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2018年粵港澳大灣區(qū)或有實(shí)質(zhì)性專案落地

2018-07-06 17:37余曉文
臺商 2018年4期
關(guān)鍵詞:區(qū)域大灣區(qū)規(guī)劃

余曉文

2018年3月5日,十三屆全國人大一次會議開幕,國務(wù)院總理李克強(qiáng)做政府工作報(bào)告時(shí)指出,出臺實(shí)施粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃,全面推進(jìn)內(nèi)地同香港、澳門互利合作。

全國政協(xié)十三屆一次會議發(fā)言人早前表示,中央有關(guān)部門會同粵港澳三地政府共同編制的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》已經(jīng)按程序報(bào)批,審批通過後將正式公佈。

大灣區(qū)建設(shè)將獲更廣泛支持

相較於2017年,2018年政府工作報(bào)告針對「粵港澳大灣區(qū)」的表述有所調(diào)整。其中,兩個細(xì)節(jié)的變化富有深意。

中山大學(xué)港澳珠三角研究中心副主任張光南表示,隱去「城市群」三字,單提「粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃」,預(yù)示著國家對粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的支持將會是更加全面的,範(fàn)圍更廣、力度更大。

他指出,城市群建設(shè)主要聚焦於基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)佈局;而粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展不僅需要依靠前者,還需要社會管理、生態(tài)環(huán)境、人文交流等方面的推進(jìn)。這些都將成為未來粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要看點(diǎn)。此次政府工作報(bào)告中,粵港澳大灣區(qū)與京津冀協(xié)同發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略並列,被放在「扎實(shí)推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略」中進(jìn)行強(qiáng)調(diào)。

「粵港澳大灣區(qū)本身就承擔(dān)著探索區(qū)域協(xié)同發(fā)展的任務(wù),」廣東外語外貿(mào)大學(xué)粵港澳大灣區(qū)研究院院長申明浩說,「在廣東內(nèi)部,珠三角地區(qū)與粵東西北地區(qū)發(fā)展不平衡;香港、澳門與珠三角地區(qū)的發(fā)展又不平衡,都需要通過區(qū)域協(xié)同來解決。目前,粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和要素集聚的密度,已經(jīng)具備發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟(jì)、推動區(qū)域平衡發(fā)展的基礎(chǔ)?!?img src="https://cimg.fx361.com/images/2018/07/09/qkimagestshatsha201804tsha20180441-1-l.jpg"/>

申明浩強(qiáng)調(diào),在粵港澳大灣區(qū)上升為國家戰(zhàn)略的同時(shí),自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)改革已經(jīng)取得階段性進(jìn)展。在已成型的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,粵港澳大灣區(qū)有望在更高起點(diǎn)進(jìn)行探索建設(shè)。

張光南還指出,相比京津冀地區(qū)和長三角地區(qū),粵港澳大灣區(qū)的特別之處在於連接港澳,與中國的全方位開放相關(guān)。這將有力支撐「一帶一路」倡議的廣泛傳播。

粵港澳合作加速

值得注意的是,2018年的中央政府工作報(bào)告一改之前「研究編制」、「科學(xué)規(guī)劃」的說法,代之的是「出臺實(shí)施」粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃。

張光南認(rèn)為,前述規(guī)劃文件的出臺,將促進(jìn)官方推出建設(shè)粵港澳大灣區(qū)的具體行動。2017年,粵港澳大灣區(qū)更多是宏觀層面、框架性層面的醞釀和明確;而2018年隨著規(guī)劃文件的出臺實(shí)施,將有一批落地專案推進(jìn)。

「因?yàn)橐?guī)劃文件會制定時(shí)間表、會有具體要求,會給政府考核,政府需要依據(jù)規(guī)劃文件推進(jìn)。」他說,「這將使得2018年成為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)里程碑式的年份?!故袌銎毡槠诖?,粵港澳大灣區(qū)建設(shè)實(shí)質(zhì)性開啟之後,能通過機(jī)制體制的創(chuàng)新,暢通資本、人才等要素在粵港澳之間的流動。

改革開放之初,基於「前廠後店」模式,粵港澳三地有較好的經(jīng)濟(jì)合作。時(shí)至今日,香港是全球知名的國際金融中心和國際航運(yùn)中心,澳門是國際化的城市,珠三角地區(qū)則是製造業(yè)重鎮(zhèn)和新興的科技創(chuàng)新陣地,三地依然有產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、合作互利的基礎(chǔ)。但囿於行政壁壘以及市場化程度不一,粵港澳三地要素流動仍存在不少阻力。

全國人大代表、深圳大學(xué)校長李清泉以科技創(chuàng)新為例,指出港澳優(yōu)質(zhì)高校眾多,研發(fā)能力強(qiáng),但缺乏產(chǎn)業(yè)化的市場;深圳有科研成果轉(zhuǎn)化的市場環(huán)境,卻缺乏一流大學(xué)。廣州高等教育規(guī)模巨大,卻難以留住全部本地高校培養(yǎng)的人才。這三大超級城市有優(yōu)勢、有短板的格局,也同樣反映在珠三角其他城市,這需要加強(qiáng)城市之間的協(xié)同,打破行政壁壘,發(fā)揮各自的優(yōu)勢。

事實(shí)上,粵港澳大灣區(qū)內(nèi)部城市均在機(jī)制體制創(chuàng)新方面努力。截止到目前,廣州、深圳等珠三角城市已全部提出其在粵港澳大灣區(qū)的城市定位,以及與港澳合作的具體策略。例如,廣州南沙計(jì)畫於2018年上半年啟動建設(shè)粵港澳深度合作區(qū),並於2 0 2 0年建成到粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)主要城市的「半小時(shí)交通圈」。申明浩指出,目前,港珠澳大橋已具備通車條件,同時(shí)珠三角城市之間的城際軌道交通、地鐵線路亦在推進(jìn),粵港澳大灣區(qū)在交通聯(lián)繫上將越來越緊密。隨著機(jī)制體制創(chuàng)新的深入,粵港澳合作互利將迎來更加深化的時(shí)代。

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