車內(nèi)空氣質(zhì)量將有官方評(píng)價(jià)

車主們終于可以不用再靠眼睛和鼻子檢驗(yàn)一輛新車的空氣質(zhì)量了。3月底，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司在重慶發(fā)布了中國(guó)汽車健康指數(shù)（C-AHI）車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）和車內(nèi)氣味強(qiáng)度（VOI）測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程及研究性結(jié)果。VOC和VOI是汽車健康指數(shù)體系中最重要的兩個(gè)評(píng)價(jià)維度。遺憾的是，在摸底評(píng)價(jià)的樣車中，車內(nèi)空氣質(zhì)量獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)的一輛也沒(méi)有。據(jù)悉，C-AHI首批評(píng)價(jià)已于4月正式啟動(dòng)，看來(lái)，試車編輯們得趕緊申請(qǐng)高?；瘜W(xué)有毒害工種的補(bǔ)貼，以后可能就沒(méi)有了。

汽車行業(yè)外資股比放開(kāi)推出時(shí)間表

此前不久的博鰲亞洲論壇年會(huì)上曾提出放開(kāi)汽車行業(yè)外資股比這一提議，4月17日，國(guó)家發(fā)改委公布了這一舉錯(cuò)的具體時(shí)間表：汽車行業(yè)將分類型實(shí)行過(guò)渡期開(kāi)放，2018年首先取消專用車、新能源汽車外資股比限制，然后2020年是商用車，到2022年便是乘用車。同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。經(jīng)過(guò)5年過(guò)渡期，汽車行業(yè)將取消全部限制。想必，時(shí)間表一出，干勁自然來(lái)。

比亞迪打算與長(zhǎng)城汽車“聯(lián)姻”？

繼寶馬公司與奔馳母公司戴姆勒股份公司聯(lián)合宣布智能出行領(lǐng)域的合作后，車界“聯(lián)姻”還在繼續(xù)。日前，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福造訪長(zhǎng)城汽車，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍親自接洽。雙方未來(lái)的合作方式目前還不明朗，想必是取長(zhǎng)補(bǔ)短：通過(guò)比亞迪彌補(bǔ)長(zhǎng)城在新能源領(lǐng)域的劣勢(shì)，長(zhǎng)城則能助力比亞迪傳統(tǒng)燃油車的發(fā)展?？磥?lái)汽車圈或?qū)a(chǎn)生又一強(qiáng)力搭檔。

2030年無(wú)人駕駛將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化

“實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛”不再遙不可及，3月27日，普華永道發(fā)布了《改變汽車行業(yè)的五大趨勢(shì)》報(bào)告，其中對(duì)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了預(yù)測(cè)，指出2030年無(wú)人駕駛將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。從手機(jī)電子支付的瞬間普及就能看出，國(guó)人對(duì)無(wú)人駕駛這種新技術(shù)的接受度遠(yuǎn)高于歐美國(guó)家，未來(lái)中國(guó)可能成為最大的無(wú)人駕駛市場(chǎng)。看來(lái)，“滿大街的汽車都是無(wú)人駕駛”可以寫(xiě)進(jìn)我的有生之年系列了。

“雙積分”政策正式實(shí)施

4月1日，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，也就是人們耳熟能詳?shù)摹半p積分”政策正式實(shí)施。這意味著我國(guó)汽車企業(yè)一是油耗必須達(dá)標(biāo)，二是新能源汽車積分比例必須達(dá)標(biāo)。該政策被視為推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵政策之一，動(dòng)力轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為我國(guó)未來(lái)汽車行業(yè)大勢(shì)所趨。自主品牌的純電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)將更加明顯？混動(dòng)將會(huì)替代傳統(tǒng)燃油汽車？自主品牌開(kāi)始向混動(dòng)領(lǐng)域挑戰(zhàn)？還是擅長(zhǎng)混動(dòng)技術(shù)的車企打算研究電動(dòng)？“合資潮”前仆后繼？無(wú)論如何，造車都在奔著更加綠色、環(huán)保、節(jié)能、高效這一好的方向前進(jìn)著。

開(kāi)車也會(huì)泄露個(gè)人信息？

如今，手機(jī)APP的濫開(kāi)隱私權(quán)限已成“行規(guī)”，有沒(méi)有想過(guò)，開(kāi)車的時(shí)候你的個(gè)人信息有可能也在被源源不斷地攫取著？尤其是在自動(dòng)駕駛普及的未來(lái)，駕駛車輛的同時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)數(shù)量的個(gè)人數(shù)據(jù)。

3月27日，工信部發(fā)布了《2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，其中：“啟動(dòng)汽車信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全漏洞與應(yīng)急響應(yīng)、軟件升級(jí)及整車信息安全測(cè)試評(píng)價(jià)等4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的預(yù)研和立項(xiàng)”這一條，對(duì)高歌猛進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全方面做出了相關(guān)規(guī)定。希望未來(lái)在智能汽車領(lǐng)域不再發(fā)生Facebook（臉書(shū)）那樣的泄露事件，也期待我國(guó)在保護(hù)個(gè)人數(shù)字資產(chǎn)方面的法律法規(guī)能夠發(fā)展得更加健全。