蘇冉

摘 要：近年來，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力的影響越來越大，兩者之間的作用機(jī)制也逐漸成為政府和社會(huì)日益關(guān)注和探討的課題。作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推進(jìn)力量，現(xiàn)代物流業(yè)服務(wù)水平的提高和管理體制的完善顯得越發(fā)關(guān)鍵。本文主要探討了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的作用機(jī)制，并針對(duì)安徽省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀以及現(xiàn)代物流的發(fā)展處境，分析了安徽省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展缺陷和障礙，并提出了相關(guān)發(fā)展對(duì)策與措施，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)步增長(zhǎng)。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；安徽省

一、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的作用機(jī)制

物流活動(dòng)隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的不斷進(jìn)步進(jìn)入了一個(gè)前所未有的發(fā)展時(shí)期。作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要構(gòu)成部分，現(xiàn)代物流業(yè)正向著信息化、智能化以及網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，并逐漸成為具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ男滦偷谌a(chǎn)業(yè)，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著支柱力量的作用?，F(xiàn)代物流的高速發(fā)展也被人們稱為是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第三利潤(rùn)源泉，這是源于優(yōu)化物流能夠提高經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r也在很大程度上決定了現(xiàn)代物流的發(fā)展水平，發(fā)達(dá)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)會(huì)帶來現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)需求的迅猛增加，并在一定程度上吸引外界投資，進(jìn)而推動(dòng)現(xiàn)代物流行業(yè)向現(xiàn)代化與信息化方向發(fā)展。

1.現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用

（1）降低交易成本，提高經(jīng)濟(jì)效益

物流的發(fā)展本質(zhì)上是由于改變了商品的生產(chǎn)規(guī)模和消費(fèi)水平，進(jìn)而為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。物流費(fèi)用是生產(chǎn)成本和流通費(fèi)用的重要組成部分，隨著科學(xué)技術(shù)的提高，一些發(fā)達(dá)國(guó)家通過減少材料消耗和節(jié)約勞動(dòng)成本而增加利潤(rùn)的潛力已經(jīng)越來越小，而降低物流費(fèi)用的潛力卻愈發(fā)巨大，因而降低物流損耗，改善運(yùn)輸效率也被稱為第三利潤(rùn)源泉。一個(gè)穩(wěn)定、高效的物流網(wǎng)絡(luò)，不但能降低產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)之間的交易費(fèi)用，還能夠促進(jìn)整個(gè)物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

（2）促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)

為達(dá)到經(jīng)濟(jì)的大幅度和穩(wěn)定的增長(zhǎng)的目標(biāo)，政府一直致力于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向高度化和合理化方向發(fā)展，以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)?，F(xiàn)代物流業(yè)作為新型第三產(chǎn)業(yè)，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)的加強(qiáng)，它已逐漸滲透入三大產(chǎn)業(yè)中的各大行業(yè)與部門，成為帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)和部門發(fā)展的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

（3）現(xiàn)代物流的增長(zhǎng)極效應(yīng)

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，由于形成一種資本和技術(shù)高度密集的經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)制，一些主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)部門或者聚集在中心城市的創(chuàng)新型企業(yè)往往能夠形成巨大的經(jīng)濟(jì)效益，并輻射到周邊地區(qū)，帶動(dòng)鄰近地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮。現(xiàn)代物流作為一種可滲透到全部經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，它可作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)依托，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)由集聚中心向外圍擴(kuò)散，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展。

2.區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流的影響作用

區(qū)域的發(fā)展水平、發(fā)展規(guī)模等在很大程度上都影響著物流的進(jìn)展。區(qū)域經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)也越多，而作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)依托的物流需求自然會(huì)增長(zhǎng)，由此物流企業(yè)會(huì)不斷引進(jìn)、發(fā)展科學(xué)技術(shù)，以提高服務(wù)能力和質(zhì)量。此外區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平越高，吸納的政府投資以及各項(xiàng)民間投資也會(huì)越多，這為現(xiàn)代物流的技術(shù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，并形成了其特有優(yōu)勢(shì)。伴隨著全球經(jīng)濟(jì)化以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)的加強(qiáng)，物流的效率和服務(wù)水平都得到顯著提高，現(xiàn)代物流系統(tǒng)也逐步改善并趨于統(tǒng)一。

現(xiàn)代物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是一定條件下相互依存、密切關(guān)聯(lián)的共同體?，F(xiàn)代物流行業(yè)的高速發(fā)展降低了運(yùn)輸費(fèi)用，提高了運(yùn)輸效率，調(diào)整并優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使得各區(qū)域之間的分工日益明確，資源得到了合理配置，因而大大增強(qiáng)了市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?，推?dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。與此同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮也為現(xiàn)代物流的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間，但區(qū)域發(fā)展水平和層次的差異也使得各區(qū)域的物流的發(fā)展水平、發(fā)展規(guī)模和發(fā)展結(jié)構(gòu)各有所異。

二、安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展境況

1.安徽省經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

安徽省地跨長(zhǎng)江、淮河南北，歷史悠久，文化底蘊(yùn)豐富，是典型的山水江南、魚米之鄉(xiāng)。近年來，安徽省的經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出加速增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及效益提升的趨勢(shì)，未來發(fā)展空間巨大。圖1、圖2分別表示2017年前三季度安徽省的地區(qū)生產(chǎn)總值分析以及最近6季度部分省市地區(qū)生產(chǎn)總值對(duì)比。

2017年以來，安徽省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，并展現(xiàn)出向更好態(tài)勢(shì)發(fā)展的景象。數(shù)據(jù)顯示前三季度，安徽省地區(qū)生產(chǎn)總值約為19811億元，比去年同期增長(zhǎng)8.3%。其中三大產(chǎn)業(yè)增加值相比去年同期也在一定程度上有所上漲。第一產(chǎn)業(yè)增加值約1509.5億元，增長(zhǎng)3.3%；第二產(chǎn)業(yè)增加值約9912.7億元，增長(zhǎng)8.4%；第三產(chǎn)業(yè)增加值約8389.2億元，增長(zhǎng)9%。但與江蘇省、浙江省以及上海市等發(fā)達(dá)省市相比，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r仍存在明顯的差距，綜合實(shí)力和社會(huì)發(fā)展水平也相對(duì)落后。但國(guó)家在政策、建設(shè)方面給予中部地區(qū)的支持給安徽省的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇和希望。同時(shí)安徽省勞動(dòng)人口基數(shù)大，經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型期，物流產(chǎn)業(yè)作為新興的第三產(chǎn)業(yè)，運(yùn)作范圍包括貨物的包裝、運(yùn)輸、流通加工、配送等環(huán)節(jié)，可以提供較多的就業(yè)機(jī)會(huì)以吸納眾多勞動(dòng)力，這為實(shí)現(xiàn)安徽省的經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)創(chuàng)造了可能。

2.安徽省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展境況

（1）物流需求

隨著安徽省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)物流的需求也在穩(wěn)步提升，物流行業(yè)整體展現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。在2017年1月-11月期間，安徽省快遞業(yè)務(wù)總量約7.7億件，與同期相比增長(zhǎng)了27.5%。其中11月安徽省快遞業(yè)務(wù)總量約9357.6萬(wàn)件，與同期相比增長(zhǎng)了10.8%。圖3表示安徽省2016年和2017年快遞業(yè)務(wù)總量情況分析。

（2）物流供給與現(xiàn)代物流業(yè)總收入

安徽省物流發(fā)展基礎(chǔ)較好，發(fā)展較為成熟，從總量上來看，安徽省的物流供給量是比較豐裕的。在2017年1月-11月期間，安徽省郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入達(dá)到約143.27億元，與同期相比增長(zhǎng)了28.6%；郵政業(yè)務(wù)總量達(dá)到約222.85億元，與同期相比增長(zhǎng)了43.6%。物流業(yè)總收入顯現(xiàn)出快速上升的趨勢(shì)。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，安徽省的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具有一定的規(guī)模，但還存在巨大的發(fā)展空間。

（3）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

現(xiàn)代物流是一個(gè)跨地域性很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展需要建立區(qū)域與區(qū)域之間的物流節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)。安徽省不僅與以上海為中心的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)相鄰，而且有著位于全國(guó)交通網(wǎng)有利區(qū)域的地理優(yōu)勢(shì)，因而能為商人將其產(chǎn)品輸往各地提供便利。獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)為安徽省大力發(fā)展高質(zhì)高效的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)奠定和鞏固了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)表明，安徽省的鐵路營(yíng)運(yùn)里程從2000年的2164公里增長(zhǎng)到2016年的4243公里，增長(zhǎng)了約1.96倍；公路里程從2000年的44493公里增長(zhǎng)到2016年的197588公里，增長(zhǎng)了約4.44倍。因而在發(fā)展現(xiàn)代物流方面，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施已成為至關(guān)重要的一步。

（4）現(xiàn)代物流發(fā)展水平

盡管近年來安徽省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，但某種程度上仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，相較其他發(fā)達(dá)省市來說，整體服務(wù)水平低下。市場(chǎng)需求的變化制約著物流的發(fā)展，而物流供給和需求的失衡必將導(dǎo)致市場(chǎng)發(fā)育的不健全，對(duì)于專業(yè)化物流服務(wù)，大多數(shù)生產(chǎn)和流通企業(yè)缺乏認(rèn)識(shí)和了解，并且企業(yè)的物流活動(dòng)也大多依賴于企業(yè)自身用以滿足自我服務(wù)的需要的物流資源。此外對(duì)于利用第三方物流降低生產(chǎn)成本，這些企業(yè)持懷疑態(tài)度，缺乏對(duì)專業(yè)化物流服務(wù)質(zhì)量的信心，這些因素都在很大程度上阻礙了現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的進(jìn)步。

3.安徽省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)面臨的問題

（1）社會(huì)物流總費(fèi)用居高不下

制約物流業(yè)發(fā)展的重要因素之一就是社會(huì)物流總費(fèi)用。一方面安徽省的物流企業(yè)難以做大做強(qiáng)發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)導(dǎo)致物流成本降低緩慢；另一方面，物流成本的居高不下也是由于交通運(yùn)輸方式的單一化以及運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的不合理，此外安徽省內(nèi)尚未建立完善的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)也是阻礙物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

（2）物流企業(yè)規(guī)模小，物流服務(wù)體系尚不健全

安徽省內(nèi)的多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模小，企業(yè)之間缺乏有效的合作與整合，一體化程度較低。在這種條件下，單個(gè)企業(yè)很難在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位，同時(shí)不同企業(yè)也難以做到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)并發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，因此造成市場(chǎng)大量無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。此外，安徽省的物流樞紐、物流園區(qū)、物流中心等構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)尚不完善，且物流的基礎(chǔ)設(shè)施與發(fā)達(dá)地區(qū)相比仍顯落后狀態(tài)。產(chǎn)品在運(yùn)輸流轉(zhuǎn)過程中，流程繁多、效率低下，物流的資源整合不足，缺乏與浪費(fèi)并存。

（3）現(xiàn)代物流發(fā)展水平較低

安徽省物流業(yè)發(fā)展仍處于起步階段，不合理運(yùn)輸、包裝過度以及資源不能擇優(yōu)供應(yīng)等問題嚴(yán)峻。由于受到資源配置、循環(huán)系統(tǒng)以及產(chǎn)業(yè)布局等方面的影響，不合理物流運(yùn)輸現(xiàn)象屢見不鮮，例如舍近求遠(yuǎn)的迂回運(yùn)輸造成社會(huì)資源的大量損耗，降低了全社會(huì)的福利；此外，由于信息化程度較低，物流運(yùn)輸中的空載和超載現(xiàn)象也頗為嚴(yán)重，因而造成物流資源的閑置與浪費(fèi)并存。種種因素造成了安徽省現(xiàn)代物流行業(yè)整體發(fā)展水平較低。

（4）第三方物流企業(yè)發(fā)展不足

配有自建物流系統(tǒng)，這是目前大多數(shù)物流企業(yè)所共有的特性。而這些自建物流系統(tǒng)往往僅滿足企業(yè)自身服務(wù)需要，并不對(duì)外服務(wù)，一方面是由于對(duì)專業(yè)化物流服務(wù)的不信任；另一方面是由于企業(yè)無(wú)法處理原有物流資源的閑置問題。最為關(guān)鍵的是當(dāng)前安徽省的第三方物流企業(yè)發(fā)展不足，服務(wù)水平并不高，專業(yè)化、系統(tǒng)化程度低，無(wú)法做到全方位一站式提供物流服務(wù)。

（5）安徽省物流體制尚不完善

一方面，物流的市場(chǎng)體制尚不完善。當(dāng)前社會(huì)尚未建立一個(gè)統(tǒng)一開放、井然有序和公平競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)體系，市場(chǎng)細(xì)分與壟斷行為等是最突出的問題，區(qū)域之間行政分割以及總體規(guī)劃的缺乏等因素導(dǎo)致物流、快遞等要素難以自由流動(dòng)。另一方面，物流是一個(gè)跨地域性很強(qiáng)的活動(dòng)，它的發(fā)展要求各物流管理部門之間實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作，但從安徽省目前物流業(yè)的管理成效來看，各部門之間難以實(shí)現(xiàn)管理的整合與優(yōu)化，致使物流管理效率低下。

三、安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對(duì)策

1.多項(xiàng)措施共同促進(jìn)物流成本的降低

降低物流成本是提高物流效率的重要舉措，也是提升物流服務(wù)水平的關(guān)鍵因素。從企業(yè)角度考慮，可以通過提升信息化程度和現(xiàn)代化水平來提高物流效率；從國(guó)家角度考慮，可以通過建立區(qū)域與區(qū)域之間的物流節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)，融合物流園區(qū)規(guī)劃與流通節(jié)點(diǎn)，來降低物流企業(yè)的運(yùn)輸費(fèi)用，此外為提高信息的使用效率，改善物流管理的方式和手段，政府應(yīng)加快物流信息平臺(tái)的建設(shè)，加大政府在物流平臺(tái)建設(shè)方面的投資支出，整合并合理利用公共物流信息資源，減少單個(gè)企業(yè)的獨(dú)立開支。

為降低物流企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)壁壘，政府在辦理行政審批手續(xù)時(shí)應(yīng)適當(dāng)精簡(jiǎn)，為企業(yè)營(yíng)造一種寬松的外部環(huán)境。與此同時(shí)，為保障物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中充分發(fā)揮自身活力，政府在稅負(fù)方面也應(yīng)給予物流企業(yè)適度的放寬措施，為提高物流的運(yùn)行質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

2.建立合作共贏、互惠互利的物流服務(wù)系統(tǒng)

為減輕和避免單個(gè)企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的諸多風(fēng)險(xiǎn)，物流企業(yè)可以通過合作與聯(lián)合的方式將企業(yè)規(guī)模做大做強(qiáng)，建立互惠互利的物流服務(wù)系統(tǒng)，在開展物流業(yè)務(wù)時(shí)，實(shí)行一站式服務(wù)，減少物流配送中的不合理運(yùn)輸，包括舍近求遠(yuǎn)的迂回運(yùn)輸以及物流運(yùn)輸中的空載與超載等現(xiàn)象，提升物流資源的使用率。通過這種模式，提高物流運(yùn)輸效率，優(yōu)化物流資源配置。此外，合作型的物流企業(yè)內(nèi)部可以實(shí)行一體化管理，自上而下統(tǒng)一的管理模式能夠大幅度降低物流企業(yè)的庫(kù)存成本與運(yùn)輸費(fèi)用，為進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)創(chuàng)造了條件。此外，完善基礎(chǔ)設(shè)施的的建設(shè)是改善物流運(yùn)行環(huán)境的重要措施。因此在構(gòu)建物流樞紐、物流園區(qū)以及物流中心等組成的物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)，政府起到了舉足輕重的作用，

3.提高信息化程度，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展

物流信息化程度低下是安徽省物流成本居高不下的重要原因之一。當(dāng)前信息技術(shù)與科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展給安徽省發(fā)展現(xiàn)代物流帶來了機(jī)遇。政府和企業(yè)應(yīng)重視開展物流服務(wù)技術(shù)的創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)高效率、高質(zhì)量的物流包裝、配送等，并廣泛運(yùn)用各種信息技術(shù)以實(shí)現(xiàn)物流的信息化運(yùn)作模式，促進(jìn)企業(yè)向現(xiàn)代化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。在推進(jìn)物流信息化的過程中，基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化水平以及管理模式的一體化程度都將得到提高，各項(xiàng)舉措共同促進(jìn)物流成本的降低以及物流效率的改善。

4.重視發(fā)展第三方物流

第三方物流是指物流的專業(yè)化服務(wù)企業(yè)對(duì)物流活動(dòng)實(shí)施全程控制與管理的一種運(yùn)作模式，當(dāng)前社會(huì)分工的日益明確，使得物流的專業(yè)化程度日益提高，重視并大力發(fā)展第三方物流已成為促進(jìn)安徽省經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)卓越增長(zhǎng)的重要舉措，因而政府在政策制度上應(yīng)給予鼎力支持。

5.加快建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)，改善物流體制管理

在安徽省范圍內(nèi)全面建立物流網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)區(qū)域之間的聯(lián)合。打破地區(qū)之間的限制，使物流企業(yè)規(guī)?；?、組織化和社會(huì)化，提升經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)為促進(jìn)物流業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)，政府應(yīng)足夠重視個(gè)體物流企業(yè)的發(fā)展。此外可建立物流中心，全面統(tǒng)籌，加強(qiáng)整體布局，建立物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，從而使物流市場(chǎng)體系更加規(guī)范有序。

安徽省的物流資源不能擇優(yōu)供應(yīng)，分散浪費(fèi)嚴(yán)重，為了避免重復(fù)建設(shè)盲目發(fā)展，政府應(yīng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)管理機(jī)制，全面布局，實(shí)行宏觀調(diào)控政策，引導(dǎo)省內(nèi)物流企業(yè)的聯(lián)合高效發(fā)展。根據(jù)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，不斷優(yōu)化完善協(xié)調(diào)機(jī)制，提高工作效率和服務(wù)水平，使協(xié)調(diào)機(jī)制在安徽省的物流發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。

四、結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間是雙向促進(jìn)關(guān)系。他們形成了相互依存、不可分割的統(tǒng)一體。經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)必然帶來物流需求的日益增加，而物流需求的增加也必將吸納更多的物流投資，為進(jìn)一步提高物流的供給能力創(chuàng)造了條件，最后促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的大幅度和穩(wěn)定的增長(zhǎng)。從安徽省現(xiàn)代物流的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展境況來看，這兩者之間相互促進(jìn)。安徽省應(yīng)抓住當(dāng)前機(jī)遇，大力發(fā)展第三方物流，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。同時(shí)引導(dǎo)物流企業(yè)與上下游企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)關(guān)系，更好地提供物流支撐服務(wù)，通過資源整合、企業(yè)兼并與重組等方式發(fā)展物流聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)合作共贏。值得注意的是政府的力量不可忽略，完善物流體制能夠使得行業(yè)有效競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)更加規(guī)范有序，物流資源得到更充分合理地利用。各項(xiàng)措施共同促進(jìn)現(xiàn)代物流服務(wù)水平的提高，進(jìn)而帶來經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)與繁榮。

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