連理

上汽通用五菱汽車股份有限公司 廣西柳州市 545007

1 質(zhì)量管理

制造出汽車并且盡快投入進市場是汽車生產(chǎn)的主要目的。在確保企業(yè)的有關(guān)利益的基礎(chǔ)上，汽車車型的質(zhì)量越高就能在市場競爭中取得好的收益效果，其最終的目的是提升汽車制造企業(yè)的自身口碑以及其自身的知名度與影響力，使其在市場中保持良好的競爭力。而在汽車車型制造過程中汽車的自身零部件與其材質(zhì)是為后期制造出的汽車質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)。汽車質(zhì)量的到客戶的認可，就說明該企業(yè)的車型質(zhì)量很好，這樣有效的提升了企業(yè)單位的經(jīng)濟效益還增加了企業(yè)的口碑，使得企業(yè)雙豐收，這樣也會有效的促進企業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)動力。因此，汽車車型在實際市場中所占據(jù)的位置是相當(dāng)重要的，汽車車型質(zhì)量高的前提是在汽車制造生產(chǎn)與研發(fā)過程中所產(chǎn)生的。因此在汽車的研發(fā)期間，汽車研發(fā)當(dāng)中的車型質(zhì)量管理主要內(nèi)容就是研究汽車子系統(tǒng)與汽車質(zhì)量管理工作?？偠灾?，汽車車型的研發(fā)期間中的質(zhì)量管理內(nèi)容就是汽車和子系統(tǒng)的質(zhì)量管理以及汽車研發(fā)項目得以運行的質(zhì)量項目管理。

對于汽車和汽車子系統(tǒng)的質(zhì)量管理來看，根據(jù)質(zhì)量項目管理的研究時間能夠清晰的劃分

為下面幾個階段；在質(zhì)量管理項目的初期要確定汽車的子系統(tǒng)零件的量級質(zhì)量目標與總體質(zhì)量目標；在質(zhì)量管理項目的設(shè)計過程中和前期優(yōu)化設(shè)計汽車車型的子系統(tǒng)零件，將經(jīng)驗庫的總結(jié)導(dǎo)入到新車庫開發(fā)中來，就像是在交流經(jīng)驗和學(xué)習(xí)教訓(xùn)，有效的運用DFSS和DFMEA等有關(guān)的方法來提升與優(yōu)化設(shè)計時的質(zhì)量問題，以及平時不斷完善的質(zhì)量評判流程；在項目的中后期是為了驗證汽車車型質(zhì)量以及零件的子系統(tǒng)與法律法規(guī)進行申報；最終階段就是在汽車售后的質(zhì)量問題的解決和跟蹤完善經(jīng)驗庫，形成閉環(huán)。這對于汽車研究車型質(zhì)量來說，其重點就是管理汽車開發(fā)質(zhì)量管理項目的自身條件，是運用綜合項目的開發(fā)時間和其開發(fā)規(guī)劃來進行的，能夠?qū)﹂L期所規(guī)劃的某些重大關(guān)鍵點實行質(zhì)量上的評判審視，這就需要在市場，物流，采購以及研發(fā)制造等單位部門需要交付與一定的交付物，而且還要評定交付物的自身質(zhì)量狀況，如果發(fā)生不利于項目的質(zhì)量提升要求，那么就需要進行及時的補救策劃方案。在對汽車車型的質(zhì)量審視進行閉環(huán)控制和過程控制前提下，可以有效的保證汽車在開發(fā)過程中的整體運轉(zhuǎn)質(zhì)量的狀態(tài)，在實施上面的管理后，能夠有效的提升汽車車型質(zhì)量，還可以增加企業(yè)在汽車行業(yè)的競爭優(yōu)勢。

2 汽車研發(fā)項目管理概述

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示我國在2016年，全國的汽車銷售量高達2500萬輛，汽車市場競爭逐漸進入到白熱化的階段，汽車企業(yè)誰能夠快速有效的跟上現(xiàn)如今的時代步伐，快速的增加新產(chǎn)品的開發(fā)進程，同時，還要在開發(fā)過程中保證其汽車自身的質(zhì)量，誰就能在這場汽車行業(yè)戰(zhàn)爭中領(lǐng)先占據(jù)著至關(guān)重要的地位。在汽車車型質(zhì)量研發(fā)期間，車型項目管理便是在從中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。不論是世界上非常著名的跨國汽車制造企業(yè)還是我國本土的中小型汽車制造生產(chǎn)廠家，都需要在開發(fā)車型質(zhì)量項目管理上建立一個專門負責(zé)汽車質(zhì)量檢驗的直屬部門，并且所有參與到項目車型開發(fā)的部門都要開展自檢自查。在汽車質(zhì)量項目管理中需要對整個項目的生產(chǎn)制造成本，時間周期以及汽車品質(zhì)進行有關(guān)負責(zé)，怎樣來平衡汽車項目質(zhì)量的成本，時間以及品質(zhì)這一問題是當(dāng)今汽車制造生產(chǎn)企業(yè)中的最首要的任務(wù)。

2.1 成本

收獲經(jīng)濟利益是企業(yè)所經(jīng)營的首要目標，因此，要怎樣有效的控制汽車制造生產(chǎn)質(zhì)量項目的成本目前對于企業(yè)有著非常重要的意義。在汽車質(zhì)量項目研發(fā)的初期，項目管理常常會與企業(yè)的經(jīng)濟收益，財務(wù)單位會針對該項目的設(shè)定出具體的經(jīng)濟收益標準，然后，經(jīng)收益標準逐漸設(shè)定項目自身成本目標，比如，設(shè)定每輛車的成本目標等方面，項目的各項預(yù)算也要有所制定。在汽車車型質(zhì)量研發(fā)期間，成本的監(jiān)控和各種以降低成本的有效活動都是為了來完成最終的成本降低。在項目的初期成本管控是相當(dāng)重要的，常常會花費大量的資源與時間來進行控制成本規(guī)劃。

2.2 時間

項目的管理首先需要的是要完整的制定整個項目的研發(fā)日程。每個汽車企業(yè)都有自己的特殊研發(fā)規(guī)章流程，在這個過程中汽車車型質(zhì)量項目管理必須按照該企業(yè)的研發(fā)流程進行，估計每個研發(fā)過程中所消耗的時間，設(shè)定該項目的關(guān)鍵節(jié)點并確定各個節(jié)點的交付物。在這個過程中企業(yè)設(shè)計部門相對較多，比如，汽車車型造型部門，試驗部門，汽車材料采購部門，汽車生產(chǎn)部門，銷售部門，汽車試制部門等相關(guān)部門；每個開發(fā)團隊，內(nèi)外飾團隊，車型底盤團隊，車身設(shè)計團隊，汽車電子開發(fā)團隊等；需要企業(yè)整體考慮整個汽車流程研發(fā)的時間，要做好項目的并行任務(wù)，研發(fā)整體然后制定出要按照原則來實行，該項目計劃必須要做到，短時間，平穩(wěn)，高效率的流程。在制定有關(guān)項目計劃之后，必須要嚴格按照計劃進行執(zhí)行，任何的變動都會直接給整個汽車車型質(zhì)量管理項目帶來一定程度上的風(fēng)險，因此，必須要保證節(jié)點的開發(fā)進程。

2.3 品質(zhì)

品質(zhì)管理可以說是質(zhì)量管理一直以來是成產(chǎn)制造業(yè)中的重點。汽車車型在初期研發(fā)階段的車型品質(zhì)控制是非常重要的，對新車的研發(fā)品質(zhì)，需要各大汽車企業(yè)都要有一套嚴格的零件與整體車型的研發(fā)品質(zhì)試驗以及要求。在新車車型的開發(fā)過程中，車型質(zhì)量項目的管理需要在該項目的各個節(jié)點針對整體汽車研發(fā)的品質(zhì)進行檢查和匯報記錄的工作，并且要對汽車重點品質(zhì)問題進行日常跟進與消除，以保證項目完成所有的車型質(zhì)量目標為基礎(chǔ)，為汽車在市場競爭力中打下堅實的基礎(chǔ)。

3 汽車研發(fā)項目管理目前存在的問題

我國的汽車行業(yè)項目開發(fā)管理起步相對較晚，與此同時，在實施期間還會存在著許多問題。

（1）項目管理體系存在的問題，項目領(lǐng)導(dǎo)或主要負責(zé)人職權(quán)受限

目前，在我國車型的研究時，通過有效途徑成立項目組，其成員來自不同部門，分配項目領(lǐng)導(dǎo)，在大部分汽車行業(yè)中項目管理這個職位是規(guī)劃指導(dǎo)者（project leader），而不是team leader，所以在管控管理項目上是對項目組的成員沒有直接話語權(quán)。在項目的實施執(zhí)行過程中，項目領(lǐng)導(dǎo)因缺乏相對應(yīng)的權(quán)利，在調(diào)動人員時常常會出現(xiàn)很多狀況，項目的質(zhì)量，時間也會受到相應(yīng)的影響，在項目匯報等體系目前也還有很多不足之處，從而導(dǎo)致項目信息傳遞期間出現(xiàn)信息丟失等，這樣會對項目造成很多風(fēng)險影響其進度，盡管我們也會開展一些有責(zé)無權(quán)領(lǐng)導(dǎo)的培訓(xùn)內(nèi)容，但培訓(xùn)并不全面和深入，每個參與項目的管理者水平也參差不齊。

（2）項目管理研發(fā)流程所存在的問題

現(xiàn)如今有很多汽車企業(yè)的制造中的流程都是由自己確定或者借鑒優(yōu)秀國外汽車企業(yè)，但是，并沒有在企業(yè)中得到很好的執(zhí)行，其中有很多因素會影響流程實施，還有很多的不合理性就會導(dǎo)致企業(yè)制定的流程沒有得到實施。第一方面是企業(yè)不重視初期的策劃和研發(fā)，沒有對市場進行提前調(diào)查，缺乏在前期的開發(fā)技術(shù)，原材料，財務(wù)，商業(yè)等方面的全面性考慮，沒有落實真正的快速相應(yīng)市場的理念。第二方面是對員工的工作劃分不細致。在研發(fā)期間中的流程沒有得到細致化，各開發(fā)車型內(nèi)部電子智能系統(tǒng)項目任務(wù)不清晰，所以會導(dǎo)致研發(fā)效率緩慢影響企業(yè)經(jīng)濟效益。

4 結(jié)語

綜上述所車型質(zhì)量項目管理工作在汽車初期生產(chǎn)制造占據(jù)著非常重要的地位，但是也存在很多問題，經(jīng)過對問題的及時解決會使得我國的汽車行業(yè)得到快速的發(fā)展，一個細致的車型質(zhì)量項目管理研究可以有效的幫助企業(yè)得到更多的社會經(jīng)濟效益，也會帶動我國經(jīng)濟的發(fā)展。