丁斌

摘 要：大埔至潮州高速公路工程，要求采用構(gòu)架簡潔、安全系數(shù)高、造價成本較低的塔吊輔助翻模工藝，開展高墩作業(yè)的一種作業(yè)形式。文章對塔吊的選用、鋼模板的設(shè)計制作、腳手架的搭建、測量、放線、鋼筋配置以及二次加工、模板的安裝與拆除、砼的配置、輸送和澆灌與其養(yǎng)護(hù)等實際工作形式做了一定程度上的闡述與研究，有效地處理了造價高、不安全、難度大的問題。

關(guān)鍵詞：裝配式安全爬梯 測量放線 模板安裝

1.工程概況

1.1 墩柱設(shè)計概況

大埔到潮州的高速公路（含大埔至漳州支線）土建工程第TJ3標(biāo)段起點樁號K17+746，終點樁號K24+425，路線長6.679km，橋梁10座（含匝道橋），其中宋公大橋左線5～12#墩、右線2#、5～12#墩，羅基大橋左線3～9#墩、右線4～10#墩，均采用薄壁空心墩結(jié)構(gòu)形式。

1.2施工條件

（1）施工場地

拆遷作業(yè)大體都以完成，現(xiàn)如今正在開展樁基工程，接下來承臺施工環(huán)節(jié)中做好高墩作業(yè)對應(yīng)的準(zhǔn)備措施。

（2）施工用電

施工現(xiàn)場靠近10WV電力體系，施工用電可從本來電力體系中直接接入到施工現(xiàn)場，配置2臺500KW變壓器，宋公大橋、羅基大橋范圍各1臺，并構(gòu)建低壓電力體系，滿足施工現(xiàn)場對于電力層面上的需求。

（3）施工便道

施工便道可從X072縣道接入，宋公大橋到6號墩處，沿右側(cè)公路方向開始新建3號施工便道；羅基大橋到4號墩處，沿線間線路方向開始新建6號施工便道。3號施工便道寬6m，采用普通土填筑，便道面采用50cm厚泥結(jié)碎石；便道設(shè)置2%單向排水坡；6號施工便道寬6m，采用普通土填筑，便道面采用20cm厚C20混凝土硬化；便道設(shè)置2%單向排水坡。

2.施工工序和施工方法

施工的流程具體能分為以下幾個步驟：測量→放線→鋼筋加工→支模→生產(chǎn)、運送、澆筑砼→模板的拆除→混凝土的養(yǎng)護(hù)。

2.1塔式吊機的選擇

就那些橋墩較為密集的分幅式高架橋而言，可選用臂展大致在50m～80m的重型吊機，這樣的一座吊機的安裝可讓多個點同時開展作業(yè)。就單幅或幅距較大的橋梁而言，應(yīng)采取多個輕塔吊的形式。塔吊的起吊高度按照具體的橋墩高而定，因為塔吊在達(dá)到對應(yīng)的高度后，應(yīng)采用附著器與橋墩相連的措施，以此來保障其安全性。這樣一來就要求塔吊的底部要與橋墩基礎(chǔ)找平，維持在同一直線之上。

2.2鋼模板的加工制作

高墩采用的鋼模板大致可分成兩種：變形模板和定型模板，兩者都選用6mm后的金屬板，由于其金屬板的造價成本較高，因此在產(chǎn)品訂單確定前應(yīng)反復(fù)核對其尺寸，在確認(rèn)無誤后再交由對應(yīng)的廠家。翻模工藝自帶作業(yè)平臺，上下采用拼裝式安全爬梯，模板是等截面的，3層都是2.25m，一次翻身2層。

2.3裝配式安全爬梯

安全爬梯的支撐腳應(yīng)可靠、牢固，能承載許用最大載荷。不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上。嚴(yán)禁將橋梁施工安全爬梯用來懸掛起重設(shè)備。嚴(yán)禁攜帶物品（工具、材料等）上下腳手架，所有物品應(yīng)使用繩索傳遞。

使用者應(yīng)通過路橋安全爬梯或斜道上下腳手架。除按照橋梁施工安全爬梯設(shè)計的腳手架外，橫桿不可用作爬梯。使用無扶手、腰桿和完整踏板的腳手架時，須配套使用防墜落保護(hù)設(shè)施。地面設(shè)警戒帶和警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。

如遇大風(fēng)、大雨、撞擊等特殊情況，要對橋梁施工安全爬梯的強度、穩(wěn)定性、基礎(chǔ)等進(jìn)行專門檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告和處理。使用者只能在工作平臺內(nèi)作業(yè)，且不得架高作業(yè)。在橋梁施工安全爬梯上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。

嚴(yán)禁在腳手架上堆放物品，所有廢物須立即清除。橋梁施工安全爬梯在移動過程中禁止站人，并應(yīng)將材料工具清理干凈。不得在腳手架基礎(chǔ)及其鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè)。橋梁施工安全爬梯上禁止亂拉電線。確需裝設(shè)臨時照明線路時，木、竹腳手架應(yīng)加絕緣子，金屬腳手架應(yīng)加設(shè)橫擔(dān)。

2.4測量放線及準(zhǔn)備工作

因墩身較高，綜合考慮了節(jié)段施工時間、機具長度及鋼筋配料和減少混凝土施工縫數(shù)量的目的，采用“一托二”的結(jié)構(gòu)形式施工，即外模加工3節(jié)、每節(jié)高 2.25m，總高 6.75m，內(nèi)模加工3節(jié)、每節(jié)高2.25m、總高6.75m。作業(yè)開始前，測量人員應(yīng)借助相對應(yīng)的測量儀器和精準(zhǔn)垂直儀來精準(zhǔn)的定位出橋墩的具體位置，并做好相對應(yīng)的標(biāo)記，然后再對墩柱范圍之內(nèi)的承臺混凝土開展鑿毛（鑿到出現(xiàn)有新鮮混凝土面為止）工作，然后用水沖洗。

3.安裝基礎(chǔ)設(shè)備

3.1鋼筋加工與安裝

鋼筋進(jìn)入到施工進(jìn)場之后要依照其型號與規(guī)格堆放好，并做好相對應(yīng)的防腐蝕工作。鋼筋放在加工棚當(dāng)中統(tǒng)一進(jìn)行加工，作業(yè)開展時應(yīng)嚴(yán)格依照設(shè)計圖紙以及技術(shù)交底的具體內(nèi)容來開展，加工鋼筋的可承受誤差見表1。

3.2模板安裝

模板加工完成后依照表2的需求就模板開展質(zhì)檢工作，質(zhì)量符合要求的模板在使用前還應(yīng)做一次刨光工作。并在支模前用鋼絲刷清理一遍，脫模劑的涂抹一定要做到均勻，脫模劑在其選擇上可采用液壓油或依照1：4的柴油與機油的配比來配置，但杜絕選用廢棄的機油。

經(jīng)過相關(guān)處理過后的小塊模板在地表組裝成為大模板后再借助塔吊來實現(xiàn)吊裝工作的開展。因為模板的縫隙較多，所以為了避免出現(xiàn)漏漿的情況，要求在所有的縫隙處都用雙面膠或海綿條進(jìn)行封堵，不僅如此還要嚴(yán)格把控其錯臺（<2mm）以此來完善其表面的品質(zhì)。模板的連接選用16mm的螺栓，并用拉桿（16mm）及加勁單元（8～10cm槽鋼）進(jìn)行加固。

3.3混凝土的生產(chǎn)、運輸及澆筑

自動拌和樓主要的工作就是負(fù)責(zé)生產(chǎn)商品砼，生產(chǎn)過程完成后再交給對應(yīng)的運輸車輛運送到施工現(xiàn)場，再由塔吊吊起對應(yīng)的容器或輸送泵來實現(xiàn)混凝土的灌注作業(yè)。交由專門的鼓搗手用插入式振動棒開展鼓搗工作。要求滿足以下幾點要求：

（1）振動器應(yīng)垂直或是稍有傾度的插入到混凝土當(dāng)中。

（2）做到快插慢拔，防止出現(xiàn)有空洞。

（3）插入式振動棒在振動的環(huán)節(jié)中的移動距離，要<其有效半徑，并時刻注意與兩邊的模板之間維持一個相對有效的距離，以免出現(xiàn)鼓搗不均的情況。插入下層混凝土5～10 cm，以此來實現(xiàn)上下層混凝土之間的牢固切合。

（4）混凝土在灌輸之后，要及時振搗，振搗的時間通常是要掌握在25～40min之間，假如過程當(dāng)中出現(xiàn)以下幾種情況就表明其振搗工作已經(jīng)做完：①混凝土表層不再下沉；②振搗器附近無氣泡出現(xiàn)或冒出；③混凝土表層平坦、起漿；④混凝土已將模板邊角區(qū)域填滿；

3.4拆模、養(yǎng)護(hù)及施工縫處理

混凝土強度在到預(yù)計強度的70%時，可以拆除全部模板。拆模后要用塑料薄膜將其包好，并定時灑水。在作業(yè)過程中處理施工縫時應(yīng)重點關(guān)注以下要求：

（1）將處理層混凝土表面的水泥砂漿以及松弱層清理干凈；

（2）經(jīng)鑿毛處理的表面，要求要用水沖刷來做處理，保證其維持濕潤，但不能出現(xiàn)有積水。

4.結(jié)束語

綜上所述，在高墩作業(yè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，施工工藝的選取尤為關(guān)鍵。借助吊機、腳手架以及定型鋼模板的綜合使用施工是一種新興、高效的施工技術(shù)，尤其適合那些跨度大、地形環(huán)境復(fù)雜、大型設(shè)備不能使用的施工現(xiàn)場，這種施工工藝本身有著簡便、易控制、造價低、效率高、安全等優(yōu)勢。實踐證明，這種施工工藝是實際可行、行之有效的。在今后的作業(yè)過程當(dāng)中要不斷地在橋梁建設(shè)中運用這種形式，并在實踐的過程當(dāng)中不斷地提升其技術(shù)水平。

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