涂純明

01.我們的Mini賽車裝本田B18C發(fā)動(dòng)機(jī)，性能很強(qiáng)大，但油耗也驚人！02.輕量化是賽車必備條件。

我們的“異種”戰(zhàn)車

《汽車雜志》&“啊車網(wǎng)”賽車隊(duì)已經(jīng)連續(xù)多年參加耐力賽，熟悉我們的老讀者相信都知道，最早我們用廣汽傳祺、本田飛度等賽車參賽，在欠缺經(jīng)費(fèi)換取車輛更好性能、更強(qiáng)后勤的條件下，依然取得多次奪下媒體組前三佳績，這說明我們的車隊(duì)經(jīng)理炳哥確實(shí)深諳耐久作戰(zhàn)戰(zhàn)略，還有車手本身技術(shù)也是過硬。

但……巧婦難為無米之炊，賽車性能始終是我們需要攻克的一個(gè)問題！還好，透過炳哥與車手杰哥的不斷努力，我們搞到了一臺(tái)“神車”！有多神？已經(jīng)拆光一切冗贅部件進(jìn)行輕量化的Mini外殼，加上內(nèi)裝本田B18C發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的賽車！

哇塞！當(dāng)小編第一次看到這臺(tái)“異種結(jié)合”的賽車時(shí)，信心就好像打了興奮劑一般忽然膨脹，因?yàn)檫@車的戰(zhàn)斗力肯定不是以往我們用過的賽車所能相提并論。我暗自心中懷想著，在這場(chǎng)6小時(shí)的SEC超級(jí)耐力錦標(biāo)賽上，這臺(tái)車應(yīng)該就是獎(jiǎng)杯收割機(jī)了吧？但實(shí)際上……

油耗、輪胎的問題用佛系解決

但相較于2017年的耐力賽，2018年賽季的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也普遍升級(jí)，包括許多經(jīng)過爆改的飛度，一臺(tái)基本等于賽車的Caterham、Vita、Clio RS（廠車）、Golf GTi（廠車）、Impreza WRX STi……，看到這般參賽陣容我們也不敢掉以輕心了，加緊在賽前整備車輛，但很多事人算不如天算……

首先，那臺(tái)經(jīng)過改裝強(qiáng)化的B18C發(fā)動(dòng)機(jī)在DOHC VTEC開肩之后真的力道很強(qiáng)猛，跑出1分35秒上下的單圈成績一點(diǎn)問題都沒有，但問題是這貨吃油也很猛，畢竟那是上世紀(jì)沒有缸內(nèi)直噴與電子油門等科技加持之下的產(chǎn)物，只要VTEC一開吃油就跟喝水差不多，于是我們得增加進(jìn)站頻率為車輛補(bǔ)充糧食，但其實(shí)這并不利于在6小時(shí)時(shí)間內(nèi)創(chuàng)下更多圈數(shù)。

2018年的SEC超級(jí)耐力錦標(biāo)賽盛況空前，參賽高手如云！

喔！對(duì)了！有意思的是，這臺(tái)B18C“吃飯”得汽油拌機(jī)油才吃得香跑得快，所以進(jìn)站補(bǔ)的不只是汽油，還有機(jī)油！

跑了大約兩個(gè)多小時(shí)之后，車隊(duì)經(jīng)理炳哥決定啟用“佛系”駕駛法，也就是盡量不把發(fā)動(dòng)機(jī)拉高轉(zhuǎn)，于是你就看到一臺(tái)藍(lán)色小Mini好像逛大街一般在肇慶賽道上悠悠的行駛，但實(shí)際上炳哥的戰(zhàn)略很清楚——減少進(jìn)站加油次數(shù)，利用這車車重輕可以延后剎車點(diǎn)高速過彎的優(yōu)勢(shì)在過彎時(shí)補(bǔ)上進(jìn)度。呵呵！沒想到B18C真是給力，VTEC不開反而超級(jí)省油，小編待在PIT房似乎覺得好像沒我啥事了，因?yàn)檐囈膊辉趺催M(jìn)站加油！

炳哥這項(xiàng)“佛系”戰(zhàn)略確實(shí)奏效，大約跑到三個(gè)多小時(shí)之際，我們已經(jīng)拿到媒體組第二名，看來接下去只要穩(wěn)扎穩(wěn)打就OK了，但沒想到這時(shí)天降大雨，其它車隊(duì)的賽車紛紛進(jìn)站把光頭胎換成雨胎，而我們……哇塞！經(jīng)費(fèi)不足沒有裝好輪圈的雨胎，要是進(jìn)站換胎裝輪圈，時(shí)間肯定要浪費(fèi)很久，怎么辦？怎么辦？

炳哥做了一個(gè)很大膽的決定——進(jìn)站把前后光頭胎對(duì)調(diào)，繼續(xù)跑，并且啟動(dòng)“佛系Plus”戰(zhàn)略！

我們的車速放得更慢了，黎永杰、鄭景熙兩位車手上陣之后皆嚴(yán)守穩(wěn)定原則不求激進(jìn)，于是一直撐到賽程5小時(shí)我們都從未出過滑出跑道之類差錯(cuò)，而且有意思的是——我們也一直在分組第二！

最后一小時(shí)，車隊(duì)經(jīng)理炳哥壓陣上場(chǎng)，嚴(yán)守車速與圈速的控制，而好在這時(shí)雨也停了可以稍微加快車速，最后我們以分組第二站上頒獎(jiǎng)臺(tái)！

勝在經(jīng)驗(yàn)、戰(zhàn)略、技術(shù)

比賽最終，車手莊學(xué)府奪得全場(chǎng)冠軍、超級(jí)A組第一;盧啟天獲得全場(chǎng)亞軍，超級(jí)A組第二;譚志成獲得全場(chǎng)季軍，量產(chǎn)A組第一，而我們則是奪下媒體組第二。

總結(jié)這次比賽經(jīng)歷總算有驚無險(xiǎn)，但也說明強(qiáng)大的比賽戰(zhàn)略與經(jīng)驗(yàn)，還有過硬的駕駛技術(shù)在耐力賽中有多重要，感謝車隊(duì)經(jīng)理與車手們的堅(jiān)持到底！當(dāng)然，我們也知道車隊(duì)資源不足的問題依然存在，關(guān)于這點(diǎn)如果有廠商愿意加入我們一起合作，歡迎洽談喔！

突如其來的雨戰(zhàn)，增加了比賽的變數(shù)，也考驗(yàn)著車隊(duì)與車手的應(yīng)變能力。

全新啟用的Mini賽車很給力，整場(chǎng)比賽沒有發(fā)生啥問題，穩(wěn)定完賽！