楊一蘭

四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院 四川省遂寧市 610061

1 汽車維修質(zhì)量監(jiān)管現(xiàn)狀

汽車維修企業(yè)是從事汽車維護(hù)和修理生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，一般包括汽車維護(hù)企業(yè)、汽車修理企業(yè)、汽車專項(xiàng)修理企業(yè)、汽車技術(shù)狀況診斷檢測(cè)站等。目前，我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)巨大，汽車消費(fèi)推動(dòng)了汽車維修行業(yè)的快速發(fā)展，各種規(guī)模、各類汽車維修企業(yè)遍地開花，從而極大地刺激了汽車維修企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展。我國(guó)汽車維修企業(yè)發(fā)展中宏觀管理薄弱，缺乏整體布局，因而在維修企業(yè)種類設(shè)置、改進(jìn)維修設(shè)備、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、維修質(zhì)量監(jiān)管等方面存在一些問題，特別是在維修質(zhì)量監(jiān)管方面存在的弊端與問題是阻礙企業(yè)發(fā)展的主要因素，使得維修企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲利較低，從而限制了行業(yè)的發(fā)展。從以下四個(gè)方面對(duì)汽車維修企業(yè)質(zhì)量監(jiān)管現(xiàn)狀進(jìn)行分析。

1.1 職能部門宏觀調(diào)控力度不足

我國(guó)汽車維修行業(yè)起步晚，但發(fā)展速度快，呈現(xiàn)多層次發(fā)展模式。交通運(yùn)輸管理部門對(duì)維修行業(yè)發(fā)展缺乏相應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃，缺乏健全、有效的管理體制，交通部制定了一系列有關(guān)汽車維修的政策法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)規(guī)范汽車維修行業(yè)起到了積極的引導(dǎo)和推動(dòng)作用。但是維修企業(yè)在執(zhí)行和落實(shí)相關(guān)政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面參差不齊，一方面，品牌售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和特約維修站在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)規(guī)范化、作業(yè)流程化等方面科學(xué)、有效，推動(dòng)了汽車維修行業(yè)整體水平的提高；另一方面，各類中小型維修企業(yè)、快修站等存在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、維修作業(yè)不規(guī)范現(xiàn)象，職能部門監(jiān)管薄弱使得這類現(xiàn)象更為嚴(yán)重，這些在一定程度上阻礙了汽車維修行業(yè)的有序發(fā)展。

1.2 汽車配件市場(chǎng)缺乏統(tǒng)一秩序

在汽車配件生產(chǎn)領(lǐng)域，整車生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)可的汽車配件和零部件生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的配件、仿制配件、假冒配件一同流入市場(chǎng)，。在維修企業(yè)存在以假充真，以次充好，使得汽車配件市場(chǎng)魚龍混雜，消費(fèi)者面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，難以做出正確選擇和判斷，嚴(yán)重?cái)_亂了配件市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)秩序。4S店、特約維修站、各類型修理廠等維修企業(yè)同類汽車配件標(biāo)價(jià)不統(tǒng)一，導(dǎo)致維修市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，破壞了配件市場(chǎng)正常的價(jià)格體系和良性經(jīng)營(yíng)，導(dǎo)致配件質(zhì)量良莠不齊，進(jìn)而影響了汽車維修質(zhì)量的高低。

1.3 汽車維修質(zhì)量監(jiān)管保證體系脆弱

在汽車維修行業(yè)的發(fā)展熱潮中，越來越多的投資者參與其中。受到維修企業(yè)規(guī)模大小、市場(chǎng)定位、人員和設(shè)備投入以及企業(yè)的發(fā)展和規(guī)劃的差異性，大中型維修企業(yè)普遍建立有專門的維修質(zhì)量監(jiān)管部門，從人員、設(shè)備、技術(shù)和行政管理方面強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督和管理。小型修理廠和個(gè)人經(jīng)營(yíng)者質(zhì)量監(jiān)管意識(shí)薄弱，沒有把維修質(zhì)量監(jiān)管作為汽車維修的流程，沒有按照政策要求配備質(zhì)量監(jiān)管機(jī)構(gòu)，沒有配備專門的質(zhì)量監(jiān)管與檢驗(yàn)人員，從而導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理混亂，影響企業(yè)的發(fā)展和壯大。一些維修企業(yè)雖然將質(zhì)量監(jiān)管作為企業(yè)的維修制度，但是沒有具體的實(shí)施方案，質(zhì)量監(jiān)管沒有規(guī)范的流程，沒有具體實(shí)施細(xì)則，沒有將質(zhì)量監(jiān)管納入到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和汽車維修實(shí)施過程中，企業(yè)的各項(xiàng)質(zhì)量管理制度形同虛設(shè)，難以發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

2 提高汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管措施

2.1 職能部門建立完善的質(zhì)量監(jiān)管體系

政府職能部門要利用行政手段合理規(guī)范汽車維修市場(chǎng)。管理部門對(duì)所在區(qū)域汽車維修企業(yè)的發(fā)展和規(guī)劃、規(guī)范汽車配件市場(chǎng)和配件價(jià)格體系、完善汽車維修行業(yè)的地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)對(duì)汽車維修企業(yè)的監(jiān)管，逐漸規(guī)范汽車維修市場(chǎng)，通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)促使汽車維修質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)汽車維修行業(yè)的蓬勃發(fā)展。建立有效的市場(chǎng)監(jiān)管體制，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，規(guī)范汽車維修市場(chǎng)價(jià)格，根據(jù)維修行業(yè)的市場(chǎng)變化，設(shè)立動(dòng)態(tài)政府指導(dǎo)價(jià)格，引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。對(duì)維修企業(yè)工時(shí)定價(jià)、配件價(jià)格和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況進(jìn)行定期與不定期檢查，對(duì)違反者進(jìn)行行政和經(jīng)濟(jì)制裁，定期向社會(huì)公示汽車維修價(jià)格，引導(dǎo)企業(yè)合理收費(fèi)。

2.2 規(guī)范汽車維修合同

統(tǒng)一規(guī)范汽車維修合同，現(xiàn)在維修企業(yè)普遍簽訂汽車維修合同，同時(shí)也存在不簽訂汽車維修合同的現(xiàn)象。規(guī)范汽車維修合同有利于汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管，汽車維修合同上應(yīng)包含車輛基本信息、維修項(xiàng)目、維修配件材料、維修價(jià)格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、竣工驗(yàn)收等信息。維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)承修車輛填寫“車輛維修前診斷檢驗(yàn)單”，職能部門定期檢查汽車維修合同，這樣有利于促進(jìn)汽車維修企業(yè)向?qū)I(yè)化、規(guī)范化方向發(fā)展；有利于企業(yè)經(jīng)營(yíng)監(jiān)管。

2.3 利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，建立維修質(zhì)量監(jiān)管數(shù)據(jù)庫

汽車維修企業(yè)要建立自己的維修數(shù)據(jù)庫，記錄汽車維修檔案數(shù)據(jù)，形成維修車輛歷史數(shù)據(jù)庫，這樣有利于在汽車維修時(shí)快速了解車輛使用情況、維護(hù)保養(yǎng)、維修情況，迅速查找故障。利用維修網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫增強(qiáng)汽車維修企業(yè)內(nèi)部信息交流，統(tǒng)籌維修過程、維修質(zhì)量檢驗(yàn)、竣工檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)工作，合理安排維修任務(wù)，提高資源利用率和工作效率，提升服務(wù)質(zhì)量。員工可以利用企業(yè)自己的維修數(shù)據(jù)庫，可以搜索各類車型資料、技術(shù)參數(shù)、維修資料，實(shí)現(xiàn)車輛信息資源共享，有利于提出合理的修理方案。

對(duì)于正在維修的車輛，維修企業(yè)可以將維修進(jìn)度錄入維修質(zhì)量監(jiān)管數(shù)據(jù)庫，建立檔案的客戶可以通過數(shù)據(jù)庫查找車輛的使用信息和維修信息，遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)掌握汽車修理進(jìn)度。如果汽車在使用過程中出現(xiàn)故障也可以利用數(shù)據(jù)庫求助查找其車故障產(chǎn)生的原因，排除故障。

2.4 建立完整的維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度

要實(shí)現(xiàn)汽車維修流程化化、規(guī)范化。維修車輛進(jìn)廠必須檢驗(yàn)，維修車輛進(jìn)場(chǎng)后，檢驗(yàn)員應(yīng)記錄駕駛員對(duì)車輛的反應(yīng)和保修項(xiàng)目，檢查車輛整備情況，按照要求進(jìn)行維修前的檢測(cè)，確定作業(yè)項(xiàng)目，并把檢驗(yàn)、檢測(cè)的結(jié)果寫在報(bào)修單上，未經(jīng)檢驗(yàn)簽證的車輛拒絕維修。過程檢驗(yàn)、建立崗位責(zé)任制、明確檢驗(yàn)分工。在車輛維修過程中進(jìn)行工位自檢、專職檢驗(yàn)相結(jié)合，實(shí)行自檢責(zé)任和自檢標(biāo)準(zhǔn)，以確保維修質(zhì)量。嚴(yán)格執(zhí)行維修竣工檢驗(yàn)，該檢驗(yàn)由專職檢驗(yàn)人員進(jìn)行，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和保修項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，執(zhí)行維修竣工出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施汽車維修質(zhì)量抽查監(jiān)督制度，對(duì)送修車輛的動(dòng)力性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等進(jìn)行綜合檢驗(yàn)，以確保汽車維修質(zhì)量。實(shí)行檢驗(yàn)簽字制度，每道檢驗(yàn)工序都要簽字確認(rèn)后才能進(jìn)行后續(xù)工作。建立維修檔案并進(jìn)行服務(wù)跟蹤，確保維修質(zhì)量，也作為改進(jìn)維修服務(wù)質(zhì)量的依據(jù)。

2.5 加強(qiáng)員工質(zhì)量意識(shí)教育

汽車維修質(zhì)量與維修人員的責(zé)任意識(shí)、維修技術(shù)密切相關(guān)。提高員工責(zé)任意識(shí)，開展維修人員的質(zhì)量監(jiān)管教育，提高質(zhì)量意識(shí)，明確質(zhì)量管理任務(wù)，落實(shí)到專人負(fù)責(zé)，加強(qiáng)員工的責(zé)任心和責(zé)任感。在維修質(zhì)量監(jiān)管中企業(yè)員工的管理也要與時(shí)俱進(jìn)，注重人才培養(yǎng)和服務(wù)能力提升，汽車維修人員要關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)和發(fā)展現(xiàn)狀，掌握汽車制造的新工藝、新車型結(jié)構(gòu)、前沿技術(shù)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)提高職業(yè)技能和理論水平。掌握汽車維修新技術(shù)、新方法，會(huì)使用汽車專用維修設(shè)備和檢測(cè)儀器，提高個(gè)人的維修知識(shí)儲(chǔ)備。

開展技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)，企業(yè)可以定期邀請(qǐng)汽車維修方面的技術(shù)人員到企業(yè)對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，外派維修人員進(jìn)行深造，開展理論教學(xué)和專項(xiàng)維修技術(shù)培訓(xùn)，使維修人員從經(jīng)驗(yàn)修車轉(zhuǎn)為理論科學(xué)修車。在企業(yè)內(nèi)部開展技能比賽，調(diào)動(dòng)維修人員的積極性，實(shí)現(xiàn)維修技能的提高，從而提高維修質(zhì)量水平。

3 結(jié)語

汽車維修質(zhì)量的提高是汽車安全行駛的有效保障，維修質(zhì)量監(jiān)管是提高維修質(zhì)量的保證措施，維修企業(yè)要樹立監(jiān)管意識(shí)，建立建全質(zhì)量監(jiān)管制度，維修人員要熟練掌握現(xiàn)代化維修檢測(cè)設(shè)備，提高維修技能，同時(shí)加強(qiáng)政府職能部門的監(jiān)管力度，才能構(gòu)建完善的汽車維修質(zhì)量管理體系，不斷提高汽車維修的質(zhì)量和維修企業(yè)的管理水平。