賈正

模弘智能技術(shù)（上海）有限公司 上海市 200235

1 引言

隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展，生產(chǎn)供應(yīng)鏈已經(jīng)成為一項越來越重要的工作，生產(chǎn)供應(yīng)鏈的高效運轉(zhuǎn)，有利于整個汽車企業(yè)業(yè)務(wù)流程的開展，現(xiàn)代化的生產(chǎn)供應(yīng)鏈已經(jīng)成為世界各國競相發(fā)展的重要經(jīng)濟立足點，因此應(yīng)當采用信息化管理的方案，對其進行優(yōu)化改革，將其供應(yīng)鏈效率大大提升，同時改善用戶的體驗。傳統(tǒng)的物資供應(yīng)鏈可以分為多個業(yè)務(wù)，各個流程之間環(huán)環(huán)相扣，因此容易受到時間和人員條件的影響，但是現(xiàn)代的物資供應(yīng)鏈主要是通過計算機來進行的，通過計算機的自動控制和管理，實現(xiàn)了信息的實時分析與高效管理。加快傳統(tǒng)儲運業(yè)向現(xiàn)代物資供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，實行專業(yè)化，規(guī)?；?jīng)營，共享相關(guān)物資供應(yīng)鏈設(shè)施，進而可以降低成本，使得汽車企業(yè)能夠在信息化的浪潮中更快更好的發(fā)展，同時提升資本的規(guī)模，擴大公司的業(yè)務(wù)。 同時，在公司業(yè)務(wù)流程中，電子商務(wù)主要是進行供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈系統(tǒng)主要進行收發(fā)存業(yè)務(wù)，兩者組成了公司的業(yè)務(wù)主線，存在著相輔相成的關(guān)系?；ヂ?lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈系統(tǒng)與電子商務(wù)系統(tǒng)的信息化，對于整個公司的發(fā)展來說是極為重要的，因此應(yīng)當加強其綜合應(yīng)用?；ヂ?lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈系統(tǒng)是一個高度集成化的物資供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)，它可以進行數(shù)據(jù)的共享與存儲工作，同

時可以對公司業(yè)務(wù)的管理流程進行優(yōu)化，對一些重要的業(yè)務(wù)實現(xiàn)自動控制管理，它采用了計算機最新的客戶機/服務(wù)器模式，界面簡潔、功能強大，可以進行實時的分析，這對于物資的供應(yīng)工作來說，具有極為重要的意義，同時也可以大大減輕工作人員的負擔，實現(xiàn)系統(tǒng)的自動化管理，也提升了信息化在汽車企業(yè)中的普及程度。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)概述

2.1 基本內(nèi)涵

“互聯(lián)網(wǎng)+”作為一個整體概念，其深層意義是通過傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化完成產(chǎn)業(yè)升級。互聯(lián)網(wǎng)通過將開放、平等、互動等網(wǎng)絡(luò)特性在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的運用，通過大數(shù)據(jù)的分析與整合，試圖理清供求關(guān)系，通過改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等內(nèi)容，來增強經(jīng)濟發(fā)展動力，提升效益，從而促進國民經(jīng)濟健康有序發(fā)展。“互聯(lián)網(wǎng)+”是兩化融合的升級版，將互聯(lián)網(wǎng)作為當前信息化發(fā)展的核心特征，提取出來，并與工業(yè)、商業(yè)、金融業(yè)等服務(wù)業(yè)的全面融合。正因為此，“互聯(lián)網(wǎng)+”被認為是創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新形態(tài)、新業(yè)態(tài)，是知識社會創(chuàng)新2.0推動下的經(jīng)濟社會發(fā)展新形態(tài)演進。

2.2 實際應(yīng)用

在汽車零部件的生產(chǎn)供應(yīng)鏈中，設(shè)計公司把圖紙上傳到云，在云空間通過解圖軟件解壓出來各個部件和配件，然后系統(tǒng)自動觸發(fā)各個供應(yīng)商的供應(yīng)鏈單，發(fā)到供應(yīng)商那邊，供應(yīng)商就可以著手準備原材料和配件，準備好后在系統(tǒng)里告知運輸單號，發(fā)往工廠，工廠收貨自動入庫，通過各種傳送帶就進入制造環(huán)節(jié)。如果配件不對或者不足，通過機床的采集器可以檢測得到，可以及時補貨，包括中央刀具庫、原材料、配件補貨，都是系統(tǒng)自動完成的。

為實現(xiàn)這些功能，主要依靠以下幾個部分來完成，主要包括：互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈計劃接口、供應(yīng)鏈方案、詢價供應(yīng)鏈、招標供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈訂單（導入互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈接口）、統(tǒng)計分析等。

（1）互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈計劃接口：主要包括互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈計劃接口和互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈待辦供應(yīng)鏈計劃接口。

（2）供應(yīng)鏈方案：主要管理要求包括：按照互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈計劃及市場情況，選擇不同的"供應(yīng)鏈方式"；按照集中供應(yīng)鏈管理要求，打包供應(yīng)鏈計劃（招標計劃）；按照招標管理要求，確定是否委托招標公司招標，從而實現(xiàn)方案管理的自動化，同時提升了供應(yīng)鏈的效率，優(yōu)化了管理流程。

（3）詢價供應(yīng)鏈：包括比質(zhì)比價、談判供應(yīng)鏈、直接供應(yīng)鏈等。主要功能包括：詢價書、詢價通知、報價、詢價結(jié)果等管理功能。

（4）招標供應(yīng)鏈：按照電子招標法，實現(xiàn)了招標業(yè)務(wù)全過程管理，主要功能包括：招標文件、招標通知、澄清修改、投標開標、評標定標、中標通知等管理功能。

（5）供應(yīng)鏈訂單：實現(xiàn)按照定標報告、詢價結(jié)果、供應(yīng)鏈方案編制標準供應(yīng)鏈訂單或一攬子供應(yīng)鏈協(xié)議，實現(xiàn)供應(yīng)鏈訂單管理以及與互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈系統(tǒng)接口等功能。

（6）統(tǒng)計分析：主要包括綜合查詢、統(tǒng)計匯總、執(zhí)行分析、統(tǒng)計報表等功能。通過綜合查詢實現(xiàn)物資供應(yīng)鏈所有業(yè)務(wù)信息的共享；通過統(tǒng)計分析可以對供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)進行跟蹤，對供應(yīng)鏈尋源、供應(yīng)鏈訂單進行統(tǒng)計分析。通過統(tǒng)計分析管理從不同角度對物資供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)進行匯總分析，為管理層提供決策支持。

3 傳統(tǒng)汽車供應(yīng)鏈存在的問題

3.1 供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)功能不完善

汽車企業(yè)信息化建設(shè)能夠提升物資供應(yīng)鏈服務(wù)水平，同時也可以增強汽車企業(yè)活力，汽車企業(yè)服務(wù)質(zhì)量在一定程度上可以得到提高，服務(wù)也更加精準，但是信息管理系統(tǒng)也是需要完善的，物資供應(yīng)鏈系統(tǒng)實時地進行更新?lián)Q代以適應(yīng)不同條件下的物資供應(yīng)鏈需求，對于物資供應(yīng)鏈汽車企業(yè)的發(fā)展具有深遠的意義和價值。我國物資供應(yīng)鏈系統(tǒng)，應(yīng)該實現(xiàn)信息管理的優(yōu)化與路徑的優(yōu)化，最大程度的降低成本，提升工作效率，同時應(yīng)該加大計算機在物資供應(yīng)鏈控制管理中的應(yīng)用，做好人工智能發(fā)展的工作。但是，由于是與第三方軟件公司合作共同開發(fā)的信息系統(tǒng)，由于雙方所處的立場以及雙方對問題理解的角度的不同，導致供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)仍然存在一些不足的地方，計算機技術(shù)的使用也有利于處理物資供應(yīng)鏈系列問題，對于選址問題以及線路選擇發(fā)揮很大作用。

3.2 對供應(yīng)鏈信息的分析挖掘不夠

大部分汽車企業(yè)采用的是傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式，更多地采用的是人力的方法進行篩選與統(tǒng)計，這樣會導致工作效率偏低，同時對于供應(yīng)鏈信息的分析與挖掘也不夠，無法對于汽車企業(yè)需要供應(yīng)鏈的產(chǎn)品進行較好的統(tǒng)計與歸類。這樣可能會導致供應(yīng)鏈工作的冗雜，無法進行高效地供應(yīng)鏈。對于大型汽車企業(yè)，供應(yīng)鏈信息的分析與管理是極為重要的，在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式環(huán)境下，很多重要的信息都被忽略，因此需要信息化的系統(tǒng)來對其進行記錄與管理。

3.3 缺乏專業(yè)的供應(yīng)鏈信息管理人員

汽車企業(yè)的發(fā)展需要物資供應(yīng)鏈信息管理人才，還要吸取傳統(tǒng)供應(yīng)鏈行業(yè)的優(yōu)勢，不斷促進物資供應(yīng)鏈發(fā)展。主要缺陷在兩個方面：在物資供應(yīng)鏈管理方式上，汽車企業(yè)管理人員要進行信息管理，同時對信息管理決策進行專業(yè)判斷，科學促進物資供應(yīng)鏈發(fā)展。供應(yīng)鏈的信息管理的人員主要是公司信息部，以信息技術(shù)人才為主，對公司的業(yè)務(wù)理解不夠全面，無法為業(yè)務(wù)提供有力的技術(shù)支持。

4 互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈生產(chǎn)模式的優(yōu)勢

4.1 供應(yīng)鏈信息全面及時

互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈可以進行整個汽車企業(yè)信息的綜合性管理，在實時控制和動態(tài)管理上，有著巨大的優(yōu)勢，互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈系統(tǒng)可以實現(xiàn)多部門的配合管理，有利于高層領(lǐng)導進行統(tǒng)籌規(guī)劃，做好汽車企業(yè)的供應(yīng)鏈與管理工作。物資供應(yīng)鏈電子商務(wù)系統(tǒng)已實現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈系統(tǒng)計劃集成，每天自動提取所有供應(yīng)鏈計劃，每隔5分鐘自動更新待辦計劃。物資貿(mào)易部門的主要工作有：計劃狀態(tài)“批準”，以及物資貿(mào)易部的委托供應(yīng)鏈計劃，且在互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈系統(tǒng)中未編制供應(yīng)鏈方案、未錄入供應(yīng)鏈訂單。供應(yīng)站的主要任務(wù)職責是為物資供應(yīng)鏈電子商務(wù)系統(tǒng)分配了物資類別權(quán)限的計劃。

4.2 信息分析快速高效

互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈的關(guān)鍵在于讓整個的業(yè)務(wù)流程更加的信息化，人的精力是有限的，而計算機可以將計算能力最大化來彌補人的缺陷，因此信息管理系統(tǒng)的快速高效分析就顯得尤為重要，將人的管理方式進行信息化處理就可以形成互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈管理的體系，來對汽車企業(yè)業(yè)務(wù)流程進行可靠的管理。

4.3 管理系統(tǒng)簡潔有效

汽車企業(yè)業(yè)務(wù)流程主要采用模塊化的管理方式，這樣可以讓整個管理系統(tǒng)更加的簡潔有效，同時兼顧整體性與模塊化的設(shè)計，可以讓汽車企業(yè)的信息完善并且簡潔，同時可以實現(xiàn)信息的共享，讓更多的員工可以公開透明的進行公司業(yè)務(wù)的監(jiān)督，這對于汽車企業(yè)的長遠發(fā)展具有極為重要的意義。招標、詢價供應(yīng)鏈都必須通過物資供應(yīng)鏈電子商務(wù)系統(tǒng)編制方案，通過物資供應(yīng)鏈電子商務(wù)系統(tǒng)進行供應(yīng)鏈的審批。

5 結(jié)語

同時我們應(yīng)當注意，互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈系統(tǒng)建設(shè)相當依靠于計算機，因此對于設(shè)備的管理將尤為關(guān)鍵，因為如果出現(xiàn)設(shè)備故障，則整個工程將會陷入癱瘓，同時這樣的管理體系對于人員的要求也較高，需要人員有較高層次的能力可以駕馭好計算機，讓其更好的為汽車企業(yè)服務(wù)。