一年一度的3·15消費(fèi)者權(quán)益日又到了，在汽車(chē)行業(yè)，大家關(guān)注的汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量也在這段時(shí)間成了焦點(diǎn)話題，大眾汽車(chē)旗下途銳成為3·15晚會(huì)上第一個(gè)被曝光的品牌，據(jù)了解，大眾汽車(chē)已經(jīng)對(duì)反應(yīng)的問(wèn)題汽車(chē)宣布了召回，召回計(jì)劃顯示，將自2018年4月30日起，召回2014年12月21日-2017年11月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2018年款途銳系列汽車(chē)。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及33 142輛。召回原因是由于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管底部的排水閥可能被塵土、樹(shù)葉或其他異物堵塞，導(dǎo)致水可能從大燈間隙流入進(jìn)氣管并且無(wú)法通過(guò)排水閥有效排出，會(huì)在空氣濾清器殼底部形成積水，導(dǎo)致空氣濾清器浸水。如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道中的積水過(guò)量且無(wú)法被有效排出，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或加速時(shí)，水可能會(huì)被吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)中導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞進(jìn)而熄火，存在安全隱患。

借此機(jī)會(huì)對(duì)2018年以來(lái)的汽車(chē)召回事件進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，截至到2018年3月15日，我國(guó)共實(shí)施汽車(chē)召回37次，召回車(chē)輛達(dá)3 120 255輛，其中涉及問(wèn)題最多的是制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題，占比達(dá)到了44%；其次就是發(fā)動(dòng)機(jī)總成問(wèn)題，占比也有19%。

根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷管理中心發(fā)布的召回事件統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2018年以來(lái)我國(guó)汽車(chē)召回存在以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1.2018年召回汽車(chē)事件中，由制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題引發(fā)的召回占比明顯增高(圖1)，此外發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和安全氣囊及安全帶總成出現(xiàn)的問(wèn)題也成為汽車(chē)召回的重要原因，而由高田安全氣囊引發(fā)的召回事件仍然占據(jù)了很大的比例，占安全氣囊及安全帶總成問(wèn)題的95%。

圖1 2018年以來(lái)汽車(chē)召回原因占比

2.2018年召回汽車(chē)系別比較(圖2)可看出，日系車(chē)數(shù)量最多，占據(jù)榜首，占比達(dá)到43%；其次是美系車(chē)占比也達(dá)到了30%；自主汽車(chē)的召回比例相對(duì)來(lái)說(shuō)不算高，僅占了8%。當(dāng)然這與各系別汽車(chē)的市場(chǎng)占有量有著直接的關(guān)系。

3.從企業(yè)召回情況來(lái)看，截至到2018年3月15日，召回汽車(chē)數(shù)量最多的是東風(fēng)汽車(chē)公司，共召回68.9萬(wàn)輛，而僅兩個(gè)多月的時(shí)間召回次數(shù)達(dá)3次的包括了三菱汽車(chē)、捷豹路虎、豐田汽車(chē)和梅賽德斯-奔馳汽車(chē)，這些企業(yè)均是外資公司。表1所示為2018年以來(lái)企業(yè)召回情況。

圖2 2018年以來(lái)汽車(chē)召回的系別占比

表1 2018年以來(lái)企業(yè)召回情況

從以上總結(jié)不難看出，在監(jiān)管制度完善，輿論監(jiān)督不斷深入，人民安全意識(shí)水平進(jìn)一步提升的多重因素下，汽車(chē)召回的數(shù)量和頻次都在不斷增加，這也體現(xiàn)出我國(guó)在產(chǎn)品質(zhì)量把控上的逐漸加嚴(yán)，無(wú)論是汽車(chē)還是其他消費(fèi)品，消費(fèi)者的合法權(quán)益將會(huì)越來(lái)越受到重視。