張建林

2017年8月，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“天鴿”來襲，交通運(yùn)輸部南海第一救助飛行隊(duì)受到極大的損失：3架救助直升機(jī)被海水浸泡受損，亟待修復(fù)。

此時(shí)，南海第一救助飛行隊(duì)的維修團(tuán)隊(duì)站了出來，在時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大的關(guān)鍵時(shí)刻，他們攻堅(jiān)克難，埋頭苦干，先后修復(fù)好2架救助直升機(jī)，第3架飛機(jī)也將于年中完成修復(fù)。他們，清一色是30歲出頭的優(yōu)秀年輕人；他們，擁有鋼鐵般的意志和精湛的技術(shù)；他們，妙手回春修復(fù)被海水浸泡的直升機(jī)，為國家挽回重大的經(jīng)濟(jì)損失；他們，創(chuàng)造了飛機(jī)維修史上的令人難以置信的“奇跡”。

意外：強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“天鴿”來襲直升機(jī)受損

2017年強(qiáng)臺(tái)風(fēng) “天鴿”于8月23日在廣東珠海南部沿海正面登陸，成為57年來登陸珠海最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，也是有氣象記錄以來登陸廣東的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)之一?！疤禅潯苯o珠海市帶來狂風(fēng)驟雨，陸地風(fēng)力12級(jí)陣風(fēng)13-14級(jí)，沿岸及海面風(fēng)力13-14級(jí)陣風(fēng)16-17級(jí)，臺(tái)風(fēng)天鴿造成珠海2人死亡，房屋倒塌275間，全市農(nóng)作物受災(zāi)面積3萬畝，大部分地區(qū)出現(xiàn)停水停電，部分道路因?yàn)闃淠镜狗ㄐ惺茏?，直接?jīng)濟(jì)總損失55億元。

極端惡劣的天氣肆虐下，珠海市滿目蒼夷，尤其是靠近海岸線的區(qū)域更是損失慘重。 記者了解到，南海第一救助飛行隊(duì)珠海飛行基地位于珠海九洲機(jī)場，該機(jī)場在珠海市香洲區(qū)吉大東側(cè)黃金海岸，南鄰澳門，西南為丘陵地帶，東側(cè)為開闊的珠江口海域，海岸線明顯，易于地標(biāo)復(fù)航，可起降各類直升機(jī)和小型固定翼，機(jī)場有一條1100米長的跑道，無論是區(qū)位優(yōu)勢還是硬件都非常好，平時(shí)海平面比海岸低2～3米。但在“天鴿”臺(tái)風(fēng)正面來襲之下，大量海水倒灌，對機(jī)場造成巨大的破壞，機(jī)場停車場內(nèi)的上百輛汽車被海水淹沒，就連南海第一救助飛行隊(duì)的2架EC225大型救助直升機(jī)、1架S76D中型救助直升機(jī)也被海水浸泡，造成機(jī)內(nèi)的眾多設(shè)備被破壞，無法啟動(dòng)。

今年5月3日，記者走訪時(shí)看到，雖然已時(shí)隔近一年，但南海第一救助飛行隊(duì)的珠海飛行基地停機(jī)庫內(nèi)，部分被臺(tái)風(fēng)掀翻的屋頂至今仍因受損嚴(yán)重而未完全修復(fù)好，其中一根重約數(shù)千斤的受力柱也偏移了近30cm，地上銹跡赫然可見?！啊禅澟_(tái)風(fēng)的破壞力真是前所未有，在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)肆虐之下，海水大量倒灌上岸，機(jī)場嚴(yán)重受損，機(jī)坪上用于維修飛機(jī)的工作梯全部被吹到2米高圍墻外的馬路上?！?南海第一救助飛行隊(duì)機(jī)械師楊虎回憶道，“天鴿”臺(tái)風(fēng)來臨前，飛行隊(duì)連續(xù)接警，出動(dòng)救援，在天黑前完成了當(dāng)天最后一個(gè)救助任務(wù)，然后就把飛機(jī)停好并固定在機(jī)庫內(nèi)。但隨著強(qiáng)臺(tái)風(fēng)中心在珠海正面登陸，屋外風(fēng)雨勢頭越來越猛，海水也倒灌得越來越急，漫入機(jī)庫的海水高度迅速超過1米，最終達(dá)到1.2米，機(jī)庫內(nèi)的直升機(jī)在風(fēng)雨作用下來回扯動(dòng)，客艙地板更是被海水完全淹過，造成了不可預(yù)計(jì)的損失?！爱?dāng)時(shí)那種真正的天災(zāi)面前，人是沒有辦法抵抗的。我們看到海水倒灌，心里非常著急，但是風(fēng)雨大作，海水來勢迅猛，大家都沒辦法搶險(xiǎn)，只能干著急看著飛機(jī)被浸泡?！?/p>

難題：世界首例直升機(jī)被海水浸泡亟待修復(fù)

“天鴿”臺(tái)風(fēng)剛過，臺(tái)風(fēng)“帕卡”緊隨其后馬上將至。在飛機(jī)被海水浸泡的意外發(fā)生后，南海第一救助飛行隊(duì)緊急安排消防車把救助直升機(jī)上的淤泥沖掉，然后及時(shí)打開直升機(jī)后蓋排水，并連夜安排拖車把飛機(jī)運(yùn)到深圳、中山等安全區(qū)域準(zhǔn)備搶修，盡量把損失降低到最低。

“一般飛機(jī)是不會(huì)出現(xiàn)被海水浸泡的情況，而一旦飛機(jī)迫降海上，因高昂的維修成本，最后都會(huì)廢棄處理。”分管機(jī)務(wù)維修工作的南海第一救助飛行隊(duì)副隊(duì)長曹鴻宇介紹，由于此次被海水浸泡的飛機(jī)只有半截機(jī)身被泡，再加上是新購置不久，情況特殊，所以大家都想方設(shè)法希望能夠修復(fù)。

但想要修復(fù)被海水浸泡的飛機(jī)的難度非常高，他指出，由于被浸泡的救助直升機(jī)都是國外進(jìn)口的，所以初期飛行隊(duì)向國外的專家尋求幫助。但由于海水具有強(qiáng)腐蝕性，國外的專家對這類直升機(jī)的維修經(jīng)驗(yàn)也不多，這也導(dǎo)致了此次維修的經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間成本都非常高。

“這3架需要維修的直升機(jī)維修報(bào)價(jià)很高，雖然我們購買了保險(xiǎn)，但是考慮到都是國家的錢，所以思前慮后了很久?！痹偌由蠂饩S修專家明確，此次的維修周期需要花費(fèi)8個(gè)月到12個(gè)月，曹鴻宇坦言，“這個(gè)時(shí)間成本我們很難接受，因?yàn)槲覀冿w行隊(duì)共有5架救助直升機(jī)，日常的救援任務(wù)繁重，一旦其中3架直升機(jī)因維修而長期耽誤救援任務(wù)，對我們及沿海遇險(xiǎn)人員的損失是不可估算的，我們必須搶時(shí)間盡快修復(fù)好飛機(jī)?！?/p>

在綜合分析了南海第一救助飛行隊(duì)的維修實(shí)力，3架直升機(jī)需要的維修費(fèi)用，要花費(fèi)的維修周期后，南海第一救助飛行隊(duì)及時(shí)向上級(jí)部門交通運(yùn)輸部、部救撈局和南海救助局匯報(bào)，經(jīng)過多番論證，最終決定由南海第一救助飛行隊(duì)自行維修。

破題：攻堅(jiān)克難首架飛機(jī)重新翱翔

時(shí)間緊迫，維修刻不容緩，南海第一救助飛行隊(duì)第一時(shí)間組織人力物力修理飛機(jī)。從聯(lián)系廠家、評估報(bào)價(jià)到制定維修方案、訂購航材、正式維修，一系列的流程下來，南海第一救助飛行隊(duì)維修團(tuán)隊(duì)?wèi){借著精湛的技術(shù)，擰成一股繩的團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)能力，最終高標(biāo)準(zhǔn)、超水平地完成任務(wù)，只花費(fèi)2個(gè)多月的時(shí)間就交出了一張漂亮的答卷：2017年12月29日第一架飛機(jī)正式修理好，2018年2月9日第二架飛機(jī)也修好！2架飛機(jī)修好后轉(zhuǎn)回珠海，并于返程后的第六天就完成了一次救助任務(wù)。

鄧玉彬是南海第一救助飛行隊(duì)機(jī)械師，今年30多歲出頭的他，承擔(dān)起了第一架被海水浸泡的救助直升機(jī)B-7136維修團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人的重任?；叵肫鹉侨找岳^夜連續(xù)兩個(gè)月的奮斗，鄧玉彬至今仍感到興奮與緊張，“那時(shí)候的任務(wù)很重，壓力很大，難度很高，時(shí)間很緊張，但是我們團(tuán)隊(duì)10個(gè)人就這樣咬著牙一天一天做下來，最終戰(zhàn)勝自己，完成任務(wù)?！睋?jù)悉，2017年11月1日開始，第一組維修團(tuán)隊(duì)成員白天八個(gè)小時(shí)全程在飛機(jī)上維修，晚上就把白天遇到的難點(diǎn)集中討論突破，一個(gè)一個(gè)難點(diǎn)被攻克，一個(gè)個(gè)好消息紛踏而至。