養(yǎng)高技能型人才的過程中，結(jié)合職業(yè)教育的新理念，采取可行有效的改革措施，為職業(yè)教育輸入新鮮血液，使校企合作這一人才培養(yǎng)模式煥發(fā)出新的光彩。

參考文獻

[1]袁銀枝.高職教育校企合作困境及其突破[J].襄樊職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2007.

[2]譚屬春.試論高職教育產(chǎn)學(xué)合作的長效機制[J].黑龍江高教研究，2010.

[3]張海峰.高職教育校企合作若干難題的理論破解[J].江蘇技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報，2009.