□程雨
《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》的正式批復(fù),標(biāo)志著長三角城市群發(fā)展進入新階段。本文通過詳實的數(shù)字,實證和定量分析,對長三角城市群發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題,南京在長三角城市群中的發(fā)展定位、機遇和挑戰(zhàn)進行了系統(tǒng)的分析,并在此基礎(chǔ)上提出了加強交通樞紐建設(shè)、尋求區(qū)域有效合作、貫徹創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略、把握產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機遇等對策建議。
長三角城市群是我國經(jīng)濟最具活力、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強、吸納外來人口最多的區(qū)域之一,是“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶的重要交匯地帶,在國家現(xiàn)代化建設(shè)大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位①。
2016年5月25日,國務(wù)院對《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)正式批復(fù),長江三角洲城市群的中期目標(biāo)到2020年,基本形成經(jīng)濟充滿活力、高端人才匯聚、創(chuàng)新能力躍升、空間利用集約高效的世界級城市群框架,人口和經(jīng)濟密度進一步提高,在全國2.2%的國土空間上集聚11.8%的人口和21%的地區(qū)生產(chǎn)總值。遠期目標(biāo)到2030年,長三角城市群配置全球資源的樞紐作用更加凸顯,服務(wù)全國、輻射亞太的門戶地位更加鞏固,在全球價值鏈和產(chǎn)業(yè)分工體系中的位置大幅躍升,國際競爭力和影響力顯著增強,全面建成全球一流品質(zhì)的世界級城市群。
南京作為副中心城市,在這樣的現(xiàn)實背景下,更應(yīng)立足于現(xiàn)有基礎(chǔ)條件,著力構(gòu)建快速健康發(fā)展的條件,緊緊抓住重大機遇,以化解突出矛盾和問題為導(dǎo)向,以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展為抓手,促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級平穩(wěn)有序進行,實現(xiàn)進一步的跨越發(fā)展。
表1 層次分析法下26市綜合得分表
選取建成區(qū)面積、城鎮(zhèn)化率、境內(nèi)公路里程、固定資產(chǎn)投資、公共預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值增幅、地區(qū)生產(chǎn)總值、在校學(xué)生、普通高校數(shù)量、R&D人員數(shù)、專利申請授權(quán)量、出口額、實際使用外資額、國際旅游收入等14個指標(biāo),采用層次分析法構(gòu)建長三角城市群綜合評價體系,從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)濟發(fā)展、科教實力和國際化等方面對26個城市進行綜合評價。
以下從單項指標(biāo)開始分析長三角二十六個城市的基本情況:
基礎(chǔ)設(shè)施(B1):合肥排名第一,上海第二,南京第四。從單項指標(biāo)看,合肥的交通網(wǎng)絡(luò)更為密集,是長三角城市中境內(nèi)公路里程數(shù)最大的城市。上海在建成區(qū)面積和城鎮(zhèn)化率上領(lǐng)先其他城市。
經(jīng)濟發(fā)展(B2):經(jīng)濟發(fā)展類前四名分別為上海市、蘇州市、杭州市、南京市,得分分別為0.74、0.62、0.56、0.48,從得分看,上海的領(lǐng)先地位不可動搖,南京距離蘇州、杭州也存在不小的差距。
科教實力(B3):南京排名第五位,前四位分別是上海、蘇州、杭州、寧波。從指標(biāo)分析,南京的落后主要在于指標(biāo)專利申請授權(quán)量,在26個城市中,南京該指標(biāo)排名第七位,2015年為28104件,而上海、蘇州均超過6萬件,杭州、寧波為46000余件。南京在科研成果轉(zhuǎn)化上仍需再下功夫。
國際化(B4):南京位列第4位,前3位分別為上海、蘇州、杭州。三個指標(biāo)比較中,南京較前三位城市均處在相對劣勢,仍有較大的發(fā)展提升空間。
當(dāng)然,鑒于指標(biāo)可得性和可操作性,本文中選取的指標(biāo)和所賦予的權(quán)重并不一定最科學(xué),但是仍舊能夠說明基本問題。上海市在長三角26個城市中無論從基礎(chǔ)建設(shè)、經(jīng)濟發(fā)展、科教實力、國際化都處在較為領(lǐng)先的位置,蘇州、杭州、南京分居2-4位,合肥位居第五位,寧波位居第六位。由于上海領(lǐng)先程度較大,可以預(yù)見在一定時期內(nèi)長三角仍將是一超多強的局面。
隨著《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》的批復(fù),長三角將迎來高速發(fā)展的時代,在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)和長三角新機遇的雙重因素影響下,南京迎來前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。
1.長三角城市群的副中心。根據(jù)《規(guī)劃》,長三角城市群呈現(xiàn)一個核心三個副中心格局,其中三個副中心即為南京、杭州、合肥。長期以來,南京依托于天然的區(qū)位優(yōu)勢、快速的經(jīng)濟發(fā)展、高水平的科教文化事業(yè)等,在長三角城市群中占據(jù)著副中心城市的位置。
2.得天獨厚的科教資源。南京自古被譽為“天下文樞”,是中國重要的科教文化基地之一。教育發(fā)展位于全國前列,全國211大學(xué)中,江蘇省有11所,其中8所在南京市,長三角其他城市中僅少于上海(9所)。2015年南京高等教育(包括普通高校、成人高校和研究生培養(yǎng)機構(gòu))在校學(xué)生數(shù)達到99.82萬人,位居長三角城市首位。2015年全市R&D人員數(shù)11.95萬人,位列長三角城市第三位,全年專利申請量56099件,授權(quán)量28104件。
3.對蘇北和安徽部分城市的輻射帶動作用。南京位于江蘇的西南部,三面環(huán)徽,南京都市圈范圍鎖定在南京周邊100公里左右,包括南京、鎮(zhèn)江、揚州、淮安、馬鞍山、滁州、蕪湖、宣城等八市。南京作為“南京”都市圈的核心,對安徽和蘇北的輻射強度逐步提高。
1.城市首位度不高。在省內(nèi),南京的經(jīng)濟總量長期處在第三位,近幾年超過無錫,躍升至第二位,但與蘇州還有一定的差距。在長三角26個城市中,在基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟發(fā)展、科教實力、國際化四個層面上均排在前三名之外,綜合得分也排在第四位,與長三角城市特大城市的定位還存在差距。
2.與上海、蘇州相比已處后發(fā)劣勢。在長三角地區(qū),上海作為絕對的核心,已經(jīng)發(fā)展成一個經(jīng)濟發(fā)達、國際化程度高的大都市。而蘇州依靠強大的縣級市崛起、工業(yè)園區(qū)等外向經(jīng)濟發(fā)展,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型迅速,以及上海的輻射帶動,迅速崛起,成為江蘇省內(nèi)城市的經(jīng)濟體量第一。南京相對于上海和蘇州而言,已經(jīng)處在后發(fā)劣勢,要追趕上海、蘇州,必須要抱持堅定的決心,找到行之有效的辦法。
1.政策性利好催生南京發(fā)展提檔加速?!兑?guī)劃》從國家宏觀政策對南京給予較大的支持,明確南京作為副中心城市和特大城市的地位和作用,對南京進一步加強與長三角區(qū)域的交流合作提供了保障和便利,還會帶動催生長三角區(qū)域配套政策的出臺,推動南京基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè),與周邊城市聯(lián)系合作更加緊密。
2.長三角功能定位加快南京經(jīng)濟增長動力轉(zhuǎn)換。南京有豐富的科教人才資源,創(chuàng)業(yè)環(huán)境優(yōu)良,充分具備“創(chuàng)新”成為發(fā)展新動力的基本條件。在國家戰(zhàn)略的指引和地方政策的配合下,深入實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略,大力推進理念創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、文化創(chuàng)新等各方面的創(chuàng)新,全力推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級,大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),推動經(jīng)濟發(fā)展向“高精尖”進步,向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型。在長三角的三個副中心中,南京的金融行業(yè)發(fā)展迅速,金融業(yè)增加值破千億,相對而言更有實力成為長三角地區(qū)的另一個金融中心,在金融商務(wù)服務(wù)集聚區(qū)的建設(shè)過程中,南京市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,向更高水平的服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型,對南京產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的意義重大。
3.區(qū)域深化合作促進南京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。隨著長三角城市群合作進一步深化,南京既可以在長三角的國際開放中承接國際或者國內(nèi)發(fā)達城市(上海等)轉(zhuǎn)出產(chǎn)業(yè),又可以向安徽、蘇北等地轉(zhuǎn)出產(chǎn)業(yè)。抓住此次機會,著力做好承接高端制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重大項目有關(guān)工作,做好區(qū)域協(xié)同發(fā)展與合作共贏,積極推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)入和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)出,既能夠促進安徽省及蘇北地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,強化南京對周邊城市的帶動作用,同時也解決南京資源緊張、城市承載壓力大等問題,促進南京經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。
4.城市群的擴張拓展南京在長三角區(qū)域的經(jīng)濟腹地。經(jīng)過十余年的發(fā)展,原南京都市圈(江蘇和安徽的8個城市)在交通、物流、金融、市場、產(chǎn)業(yè)、公共服務(wù)等方面的深化合作取得很大進展,城市間建立了密集的交通網(wǎng)絡(luò),形成了較為發(fā)達的工業(yè)聚集帶,在經(jīng)濟文化等各個層面融合,提升了南京都市圈的綜合實力,拓展了南京的區(qū)域影響力。隨著安徽其他城市加入長三角城市群,南京加強對長三角西部地區(qū)的輻射、服務(wù)和帶動,經(jīng)濟腹地將進一步擴大。
1.南京空間開發(fā)強度提高帶來生態(tài)、資源、環(huán)境壓力。早在2014年,南京市政協(xié)辦公廳(研究室)聯(lián)合南京智庫聯(lián)盟,經(jīng)過深入調(diào)研,提交了一份“關(guān)于在后青奧時代推進健康城市發(fā)展戰(zhàn)略”的調(diào)研報告,指出南京的6個“大城市病”:一是城鄉(xiāng)一體化發(fā)展瓶頸問題;二是城市發(fā)展重建設(shè)、輕治理;三是存在信仰缺失和炫富心態(tài);四是生活環(huán)境質(zhì)量問題;五是優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源集中老城區(qū);六是食品藥品安全問題亟待關(guān)注。
2.經(jīng)濟轉(zhuǎn)型中新增長點的培育和傳統(tǒng)增長動力減弱的平衡。加快培育新增長點,積極做好與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之間的銜接,是南京將面臨的巨大挑戰(zhàn)。2015年以來,隨著工業(yè)投資下降,全市的固定資產(chǎn)投資增幅低位運行,傳統(tǒng)的增長動力對全市的經(jīng)濟增長拉動明顯減弱,而創(chuàng)新的紅利還有待發(fā)酵和釋放。
3.南京都市圈與合肥都市圈的融合發(fā)展挑戰(zhàn)。合肥、蕪湖、馬鞍山三市與南京地緣相近,直線距離分別只有141、91、49公里。合肥是長三角新的副中心城市,在安徽省內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展獨占鰲頭,和南京作為長三角兩大交通樞紐,有密集的交通網(wǎng)絡(luò),也存在著較小的地域空間和相對緊缺的資源。隨著《規(guī)劃》的頒布,合肥都市圈將迎來一個快速發(fā)展的時期,如不能與合肥都市圈進一步融合發(fā)展,必將出現(xiàn)資源爭奪等現(xiàn)象,甚至出現(xiàn)“雙輸”的尷尬局面。
4.南京在長三角協(xié)同發(fā)展進程中不斷深化優(yōu)勢的挑戰(zhàn)。在長三角城市群中,南京與上海、蘇州、杭州之間存在一定的差距,同時被合肥、寧波緊緊追趕。在區(qū)域協(xié)同發(fā)展多贏共贏的目標(biāo)背景下,南京依然存在著趕超和保持相對領(lǐng)先優(yōu)勢的壓力。
1.交通樞紐建設(shè)。打造安全便捷、暢達高效、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運輸體系,加快過江通道的布局和建設(shè)等內(nèi)容進一步精細化和精準(zhǔn)化,借助長三角融合發(fā)展的趨勢,積極推進長三角區(qū)域內(nèi)的交通網(wǎng)建設(shè),對地上地下空間資源進行高效整合,構(gòu)建立體的交通體系,重點推動寧鎮(zhèn)揚城市間軌道交通建設(shè),加快南京、合肥兩大都市圈高鐵、公路建設(shè),實現(xiàn)已有交通資源互補和共享。
2.改善城市宜居宜業(yè)環(huán)境。切實加強公共交通體系建設(shè),分擔(dān)城市主要干道交通壓力;加快推進民生設(shè)施建設(shè)改善,確保城市用水、用電、用氣等一系列基礎(chǔ)設(shè)施的安全;加強生態(tài)紅線區(qū)域保護,加強資源綜合利用和環(huán)境治理,合理開發(fā)和調(diào)配資源,推動資源共享、產(chǎn)業(yè)融合、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、生態(tài)共建。穩(wěn)步推進節(jié)能減排,確保實現(xiàn)主要污染物排放總量穩(wěn)步降低,空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例顯著提高。
3.寧鎮(zhèn)揚同城化建設(shè)。推進寧鎮(zhèn)揚市政設(shè)施同城化建設(shè),在現(xiàn)有基礎(chǔ)上合作建設(shè)污水處理、防洪抗旱等市政工程,共享現(xiàn)有市政公共設(shè)施。提高公務(wù)服務(wù)同城化水平,規(guī)劃建設(shè)城際軌道與公交換乘樞紐設(shè)施,實現(xiàn)公路客運、鐵路客運、城市公交和城市軌道交通的無縫對接和零換乘;推進教育文化資源共享;探索三市間醫(yī)保、社保等社會保障的統(tǒng)籌,推動醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)共享等。
1.加快區(qū)域產(chǎn)業(yè)一體化謀篇布局。加快推進產(chǎn)業(yè)謀篇布局,通過深入交流合作不斷推進產(chǎn)業(yè)定位明確,層次分工清晰,資源優(yōu)勢共享的良好產(chǎn)業(yè)氛圍。著力打造江北新區(qū),推動與上海浦東新區(qū)、浙江舟山群島新區(qū)、中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)等聯(lián)動發(fā)展。
2.積極引進高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。時刻把握南京“區(qū)域性創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高地和金融商務(wù)服務(wù)集聚區(qū)”的功能定位,在產(chǎn)業(yè)引入過程中,嚴(yán)格把關(guān),引入高端制造業(yè)企業(yè)、項目和技術(shù),重點承接現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)出等。
3.推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。鼓勵扶持企業(yè)自我轉(zhuǎn)型向高精尖邁進,對于部分傳統(tǒng)企業(yè),根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展需求,有序組織產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,積極與產(chǎn)業(yè)承接方做好對接,采取多種形式推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)出,將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級密切結(jié)合起來,與區(qū)域協(xié)同發(fā)展結(jié)合起來。
結(jié)合全省“建設(shè)具有全球影響力的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心和具有國際競爭力的先進制造業(yè)基地”的“一中心一基地”建設(shè),充分發(fā)揮南京科教資源優(yōu)勢,深入貫徹創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略,打造長三角城市群的創(chuàng)新高地。
1.發(fā)揮教育優(yōu)勢,促進成果轉(zhuǎn)化。充分利用好優(yōu)厚的教育資源,鼓勵大學(xué)生參與到創(chuàng)新創(chuàng)造中去,發(fā)揮年輕人的智慧與創(chuàng)意。鼓勵企業(yè)從高等院校、科研院所引進科研成果或委托開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)。
2.完善人才引進機制,鼓勵企業(yè)自主創(chuàng)新。將引進人才的優(yōu)惠政策從高精尖向普惠發(fā)展,從針對人才本人的優(yōu)惠到面向人才引進企業(yè)的優(yōu)惠,鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入力度,支持企業(yè)自主創(chuàng)新。
3.積極保護新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式。深入研究新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式,對有價值的“三新”企業(yè),給予一定的保護和扶持,孵化和培育一批具有創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力、創(chuàng)新成果的創(chuàng)新型企業(yè)。
1.以更開放的眼光,建立更廣泛的交流與合作。借助豐富的教育文化資源,從科技文化層面與國際建立交流合作的聯(lián)系。借助承辦大型國際賽事和盛會的契機,例如舉辦亞青會和青奧會,向世界展示了社會面貌和精神活力,提升了南京城市的知名度和美譽度。
2.全面提升各方面的國際化功能。推進開放型經(jīng)濟不斷發(fā)展,注重“引智”。著力提高產(chǎn)業(yè)的國際競爭力,重點吸引世界500強企業(yè)中國總部或者地區(qū)總部,積極打造具有國際影響力的總部機構(gòu),加快建設(shè)金融城,吸引各類國際金融機構(gòu)設(shè)立總部或分支機構(gòu)等。
[1] 國家發(fā)展改革委住房城鄉(xiāng)建設(shè)部.長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃[EB/OL].http://www.sdpc.gov.cn/zcfb/zcfbghwb/201606/t20160603_806390.html.
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