文/邸乃庸

登月前的三次載人飛行試驗

1966年12月21日，阿波羅8號飛船升空，這是第二次載人飛行，飛船沒有攜帶登月艙，3天后進入環(huán)繞月球軌道，環(huán)月飛行20小時后安全返回地球。

在環(huán)繞月球飛行10圈的過程中，3名航天員考察了未來阿波羅11號飛船預計的登月點——靜海區(qū)域，成功地進行了電視直播，并拍攝了700余張月球照片和150張地球照片。左圖為航天員拍攝的月面沃海區(qū)域的環(huán)形山；右圖為人類第一次從太空看到的地球全貌。

1969年3月3日發(fā)射的阿波羅9號飛船是執(zhí)行環(huán)繞地球軌道飛行任務，首次攜帶登月艙飛行。這次任務主要對登月艙本身、登月艙的分離與對接、以及航天員穿用的艙外航天服進行檢查測試。

在10天的飛行中，3名航天員進行了登月艙與指令艙-服務艙組合體分離試驗，登月艙本身著陸級與上升級分離試驗，上升級與指令艙-服務艙組合體對接試驗，均獲成功。左圖為航天員從指令艙出艙進行艙外活動，對航天服進行測試；右圖是與飛船分離后的登月艙。

1969年5月18日發(fā)射的阿波羅10號飛船是攜帶登月艙的完整的阿波羅登月飛船，3名航天員進行了除在月面著陸外的全部登月飛行程序實地演練。

飛船環(huán)繞月球飛行了31圈，航天員進行了指令艙與登月艙對接、登月艙分離、月球軌道調(diào)整、上升級分離、上升級與指令艙對接等一系列程序演練，并且進一步考察了月面情況，為阿波羅11號的正式登月做準備。兩位航天員駕駛登月艙下降至距月面僅15.6公里，分離掉著陸級后，駕駛上升級接近指令艙，左圖為上升級中航天員拍攝的指令艙。右圖為航天員拍攝的阿波羅11號飛船計劃的著陸點情況。

登陸月球（上）

1969年7月16日，尼爾·阿姆斯特朗、邁克爾·柯林斯、巴茲·奧爾德林（左圖從左至右）乘坐阿波羅11號飛船離開地球奔向月球，他們肩負著全人類的期盼踏上了月球，實現(xiàn)了千萬年來人類登月的夢想。右圖為阿波羅11號任務徽章。

在阿波羅11號飛船環(huán)繞月球飛行過程中，阿姆斯特朗和奧爾德林進入命名為“鷹”的登月艙，與阿波羅飛船分離，柯林斯駕駛指令艙繼續(xù)環(huán)繞月球飛行。左圖為柯林斯從指令艙拍攝的分離后的登月艙，4個支腿端頭的長絲是接觸月面的傳感器，一旦接觸月面發(fā)動機就關機；右圖為登月艙內(nèi)航天員拍攝的指令艙。

阿姆斯特朗和奧爾德林駕駛鷹號登月艙順利在月面“靜?！眳^(qū)域降落，阿姆斯特朗首先出艙，他代表人類將腳踏到了月面上，留下了人類登月的第一個腳印（左圖），“這是個人的一小步，卻是人類的一大步。”成為阿姆斯特朗的名言。右圖為奧爾德林經(jīng)由9級扶梯走下登月艙。

左圖為奧爾德林正在從鷹號登月艙攜帶物品的小艙內(nèi)取出被動地震儀等設備，準備放置到預定地點；右圖為登月艙的一只腿，鷹號登月艙在地球上重14.7噸，而在月面著陸后，這只腿的承重只有613千克。

兩位航天員將一面具有展開裝置的美國國旗插在月面上，由于月面不夠松軟，航天員花費了不小精力才將國旗插上（左圖）。航天員在月面安放了多種科學實驗設備，進行月面的多項科學實驗，有的實驗設備還需要回收帶回地球，供科學家研究。右圖為奧爾德林提著準備放置的實驗設備。

兩位航天員在月面停留了21小時36分鐘，出艙活動了2小時31分鐘，完成任務后，他們駕駛登月艙上升級，離開月面返回到環(huán)繞月球的飛行軌道上，逐漸接近柯林斯駕駛的指令艙，并實現(xiàn)與指令艙的對接。左圖為回到登月艙內(nèi)的阿姆斯特朗；右圖為柯林斯拍攝的正在靠近的登月艙上升級。

1969年7月24日，阿波羅11號飛船指令艙安全降落于太平洋夏威夷西南海面，為避免從月球帶回人類未知病原體，3位航天員均身著隔離服出艙。左圖為3位航天員出艙后在救生筏中等待救援；右圖為他們身著深色隔離服乘坐直升機到達大黃蜂號航空母艦后，準備進入隔離間。

3位航天員要在隔離間內(nèi)生活一周，而后再在檢疫實驗所隔離兩周，共需要隔離3周。左圖為3位航天員的家屬通過隔離間的窗戶同航天員見面；右圖為時任美國總統(tǒng)尼克松親自到大黃蜂號航空母艦迎接登月英雄凱旋，但只能通過隔離間的窗戶看望3位航天員。

左圖為在大黃蜂號航空母艦上舉行了簡短的切蛋糕歡迎儀式，3位航天員只能在隔離間內(nèi)目視參與。1969年8月13日，3位航天員安全健康地結束隔離，這一天，紐約、芝加哥、洛杉磯都舉行了盛大的慶祝游行，右圖為在紐約舉行的慶祝游行盛況。之后3位航天員受邀訪問了25個國家。